Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ Нужна помощь Прыгают обороты при разгоне

Автор: neiron 26.5.2014, 21:29

Добрый день Татьянаводы!
Я на форуме новенький, прошуршал интересующую меня информацию, но ничего так и не нашёл.

Хочу с вами поделиться информацией и спросить ваше мнение.

Танюшка у меня 2.5 премиум 2008 года рождения 32 кузов.
Пробег небольшой - 85 тыс. км
Буквально 500 км назад начала вести себя не адекватно при разгоне....

Суть:
при плавном разгоне (медленном) всё ок, но если нажимаю тапку, и держу 3-3.5 тыс оборотов, то машину как будто сначала что-то тянет за хвост, а потом подталкивает. Обороты начинают прыгать вверх (разница 200-300 об мин). Прослеживается цикл рывков, они не хаотичны. И это только при активном разгоне.

Протестировал коробку - ошибок нет, коробас жив. Поменял в карабасе масло и фильтр...
Поменял масло в движке,
Поменял воздушный фильтр,
Почистил и адаптировал дросельную заслонку.
Начал грешить на свечи....поменял...не прошло.


Ездил к нормальным, проверенным спецам. Коробка в идеале, ошибок никаких. По электрике всё ок. Катушки зажигания живы....Сказали только что смесь богатая % сгорания 88-91.
Катаюсь на 95 белзине....

Вот сижу и думаю, что может быть??? Сетка в бензонасосе??? Сам бензонасос???
У кого нить было что-нибудь подобное??? Как лечится??? И ЧТО ЭТО ВООБЩЕ ТАКОЕ ТО.....((((

Автор: sercherry 26.5.2014, 22:08

Цитата:
(neiron @ 26.5.2014, 22:29) *
Добрый день Татьянаводы!
Я на форуме новенький, прошуршал интересующую меня информацию, но ничего так и не нашёл.

Хочу с вами поделиться информацией и спросить ваше мнение.

Танюшка у меня 2.5 премиум 2008 года рождения 32 кузов.
Пробег небольшой - 85 тыс. км
Буквально 500 км назад начала вести себя не адекватно при разгоне....

Суть:
при плавном разгоне (медленном) всё ок, но если нажимаю тапку, и держу 3-3.5 тыс оборотов, то машину как будто сначала что-то тянет за хвост, а потом подталкивает. Обороты начинают прыгать вверх (разница 200-300 об мин). Прослеживается цикл рывков, они не хаотичны. И это только при активном разгоне.

Протестировал коробку - ошибок нет, коробас жив. Поменял в карабасе масло и фильтр...
Поменял масло в движке,
Поменял воздушный фильтр,
Почистил и адаптировал дросельную заслонку.
Начал грешить на свечи....поменял...не прошло.


Ездил к нормальным, проверенным спецам. Коробка в идеале, ошибок никаких. По электрике всё ок. Катушки зажигания живы....Сказали только что смесь богатая % сгорания 88-91.
Катаюсь на 95 белзине....

Вот сижу и думаю, что может быть??? Сетка в бензонасосе??? Сам бензонасос???
У кого нить было что-нибудь подобное??? Как лечится??? И ЧТО ЭТО ВООБЩЕ ТАКОЕ ТО.....((((


Помимо дросселя нужно также обучить педаль газа и топливную смесь...не факт что поможет, но нужно сразу это исключить.

Автор: Денис190 26.5.2014, 22:11

Ездиешь с включенным кондеем?

Автор: Денис190 26.5.2014, 22:22

Вобщем пробуй прокатиться с выключенным кондеем всё будет в норме,просто сейчас жара и компресор включаеться через каждые пять секунд,отсюда провалы и выстрелы!Сам ездил поменял фрион,масло в компрессоре,всё проверили всё нормально!Имхо такая работа компресора в жару!

Автор: флайт 26.5.2014, 22:36

Цитата:
(Денис190 @ 26.5.2014, 23:22) *
Вобщем пробуй прокатиться с выключенным кондеем всё будет в норме,просто сейчас жара и компресор включаеться через каждые пять секунд,отсюда провалы и выстрелы!Сам ездил поменял фрион,масло в компрессоре,всё проверили всё нормально!Имхо такая работа компресора в жару!

Компрессор в данном случае не прчем.

Автор: Денис190 26.5.2014, 22:48

Аргументируй!!!

Автор: Денис190 26.5.2014, 22:51

У нас с savel45 тоже самое пробовали катались,вместе кондей обслуживали!

Автор: neiron 27.5.2014, 8:24

Цитата:
(Денис190 @ 26.5.2014, 23:22) *
Вобщем пробуй прокатиться с выключенным кондеем всё будет в норме,просто сейчас жара и компресор включаеться через каждые пять секунд,отсюда провалы и выстрелы!Сам ездил поменял фрион,масло в компрессоре,всё проверили всё нормально!Имхо такая работа компресора в жару!


С выключеным кондеем тоже самое.....

Автор: neiron 27.5.2014, 8:25

Цитата:
(Денис190 @ 26.5.2014, 23:51) *
У нас с savel45 тоже самое пробовали катались,вместе кондей обслуживали!


В плане кондей обслуживали????
Чем душа в итоге успокоилась?)))

Автор: neiron 27.5.2014, 8:26

Цитата:
(sercherry @ 26.5.2014, 23:08) *
Помимо дросселя нужно также обучить педаль газа и топливную смесь...не факт что поможет, но нужно сразу это исключить.



Обслуживаюсь у Арида.
Всё сделано (педель газа, дросельная заслонка обучены, адаптация топлевной смеси тоже....)

Автор: neiron 27.5.2014, 8:30

Цитата:
(Денис190 @ 26.5.2014, 23:22) *
Вобщем пробуй прокатиться с выключенным кондеем всё будет в норме,просто сейчас жара и компресор включаеться через каждые пять секунд,отсюда провалы и выстрелы!Сам ездил поменял фрион,масло в компрессоре,всё проверили всё нормально!Имхо такая работа компресора в жару!



У меня остались под подозрением следующие моменты:
- форсунки (может какая то глючит)
- бензонасос (не хотелось бы....)
- сетка в бензонасосе
- и теперь добавляется фрион...
кто знает сколько по деньгам замена фриона ???

Автор: sercherry 27.5.2014, 9:35

А ошибки то есть в блоке управления?

Автор: tvent 27.5.2014, 12:04

Похоже на работу (корректировка состава смеси из-за детонации) нижних датчиков кислорода. Попробуй сменить АЗС.
Ну и распечатка кодов ошибок ЭБУ двигателя не помешает.

Автор: lenya14 27.5.2014, 12:26

Цитата:
(neiron @ 26.5.2014, 22:29) *
Добрый день Татьянаводы!
Я на форуме новенький, прошуршал интересующую меня информацию, но ничего так и не нашёл.

Хочу с вами поделиться информацией и спросить ваше мнение.

Танюшка у меня 2.5 премиум 2008 года рождения 32 кузов.
Пробег небольшой - 85 тыс. км
Буквально 500 км назад начала вести себя не адекватно при разгоне....

Суть:
при плавном разгоне (медленном) всё ок, но если нажимаю тапку, и держу 3-3.5 тыс оборотов, то машину как будто сначала что-то тянет за хвост, а потом подталкивает. Обороты начинают прыгать вверх (разница 200-300 об мин). Прослеживается цикл рывков, они не хаотичны. И это только при активном разгоне.

Протестировал коробку - ошибок нет, коробас жив. Поменял в карабасе масло и фильтр...
Поменял масло в движке,
Поменял воздушный фильтр,
Почистил и адаптировал дросельную заслонку.
Начал грешить на свечи....поменял...не прошло.


Ездил к нормальным, проверенным спецам. Коробка в идеале, ошибок никаких. По электрике всё ок. Катушки зажигания живы....Сказали только что смесь богатая % сгорания 88-91.
Катаюсь на 95 белзине....

Вот сижу и думаю, что может быть??? Сетка в бензонасосе??? Сам бензонасос???
У кого нить было что-нибудь подобное??? Как лечится??? И ЧТО ЭТО ВООБЩЕ ТАКОЕ ТО.....((((

Сразу попрошу не посылать на....й!
Была у меня как то теана в 31 кузове с мотором 3,5 литра. На пустом месте началась такая же история с провалами при активном разгоне.
Мучался больше 2 месяцев впустую, все что можно проверил и поменял, результата нет(((
Как то раз на дергающейся машине приеал к другу в сервис на замену масла, пока меняли обнаружили разорванные в хлам подушки мотора и приняли решение поменять и их. Сама замена это отдельная история, которая длилась сутки.
И наконец суть всей писанины, когда я выехал из сервиса дерганья пропали!!
Я не знаю как это связано (был на столько счастлив, что не стал копать в глубину эту историю), после замены подушек рывки ни разу не повторились!
Проверь у себя, может не случайность, и у тебя тоже подушки пострадавшие? В подушках какие то датчики вибрации стоят, может от них ноги растут?

Автор: neiron 27.5.2014, 14:02

Цитата:
(sercherry @ 27.5.2014, 10:35) *
А ошибки то есть в блоке управления?

ни в блоке ни в коробке ошибок нет..... to_take_umbrage.gif

Автор: neiron 27.5.2014, 14:04

Цитата:
(tvent @ 27.5.2014, 13:04) *
Похоже на работу (корректировка состава смеси из-за детонации) нижних датчиков кислорода. Попробуй сменить АЗС.
Ну и распечатка кодов ошибок ЭБУ двигателя не помешает.

Бензин сменил - Арид посоветовал (раньше заправлял Газпром, сейчас Лукоил). Разницы не почувствовал.... to_take_umbrage.gif

Автор: neiron 27.5.2014, 14:06

Цитата:
(lenya14 @ 27.5.2014, 13:26) *
Сразу попрошу не посылать на....й!
Была у меня как то теана в 31 кузове с мотором 3,5 литра. На пустом месте началась такая же история с провалами при активном разгоне.
Мучался больше 2 месяцев впустую, все что можно проверил и поменял, результата нет(((
Как то раз на дергающейся машине приеал к другу в сервис на замену масла, пока меняли обнаружили разорванные в хлам подушки мотора и приняли решение поменять и их. Сама замена это отдельная история, которая длилась сутки.
И наконец суть всей писанины, когда я выехал из сервиса дерганья пропали!!
Я не знаю как это связано (был на столько счастлив, что не стал копать в глубину эту историю), после замены подушек рывки ни разу не повторились!
Проверь у себя, может не случайность, и у тебя тоже подушки пострадавшие? В подушках какие то датчики вибрации стоят, может от них ноги растут?



Сегодня гляну...Но ведь это рушит все стереотипы....крепёз двигателя влияет на плавность разгона.........

Автор: tvent 27.5.2014, 14:25

Подушки двигателя пневматические, точнее вакуумные. Вакуум для подушек берётся из выпускного коллектора...
И еще. Повышенная вибрация от неработающих нормально подушек двигателя может приводить к ложному срабатыванию датчиков детонации....

Автор: lenya14 27.5.2014, 14:29

Цитата:
(tvent @ 27.5.2014, 15:25) *
Подушки двигателя пневматические, точнее вакуумные. Вакуум для подушек берётся из выпускного коллектора...

на 32 кузове да, у меня была в 31. Там резинки с датчиками...

Автор: lenya14 27.5.2014, 14:31

Цитата:
(neiron @ 27.5.2014, 15:06) *
Сегодня гляну...Но ведь это рушит все стереотипы....крепёз двигателя влияет на плавность разгона.........

Может быть и так, что пока снимали и ставили обратно подрамник что то где то зацепили и все заработало нормально и с самими подушками никак не связано.
Попробуй отключить датчики в подушках (в передней и в задней) может что изменится...
Я когда отключил их уже после замены чек не загорелся (хотел проверить загорится или нет)))))

Автор: tvent 27.5.2014, 14:32

Цитата:
(lenya14 @ 27.5.2014, 15:29) *
на 32 кузове да, у меня была в 31. Там резинки с датчиками...

Насколько помню у j31 были маслонаполненные подушки, с неким подобием регулятора жесткости.

Автор: neiron 27.5.2014, 17:12

Сегодня проверили электрику на ходу....ничего не понятно...машине уже сказал, что если не одумается продам арбузовозам!!!

Автор: tvent 27.5.2014, 17:58

Цитата:
(neiron @ 27.5.2014, 18:12) *
Сегодня проверили электрику на ходу....ничего не понятно...машине уже сказал, что если не одумается продам арбузовозам!!!

Может и одумается scratch.gif rolleyes.gif

Автор: lenya14 27.5.2014, 19:18

Цитата:
(tvent @ 27.5.2014, 15:32) *
Насколько помню у j31 были маслонаполненные подушки, с неким подобием регулятора жесткости.

У меня были простые резинки с датчиками, масла не было...

Автор: tvent 27.5.2014, 19:38

Лёня! А нафига там датчики, если не чем регулировать жескость подушек?

Автор: lenya14 27.5.2014, 19:48

Цитата:
(tvent @ 27.5.2014, 20:38) *
Лёня! А нафига там датчики, если не чем регулировать жескость подушек?

Читал где то на ниссановском сайте что это не совсем датчики. Что то вроде активаторов на электромагнитах, которые гасят вибрацию мотора. Верится в это с трудом, ну да ладно...
Там на самом деле есть какой то штырек, который упирается во внутреннюю металлическую втулку подушки. (Это я старые свои расковырял)
У меня еще мысля появилась, что при определенной нагрузке на подушку (если она сильно продавливается) то мозги могут ограничивать мощность мотора во избежание перегрузок на крепеж мотора. А так как они у меня были убитые, то продавливались на 3 500 оборотов. Прошу учесть, что это только мои домыслы без претензии на истину..

Автор: neiron 27.5.2014, 21:51

Заехал вечером к знакомым, посмотрели подушки двигателя.
ИДЕАЛЬНЫЕ....

Ну ведь чудес не бывает...

dash1.gif

Автор: neiron 27.5.2014, 21:55

Договорились с Аридом на четверг, сьезжу отпишусь.
Народ!!! Как провеить форсунки??? с минимальными вложениями))))



Сегодня ехал и рассказывал тане, что если не одумается будет ездить с номерами "05" или т.п. регионом !!!!!! Пока не помогло)))) rolleyes.gif

Автор: tvent 28.5.2014, 12:30

Цитата:
(neiron @ 27.5.2014, 22:51) *
Заехал вечером к знакомым, посмотрели подушки двигателя.
ИДЕАЛЬНЫЕ....

Ну ведь чудес не бывает...

dash1.gif

Как работают и как проверяются пневмоподушки двигателя пару раз описывал...
Смотреть бесполезно - нужно проверять. Диллерским сканером за минуту, "ручками" - за пять.

Автор: neiron 3.6.2014, 19:19

Сегодня нашли причиу....всё печально.

Из-за грёбанной защиты картера коробка грелась, это показал датчик старения масла.
Сегодня определили что давление в гидротрансформаторе низкое...катастрофически низкое (при нагрузке)

Мастер советует заменить саленойды давления в гидротрансформаторе.
Кто-нить с этим сталкивался? Цена вопроса около 15т.руб Гарантий никаких, что это именно саленойд.

Вот и думаю, сразу на продажу машину выставлять или попробывать отремонтировать.

Кто, что думает по этому поводу?

Автор: sercherry 3.6.2014, 19:34

А машинка случайно не попадает под отзывную кампанию? Пробег меньше 150000км, не старше 5 лет.

Автор: neiron 3.6.2014, 21:24

[quote name='sercherry' date='3.6.2014, 20:34' post='343280']
А машинка случайно не попадает под отзывную кампанию? Пробег меньше 150000км, не старше 5 лет.
[/quotмашина куплена в январе 2009.......5 лет только только закончились.....пробег 85000

Автор: sercherry 4.6.2014, 9:14

Цитата:
(neiron @ 3.6.2014, 20:19) *
Сегодня нашли причиу....всё печально.

Из-за грёбанной защиты картера коробка грелась, это показал датчик старения масла.
Сегодня определили что давление в гидротрансформаторе низкое...катастрофически низкое (при нагрузке)

Мастер советует заменить саленойды давления в гидротрансформаторе.
Кто-нить с этим сталкивался? Цена вопроса около 15т.руб Гарантий никаких, что это именно саленойд.

Вот и думаю, сразу на продажу машину выставлять или попробывать отремонтировать.

Кто, что думает по этому поводу?


Какое значение у датчика старения масла?
Какие номера ошибок зафиксировал сканер по варику?

Автор: neiron 4.6.2014, 19:25

Цитата:
(sercherry @ 4.6.2014, 10:14) *
Какое значение у датчика старения масла?
Какие номера ошибок зафиксировал сканер по варику?

Цыфры по датчику старения масла не помню. Но помню что они превышали допустимые нормы.

Ошибок нет.

Автор: sercherry 4.6.2014, 22:21

Цитата:
(neiron @ 4.6.2014, 20:25) *
Цыфры по датчику старения масла не помню. Но помню что они превышали допустимые нормы.

Ошибок нет.


Ну вот...а как диагностировали низкое давление? Должна быть ошибка в модуле упрваления вариатором....
Каким сканером диагностировали? Консалтом?

Автор: neiron 5.6.2014, 8:26

Цитата:
(sercherry @ 4.6.2014, 23:21) *
Ну вот...а как диагностировали низкое давление? Должна быть ошибка в модуле упрваления вариатором....
Каким сканером диагностировали? Консалтом?


Каким сканером диагностировали не знаю.
Как таковых ошибок нет.
А увидели падение давления именно в показателях работы коробки (подключив компьютер)


Была одна ошибка 200 км назад. Я не знаю как она правильно называется, но суть в том, что были скачки переключений между P N D L.

Автор: sercherry 5.6.2014, 9:10

Цитата:
(neiron @ 5.6.2014, 9:26) *
Была одна ошибка 200 км назад. Я не знаю как она правильно называется, но суть в том, что были скачки переключений между P N D L.


P0705 PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH - такая???

А вообще странно, если давление низкое, то ошибка должна быть, например такая
P0868 SECONDARY PRESSURE DOWN

Автор: ilya13rus 5.6.2014, 11:14

Цитата:
(sercherry @ 4.6.2014, 23:21) *
Ну вот...а как диагностировали низкое давление? Должна быть ошибка в модуле упрваления вариатором....
Каким сканером диагностировали? Консалтом?


У Арида консалт 4.

Вопрос. При каком пороговом значении давления комп выдает ошибку?


Автор: sercherry 5.6.2014, 11:58

Цитата:
(ilya13rus @ 5.6.2014, 12:14) *
У Арида консалт 4.

Вопрос. При каком пороговом значении давления комп выдает ошибку?


Вот номинальные значения:

Engine speed
Line pressure kPa (bar, kg/cm2, psi)
“R”, “D” positions
At idle 750 (7.50, 7.65, 108.8)
At stall 5,700 (57.00, 58.14, 826.5)

Автор: neiron 19.6.2014, 20:10

прошу модераторов закрыть тему.

Автор: Djak 20.6.2014, 6:41

Цитата:
(neiron @ 19.6.2014, 21:10) *
прошу модераторов закрыть тему.


Это еще почему? Машина уже на 05 номерах?

Автор: neiron 21.6.2014, 18:50

Цитата:
(Djak @ 20.6.2014, 7:41) *
Это еще почему? Машина уже на 05 номерах?

Ага rolleyes.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)