После капремонта двигателя появились проблемы - периодически загорается Cheсk и индикатор курсовой устойчивости VDC-off. Загораются оба одновременно, VDC после перезапуска гаснет, но потом может снова загореться. CHeck гасится со сканера. При этом 3 ошибки вылетает C1130, P0335, P0021. Машина едет нормально. Ремонтники никак с ними разобраться не могут. Сейчас заказал поменяем крышку на первом ряду цилиндров с торца стоит, как правильно называется не знаю.... там где опережение зажигания. Не факт что поможет.
И вторая проблемы - на ходу иногда возникает толчок на доли секунды, иногда два сразу.... как-будто питание пропадает или дроссель закрывается на мгновения.... стрелки не дергаются, ошибок при этом нет.
Обе проблемы независимы друг от друга.... при сброшенных ошибках бывали толчки. А потом загорались ошибки на ровном месте.
Но по моему они загораются при активное езде.
До ремонта все было Ок. Ремонтников напрягаю чтоб сделали как было, но пока..... Кто что подскажет? Куда копать?
P0021 Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 - слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0335 Датчик положения коленчатого вала - неисправность электрической цепи
Проводка, датчик положения коленчатого вала, ECM
C1130 такого не знаю.
Видимо датчики установлены неправильно при сборке движка.
Цепь при ремонте снимали или меняли?
|
И цепь еще раз проверьте, как Маxi советует!
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)