[Lumina]

Если у кого на VQ подъедет масло, не поленитесь, воткните маслоуловитель на заднюю клапанную крышку, на клапан вентиляции картерных газов. Снял как то давно впускной коллектор чтоб поменять свечи и обомлел, во впуске лужа масла. Промыл дроссель, поменял свечи, собрал обратно и стал башку ломать, то-ли клапану PCV конец или кольцам, если масло во впуск бузует. Поменял два клапана - тоже самое, масло во впуске. Мерял компрессию - нормально. Дело в конструкции самого клапана, он без пружины и разрежение во впуске его все время держит открытым, соотвественно масляная пыль всасывается во впуск, отсюда и постоянно загаженный дроссель. Купил в итоге бачок ГУР железный от Волги или Уазика (не помню), шланги Gates масло бензостойкие и соорудил маслоуловитель. Китайские готовые покупать не стал за 3000, так как он к нам не влезет. Из бачка ГУР вытаскиваете все потроха, шланги одеваете на клапан PCV и на впуск, через этот бачок, сам бачок лежит горизонтально на боковой подушке движка впритык к расширательному бачку. Масла выливаю от туда за 500 км. около 40 грамм. Зато дроссель чистый и масло в мотор не летит, не положено ему туда лететь. Кто вскрывал впуск, тот поймет, масло летит именно в 1-3-5 цилиндры, ввиду конструктивной особенности впуска. Причем из передней клапанной крышки, во впуск масло не летит.