Возможен аварийный режим вариатора из-за по перегрева.

Всем привет! Решил поделиться своим способом подключения видеорегистратора. Для этого выполнил следующие шаги:
1. Купил на алиэкспрессе конвертор 12в-5в. Его выход сразу оконечен разъемом micro-USB
2. Входы конвертора оконечил клеммами под ножевые разъемы фишки от люка. С нее взял +12 при зажигании и землю.
3. Сам конвертор закрепил на стойке 2-х сторонним скотчем
4. Модуль GPS тоже закрепил на 2-х сторонний скотч
5. Соединил входы с фишкой и выход с модулем GPS. У меня он с разъемом micro-USB. От него же дальше питание поступает на сам видео-регистратор.

Всё быстро собирается, также быстро разюирается. Без повреждения проводки.

Цитата: (Vladimir 499 @ 20.3.2015, 15:50) Ребят всем привет! Долго искал тему по холостому ходу, но поиски не увенчались успехом! Хотел спросить как правильно отрегулировать холостой ход, есть мнение что на моей татьяне он слишком низкий соответственно при трогание с места в положении d машина практически не трогается с места! Считаю что так не должно быть!!! Прошу вашей помощи, спасибо заранее всем откликнувшимся!

В сервис-мануале расписаны все параметры и процедуры. Не поленитесь найти и почитать.

U0415 - возникает когда ненормальный сигнал скорости авто полученный с актюатора АБС в течение 2-х и более секунд. Смотреть нужно актюатор АБС или BCM. Подробности диагностики в сервис-мануале.
С1729 - описания в сервис-мануале нет. Каким сканером делалась диагностика?

В сервис-мануале в процедуре снятия генератора не предполагает снятие каких-либо балок вроде...

Цитата: (Ak1109 @ 14.1.2015, 11:08) Спасибо за расшифровку. Я хотел комплектацию посмотреть..КОМПЛЕКТАЦИЯ [UPPER] UPPER GRADE - что бы это могло значить.. не понимаю какая комплектация у меня. Премиум, не премиум...

Если подходить по уму, то комплектация у тебя C--H-.
В 2010 году ниссан называл ее у нас Премиум.
Upper grade - это третий уровень из entry, middle, upper, premium

Я правильно понимаю, что у тебя есть подогрев/вентиляция заднего дивана?
Вывод сделал по наличию данной строки fr heater&cooler seat, где fr - возможно front rear

Цитата: (Zamanuxa @ 21.12.2014, 16:14) Заранее сорри за дурацкий вопрос, а что такое амортизатор подвески?

Вот так у продавцов называются данные номера. Не обращай внимание.

Цитата: (Zamanuxa @ 21.12.2014, 11:53) Z8NBAUJ32AS009347

KAYABA 339228 Стойка передняя правая
KAYABA NST5397R Амортизатор
KAYABA 339229 Амортизатор подвески
KAYABA NST5397L Амортизатор

Велосипедист — бедствие для экономики.
Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит.
Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских.
Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками.
Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми!
Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства.
Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.

Цитата: (nynok @ 27.11.2014, 6:57) В гору обороты не поднимаются выше 2200 - газ в пол а скорость одну держит. Так же со светофора двигатель больше гудит чем едет. Масло меняно, фильтра тоже, сканер только АБС показывает, свечи выкручивали - нагара нет, все соединения воздушного тракта герметичны. Заводится без проблем в -30, обороты на хх в норме. Может есть знающие люди - посоветуйте куда копать

Копайте в сторону консульта-3 и диагностики трансмиссии

Машин то какой?
У моей вроде такой код 27276-JN20A

Цитата: (SergeyLoginov @ 12.11.2014, 13:05) Всем доброго времени суток!!!Стал владельцем Теаны с пробегом 58000 км, Сейчас 63 тысячи и вот у меня две проблемы: 1.В салоне где цифры и буквы АКПП, после продолжительной поездки прикладываешь руку - становится горячо!!!! кто знает это нормально? Когда я сказал про это мастеру СТОшки ( к официальному дилеру в Сочи доверия нет) , то услышал фразу: Ты че гонишь?! Подскажите Прав ли он, Может действительно гоню 2.Так же у него на станции менял масло , после замены жижи мы с ним не смогли найти в меню этого прибора Launch пункт сбрасывания старения масла в коробке Кто может подсказать как называется этот пункт Заранее благодарен

1. Это нормально. У меня тоже горячо

2. Смотри в сторону ERASE (clear) CVTF DETERIORATION DATE

Вот нарыл в сети, может кому полезно будет. Надо бы конечно в FAQ, но там такой бардак...
Аккумуляторы Nissan 2011

Город то какой у просителей???
Резинки
28895JN20A 
28895JN20B 

Цитата: (stalin1932 @ 28.10.2014, 14:15) Всем Доброго Время Суток! Форумчане!! Что лучше купить из выбранного... Michelin X-Ice NORTH-3 225-60-16 ИЛИ Hakkapelitta5 215-65-16 Кто какого мнения из зтой позиции? Заранее ВАМ ВСЕМ БЛАГОДАРЕН!

Почему бы Michelin X-Ice North 3 не рассмотреть в штатном размере 205/65R16? Должен быть дешевле.

Амортизатор передний левый - E4303-JN01D
Амортизатор передний правый - E4302-JN01D
Втулка стабилизатора переднего - 54613-JN01B, альтернативный 54613-JN20A, 54613-JN20E
Стойка стабилизатора передняя левая - 54668-1AA0A, альтернативный 54668-1AA0E
Стойка стабилизатора передняя правая - 54618-1AA0A, альтернативный 54618-1AA0E
Втулка заднего стабилизатора - 56243-1AD0A
Стойка стабилизатора задней подвески, правая - 56261-1AD0A
Стойка стабилизатора задней подвески, левая - 56261-1AD0B

Цитата: (Дмитрий30003 @ 14.10.2014, 16:50) Сегодня решил методом научного тыка проверить катушки, для этого была приобретена одна контрактная катушка. Сняв защиту над двигателем стал отключать катушки по одной, вызвала подозрение крайняя левая катушка, поменяв на контактную работа двигателя не улучшилась, решил проверить свечи в легко доступных цилиндрах и вот результат (см.фото). В крайнем левом цилиндре свеча вызвала подозрение, было принято решение купить три свечи и поменять в легко доступных цилиндрах, а также поставить в мутный цилиндр контрактную катушку. Двигатель зашептал. Снял ошибку Педальным способом-вроде все теперь отлично. Завтра день покажет. Теперь если все будет отлично нужно решиться поменять свечи в дальних цилиндрах.

Какой пробег на этих свечах? Свечи оригинальные?

Цитата: (armiger @ 14.10.2014, 13:03) Спасибо за отклик, мил человек! Но что и где в мануале искать-то? Куда направить свои действия? Проверять работоспособность лямбд? Сканер этот простейший и софт к нему еще проще. Может, подскажете нормальную диагностическую программу? Я как бы не специалист по ремонту и мне все эти показания не скажут ничего. (( Поэтому за помощью и обратился сюда, есть же знающие люди.

В мануале есть описание ошибок твоих. Там приведено их описание, почему они появляются и что может являться причинами их появления. Далее приведен пошаговый алгоритм диагностики типа "проверьте это - помогло? - да - отлично, нет? - переходим к следующему шагу". Там же будут указаны диапазоны допустимых значений датчиков и форма их сигналов. Может понадобиться мультиметр или даже осцилограф в идиале.

Многие, в том числе и используют программку Torque под андройд. Функционал программ для обычного обд скеннера практичеки одинаков, оличается только способ подачи информации. Идеалом является наличие фирменного сканера Consult3, у него расширенный функционал, проще делать диагностику.

Ты начни, там не так всё сложно. А мы поможем чем сможем...

Цитата: (Дмитрий30003 @ 7.10.2014, 15:50) Сегодня сделал диагностику, сканер показал следующие ошибки: P0350 P1612 U1001 U1000 Какие будут предложения и советы???????

U1000 - CAN communication line
Возникает когда
When ECM is not transmitting or receiving CAN communication signal of OBD (emission related diagnosis) for 2 seconds or more
Возможные причины
Harness or connectors (CAN communication line is open or shorted)

U1001 - CAN communication line
Возникает когда
When ECM is not transmitting or receiving CAN communication signal other than OBD (emission related diagnosis) for 2 seconds or more.
Возможные причины
Harness or connectors (CAN communication line is open or shorted)

P1612 - Communication impossible between ECM and NATS IMMU.
Возможные причины
Open circuit in battery voltage line of BCM (NATS IMMU) circuit
Open circuit in ignition line of BCM circuit
Open circuit in ground line of BCM circuit
Open or short circuit between BCM and ECM communicationline.
ECM
BCM

P0350 Nissan - Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction
- Faulty Ignition Coil Primary/Secondary
- Ignition Coil Primary/Secondary harness is open or shorted
- Ignition Coil Primary/Secondary circuit poor electrical connection
- Faulty Engine Control Module (ECM)

В памяти код ошибки - текущий P0350. И этот код возникает из-за постоянной соcтавляющей на входе катушек. В данном случае уровень постоянной составляющей должен быть близко к нулю, но неисправность масс, блока управления и т.д. приводит к возникновению подобного кода. В данном случае - это пример неисправного блока управления двигателем, который можно заменить, переписав ключи противоугонной системы NATS, или отремонтировать старый (что чаще всего и приходится делать). Повреждается блок из-за плохой массы, но катушки при этом остаются целыми. Потому что здесь абсолютно другие катушки зажигания серии JA.
Подробнее тут и в сервис-мануале

Машина то какая???

Давая 4-5 тыщ оборотов вы наверняка хотели ехать быстро. А это в свою очередь увеличило температуру ОЖ. Пока вы ехали температуре ОЖ помогал набегающий поток воздуха, а остановившись на перекрестке он резко прекратился и мозги на полную мощь включили вентиляторы охлаждения...вот такая вот теория))

Цитата: (keksulya @ 17.9.2014, 11:02) Друзья, подскажите новичку по вариатору. Купил машину 2.5 v6 11 года, пробег 48тыс, при начале плавного(!!!) разгона на скорости 10-30км\ч держа около 2000оборотов слышен гул что-то типа "ууууу", не пойму то ли от мотора, то ли от коробки? Это нормально? Похоже на то, как буд то на механике на первой разгоняешся крутя до 4-5т оборотов. На других оборотах и скоростях такого нету. И воторой вопрос, при переключении положения коробки дергает машину, на холодную более выраженно, после поездок на горячую толчок менее заметен, такой легенький пинок где то внутри. Это норма? В остальном все отлично, едет хорошо, при переключениях не тупит, не думает.

Вообще ничего не должно гудеть, да и дергать сильно тоже не должно. Я бы рекомендовал съездить на диагностику варика, считать ошибки, провести stall test, line pressure test.
А по результатам уже можно делать выводы.

Сто раз (3 раза) приезжал на ТО со своими расходниками. Фильтр салона брал неоригинальный. Никто и слова не сказал.
Нужно четко понимать что ТО не есть гарантия.

Ну сто раз уже обсуждалось, что помимо дросселя нужно обучить педаль газа, топливную смесь...

Цитата: (Farsun @ 26.8.2014, 17:56) 5 лет дают в Европе,у нас 3 года

Читать умеешь? Вроде на русском всё написано...

Посмотри на колеса, родные ли, дату выпуска. Сравни с запаской. Также косвенно можно оценить пробег по датчику старения масла в вариаторе, состоянии кожи в авто и тому подобных мелочах...

Цитата: (keksulya @ 22.8.2014, 14:13) все ли в порядке с гарантией?

А что с ней может быть не так? Возраст и пробег не превышен, значит машина на гарантии. Дилер мог отказать владельцу на гарантийный ремнот двс, если владелец к примеру лил туда ослиную мочу, но на гарантию на магнитолу это никак не распространяется...

Для начала проверить предохранитель №3 расположенный в FUSE BLOCK (J/B)

Цитата: (Dikost @ 7.8.2014, 10:50) Ничего с тем вариантом так и не вышло ((( А подскажите пожалуйста по поводу комплектации, возможна ли Танюша в полном фарше, подогрев, обдув сидений, навигация,атаманка, но на задних рядах нету ни вентиляции, не подогрева.... такое бывает?

В какой-то момент в российской дорестайлинговой сборке была упрощена комплектация и задних пассажиров лишили пульта управления аудио, подогревов в заднем подлокотнике...

Цитата: (Ниссан Теанович @ 5.8.2014, 13:30) По моему система стабилизации появлялась одновременно с цветной камерой.

Так и есть для 2WD

Цитата: (Igor5 @ 29.7.2014, 11:45) У меня единственный конкретный вопрос почему Теане III 2014 года, - хуже чем теана II 2008 года.............

Ответ находится в 3-ем посте данной темы))))))

Цитата: (evsergiy @ 29.7.2014, 13:34) а где его найти ?

Вот тут посмотри

Потому что это не теана))

Цитата: (greattherion @ 21.7.2014, 15:51) была японка 2008 там понятно, при ближнем свете на 3-5 раз омывания лобового включается омыватель фар сейчас же на рестайле, вроде как вынесено отдельной кнопкой, только она не работает и в мануале про нее не слова, по аналогии с японкой не получается, единственно грешу может быть вынут предохранитель, только вот зачем при отдельной кнопке камрады подскажите, как пользовать омыватель фар?

А свет включен был?

У меня пробег меньше 30. Проплешины есть. На мой взгляд появляютя от рулежки одной рукой, ибо контроль руления осуществляется через трение при возврате в ноль.

Цитата: (SL0t @ 18.6.2014, 8:24) Пластик это номер KE900-90042?

Ага, 5л. Бывает еще буква R на конце.

Цитата: (Beduin @ 11.6.2014, 8:55) Не работает ваш тынц.

А если так?

Немного юмора про РР тынц

Проблема не в том, что народ не верит что можно сделать чип, а в том, что приходится верить наслово или доверится своей попе, но это уже когда поверил наслово. Такой подход не является профессиональным. В качестве примера поделюсь опытом со своей работы. Есть у нас отдел, который оказывает профессиональные услуги, в частности занимается провышением производительности сети. Такие услуги оказывают многие конторы. И продвижение данной услуги несомненно сопровождается презентацией с лозунгами +50 в карму, +30 туда-то, +70 сюда-то. Вот только покупатели подобных услуг тоже профессионалы, не верят картинкам с цифрами. И реализация подобных проектов протекает с использованием так называемых съёмников, которые фиксируют все параметры сети в реальном времени. И потом, по прошествии времени можно оценить насколько стало лучше. И далеко не все проекты показывают то, что заявлялось заранее.

Поэтому для успешного продвижения тюнинга нужно сделать одну простую вещь: описать качественно и количественно продаваемую услугу. Например гарантировать, что после чипа характеристики изменятся нужным образом, приветсти графики мощности и момента до и после, динамические характирестики, расход топлива и т.п. А еще лучше продемострировать на стенде. Люди должны заранее знать за что они заплатят. Люди должны иметь возможность подать на вас в суд, если им продали фуфло. А пока потенциальный покупатель видит отзывы типа "я себе сделал, стало круче, всем советую", которые в наш век информационных технологий ничего не значат... Это не серьезно. Гарантируйте покупателям результат (заключите договор) и люди к вам потянутся.

Сканер что показывает?

Скорее всего вот этот 23731МА, парт-номер 23731-6J90B

Цитата: (Sarkis @ 1.6.2014, 10:51) 31397-1XF0D - прокладка поддона 2824A006 - фильтр маслоохладителя (маленький) 2824A007 - фильтр коробки (большой)

Это для какого двигателя?

Цитата: (neiron @ 26.5.2014, 22:29) Добрый день Татьянаводы! Я на форуме новенький, прошуршал интересующую меня информацию, но ничего так и не нашёл. Хочу с вами поделиться информацией и спросить ваше мнение. Танюшка у меня 2.5 премиум 2008 года рождения 32 кузов. Пробег небольшой - 85 тыс. км Буквально 500 км назад начала вести себя не адекватно при разгоне.... Суть: при плавном разгоне (медленном) всё ок, но если нажимаю тапку, и держу 3-3.5 тыс оборотов, то машину как будто сначала что-то тянет за хвост, а потом подталкивает. Обороты начинают прыгать вверх (разница 200-300 об мин). Прослеживается цикл рывков, они не хаотичны. И это только при активном разгоне. Протестировал коробку - ошибок нет, коробас жив. Поменял в карабасе масло и фильтр... Поменял масло в движке, Поменял воздушный фильтр, Почистил и адаптировал дросельную заслонку. Начал грешить на свечи....поменял...не прошло. Ездил к нормальным, проверенным спецам. Коробка в идеале, ошибок никаких. По электрике всё ок. Катушки зажигания живы....Сказали только что смесь богатая % сгорания 88-91. Катаюсь на 95 белзине.... Вот сижу и думаю, что может быть??? Сетка в бензонасосе??? Сам бензонасос??? У кого нить было что-нибудь подобное??? Как лечится??? И ЧТО ЭТО ВООБЩЕ ТАКОЕ ТО.....((((

Помимо дросселя нужно также обучить педаль газа и топливную смесь...не факт что поможет, но нужно сразу это исключить.

Цитата: (poisON @ 18.5.2014, 18:17) считается что перекрёсток необходимо проезжать огибая центр перекрёстка, коим является центр пересечения осевых линий дорог.

Это где написано?

Цитата: (Fill85 @ 29.4.2014, 1:17) По мне логика такая - машину я уже знаю, в новинки больные места исправили, все остальное знакомо и усовершенствованно, а брать другую модель - это опять начинать знакомство с нуля, оно мне надо?!

Логика неправильная. Новая теана - совсем другая альтима, со своими больными местами, которая существовала с 2012 года паралельно с J32.

Цитата: (ZZerkalo @ 26.4.2014, 17:32) Ребят, очень нужна ваша помочь. Подобной темы не нашел. Вот в чем вопрос: на днях чистил ДЗ, после чего начались странные вещи. Сначала после чистки возрасли обороты, в принципе не удивительно, потом загорелся ЧЕК( выдает р0174 бедная смесь). Заслонку вроде настроил как по мануалу, выполнил весь алгоритм и в принципе помогло, НО... Но далее, когда стоишь на Р или D+Тормоз обороты держатся в норме около минуты, после чего проваливается на 500 и менее и машину начинает колбасить! Сегодня же ездил по делам, остановился на светофоре, машину начало колбасить и после ,грубо говоря, перестала ехать!! Жмешь газ в пол а она максимум набирает 1500 оборотов и едет около 20-30! Снял одел клемы-наладилось, проехал 100 снова такая херь. Подскажите что делать?(((((

Надо взять мануал и обучить педаль газа, дроссель, топливную смесь...может что еще, не помню уже. Порядок и действия см в мануале.

Цитата: (helzr @ 25.4.2014, 22:12) Это книга к авто или какая дополнительная? Сейчас её под рукой нет, она в машине.

Это электронный сервис-мануал.

Цитата: (il2 @ 16.4.2014, 11:50) Мерил насколько сильно жрет? Думаешь критично маленький светодиодик?

Не, не мерил. Машина с утра заводится, да и ладно)) Думаю не критично, если аккум в норме. У меня с зимы был воткнут, я вообще про него забыл))),

Вроде бы в нашем брелоке есть 2 ID. Первый - для intelligent key, питается от батарейки. Второй - для NATS, не требует питания (не уверен) , необходим для запуска когда села батарейка путем вставления брелока в слот. Мне кажется принцип похож на домофон, возбуждение контура индукцией и т.п. Так вот, если система пишет NO KEY, то тут, имхо, 2 варианта: 1) батарейка гавно 2) что-то не так с антеннами intelligent key. Возможно после шумки заэкранировали их сильно...Всего антенн вроде бы 3 в авто: в районе слота, под задними воздуховодами для задних пассажиров, в багажнике рядом с усилителем.

Цитата: (GeoInc @ 28.3.2014, 21:34) Так там скорость кажет одну (Правильную), а на спидометре текущую - выше.

А по GPS третью)))

Цитата: (Henk @ 21.3.2014, 14:54) Подскажите как добраться до предохранителей, что за монетницей, как ее снять??? Туплю что-то.

Тянуть по-сильнее, но аккуратно. Там расширитили по бокам...