Цитата: (Kibervolf @ 28.3.2013, 9:35) Общался вчера с мастерами Автостудии. По Питеру нет ни одного угона авто с Пандорой 5000. Будем надеяться что и не будет. Кстати сказали, что скоро выходит новая Пандора. Из основного будет другая чистота вместо 433-й.

Мужчины из Автостудио молодцы и свое дело знают туго, но вот к счастью их контора не истина последней инстанции. При всём уважении......

Хотелось бы отметить следующий факт. У Нас в работу встали пара Нисмо с пандорами. Цель - нестандартная установка с усилениями цепей передачи данных, защита от прописи ключей.

Модули для усиления охранных свойств пандор уже готовы.
По итогам итак "крепкую" систему мы усилим свои оборудованием, электронный взлом такого рода систем будет невозможен как минимум на протяжении ближайших пары лет точно. Коммерческий интерес угонщиков к автомобилям с установленными системами будет сведен к минимуму.

Цитата: (sercherry @ 26.3.2013, 17:38) Конечно были. Имхо какие бы крутые не были охранные системы, если вы оставляете авто в сервис-центре (или еще где-нить) с передачей всех ключей и не видите что с ней происходит, то склонировать ее компоненты не составит труда для профи. Читал и на нашем форуме и на чужих, большинство угонов совершалось после посещения СЦ...

Здравствуйте, не могу с вами согласиться на все сто.

Во первых- у любой системы есть режим "автосервис" которым НАДО пользоваться для обеспечения невозможности поверхностной оценки организованных в автомобиле блокировок.



Второе- реалии сегодняшнего дня предполагают обязательную защиту от подготовленных угонов. один из способов- установка брони на блок управления двигателем с расположением блокировок под ней. Оставить незамеченным снятие брони невозможно. Срывные болты одноразовые, краска блока так же выдаст вмешательство. Бронирование ЭБУ решает вопросы с подготовленным угоном.

Если противоставлять бронирование ЭБУ тем же самым замкам капота, у брони есть неоспоримое преимущество. Подготовить машину к угону на первой встречной автомойке, посредством заклеивания личинки парой капель суперклея не получится......

Далее, как я писал в своих ранних постах, в режиме охраны система должна защищать не только аналоговые цепи но и цепи передачи данных. В случае применения подобного рода блокировок штатные модули, не воспринимают вообще никакую информацию, даже при условии наличия вашего ключа, украденного у Вас из кармана. Важно только отказать себе в удобстве носить транспондерную метку на связке с автомобильным ключем.

Можно поступить по другому. Можно в состав системы ввести иммобилайзер кодонаборник. Такой вариант исключает возможность скоротечного угона в случае кражи ключей. Пока не будет введен код штатными кнопками- машина не стронется с места, либо элементарно не заведется.

Соглашусь с коллегами, Пандора достаточно продвинутое и надежное в плане электронного взлома устройство.

На заметку. В применении Пандоры на Тианах. Можно достаточно просто организовать невозможность открытия штатного ЦЗ без наличия транспондерной метки. Машина поворотниками то моргать будет, типа открылась.....в случае удачного электронного взлома( что само по себе нонсенс в применении к Пандоре на сегодня) но вот двери не откроет пока Вы не покажете метку в зоне считывания.


Уважаемые форумчане. Отдельно хотелось бы заострить Ваше внимание на вопрос о криптостойкости пандор в том числе.

По сути метод управления организованными блокировками не так важен как сами блокировки, их вид и места расположения.

Зачем угонщику расшибаться в кашу, занимаясь электронным взломом не взламываемого сегодня электронного устройства, если можно обойти блокировку.

Так например всеми любимая блокировка цепи бензонасоса обходится элементарным скручиванием провода идущего на габариты и заблокированного провода бензонасоса под облицовкой порога? В любом автомобиле есть слабые места. Эти места надо защищать.

Вопрос повторюсь, не в том что поставили пандору- вопрос в том как поставили и сколько времени потратили. Если Вы надеетесь на неприступность системы, на установку которой выделили пол дня- расслабьтесь. Нормальная вменяемая установка длится не менее двух рабочих дней. В отдельных случаях реализация защиты от всех видов угонов на сегодняшний день выполняется двумя мастерами в течение 4х дней. один занимается электронщиной- второй железками.
Я считаю, что после покупки автомобиля можно подождать такое количество времени дабы быть спокойным весь период эксплуатации на предмет крепкого сна.

Цитата: (Rem76 @ 28.8.2012, 22:28) Всем привет. искал поиском, ничего толкового не нашел. так получилось, что второй штатный ключ от моей машины, возможно, находится у людей, которые хотят ее угнать. не спрашивайте, как и почему, сам охреневаю. подскажите, пожалуйста, как перепрошить оставшийся у меня ключ, чтобы второй перестал работать? это впринципе возможно? заранее всем спасибо.

Приезжайте, снесём ваши старые ключи и подпишем новые. Документы на Ваш автомобиль захватите

Цитата: (dmitr777 @ 21.6.2012, 18:26) да, заказал ради прикола, думаю единственная защита от посягательств - поменять распиновку OBD разъема, думаю куплю еще разъем мама-папа. чтобы сделать обратный крест, для диагностики. прописать ключ вору просто не удастся. Как там что поменяно - тоже разбираться будет не охота! какие мысли?

Скажем так, смена распиновки это технология которой уже лет с бородой..... Технология эта хороша была, сейчас методы другие, уровень простоват с перепиновкой.

Точки входа для оборудования по прописи ключей ведь абсолютно разные и это далеко не всегда ОБД.
Если же парни попадутся настырные, то и перепиновку осилят на второй раз. А вот если оборудование сгорит у парней в ходе работ с твоим автомобилем, и обидеться могут.

Опять же, есть такое понятике как подготовленный угон. В стенах автосервисов найти и подготовить машину труда не состовляет вообще никакого, тем более огрызок владельцу вынужденно придется передать в сервис.
Сейчас уже совсем не модно заниматься обрыванием проводов, причина этому - видимость стандартных блокировок диагностическим оборудованием. Опятьже, куда не ткни, а в большинстве случаев идет перемена мест слагаемых:
форсунки катушки или катушки бензонасос, катушки бензонасос и плюс пятнадцатый мозга...

Если взять новый авто из салона, то с перепиновкой в случае гарантии с ОД могут возникнуть вопросы.......разбираться потом по чьей вине мозги встали раком? Зачем?

О сложных вариантах с шунтированием цепей и сложными алгоритмами запрета запуска никто морочиться просто не умеет. Причина проста, что бы залезть туда где угонщики плавают надо оборудование иметь с доступом хотябы на диллерском уровне. А оборудования этого в большинстве гаражей-установок просто нету. Вот и рвут стандартные цепи, разбавляют беспроводными релешками размером со слона, попробуй так сказать найди со второй попытки и закрывают капот на пару замков с выводом тросиков в пороги или подкрылки....и о какой защите говорить?


Так что боюсь японский вариант сигналки с перепинованной фишкой не прокатит для тианки. Особенно если по тихой грусти фишка переходник в бардачке была забыта ...тут надо кой чего поинтереснее применять. слава богу варианты есть.

Но вообще общая ситуация с угонами удручает. Хорошо кстати если всё кончается как в постановочной съемке в видео ролике.....

Бывает все сложнее и неприятнее. Я считаю что в рулетку играть не стоит, надо просто не доводить до такого.