всем привет. уменя после активного торможения такое периодически случается, но однажды варик затупил в следующей ситуевине: стоял на красный, селектор в нейтрали, загорелся зеленый и я, забыв про N, газанул, после чего не дождавшись падения оборотов (где-то на 1000-1200) включил D. помогло быстро привести варик в норму переключение на L - стартанул как надо. (2.5 v6 XV питерская сборка 2010)