Версия для печати темы

Автор: Ice555 3.3.2013, 17:29

Добрый вечер!!!!
Подтекал шланг гура,был запах атф в салоне если сильно давить на газ,я так понимаю это из-за того что увеличивалось давление в шланге и жидкость через шланг попадала на коллектор,но почему после замены шланга на оригинал, все равно пахнет после 20 минут поездки?Надо помыть движок от остатков атф?

Автор: tvent 3.3.2013, 19:12

Цитата: (Ice555 @ 3.3.2013, 18:29) Добрый вечер!!!! Подтекал шланг гура,был запах атф в салоне если сильно давить на газ,я так понимаю это из-за того что увеличивалось давление в шланге и жидкость через шланг попадала на коллектор,но почему после замены шланга на оригинал, все равно пахнет после 20 минут поездки?Надо помыть движок от остатков атф?

Если не крутить руль, давление ATF по всей трассе ГУР будет одинаковым. Закон Паскаля - блин!)))
Воздухозабор в салон под капотом, со стороны переднего пассажира. Но это ничего не решает. Проверять на подтеки надо все трубки/шланги ГУР.((( Схема http://yadi.sk/d/QuKLSs542iDBe.

Автор: Ice555 3.3.2013, 19:42

Цитата: (tvent @ 3.3.2013, 20:12) Если не крутить руль, давление ATF по всей трассе ГУР будет одинаковым. Закон Паскаля - блин!))) Воздухозабор в салон под капотом, со стороны переднего пассажира. Но это ничего не решает. Проверять на подтеки надо все трубки/шланги ГУР.((( Схема http://yadi.sk/d/QuKLSs542iDBe.

Мне только вчера его заменили,все остальное целое проверяли,шланг высокого давления это болезнь теан и мурано так как он близко расположен к коллектору и за 2-3 года начинает трескаться.Мне просто интересно почему сильнее стало вонять после замены,может когда снимали старый шланг разбрызгали много жижи и
вот она попадает в
салон при испарении с рядом находящимся коллектором?

Автор: Ice555 3.3.2013, 19:47

И еще тогда объясни почему если машина на холостых и не крутить рулем, то в бачке идут волны , я думаю что датчик ,который есть на шланге как раз и сбрасывает излишнее давление или я не прав?Если так то давление есть излишнее даже на холостых.

Автор: tvent 3.3.2013, 20:17

Цитата: (Ice555 @ 3.3.2013, 20:47) И еще тогда объясни почему если машина на холостых и не крутить рулем, то в бачке идут волны , я думаю что датчик ,который есть на шланге как раз и сбрасывает излишнее давление или я не прав?Если так то давление есть излишнее даже на холостых.

Волны в бачке именно по тому-что через бачок сбрасывается давление с "обратки". Это считается нормальным.

Сам по себе датчик не регулирует давление. Давление регулирует клапан в насосе ГУР. Причем, никак с датчиком не связанный((((.

Автор: Ice555 3.3.2013, 20:35

Цитата: (tvent @ 3.3.2013, 21:17) Волны в бачке именно по тому-что через бачок сбрасывается давление с "обратки". Это считается нормальным. Сам по себе датчик не регулирует давление. Давление регулирует клапан в насосе ГУР. Причем, никак с датчиком не связанный((((.

А по поводу запаха что-то еще добавишь?
Может помыть все от старой жижи?течи нигде нет.

Автор: tvent 3.3.2013, 20:51

Цитата: (Ice555 @ 3.3.2013, 21:35) А по поводу запаха что-то еще добавишь? Может помыть все от старой жижи?течи нигде нет.

Вряд-ли запах от старой жижи(((. Тогда-бы запах был и на ХХ и на малой скорости.
Да! Про датчик давления вспомнил. Эта сволочь завязана через ЭБУ Двигателя с приводом дроссельной заслонки! .
Типа, если давление в системе ГУР будет слишком большим, ЭБУ должно прикрыть заслонку, снизив обороты двигателя и "спасти" насос и шланг высокого давления ГУР.
На практике.... сам знаешь

Автор: Ice555 3.3.2013, 21:36

Цитата: (tvent @ 3.3.2013, 21:51) Вряд-ли запах от старой жижи(((. Тогда-бы запах был и на ХХ и на малой скорости. Да! Про датчик давления вспомнил. Эта сволочь завязана через ЭБУ Двигателя с приводом дроссельной заслонки! . Типа, если давление в системе ГУР будет слишком большим, ЭБУ должно прикрыть заслонку, снизив обороты двигателя и "спасти" насос и шланг высокого давления ГУР. На практике.... сам знаешь

Так в том и дело что коллектор не сразу же раскаленный он нагревается как и жижа которая там где то осталась тем более что на улице сейчас -12
Раньше когда жижа не уходила никогда не пахло,как начала уходить через шланг сразу вонь именно от шланга высокого давления низкого впоряде.

Автор: tvent 4.3.2013, 5:27

Цитата: (Ice555 @ 3.3.2013, 22:36) Так в том и дело что коллектор не сразу же раскаленный он нагревается как и жижа которая там где то осталась тем более что на улице сейчас -12 Раньше когда жижа не уходила никогда не пахло,как начала уходить через шланг сразу вонь именно от шланга высокого давления низкого впоряде.

Загоняй на подъемник и смотри свежие подтеки. Возможно, потек тосол, он тоже воняет

Автор: Ice555 6.3.2013, 23:21

Цитата: (tvent @ 4.3.2013, 6:27) Загоняй на подъемник и смотри свежие подтеки. Возможно, потек тосол, он тоже воняет

Запах именно атф,уже почти прошло ,видимо и правда пролили

Автор: Cefiravod 17.3.2013, 20:30

у меня запах гари масла идет от того что из под головки блока что ближе к салону сочится масло из под клапанной крышки прямо на коллектор! Вобщем надо менять прокладку но я пока подзабил на это! Думаю устранить течь при следующей замене свечей.