Автор: SLA 22.4.2014, 19:21
ТУГО КРУТИТСЯ РУЛЬ. Ну как, относительно туго, не прям ппц, но на теане знакомого 2012 года крутится легче. Рейку менял 20к назад. Сегодня заменил гур, а руль как крутился туго так и крутится. Может чуууть легче стал. Помогите советом.
Автор: SLA 22.4.2014, 20:17
В системе есть еще электроклапан какой-то. И датчик давления. Датчик я нашел, но он отвечает только за поддержание давления в системе. А вот электроклапан я не могу найти, где он ? Может в нём проблема ?
Автор: tvent 23.4.2014, 5:27
| Цитата: | | | | | | | | | | В системе есть еще электроклапан какой-то. И датчик давления. Датчик я нашел, но он отвечает только за поддержание давления в системе. А вот электроклапан я не могу найти, где он ? Может в нём проблема ? | | | | | |
Клапан под номером 1.
На холостых оборотах соленоид клапана должен быть выключен. Клапан открывается и увеличивает нагрузку на руль только при движении.
Да, еще. Под ГУР ты что понимаешь? Насос, "червяк", рейку...
Автор: SLA 23.4.2014, 7:24
| Цитата: | | | | | | | | | Да, еще. Под ГУР ты что понимаешь? Насос, "червяк", рейку... | | | | | |
Насос ГУР ! Сорри.
Соленоид находится на самой рейке ? Не могу понять на схеме где он.. Машину свою знаю практически наизусть, а про клапан первый раз слышу. Стыдоба я )
Автор: tvent 23.4.2014, 13:05
| Цитата: | | | | | | | | | | Скажи а его реально как нибудь проверить, открывается он или нет? И продаётся ли он отдельно, в каталогах его нет. | | | | | |
В сервисмануале есть методика проверки датчика, соленоида клапана и блока управления. Все это называется EPS. Детально не смотрел, что и как.
Но, если на ходу, после поворота руль не стремится САМ вернутся в нетральное положение, я-бы проверил затяжку рулевых наконечников и затяжку червячной передачи рулевой рейки. Ну и побрызгал-бы ВД-шкой карданчики рулевой колонки.
Про парт-намбер клапана. То-же не получилось найти его в Екзисте. Наверное не там смотрел.((((