[Ice555]

Обороты сильно падают при нагрузке,я так понимаю что то должно дать команду их поднять но этого не происходит.Генератор исправен,дроссель промыт и адаптирован,свечи,форсунки и фильтра все чистое.Команду дает клапан холостого хода или что?

[lenya14]

Цитата: (Ice555 @ 21.10.2013, 0:15) Обороты сильно падают при нагрузке,я так понимаю что то должно дать команду их поднять но этого не происходит.Генератор исправен,дроссель промыт и адаптирован,свечи,форсунки и фильтра все чистое.Команду дает клапан холостого хода или что?

У Вас нет клана хх, он регулируется электронной дроссельной заслонкой. Лучше тестером глянуть или самодиагностикой на предмет ошибок.

[Ice555]

Мне когда мыли на сервисе дроссель не смогли его адаптировать , сказали ошибка 0550 обрыв ц цепи гур,сразу отремонтирован не смогли так как электрика не было и я поехал в другой сервис где мне сказали что это датчик гур,так как когда подсоединяют свой ошибка уходит.Предложили поставить их бу датчик и вроде как адаптировали.может что то из за этого?Может какой-то не тот датчик поставили?этот датчик только даёт команду повышать обороты когда рулём крутишь,а вся другая нагрузка кондей,фары,стекла,обогревы это сам ЭБУ даёт команду дросселю и тот больше воздуха пропускает?

[Ice555]

Тестером со знакомым проверили ны выкл акуум 14 показывает,на заведений без нагрузки 13,84 ,с большими нагрузками на холостых просачивается до 12,6 ,обороты падают до почти первой отметки,генератор получается не может вытянуть при холостых которые и так на минимуме?Может опять съездить на ком диагностику?может опять вышла ошибка эта 0550 и дроссель опять не настроен? Прогревочные 1200 потом до 600-700 падает под нагрузкой провалы сильные и на руль тоже обороты проседают.

[Ice555]

Тестером со знакомым проверили ны выкл акуум 14 показывает,на заведений без нагрузки 13,84 ,с большими нагрузками на холостых просачивается до 12,6 ,обороты падают до почти первой отметки,генератор получается не может вытянуть при холостых которые и так на минимуме?

[lenya14]

Если есть сканер, попробуйте сбросить настройки дроссельной заслонки, мне как то раз помогло в борьбе с холостыми оборотами.

[Ice555]

Подскажи пожалуйста,из-за неправильной работы дросселя может быть проседание?может что то с эбу если конечно с него приходит команда дроселю?или может приходит,а дроссель не реагирует. Если прогревочные 1200 потом 600-700 и обороты не прыгают,разве может быть такое если заслонка не адаптирована?

[lenya14]

Цитата: (Ice555 @ 21.10.2013, 12:53) Подскажи пожалуйста,из-за неправильной работы дросселя может быть проседание?может что то с эбу если конечно с него приходит команда дроселю?или может приходит,а дроссель не реагирует. Если прогревочные 1200 потом 600-700 и обороты не прыгают,разве может быть такое если заслонка не адаптирована?

Там все что угодно может быть, но идет все именно от дроссельной заслонки, поэтому и начинать с нее...

[Ice555]

Съездить на адаптацию повторно в сервис?

[lenya14]

Цитата: (Ice555 @ 21.10.2013, 15:56) Съездить на адаптацию повторно в сервис?

Мне товарищ в сервисе неоригинальным сканером на загушенной машине с включенным зажиганием сбросил настройки дроссельной заслонки.
После этого все проблемы ушли (про адаптацию ни слова не слышал)

[tvent]

Цитата: (Ice555 @ 21.10.2013, 0:15) Обороты сильно падают при нагрузке,я так понимаю что то должно дать команду их поднять но этого не происходит.Генератор исправен,дроссель промыт и адаптирован,свечи,форсунки и фильтра все чистое.Команду дает клапан холостого хода или что?

После обучения дроссельной заслонки оборотам холостого хода . ЭБУ двигателя (ECM) запоминает угол открытия заслонки для прогретого двигателя и, потом всегда открывает ее (заслонку) на этот угол.
При включении фар, компрессора кондея, переключении селектора с "P" на "D".... ECM дополнительно открывает заслонку на некоторый, тоже фиксированный угол. Тем самым увеличивая обороты и компенсирую нагрузку на двигатель.
Но, если аккумулятор близок к своей кончине, ток заряда после запуска двигателя резко возрастает и генератор начинает работать только на заряд батареи. Компенсации дополнительной нагрузки генератора для заряда умирающей батареи у ЕСM не предусмотрено. Поэтому падают обороты двигателя и напряжение в бортовой сети.
PS Возможно, где то пробой на массу((((

[Ice555]

Твент спасибо за ответ, но акуум куплен новым в июне и я же писал выше что 14 на заглушенной и 13,84 на заведенной это не кончина ведь аккума?

[tvent]

Цитата: (Ice555 @ 21.10.2013, 19:24) Твент спасибо за ответ, но акуум куплен новым в июне и я же писал выше что 14 на заглушенной и 13,84 на заведенной это не кончина ведь аккума?

Вообще то аккумулятор проверяется нагрузочной вилкой. И что он новый - сейчас ничего не значит(((( Проверь на всякий пожарный напряжение на аккумуляторе при оборотах в 2500. Напряжение не должно быть выше 16 и ниже 13В.
Да и коды ошибок не мешало бы прочитать сканером или "педальным" методом.