Доброго времени суток! Подскажите уважаемые форумчане. У меня "Танюшка" 2004 г.в 2.3 (Сингапурка). Обнаружил течь масла на движке, не сильно но капля всегда есть. Мастер сказал сальник коренной заказал за замену (работу овалил 7000 тысяч), вроде прошло. После очередного поднятия следы течи мала появились вновь. Теперь он мне говорит или сальник на АКПП или на насосе в АКПП выработалась втулка. Да когда масло попадает на глушитель ну очень неприятный запах в салоне. Подскажите что лучше сделать, номер сальника АКПП. Может кто сталкивался с такой проблемой. С уважением.
Спасибо но сальника что-то я не вижу....
Сальник на акпп так и называется - сальник насоса акпп. Обычно его меняют вместе с задним сальником коленвала. Чтобы второй раз туда не лезть. В нормальном сервисе должны были об этом сказать. Если сам найти его номер не можешь, то это за тебя может сделать менеджер экзиста. По поводу проточки вала- обычно можно сместить сальник относитьельно этой проточки, чтобы он даже в таких условиях работал верно. Но в целом это подстава, конечно. Еще раз столько же платить - это жесткая подстава от сервисменов. И почему они ничего не проверили на снятой коробке?
Номер наверное этот - 31375-80X01
http://www.japancats.ru/Nissan/Parts.aspx?ModelUid=557024b2-da5c-493b-9e51-7fdeb950dbba&FigId=313&IllId=C0400017&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)