Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ провалы при наборе скорости
Автор: Fortuno 14.12.2014, 9:47
Ребят кто что знает поделитесь. У меня наблюдаются постоянные провалы при разгоне, причем на всех оборотах и скоростях. Набираю скорость, стрелка тахометра падает на секунду, потом возвращается на место и продолжает разгон. Свечи фильтр и все остальное проверял, дроссельную помыл. Есть одна особенность в режиме S провалов таких нет, и на холодную тоже редко наблюдаю, только когда прогреется хорошо. И еще, прежний владелец поставил аккум на 55А, может ли из-за слабого акуума быть такие провалы?)
Автор: Александр1966 14.12.2014, 14:52
АКБ не причем,на ходу машина получает ток от Генератора.Для начала выкатай бензин под ноль смени заправку,топливный и воздушный фильтр-точно чистые?Какой пробег машины?Расход топлива не увеличен?.
Автор: lenya14 14.12.2014, 20:40
| Цитата: | | | | | (Fortuno @ 14.12.2014, 21:14) | | | | | | | | ты уверен? я конечно попробую, но на холостых провалов нет, и на спорте тоже. Провалы при разгоне на D и очень существенные, могут с 5тыс до 1 тыс упасть на секунду, потом опять поехали. Звонил коробочникам, не исключают что коробка. Что еще может быть? по движку ошибок нет. Пробег 110 тыс | | | | | |
Проверь на всякий случай подушки двигателя. У меня примерно на таком пробеге появились провалы, чем сильнее газ давишь, тотем чаще и сильнее провалы. воевал с ними пару месяцев безрезультатно, потом забил. Через некоторое время заменил подушки двигателя и провалы пропали. Какая между ними связь не знаю, но в подушках стояли какие то датчики.
Автор: Александр1966 14.12.2014, 21:06
Парни ну думаю не в пустыне же живем-элементарная диагностика покажет все.У знакомого вариатор переходил в аварийный режим периодически.Диагностика правда показала все в порядке .Но оказался перелив масла с завода,оно пенилось и теряло свои свойства.Замена масла и заливка строго по уровню -решила проблему.Раз на холостых провалов нет-а при наборе скорости появляются-значит причина где????Вот оттуда и пляшем
Автор: Fortuno 14.12.2014, 21:22
| Цитата: | | | | | (Александр1966 @ 14.12.2014, 22:06) | | | | | | | | Парни ну думаю не в пустыне же живем-элементарная диагностика покажет все.У знакомого вариатор переходил в аварийный режим периодически.Диагностика правда показала все в порядке .Но оказался перелив масла с завода,оно пенилось и теряло свои свойства.Замена масла и заливка строго по уровню -решила проблему.Раз на холостых провалов нет-а при наборе скорости появляются-значит причина где????Вот оттуда и пляшем | | | | | |
Элементарная диагностика не выявила ошибок. Вот моя предыстория с коробкой. Мне капиталили коробку, меняли насос и ряд других элементов, сказали что технически коробка теперь в идеальном состоянии, но после ремонта коробка ужасно тупила. Сканер показал ошибку 0868. Далее мне прошили блок управления вариатора, коробка стало хорошо работать, но появились эти самые провалы при разгоне. Провалы на средних и больших скоростях, бывает что проваливается с 5000 до 1000, это явно не нормально учитывая что педаль газа в этот момент я не отпускаю а наоборот жму. После этого слили масло, было цвета пудры, говорят пудра с гидротрансформатора идет, который не чинили, но сказали на провалы он не влияет. Так залили масло и езжу.
Автор: Александр1966 14.12.2014, 22:49
| Цитата: | | | | | (Fortuno @ 14.12.2014, 22:22) | | | | | | | | Элементарная диагностика не выявила ошибок. Вот моя предыстория с коробкой. Мне капиталили коробку, меняли насос и ряд других элементов, сказали что технически коробка теперь в идеальном состоянии, но после ремонта коробка ужасно тупила. Сканер показал ошибку 0868. Далее мне прошили блок управления вариатора, коробка стало хорошо работать, но появились эти самые провалы при разгоне. Провалы на средних и больших скоростях, бывает что проваливается с 5000 до 1000, это явно не нормально учитывая что педаль газа в этот момент я не отпускаю а наоборот жму. После этого слили масло, было цвета пудры, говорят пудра с гидротрансформатора идет, который не чинили, но сказали на провалы он не влияет. Так залили масло и езжу. | | | | | |
Цвета пудры -это мутное розовое???Или что то неправильно понял?
Автор: Александр1966 15.12.2014, 9:25
Масло должно быть однородным без вкраплений и разводов
Автор: Aleks Andr 15.12.2014, 13:14
Мужики, простите что копирую - куда лучше копать? :
Всем привет, хотел бы узнать конец ли вариатору или нет? История такая : сначала на скорости 100-120 накатом, нажимаю плавно на газ, обороты с 2т подскакивают на до 2.5-3 и возвращаются обратно, при этом происходит как бы пинок. Такое ощущение что сцепление проскальзывает! Поехал тут на дачу (200 км туда обратно), всю дорогу эта хрень происходила, на обратном пути машина начала тупить - набирает 2.5-3 тыс оборотов и в таком диапазоне и разгоняется как пароход, чувство что держат за жопу / коробка в аварийном режиме. Еле запарковался. Задняя передача работает. Дал машине остыть ночь - выехал и вроде бы все норм, но опять начались провалы / толчки. Пробег 118ткм, бенз залит 98Бипи, масло в варике менял 10 ткм назад, масло в варике есть - уровень показывает нормальный. Что это может быть? Посоветуйте, кто сталкивался с этим, что делать и в какой сервис заказывать эвакуатор, так как сам боюсь не доеду.
Клуб Любителей Nissan Teana - http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=7317&st=1580
Автор: Fortuno 15.12.2014, 13:36
| Цитата: | | | | | (Aleks Andr @ 15.12.2014, 14:14) | | | | | | | | Мужики, простите что копирую - куда лучше копать? : Всем привет, хотел бы узнать конец ли вариатору или нет? История такая : сначала на скорости 100-120 накатом, нажимаю плавно на газ, обороты с 2т подскакивают на до 2.5-3 и возвращаются обратно, при этом происходит как бы пинок. Такое ощущение что сцепление проскальзывает! Поехал тут на дачу (200 км туда обратно), всю дорогу эта хрень происходила, на обратном пути машина начала тупить - набирает 2.5-3 тыс оборотов и в таком диапазоне и разгоняется как пароход, чувство что держат за жопу / коробка в аварийном режиме. Еле запарковался. Задняя передача работает. Дал машине остыть ночь - выехал и вроде бы все норм, но опять начались провалы / толчки. Пробег 118ткм, бенз залит 98Бипи, масло в варике менял 10 ткм назад, масло в варике есть - уровень показывает нормальный. Что это может быть? Посоветуйте, кто сталкивался с этим, что делать и в какой сервис заказывать эвакуатор, так как сам боюсь не доеду.
Клуб Любителей Nissan Teana - http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=7317&st=1580 | | | | | |
После замены надо вроде обнулять счетчик масла, и делать адаптацию
Автор: vladello 18.12.2014, 9:09
У меня тоже веселуха с вариком. Вторую зиму подряд наблюдается провал при трогании на холодную. И провал не по оборотам а по поведению. Отпускаешь тормоз, жмешь газ, авто начинает двигаться и тут через секунду буквально провал, потом через секунду подхват и поехали. Ощущение, будто что-то проскакивает. Думаю может прошивку съездить обновить по отзывной???
Автор: alex_ustas 25.12.2014, 11:43
| Цитата: | | | | | (vladello @ 18.12.2014, 10:09) | | | | | | | | У меня тоже веселуха с вариком. Вторую зиму подряд наблюдается провал при трогании на холодную. И провал не по оборотам а по поведению. Отпускаешь тормоз, жмешь газ, авто начинает двигаться и тут через секунду буквально провал, потом через секунду подхват и поехали. Ощущение, будто что-то проскакивает. Думаю может прошивку съездить обновить по отзывной??? | | | | | |
Доброго времени суток.
помниться я тут очень подробно выкладывал косяк поведения своей танюхи.. один в один было.. внешне как будто на холодном карбюраторе выезжаешь. Причем на самую холодную - все хорошо было пока холостые под тысяч оборотов, а вот чуть чуть погреется и начинается проваливаться, а потом нагревается до рабочей температуры и едет как надо без провалов.
причем дошло до того, что в холода с утра заводишь и она глохла.. второй раз заводишь - и с таким жутким провалом заводилась..
вылечилось комплексно :
- Промывка дросселя со снятием и с пристрастием (целый баллон очистителя карбюратора ушел)
- снятие и промывка шоколадки ... блин как его датчик расхода воздуха вроде.. ну тот что в трубе воздухана спрятан (спец жидкость для чистки!!!!!! ни в коем случае не растворители , на крайняк - чистый спирт)
- переход на другой бренд воздушного фильтра, так как было замечено, что в сырую погоду фильтр по центру чуток вжимало в коробку воздухана. Т.е. плохо он пропускал воздух. Вообщем по совету местных гуру сменил на КНЕХТ пропитанный немецкий.. теперь фильтр не вжимается - ровный.
вот с лета до сейчас езжу... если опять начнется - летом повторю процедуры.. ибо делов на час времени можно даже у подъезда..
Автор: ALEXEYASB 15.5.2015, 10:29
Машина 2.5 полный привод, 2013 год.
Неделю назад началась похожая фигня. Провалы после запуска двигателя на секунду, причем как мне кажется стрелка тахометра не дергается и пару раз было в движении на уже теплой машине, как будто за хвост схватили и потом отпустили. Проявляется не каждый день, но начинает уже напрягать, вчера заглох при выезде с парковки поперек дороги.
ТО было месяц назад, как раз неделю назад последний раз заправился, вроде после этого и началось.
Сегодня залью 95 и очиститель инжектора, посмотрим что будет, если не поможет буду копать дальше, к ОФу ехать лениво.
Автор: ALEXEYASB 18.5.2015, 13:52
Залил АИ95 премиум и литр ацетона. 2 дня никаких провалов нет, все таки наверное трабл был в бензине.
Автор: ALEXEYASB 29.5.2015, 8:39
Почти откатал бак АИ95 премиум с литром ацетона. Никаких провалов не наблюдается. Сегодня как обычно заправлю бак 92 на "своей" заправке, если ситуация с провалами возобновиться, однозначно виновата горючка.
Автор: ALEXEYASB 29.5.2015, 12:26
| Цитата: | | | | | (blck @ 29.5.2015, 12:31) | | | | | | | | Литр - это сильно дофига...если нет цели повышать октановое число то 1:300 вполне хватит. Но да ладно. Я сменил заправку в итоге..... | | | | | |
Ну я в теме что дофига, но это я уж так, чтоб наверняка, сыкотно конечно было, но все вроде сгорело, хотя первый день ацетоном в салоне воняло жутко, еще одни литр ацетона лежал в багажнике и был не плотно закрыт может и от него, я крышку бака открутил ПШИК!!!! был неистовый какой то, давление по ходу сильно поднялось. Сейчас все норм.
Автор: ALEXEYASB 3.6.2015, 12:57
Опять заправился на "своей" АЗС АИ 92, утром опять заглох на старте и провалы начали проявляться в начале движения.
Автор: ALEXEYASB 3.6.2015, 14:41
У меня пробег 29000, а уже какие то траблы начинаются, обидно честное слово.
По ходу придется перейти на АИ 95.
Автор: ALEXEYASB 4.6.2015, 16:08
Газпром ответил на мое письмо. Ну что сказать, лаконично все дела.
Уважаемый клиент!
На АЗС «Газпромнефть» осуществляется постоянный контроль качества топлива.
Ежемесячно проводится лабораторный анализ проб нефтепродукта, также при
каждом сливе бензовоза качество топлива проверяется на отсутствие
механических примесей, воды и прозрачность, отбирается контрольная проба,
которая хранится на АЗС.
Качество топлива подтверждается соответствующими документами
государственного образца, заверенные копии которых находятся на АЗС и
всегда доступны клиентам.
Документами являются:
Паспорт качества (с указанием даты проведенного анализа топлива на
нефтебазе);
Сертификаты соответствия реализуемого топлива.
При возникновении подозрений на реализацию некачественных нефтепродуктов
на АЗС «Газпромнефть» Вам необходимо обратиться к управляющему АЗС.
В Вашем присутствии будет произведен отбор трех проб: первая - передается
Вам (покупателю), вторая - отправляется сотрудниками АЗС в лабораторию,
третья - остается на АЗС в качестве арбитражной. Все пробы пломбируются,
заверяются печатью АЗС и подписями сотрудника АЗС и клиента. Покупатель
вправе отправить свою пробу на анализ самостоятельно. С результатами
испытаний пробы «Газпромнефть» в независимой лаборатории Вас (клиента)
проинформируют после получения паспорта качества.
Благодарим Вас за обращение.
Автор: ALEXEYASB 4.6.2015, 17:11
| Цитата: | | | | | | | | | | Проблема в том, что отбор будет уже не того бензина, который подозревается в проблемах. Но если системно поступает некачественный бензин с НПЗ/нефтебаз - то это вылезет. | | | | | |
Если рассматривать непосредственно мой случай, то тут вообще странно. Есть две АЗС одной сети, стоят на соседних улицах (дистанция метров 300) одна обычная, другая автомат. Так вот я раньше заправлялся на обычной, потом пару раз залил на автомате и после этого все началось. Премиум опять залил на обычной, траблы пропали, теперь заправился на автомате, появились.
Итог: Я думаю что на обе заправки везут бензин из одного места, а возможно и одним бензовозом, так что если есть проблема то не в самом бензине, а или в остатке в танке или в самой раздаточной колонке (что странно). В общем ХЗ
ПС. почему вспомнил про танк и склоняюсь к этому, это по тому, что обычная колонка относительно новая, лет 10 назад появилась, а та которая автомат раньше была советским Нонэймом (с детства ее помню), так я думаю после ребрейдинга танки не меняли.
Автор: savel45 4.6.2015, 20:02
| Цитата: | | | | | (ALEXEYASB @ 4.6.2015, 18:11) | | | | | | | | Если рассматривать непосредственно мой случай, то тут вообще странно. Есть две АЗС одной сети, стоят на соседних улицах (дистанция метров 300) одна обычная, другая автомат. Так вот я раньше заправлялся на обычной, потом пару раз залил на автомате и после этого все началось. Премиум опять залил на обычной, траблы пропали, теперь заправился на автомате, появились. Итог: Я думаю что на обе заправки везут бензин из одного места, а возможно и одним бензовозом, так что если есть проблема то не в самом бензине, а или в остатке в танке или в самой раздаточной колонке (что странно). В общем ХЗ
ПС. почему вспомнил про танк и склоняюсь к этому, это по тому, что обычная колонка относительно новая, лет 10 назад появилась, а та которая автомат раньше была советским Нонэймом (с детства ее помню), так я думаю после ребрейдинга танки не меняли. | | | | | |
Сань. не знаю как у Вас, но в нашем городке, старые НЕФТОвские заправки выкупил ГАЗПРОМНЕФТЬ. Полная замена всего оборудования была произведена. ТАНКИ меняли точно. Вообщем все ринулись на первую человеческую заправку городе. Очереди просто огромные. особенно на выходных. Так вот эта заправка начала так херовничать, что ее два раза уже прикрывали, типа ПОТРЕБНАДЗОР и все такое. Да и качество бенза стало портится. не по дням, а по часам. Цена была реально завышенная, дороше бенз чем в Москве (((
Теперь полностью Поставил ГАЗПРОМ новую вторую заправку. Так я вот все это к чему. На первой АЗС заправлялся. начались провалы при разгоне и все такое. Заливаюсь уже 3-й раз на новой АЗС, провалы уходят, все ОК. Машина поехала по другому.
Бензовозы приезжают думаю тоже одни и те же, с одинаковых НПЗ. Видимо если в ТАНКи лили определенное говно, то его уже от туда не вытащить. Так и будет с колонки это же говно в баки лится (((
Автор: BeloF 5.6.2015, 7:13
только лукойл и только 95, и то дай бог что октановое число будет около 92........а те кто заливает 92, больше велика вероятность попасть на бензин с еще меньшим октановым числом........вот и вывод.......я если заливаю другой бензин-сразу начинается слегка ощутимая по рулю в пробке и на паркинге..........
Автор: ALEXEYASB 6.7.2015, 9:46
Всем привет. Моя проблема с провалами и глушней решилась. Все оказалось намного прозаичнее, помыл дроссель и все прошло.
ПС. По поводу мойки, я сам дроссель не отсоединял, просто вывесил его на шлангах, под него сунул пакет целлофановый, чтобы грязь не разбрызгать и все помыл протер и побрызгал, сначала Уайт спиритом, потом спец жижей из баллона. Соответственно газ не обучал, но на всякий случай клемму скинул. Ну и двигло заодно помыл.
Автор: ALEXEYASB 6.7.2015, 10:47
| Цитата: | | | | | | | | | | Там процедура такая, что он сам обучится - надо просто прогреть двигатель, выключить зажигание и сосчитать до 10 медленно, ничего не делая. ВСЕ! | | | | | |
Да и так все нормально работает. Может и не нужно заморачиваться, если я минус скинул и дроссель не отсоединял от шлангов и клеммы.
Но вообще я хочу сказать, что ОФы мне всегда ее мыли и стоило это за 1000, точно не помню, а вот последний раз сказали Все нормально, мыть не нужно. На баллоне с жижей для мойки написано, что рекомендуется мыть 2 раза в год. В принципе операция не сложная и можно 2 раза в год 15 минут выделить на это.
Автор: blck 6.7.2015, 11:43
| Цитата: | | | | | (ALEXEYASB @ 6.7.2015, 11:47) | | | | | | | | Но вообще я хочу сказать, что ОФы мне всегда ее мыли и стоило это за 1000, точно не помню, а вот последний раз сказали Все нормально, мыть не нужно. На баллоне с жижей для мойки написано, что рекомендуется мыть 2 раза в год. В принципе операция не сложная и можно 2 раза в год 15 минут выделить на это. | | | | | |
Дак конечно не сложно. С другой стороны, зачем мыть, если совсем чистая. Хуже не будет - но и лучше - собственно - тоже.
Я сейчас лазал к свечкам - снимал впуска - можно было и помыть, но глянул - она стерильно чистая - и не стал трогать.....
Автор: ALEXEYASB 6.7.2015, 11:49
Гляньте фортку моей в 54 посте, не хочу сказать, что она уж очень грязная, причем это вид внутренней стороны, со стороны гофры она вообще чистая была. Основная грязюка кстати была на ободке. Но тем не менее после мойки провалы и гуляние оборотов на холодную пропали.
Ну ладно будем считать, что то хорошо, что хорошо. Хуже и правда не стало.
Автор: ALEXEYASB 23.7.2015, 9:06
Ну что возобновим тему.
И так провалы ко мне вернулись, пока только на холодном движке, при трогание с места после ночной стоянки, причем на грани выключения двигателя.
Немного предыстории: Все началось пару месяцев назад, когда я в первый раз заметил провалы при трогании, но не особо обратил на это внимание, потом была пара провалов при движении на скорости уже на прогретом движке, вот это меня поднапрягло.
Что сделано: Была поменяна колонка и бензин с 92 на 95 Прем, два раза в бак заливался ацетон с 95 Прем.
Провалы ушли.
Вернулся на 92, начались на холодном движке опять.
Помыл заслонку, и всю систему подачи воздуха перед ней, а за одно и двигатель - пропали.
Через неделю опять начались, но только на холодную и причем только после ночи, с работы нормально выезжаю.
В общем ситуация у меня в стадии изучения, самое простое опять перейти на 95 и посмотреть что будет.
PS. На другой моей машине с пробегом в 20000 ОФ на ТО предложил промыть сольвентом за 3000 руб., я согласился больше из за уважения к учтивому приемщику. Машина и так нормально ездила, так что хз, ничего особо не поменялось.
А вот с Тианой думаю может заморочиться? Почитал про промывку, вроде не сложно и жутко интересно, при том достаточно бюджетно, может на выхах заморочусь, по результату отпишусь.
Автор: blck 23.7.2015, 9:23
| Цитата: | | | | | (ALEXEYASB @ 23.7.2015, 10:06) | | | | | | | | А вот с Тианой думаю может заморочиться? Почитал про промывку, вроде не сложно и жутко интересно, при том достаточно бюджетно, может на выхах заморочусь, по результату отпишусь. | | | | | |
Промывка нужна если были факты заправки гуано. Как раз, симптомы грязных форсунок - это повышенный расход, неустойчивый запуск, неустойчивая работа на малых оборотах. На средних и высоких движок уже все сожрет, только дай......
Единственное но - после промывки может понадобиться замена свечек - реагенты активные, могут еще добавить, если свечки уже и так......
Лучше не доводить до засирания, делать профилактику (моющие бензины, ацетончика малехо). Но если уж засралось.....то это не отмоет и нужно промываться.
Автор: ALEXEYASB 23.7.2015, 9:27
| Цитата: | | | | | (blck @ 23.7.2015, 10:23) | | | | | | | | Единственное но - после промывки может понадобиться замена свечек - реагенты активные, могут еще добавить, если свечки уже и так...... | | | | | |
Ацетончик чета не помог. По поводу свечек в курсе, у меня старые (ну как старые? 15000 ездили) после ТО остались, их и вкручу на промывку, а потом обратно те что сейчас стоят.
Меня другое больше беспокоит, вроде говорят в масло сольвент может попасть и его (масло) менять придется.
Главное, на стремных заправках не заправляюсь, неужто у нас все так с бензом плохо.
Мне вот Хитрилу один раз в регионе заправили на колхозной колонке, так промывка всего и вся в 50000 обошлась.
Автор: флайт 23.7.2015, 9:52
Жаба до хорошего не доведёт.
Автор: ges 23.7.2015, 10:08
Заправляйтесь 95 и не надо экономить. Машина ведь "сама говорит" лей в меня 95 , на 92 мне не айс
Автор: ALEXEYASB 23.7.2015, 11:18
Мне сейчас офисные аксакалы посоветовали залить АИ98 для того чтобы все "просралось". У кого может есть опыт, что будет если в рядник 2.5 залить АИ 98, или не стоит?
Автор: BeloF 5.8.2015, 21:35
Форумчане советуйте: начались провалы.... Т.е. Как провалы, педаль нажал 3-4тыщ оборотов-разгон без проблнм, без рывков и тд, но вот если еду в горку ну или просто еду и отпускаю газ и потом нажимаю-провал 0.5сек, как-будто педаль отдельной жизнью живет, как-будто отсечка топлива и задыхается....чего-то не хватает..на коробку не грешу, разгон идеален, в пробках все нормально......
Помогите исключить, точнее посоветуйте:
1. Пробег 140тыщ, свечи менялись на 110тыщ- не думаю что свечи, для иридивыемых мало (хотя с нашими подделками.....)...просто ехать менять свечи-накладно
2. Дроссель. Промывка была на 110тыщ и соответвенно адаптация педали газа. Первое на что думаю.....
3.фильтр воздушный только сменил.........
4. Еще на что думаю-бензин залил только после слива-залива на заправке. Лукойл 95
Что еще возможно???
Автор: blck 6.8.2015, 9:19
| Цитата: | | | | | (BeloF @ 5.8.2015, 22:35) | | | | | | | | Форумчане советуйте: начались провалы.... Т.е. Как провалы, педаль нажал 3-4тыщ оборотов-разгон без проблнм, без рывков и тд, но вот если еду в горку ну или просто еду и отпускаю газ и потом нажимаю-провал 0.5сек, как-будто педаль отдельной жизнью живет, как-будто отсечка топлива и задыхается....чего-то не хватает..на коробку не грешу, разгон идеален, в пробках все нормально...... | | | | | |
Попробуй на трассе втопить резко, если начнет захлебываться, то проблема по топливу (или по катализатору). В первом случае будет резко продергиваться (провалы), во втором не будет разгоняться (тупить).
Ну и обучить положение педали (дросселька сама учится, считай) и смесь. Как это делать, подробно описано в мануале. Да и тут писали много раз. От этого никакого вреда не будет при любых раскладах.
Автор: Александр1966 6.8.2015, 12:11
Попробуй с малого залить нормального 98-95 бензина 30 литров,если не поможет-затем проверить свечи.А там ждемс результатов,если не поможет - будем думать дальше
Автор: BeloF 10.8.2015, 7:26
| Цитата: | | | | | (Александр1966 @ 6.8.2015, 13:11) | | | | | | | | Попробуй с малого залить нормального 98-95 бензина 30 литров,если не поможет-затем проверить свечи.А там ждемс результатов,если не поможет - будем думать дальше | | | | | |
отписываюсь ребята, промыл полностью дроссель, мой механик сказал, что адаптировать ничего не нужно!и правда все само-собой вернулось на места и главное- залил бензин свежий на газпроме, какой-то Ёпти G-Drive........машина как раньше поехала, провала ушли, более тяговитей стала, короче делаю выводы, что первый раз в жизни попал на паленый бензин.......
Автор: Andrey1 22.8.2015, 7:33
На счёт провалов проверь датчик воздуха тоже самое было на сан енг,поставил аналог пропали но ехала по другому на низах набирала плохо, поставил оригинал все отлично
Автор: Александр1966 24.8.2015, 19:02
отписываюсь ребята, промыл полностью дроссель, мой механик сказал, что адаптировать ничего не нужно!и правда все само-собой вернулось на места и главное- залил бензин свежий на газпроме, какой-то Ёпти G-Drive........машина как раньше поехала, провала ушли, более тяговитей стала, короче делаю выводы, что первый раз в жизни попал на паленый бензин.......
Вот и чудненько-что послушал совета)))рад-за тебя
Автор: ALEXEYASB 25.8.2015, 6:59
Моя проблема с провалами разрешилась, тьфц тьфу.
Значит что было сделано:
1. Заправил АИ 95 Премиум.
2. Перед заправкой налил 1 л. ацетона.
3. Помыл дроссель, ну и за одно двигатель и всю воздухоподающую арматуру.
4. Поменял воздушный фильтр.
5. Как последняя мера налил при следующей заправке Лавр очиститель инжектора и выкатал бак до лампочки.
Сейчас все нормально, опять перешел на АИ 92, уже 3 заправки все гуд.
Что именно было не известно и что помогло соответстенно тоже.
Будем надеяться что не повториться.
Автор: Serg# 25.8.2015, 8:51
(ИМХО)
Я сразу заметил разницу между 92 и 95 бензином. Поэтому лью только 95.
V2.5
Автор: KorSar 25.8.2015, 9:16
на 3,5 ваще разницы между 92 и 95 не чувствую. ни по динамике, ни по расходу.
Автор: Антоныч 30.7.2018, 14:39
| Цитата: | | | | | (Ярослав НСК @ 25.8.2015, 18:11) | | | | | | | | я в 3.5 лью 98 | | | | | |
Если эта тема у кого то еще актуальна напишу , что бы обновить ее. Проблема началась с провалов, когда только купил машину.Уже второй год пошел. Так же как у многих действовало на нервы. Прочистил систему впрыска в сервисе, промыл дроссельную заслонку.После дроссельной стало лучше.Думал проблема решилась. Через некоторое время все возобновилось. Хочу сказать проблема не в бензине. Потому, что если приложится слегка к педали газа а потом начинать на нее давить(медленно ли , быстро ли), то никаких провалов не будет. И это работает всегда .Не зависимо от бензина. Т.Е я думаю здесь проблема согласованности датчиков или плохая работа одного из них. ДМРВ, ДПДЗ,ДПКВ.
Автор: gunduz96@mail.ru 18.12.2023, 22:37
| Цитата: | | | | | (Fortuno @ 14.12.2014, 9:47) | | | | | | | | Ребят кто что знает поделитесь. У меня наблюдаются постоянные провалы при разгоне, причем на всех оборотах и скоростях. Набираю скорость, стрелка тахометра падает на секунду, потом возвращается на место и продолжает разгон. Свечи фильтр и все остальное проверял, дроссельную помыл. Есть одна особенность в режиме S провалов таких нет, и на холодную тоже редко наблюдаю, только когда прогреется хорошо. И еще, прежний владелец поставил аккум на 55А, может ли из-за слабого акуума быть такие провалы?) | | | | | |
Удалось решить проблему? У меня точно такая же проблема один в один (
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)