Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами _ Замена расходников

Автор: nirvana 29.10.2016, 18:31

Добрый день уважаемые Теанаводы, я стал счастливым обладателем Теаны 2010 г.в. 2.5 V6, после покупки отездил 6 т.к. и почитав страшилки в интернете решил, что нужно поменять масло в варике. Изучив интеренет у меня осталось несколько вопросов, помогите пожалуйста с ними разобраться
1. Сколько литров нужно покупать масло?
2. пишут что 12 л., т.е. 3 канистры по 4 литра. А сливается из коробки 5,5 литров. куда девается еще 7 литров?
Так же доп вопросы по замене, а.м. заводится хорошо, обороты не плавают, хотел поменять свечи и топливный фильтр т.к. прежний владелец сказал, что не менял и отездил где то 30 т.км. Стоит ли производить данную замену если двиган не троит? или же ждать пока появятся симптомы. Свечи менять боюсь т.к. рассказали как один тип поменял и 1 свеча оказалась бракованной и пришлось 2 раза разбирать коллектор

Автор: allert 29.10.2016, 19:58

Цитата:

(nirvana @ 29.10.2016, 19:31)


	Добрый день уважаемые Теанаводы, я стал счастливым обладателем Теаны 2010 г.в. 2.5 V6, после покупки отездил 6 т.к. и почитав страшилки в интернете решил, что нужно поменять масло в варике. Изучив интеренет у меня осталось несколько вопросов, помогите пожалуйста с ними разобраться 1. Сколько литров нужно покупать масло? 2. пишут что 12 л., т.е. 3 канистры по 4 литра. А сливается из коробки 5,5 литров. куда девается еще 7 литров? Так же доп вопросы по замене, а.м. заводится хорошо, обороты не плавают, хотел поменять свечи и топливный фильтр т.к. прежний владелец сказал, что не менял и отездил где то 30 т.км. Стоит ли производить данную замену если двиган не троит? или же ждать пока появятся симптомы. Свечи менять боюсь т.к. рассказали как один тип поменял и 1 свеча оказалась бракованной и пришлось 2 раза разбирать коллектор

Какой общий пробег? От этого плясать надо.... А пока сними передние свечи, узнаешь какие там стоят... и осмотри их на предмет износа электродов... И прочитай все ошибки мотроа и вариатора сканером, заодно посмотри как там лямбды себя чувствуют, ну и напряжение, температуры...