Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация _ Присыхает P по утрам

Автор: antirap 4.2.2014, 13:17

Такая история. Купил машинку 2008 года, японской сборки. В Москве она с июля 2009. Пробег 98000. Товарищ сделал большое ТО 90. По утрам приходится буквально срывать селектор с положения P. Сразу скажу, автоматами пользуюсь давно! Никогда не поступаю как быдло - ставят на P и выбегают. Всегда сначала на ровной поверхности N с тормозом, потом ручник (в нашем случае ножник) и потом только опять же с тормозом - P. На предыдущем машине все было отлично! На утром также мягко соскакивает с P. На теане почему-то не срабатывает. Нет склонов или уклонов, всегда сначала на нейтралке ножник. Но по утрам приходится с усилием переводить с P. И естественно потом все как по маслу целый день. Вот помогите, если в курсе именно такого нетривиального случая

Автор: lenya14 4.2.2014, 14:21

Цитата:
(antirap @ 4.2.2014, 14:17) *
Такая история. Купил машинку 2008 года, японской сборки. В Москве она с июля 2009. Пробег 98000. Товарищ сделал большое ТО 90. По утрам приходится буквально срывать селектор с положения P. Сразу скажу, автоматами пользуюсь давно! Никогда не поступаю как быдло - ставят на P и выбегают. Всегда сначала на ровной поверхности N с тормозом, потом ручник (в нашем случае ножник) и потом только опять же с тормозом - P. На предыдущем машине все было отлично! На утром также мягко соскакивает с P. На теане почему-то не срабатывает. Нет склонов или уклонов, всегда сначала на нейтралке ножник. Но по утрам приходится с усилием переводить с P. И естественно потом все как по маслу целый день. Вот помогите, если в курсе именно такого нетривиального случая

Только одно в голову пришло, может ручник/ножник не выжимать, все равно поверхность ровная. Им, вроде, только под уклон нужно пользоваться...
Может это как то связанго друг с другом?

Автор: dooblis 4.2.2014, 15:23

Мною тоже замечено,если после того как авто стояло на ручнике а потом с паркинга тоже тежеловато переходит...когда ручником не пользуешься то услилий при переключении не замечено...х.з шо оно надумало )

Автор: antirap 4.2.2014, 15:23

Дело в том, что я пока не понял как работает система блокировки, т.е. "закусывания" паркинга. Когда недалёкие бросают машину на Р, выбегают, машина откатывается, тем самым через коробку передается сдвиг.....НА ЧТО? Что конкретно сдвигается в коробке? И может ли это некое зубчато-шестерное чудо само по себе заклинивать например от морозов?

Автор: dooblis 4.2.2014, 15:24

Цитата:
(antirap @ 4.2.2014, 16:23) *
И может ли это некое зубчато-шестерное чудо само по себе заклинивать например от морозов?

вполне возможно

Автор: lenya14 4.2.2014, 15:26

Цитата:
(antirap @ 4.2.2014, 16:23) *
Дело в том, что я пока не понял как работает система блокировки, т.е. "закусывания" паркинга. Когда недалёкие бросают машину на Р, выбегают, машина откатывается, тем самым через коробку передается сдвиг.....НА ЧТО? Что конкретно сдвигается в коробке? И может ли это некое зубчато-шестерное чудо само по себе заклинивать например от морозов?

Там фиксатор в виде штырька.

Автор: antirap 4.2.2014, 15:26

Цитата:
(dooblis @ 4.2.2014, 16:23) *
Мною тоже замечено,если после того как авто стояло на ручнике а потом с паркинга тоже тежеловато переходит...когда ручником не пользуешься то услилий при переключении не замечено...х.з шо оно надумало )

Сегодня вот ДО УПОРА на ручник поставил. Морозы как сами знаете всего -3. Завтра утром попробую снять - отпишусь.

Автор: antirap 4.2.2014, 15:36

Ребят, я написал в нужную тему ещё один вопрос. Вот дублирую (не ругайте если нарушаю сильно):
В пробке прогретый если двигаться с места, не каждый раз, но машина дергается вибрируя первые метров 5-10 а дальше норма. Тоже думаю что дроссель и холостой ход. Ещё заметил вчера, катался пол дня, заехал по делу на 40 минут, машину у подъезда бросил. Вышел - сел - завелся - D - газочку немного и она поехала ДЫР-ДЫР-ДЫР (т.е. как буд-то глушак затрясло) первые метров 10-20 и снова потом все ок. Вобще у меня конкретно холостой сильно плавает при включенном кондее, но это норма я так понял у теан. А если без A/C то провалы гораздо менее ощутимые. Но все те же опускания до 500 с вибрацией машины на 2-3 секунды...вобще, сколько должна держать 2.5 на холостых? Машинка 2008г

Автор: Андрей 545 4.2.2014, 16:44

Ругай, не ругай, толку нет...Создать новую тему, не покурив форум, становится нормой!(((
Селектор в морозы с Р и у меня с трудом переключается, хотя на ножник не ставлю.
Про "ДЫР-ДЫР-ДЫР", только самый ленивый не спрашивал, хотя даже в инструкции по эксплуатации это описано: срабатывает самодиагностика АБС и круиз-контроля, на скорости около 40 км/час.

Автор: antirap 4.2.2014, 16:55

Цитата:
(Андрей 545 @ 4.2.2014, 17:44) *
Ругай, не ругай, толку нет...Создать новую тему, не покурив форум, становится нормой!(((
Селектор в морозы с Р и у меня с трудом переключается, хотя на ножник не ставлю.
Про "ДЫР-ДЫР-ДЫР", только самый ленивый не спрашивал, хотя даже в инструкции по эксплуатации это описано: срабатывает самодиагностика АБС и круиз-контроля, на скорости около 40 км/час.

Нет Андрей. На скорости около 40 это не мой случай. Эффект был похож, как когда на механике с засраным датчиком холостого хода отпускаешь сцепление - вот именно такой дыр-дыр). Про морозы - спасибо. Ждем тепло для проверки)

Автор: Андрей 545 4.2.2014, 16:59

Цитата:
(antirap @ 4.2.2014, 15:55) *
Нет Андрей. На скорости около 40 это не мой случай. Эффект был похож, как когда на механике с засраным датчиком холостого хода отпускаешь сцепление - вот именно такой дыр-дыр). Про морозы - спасибо. Ждем тепло для проверки)

Заглушил-поехал: у тебя звук посторонний или реально дергается?

Автор: antirap 4.2.2014, 17:04

Цитата:
(Андрей 545 @ 4.2.2014, 17:59) *
Заглушил-поехал: у тебя звук посторонний или реально дергается?

Реально конечно. ДЫр-ДЫР-ДЫР это обороты ~ 1500 и рывочки ровные. НО - только первые метров 10-15 и проДЫРкалась машина и уже плавно едет как ни в чем не бывало. Такой же точно эффект бывает в пробках, разница только в том, что в пробках вариатор прогретый а тут как никак 40 минут постояла машинка.

Автор: alexalex 4.2.2014, 18:55

Цитата:
(antirap @ 4.2.2014, 14:17) *
Такая история. Купил машинку 2008 года, японской сборки. В Москве она с июля 2009. Пробег 98000. Товарищ сделал большое ТО 90. По утрам приходится буквально срывать селектор с положения P. Сразу скажу, автоматами пользуюсь давно! Никогда не поступаю как быдло - ставят на P и выбегают. Всегда сначала на ровной поверхности N с тормозом, потом ручник (в нашем случае ножник) и потом только опять же с тормозом - P. На предыдущем машине все было отлично! На утром также мягко соскакивает с P. На теане почему-то не срабатывает. Нет склонов или уклонов, всегда сначала на нейтралке ножник. Но по утрам приходится с усилием переводить с P. И естественно потом все как по маслу целый день. Вот помогите, если в курсе именно такого нетривиального случая


На ровном месте зачем на ручник?

Автор: antirap 4.2.2014, 18:59

Цитата:
(alexalex @ 4.2.2014, 19:55) *
На ровном месте зачем на ручник?

А что б ветром не откатило, бомж не пихнул да и уровнем асфальт не измерить) всякий пол градуса за ночь может её сдвинуть

Автор: antirap 4.2.2014, 19:39

Цитата:
(alexalex @ 4.2.2014, 19:55) *
На ровном месте зачем на ручник?

На самом деле есть правильная остановка автомобиля и любая другая. так вот правильная: с ручником. Любая другая - как хотите...на механиках обычно таксисты с iq 70 ставят вовсе на первую передачу)

Автор: lenya14 4.2.2014, 20:07

Цитата:
(antirap @ 4.2.2014, 20:39) *
На самом деле есть правильная остановка автомобиля и любая другая. так вот правильная: с ручником. Любая другая - как хотите...на механиках обычно таксисты с iq 70 ставят вовсе на первую передачу)

А таксисты правильно делают кстати)))

Автор: antirap 4.2.2014, 20:15

Цитата:
(lenya14 @ 4.2.2014, 21:07) *
А таксисты правильно делают кстати)))

Нет)) трактористы - правильно) а таксисты - быдло)) вот и делает как "удобнее" а не как положено) Нет и не было в механике КПП такого, чтобы заклинивание шестерней - "правильно". Так не бывает. Переключать передачу на 1500 также неправильно, трогаться со второй - тоже неправильно)) и многое другое.

Автор: alexalex 5.2.2014, 9:42

Цитата:
(antirap @ 4.2.2014, 19:59) *
А что б ветром не откатило, бомж не пихнул да и уровнем асфальт не измерить) всякий пол градуса за ночь может её сдвинуть


Метеорит упавший забыли добавить. Ерунду несете. Наклон проверяется просто- катится машина или нет. Соот-но на наклоне лучше на ручник, на ровном можно без него. За 20 лет на десятке разных моделей не было проблем.

И еще- один из верных признаков быдлячества всех вокруг считать быдлом. Не перегибайте палку.

Автор: lenya14 5.2.2014, 10:09

Цитата:
(antirap @ 4.2.2014, 21:15) *
Нет)) трактористы - правильно) а таксисты - быдло)) вот и делает как "удобнее" а не как положено) Нет и не было в механике КПП такого, чтобы заклинивание шестерней - "правильно". Так не бывает. Переключать передачу на 1500 также неправильно, трогаться со второй - тоже неправильно)) и многое другое.

А сколько, простите, у Вас стаж вождения, если Вы так категорично отвергаете очевидные вещи?
Или начитались книжек с инструкцией к авто?
Ручником не рекомендуют пользоваться на морозе, так как есть вероятность подмерзания колодок.
У меня в машине есть кнопочка старт со 2-й скорости (тойота считает что это не критично)

P.S.Прошу прощения, если что-то не корректно написал, у меня не было цели Вас обидеть)

Автор: antirap 5.2.2014, 10:29

Цитата:
(lenya14 @ 5.2.2014, 11:09) *
А сколько, простите, у Вас стаж вождения, если Вы так категорично отвергаете очевидные вещи?
Или начитались книжек с инструкцией к авто?
Ручником не рекомендуют пользоваться на морозе, так как есть вероятность подмерзания колодок.
У меня в машине есть кнопочка старт со 2-й скорости (тойота считает что это не критично)

P.S.Прошу прощения, если что-то не корректно написал, у меня не было цели Вас обидеть)


Да всё нормально! Мне приятно слышать мотивированную критику образованных людей. Нет такого понятия что не рекомендуется пользоваться ручником зимой, зато есть понятие что если им не пользоваться, то выходит из строя вся его конструкция и закисает и рычаг и регулировочные болты и тросы гниют - вот что есть. А по поводу вероятности - так не мойте машину в мороз) у меня НИ разу ничего не присыхало. Про стаж - я сопляк по-видимому, всего 10 лет. Машины от ВАЗ20174 и ВАЗ21102 до иномарок. Получается - 10 зим, 10 зим я СТАВИЛ и буду ставить на ручник - присыхал ручника раза 4 всего - во всех случаях история с перепадом теператур с + на - и неиспользование авто около 1 недели. Во всех остальных случаях всё прекрасно. По поводу книжек по эксплуатации - нет не читал). Выводы делайте сами.

Автор: lenya14 5.2.2014, 10:46

Цитата:
(antirap @ 5.2.2014, 11:29) *
Да всё нормально! Мне приятно слышать мотивированную критику образованных людей. Нет такого понятия что не рекомендуется пользоваться ручником зимой, зато есть понятие что если им не пользоваться, то выходит из строя вся его конструкция и закисает и рычаг и регулировочные болты и тросы гниют - вот что есть. А по поводу вероятности - так не мойте машину в мороз) у меня НИ разу ничего не присыхало. Про стаж - я сопляк по-видимому, всего 10 лет. Машины от ВАЗ20174 и ВАЗ21102 до иномарок. Получается - 10 зим, 10 зим я СТАВИЛ и буду ставить на ручник - присыхал ручника раза 4 всего - во всех случаях история с перепадом теператур с + на - и неиспользование авто около 1 недели. Во всех остальных случаях всё прекрасно. По поводу книжек по эксплуатации - нет не читал). Выводы делайте сами.

Есть правда в Вших словах, в воскресенье менял тросы ручника, умерли смертью храбрых)))
Про стаж, я тоже не далеко ущел - 14 лет, машин штук 6 было, и на механике в том числе. Никогда не ставил на ручник на ровной поверхности, механику оставлял на 1 й передаче и ничего не произошло! На автомате есть фиксатор на "P", ручник просто его дублиреут. Получается чтото вроде перестраховки.

Автор: antirap 5.2.2014, 10:53

Цитата:
(lenya14 @ 5.2.2014, 11:46) *
Есть правда в Вших словах, в воскресенье менял тросы ручника, умерли смертью храбрых)))
Про стаж, я тоже не далеко ущел - 14 лет, машин штук 6 было, и на механике в том числе. Никогда не ставил на ручник на ровной поверхности, механику оставлял на 1 й передаче и ничего не произошло! На автомате есть фиксатор на "P", ручник просто его дублиреут. Получается чтото вроде перестраховки.


Да нет. Фиксатор - это как коробин или храповик. А ручник - стопорит колодки ручника в барабанах. Совсем другая механика.

Автор: lenya14 5.2.2014, 10:58

Цитата:
(antirap @ 5.2.2014, 11:53) *
Да нет. Фиксатор - это как коробин или храповик. А ручник - стопорит колодки ручника в барабанах. Совсем другая механика.

Про механику я в курсе как все устроено)
Я имею ввиду, что функцию одну и ту же выполняют: не допускают самопроизвольного движения, так сказать!

Автор: antirap 5.2.2014, 11:00

Цитата:
(lenya14 @ 5.2.2014, 11:58) *
Про механику я в курсе как все устроено)
Я имею ввиду, что функцию одну и ту же выполняют: не допускают самопроизвольного движения, так сказать!

Ну...тут всеравно что например собаке либо лапы задние запихнуть в тиски) не двигается собака да?) либо поводок короткий нацепить - и снова не двигается - только лапы целы)

Автор: lenya14 5.2.2014, 11:55

Цитата:
(antirap @ 5.2.2014, 12:00) *
Ну...тут всеравно что например собаке либо лапы задние запихнуть в тиски) не двигается собака да?) либо поводок короткий нацепить - и снова не двигается - только лапы целы)

Тут можно спорить до усрачки!
Фиксатор на ровной поверхности тоже не напрягается и останется целым.

Автор: antirap 5.2.2014, 12:01

Цитата:
(lenya14 @ 5.2.2014, 12:55) *
Тут можно спорить до усрачки!
Фиксатор на ровной поверхности тоже не напрягается и останется целым.

Это скорее всего ДА ) НО - у меня вот по утрам присыхает зараза...и куда идти даж не знаю...думаю что к ОД не повезу, слишком тупые там мальцы. Лучше к профессионалам широкого профиля, которые все ньюансы 40 марок знают а не только ниссана

Автор: lenya14 5.2.2014, 12:10

Цитата:
(antirap @ 5.2.2014, 13:01) *
Это скорее всего ДА ) НО - у меня вот по утрам присыхает зараза...и куда идти даж не знаю...думаю что к ОД не повезу, слишком тупые там мальцы. Лучше к профессионалам широкого профиля, которые все ньюансы 40 марок знают а не только ниссана

Какая то неведомая х...я происходит!
Мне приходилось таким образом выдергивать ручку АКПП только если машина стояла под уклон.
Во всех остальных вариантах переключалось все без проблем.
Надо Кулибина искать...

Автор: Андрей 545 5.2.2014, 13:57

Цитата:
(antirap @ 5.2.2014, 11:01) *
НО - у меня вот по утрам присыхает зараза...и куда идти даж не знаю...

Сегодня температура поднялась, рычаг сдвинул "одним пальцем". В -17, тяжело отодвигался....с треском!

Автор: antirap 14.2.2014, 18:50

Цитата:
(Андрей 545 @ 5.2.2014, 14:57) *
Сегодня температура поднялась, рычаг сдвинул "одним пальцем". В -17, тяжело отодвигался....с треском!

Сегодня температура +2 - +3. Рычаг, с удавленным тормозом, сдвинулся вроде нормально. Значит в морозы что-то пресыхает. Ещё раз простите народ! Машина - Теана II 2008 (хотя уверень что первой сидения комфортнее и торпеда симпатичнее!)

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)