Ребят чисто случайно наткнулся на эту тему))) Не хочу показаться самым умным и т.д. просто как владелец теаны дам совет для тех у кого еще с вариатором все нормально или для тех кто только планирует покупку - завел машину, грей до того как стрелка температуры чуть подпрыгнет. После этого едь как старый дед пока мотор не достигнет рабочей температуры,не больше 80 км/ч. После 30 минут езды можно уже и свыше 80км, хоть 200))). Хочешь ввалить на светофоре, дай газку чуток, как машина поедет уже, можно утапливать в пол. Всегда абсолютно всегда ставь машину на ручник.
Может кто то захочет оспорить это и т д - пожалуйста. У меня теана 3.5 литра пробег уже 210 000, брал ее с пробегом 150 000 и ошибкой давления масла-вердикт доктора заклинил клапан. До этого у меня были машины с автоматами - тойота калдина пробег 420 000 тысяч и тойота корона премио пробег 355 000 тысяч, все что описал выше точно так же обращался и с автоматами - проблем не знал. Поэтому так же езжу на вариаторе.
Кстати напротив моего машино места есть владелец теаны новой, бывало придем с ним месте на парковку, я стою грею "как дурак" он завелся и сразу поехал, даже когда на улице зима. Так что не удивляйтесь почему на 50 000 вариатор убитый уже.)))
P. S. Я на своей теане вваливаю как на субару))) но НИКОГДА на светофоре не опускаю тупо тапку в пол допуская пробуксовки ремня