Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами (Теана 2) _ Не крутит стартер
Автор: 0legin 30.11.2013, 7:11
привет парни) вчера сел в теану..кнопку жму, а стертер не крутит..просадки напряжения не наблюдаю, релюхи вроде клацают..машина прогретая была..до этого все было в порядке
нахожусь у черта на куличках, эвакуатор до сервиса встанет в кругл сумму
подскажите плиз какие реле и преды посмотреть?
че снимать надо, чтоб до стартера добраться? думаю это не сложно на морозе в темноте сделать)
машину купил недавно, не знаю еще где чё)
Автор: 0legin 30.11.2013, 9:05
| Цитата: | | | | | (tvent @ 30.11.2013, 8:26) | | | | | | | | Как раз, когда слышен треск из под капота - на 90% это умерший аккумулятор, или неконтакт на его клеммах. | | | | | |
треска нет..все вроде бы по штатному..сиденье двигается..свет горит
АКБ ща позавтракаю и заряжу пойду или заменю..
утром 0 вечером -10
пару дней назад мыл машину на автомате..мож вода где то замерзла?! стартер под фильтром справа?
Автор: tvent 30.11.2013, 9:49
По толстому проводу от батареи легко найдешь)))).
Автор: 0legin 30.11.2013, 14:22
поставил на зарядку
Варта 70 зарядник Сонар 207П ток получился 4А, спустя час 2А..до вечера постоит -посмотрю что вышло..
Автор: Zhrec 10.8.2016, 14:14
Всем привет! Обшарил весь форум и для себя не нашел ответа (пробовал все что советовали). Ситуация такая: все как обычно утром ездил туда сюда. Вышел из дома, завел, подъехал к подъезду вышел из машины (осталась заведенной) через некоторое время сажусь, а на панели горят все лампочки и машина заглохла. Пытаюсь отключить зажитгание, а кнопка не реагирует, еще и габаритки загорелись в выключенном положении света. Думал батар включе сел, тык у меня запасная всегда, поменял - ноль эффекта. Скинул клемму, включаю зажигание тормоз старт и вместо того чтобы завестись зажигание отключается. Стартер не издал ни звука. Потом сразу тормоз и кнопка, стартер по-прежнему молчит, а зажиганеие включено, на панели норят все лампочки. Кто что может сказать по этому поводу?
Аккумулятор меняли.
клеммы и контакты протянул.
Автор: allert 10.8.2016, 14:31
| Цитата: | | | | | (Zhrec @ 10.8.2016, 15:14) | | | | | | | | Всем привет! Обшарил весь форум и для себя не нашел ответа (пробовал все что советовали). Ситуация такая: все как обычно утром ездил туда сюда. Вышел из дома, завел, подъехал к подъезду вышел из машины (осталась заведенной) через некоторое время сажусь, а на панели горят все лампочки и машина заглохла. Пытаюсь отключить зажитгание, а кнопка не реагирует, еще и габаритки загорелись в выключенном положении света. Думал батар включе сел, тык у меня запасная всегда, поменял - ноль эффекта. Скинул клемму, включаю зажигание тормоз старт и вместо того чтобы завестись зажигание отключается. Стартер не издал ни звука. Потом сразу тормоз и кнопка, стартер по-прежнему молчит, а зажиганеие включено, на панели норят все лампочки. Кто что может сказать по этому поводу? Аккумулятор меняли. клеммы и контакты протянул. | | | | | |
когда меняли акб, вот сейчас после трабла ил вообще? такое впечатление что ты без генератора остался и села батарея...
Автор: tvent 10.8.2016, 14:35
Если есть доп. сигналка - может дело в ней.
Предохранители.
Пробой проводов на массу. Очень похоже.
Умерший АКБ. Тоже похоже.
Автор: Zhrec 10.8.2016, 14:44
АКБ сейчас меняли. Панель горит, ближний и дальний горят, работает кондей, музыка и двигается кресло все это одновременно и лампы на панели даже не тускнеют, вряд ли АКБ. Хотя логично все гена сдох, акум сдох и заглохла, но если учесть что все рабочее, то в чем может быть дело? Мне еще подсказали (правда было на Серате) есть какой-то датчик положения педали и если провод отошел, то машина не заведется. Может есть у нас такой на тормозе? И как еще полностью можно обнулить мозги?
Автор: Zhrec 10.8.2016, 16:17
Пробовал. Хочу напрямую отверткой стартер корутнуть, но чет я пока не нашел где он. У меня на мазде было, вышел и не смог завестись, но там хоть счелчек был, как буд-то аккум сел, на самомделе провод пошевелил на стартер и завелась, а тут ничего
Автор: tvent 10.8.2016, 16:49
Стартер под воздухозаборником. К нему идет толстый провод от АКБ. Второй провод от реле стартера. Минус у него свой.
Автор: tvent 10.8.2016, 16:49
Упс. Дубль.
Автор: Zhrec 10.8.2016, 16:52
Есть еще нюанс и предположения. У меня стоит ГБО и заглохла на газу. Свзан ли стартер с бензонасосом. Может глюк ГБО, который и газ не подает и на бенз не переключил. Естечтвенно машина заводится на бензине, но на всякий случай я на бензин в ручную переключил. Может бензонасос сгорел и из-за этого не подается напряжение на стартер?
Автор: tvent 10.8.2016, 17:27
При включении только зажигания, ДОЛЖЕН включаться насос на 1.5 сек. Его хорошо слышно под задним диваном.
Номинально у стартера и насоса разные реле. Как у тебя по факту...
Автор: Zhrec 10.8.2016, 17:27
Продолжаю. Выяснилось, что не качает бензонасос. Буду смотреть предохранитель и подавать напрягу напрямую...
Автор: Zhrec 10.8.2016, 18:37
Бензонасос напрямую работает, а через зажигание нет, предохранители все целы, реле не понятно. Пора переходить в другую тему)))
Автор: Zhrec 11.8.2016, 17:08
В общем штатная сигнализация ушла в защиту. При включенном зажигании постоянно горит красный индикатор ключа, который говорит, что включилась защита. Видимо она и блокирует насос и стартер. Еду к официалам
Автор: Ниссан Теанович 11.8.2016, 21:20
А может батарейку в ключе махнуть с начала?
Автор: Zhrec 13.8.2016, 8:58
Парни, история продолжается. Приехал к официалам, ну как приехал, эвакуатор привез. Записался на 12, в итоге электрик ко мне подошел спустя 3.5 часа. Подключил комп и сказал, что акум дохлый и не якобы система не дает из-за этого сделать диагностику. Я, говорит, на 4 часа на зарядку поставлю, потом буду делать. Я ему поставь другой аккум и сделай диагностику, а он: мне не выдают и у меня нет. Пипец в официальном сервисе нет акума. Пошел ругаться в общем к манагерам, акум не нашли, но заставили того копаться. Жесть короче. В итоге он диагноз показал умерший блок управления двигателя, который не выходил на связь с прибором. Потом электрик еще 2 норма часа (платных) смотрел всю цепь проводки. В общем тачку мне не сделали и пришлось снова на эвакуаторе увозить ее в гаражный сервис к ребятам, которые ремонтируют и чипуют блоки управления двигателем (их я нашел в нете что первое попалось и кто принял машину в восемь вечера).
Кстати в начале осмотра электрик пошевелил провода, продул контакты и машина завелась, а потом снова заглохла и больше не заводилась. В чем причина он не сказал, хотя думаю он все знает, просто не хотел делать, это было видно сразу после моего первого общения, когда подошел спустя 2 часа и спросил когда ко мне подойдут.
В общем жду понедельника и посмотрим что скажут парни из гаража. Надеюсь что это контакт в проводке и я с довольной миной приеду к официалам и выдерну бабло обратно (ведь мастер проверил электропроводку). За все это время я потратил 8000 рублей не сделав машину((( Кому интересно диагностика у нас 1000 рублей и 1800 норма час, у меня было 2 н.ч. Но т.к. машина старше 3х лет у них акция и мне сделали 20% скидку. Самое дорогое катать машину на эвакуаторе туда сюда, по городу 1500р
Автор: Ниссан Теанович 14.8.2016, 8:34
За 1500 я бы на работу на эвакуаторе ездил! ))))
Автор: Zhrec 16.8.2016, 13:03
Причина была попавшая вода в блок управления, в результате чего там сгорели резисторы и пр. Мне там все заменили, просушили, загерметизировали и теперь машина снова заводится и ездит)))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)