Автор: discov 16.11.2016, 9:05
Доброго времени суток!!!
Подскажите решить следующую проблему!! Стою на месте - двигатель прогревается как надо (при прогреве открывается термостат и циркуляция идет по большому кругу), как только проезжаю 1-2 км, двигатель начинает греться и включаются вентиляторы, шланг обратки из радиатора холодный, термостат закрыт. При прогазовке стая на горке все опять хорошо, термостат открывается........начинаешь движение и опять тоже самое)) заменил уже термостат, крышку радиатора - результат нуль.
Думаю где то воздух гуляет, уже и под горку вставал газовал - толку нету!! Антифриз в баке в норме, работает как надо) Главное то печка думает горячо...незнаю что уже делать, как выгнать воздух?? Или может где то подсос идет??
Автор: allert 16.11.2016, 12:48
 | Цитата: |  | | |  | (discov @ 16.11.2016, 12:27)  |  | | | | | | | Симптомов пробития прокладки нет: двигатель работает равно, антифриз чистый, без газов и пятен, не уходит и не повышается (только при нагреве и охлаждении), масло тоже на уровне, дым из глушителя не белый, запуск двигателя на холодную тоже без каких либо проблем) | |  | |  | |
Ясно, значит уже подозревал.
Тогда подойдем с другой стороны - с чего ты взял что термостат закрыт? Возможно просто забит радиатор и ток через него очень маленький, тогда пока вентиляторы не работают - выход у тебя еще теплый, а когда включаются, то ток воздуха охлаждает радиатор так что выход - холодный... пр этом двигателю не хватает малого контура чтобы остыть в движении - вот и перегрев по датчикам... Если нет пробоя прокладки, то проблемы с воздушным пробками у нас не возникает - они выгоняются сами за минуту при любой замене антифриза, проверено....
Автор: discov 16.11.2016, 13:56
| Цитата: | | | | | (allert @ 16.11.2016, 14:48) | | | | | | | | Ясно, значит уже подозревал. Тогда подойдем с другой стороны - с чего ты взял что термостат закрыт? Возможно просто забит радиатор и ток через него очень маленький, тогда пока вентиляторы не работают - выход у тебя еще теплый, а когда включаются, то ток воздуха охлаждает радиатор так что выход - холодный... пр этом двигателю не хватает малого контура чтобы остыть в движении - вот и перегрев по датчикам... Если нет пробоя прокладки, то проблемы с воздушным пробками у нас не возникает - они выгоняются сами за минуту при любой замене антифриза, проверено.... | | | | | |
Тоже думал так, но тогда почему на холостых все нормально? Радиатор со своей задачей справляется, а при езде нет) по идее если он забит то должно быть наоборот
Автор: tve 18.11.2016, 21:44
| Цитата: | | | | | (discov @ 16.11.2016, 10:05) | | | | | | | | Доброго времени суток!!!
Подскажите решить следующую проблему!! Стою на месте - двигатель прогревается как надо (при прогреве открывается термостат и циркуляция идет по большому кругу), как только проезжаю 1-2 км, двигатель начинает греться и включаются вентиляторы, шланг обратки из радиатора холодный, термостат закрыт. При прогазовке стая на горке все опять хорошо, термостат открывается........начинаешь движение и опять тоже самое)) заменил уже термостат, крышку радиатора - результат нуль.
Думаю где то воздух гуляет, уже и под горку вставал газовал - толку нету!! Антифриз в баке в норме, работает как надо) Главное то печка думает горячо...незнаю что уже делать, как выгнать воздух?? Или может где то подсос идет?? | | | | | |
Поясни подробнее по поводу "на горке и под горку".
