Всем доброго времени суток. У меня J31 2007г. Приобрёл её в 2012г. Ездил и не грел голову, но тут я решил сделать как лучше. Промыл инжектор и поменял свечи(но только 3, до остальных не долезли и сказали что нужно снимать коллектор). Поменял топливный фильтр и топливный насос. После этого у меня машина стала заводиться с 3-го раза, а если поставить машину под уклон то вообще с 10-го. Подскажите в чем может быть проблема. Насос поставил итальянский. В том месте где все делал сказали что нужно менять клапан регулировки давления в топливной рейке который устанавливается в топливный фильтр рядом с насосом. Помогите советом.
Попробуй так. Перед запуском три-четыре раза включить зажигание на 2-3 секунды и опять выключить.
А потом завести двигатель.
Если нормально заведется, то причины:
- регулятор давления насоса. Он может быть рассчитан на более низкое давление топлива в системе и поэтому тупо сбрасывает "лишний" бензин обратно в бак.
- топливный фильтр. У него может быть слишком высокое "сопротивление" и поэтому насос не успевает создать нужное давление на форсунках при запуске двигателя. Дело в том, что при запуске, пока двигатель не заработает, насос включается только на полторы секунды.
- Штуцер на насосе не плотно посажен на место и потихоньку травит пары бензина.
Если двигатель нормально не заведется... тогда свечи, подсос воздуха, обучение дроссельной заслонки и т.д. и т.п. ((((
Дроссель мыли и адаптировали после. Пробывал несколько раза зажигание включать и выключать, становиться немного лучше но не совсем.
|
Насос вставляется в топливный фильтр и его никак не уберешь. Так же в фильтре стоит клапан регулировки давления. Так что без него просто никак.
|
Я сначала купил китайский и всё началось. Потом его вернул и купил итальянский, но это ситуацию не решило!!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)