Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 2 _ Понижающий резистор
Автор: dementiy3 11.12.2015, 10:00
Доброго времени суток всем!
Кто-нибудь знает на теане J32 2012 г.в. 2,5л есть ли этот самый понижающий резистор на коробку?
И где его искать.
Машина ругается всяческими ошибками.
Автор: dementiy3 11.12.2015, 15:20
| Цитата: | | | | | (Андрей 545 @ 11.12.2015, 14:36) | | | | | | | | Вряд ли...Вариатор не автомат. Какие ошибки пишет? | | | | | |
Вчерашняя диагностика ниссановским сканом показала Р0746 по соленоиду, до этого заменены степ мотор и насос, все промыто и проверены все соленоиды
Все внутренности вариатора в идеальном состоянии, мастер надежный.
Авто сначала едет отлично, потом через-20-30км происходит пробуксовка на старте, авто встает в ав. режим и не едет с перекрестка совсем, бывает начинает трястись в режиме "D" на тормозе, корче сходит с ума.
После этого через какое-то время загорается CHECK и вылазит чуть ли не весь перечень ошибок по коробке
Автор: Андрей 545 11.12.2015, 22:41
| Цитата: | | | | | (dementiy3 @ 11.12.2015, 15:20) | | | | | | | | Вчерашняя диагностика ниссановским сканом показала Р0746 по соленоиду, до этого заменены степ мотор и насос, все промыто и проверены все соленоиды Все внутренности вариатора в идеальном состоянии, мастер надежный. Авто сначала едет отлично, потом через-20-30км происходит пробуксовка на старте, авто встает в ав. режим и не едет с перекрестка совсем, бывает начинает трястись в режиме "D" на тормозе, корче сходит с ума. После этого через какое-то время загорается CHECK и вылазит чуть ли не весь перечень ошибок по коробке | | | | | |
Радиаторы в каком состоянии? Теплообменник жижи находится внутри основного радиатора. Если он забит грязью (очень частое явление), то у тебя банальный перегрев.
Вот еще, может поможет?
http://lancer-micubisi.narod.ru/htm/kod-r0746.html
Автор: tvent 12.12.2015, 2:56
Судя по симптомам и коду ошибки проблема в шаговом двигателе или в его настройке. Может быть залипание соленоида обратного клапана насоса или глючат клапана самого насоса ( низкое/высокое давление в ГТ).
Короче, прессуй "надежного мастера".
Автор: dementiy3 14.12.2015, 16:13
Мастер сегодня подтвердил ошибку по цепи соленоида давления, но...
Проверка косы результатов обрыва не дает.
Сопротивление соленоида в норме
Может быть такое, что он начинает глючить при наборе температуры масла?
Может просто заменить его уже и смотреть дальше?
По стоимости данной з.ч. пока не сориентировали, т.к. на их памяти соленоиды еще ни ращу не меняли.
Автор: tvent 15.12.2015, 1:19
| Цитата: | | | | | (dementiy3 @ 14.12.2015, 17:13) | | | | | | | | Мастер сегодня подтвердил ошибку по цепи соленоида давления, но... Проверка косы результатов обрыва не дает. Сопротивление соленоида в норме Может быть такое, что он начинает глючить при наборе температуры масла? Может просто заменить его уже и смотреть дальше? По стоимости данной з.ч. пока не сориентировали, т.к. на их памяти соленоиды еще ни ращу не меняли. | | | | | |
С ростом температуры меняется вязкость масел , то есть меняется давление, создаваемое насосом. Может меняться и линейность датчиков давления. У насоса есть механический обратный клапан . Бывает, что он не штатно срабатывает, сбрасывая давление в системе.
Нужно проверить реальное давление в вариаторе манометром через сервисный порт. Давление мерится на холостых оборотах и под нагрузкой, в режиме Stall теста.
Автор: dementiy3 3.2.2016, 16:52
В общем, провалялся с месяц с пневмонией, машина все это время стаяла у мастера и он ей занимался по мере возможности.
все манипуляции проводятся бесплатно.
Меняли по очереди уже все, и мозги, и соленоиды. Приезжал его друг диагност: Происходит (только при прогретом двигателе) падение линейного давления.
Грешат на движок, т.к. коробку уже всю перетряхнули и там все гуд. Чистили дроссельную заслонку, были завышенные обороты слегка. Теперь обороты в норме, так на авто даже ехать не надо, чтоб начались дерганья, достаточно только прогреть мотор, включить заднюю, потом переднюю и получить дерганье.
Автор: tvent 4.2.2016, 4:44
| Цитата: | | | | | (dementiy3 @ 3.2.2016, 17:52) | | | | | | | | Грешат на движок, | | | | | |
И какая тут связь?
При включении "D" включается фрикцион переднего хода планетарной передачи.
При включении 'R' - ленточный тормоз заднего хода планетарной передачи.
Но на холостых оборотах двигатель механически не связан с вариком..
Автор: dementiy3 4.2.2016, 11:40
Просто раньше проблема вылезала только покатавшись на машине, и прогрев двигатель и коробку до рабочих температур.
Теперь только двигатель достаточно прогреть и даже при старте в гараже вперед проблема сразу проявляется.
Греется ли коробка просто в положении Р?
Если нет, то что еще может так влиять на ее работу.
на холодных машина едет как по рельсам, без всяких проблем
Автор: dementiy3 4.2.2016, 13:03
Почитал тут по форумам про датчик скорости. Влияет на работу вариатора.
Есть ли он у меня? Отдельный или в АБС включен?
Вспоминаю, что пару раз было, что звук сам прибавлялся на полную громкость и скорость стеклоочистителей не меняется в зависимости от скорости.
М.б. глючит этот самый датчик, а от него вариатор с ума сходит?
Автор: dementiy3 5.2.2016, 10:58
В общем такие вот пироги, не знаю уже что и делать, хоть сдавай на рынок по дешевке.
Есть маза поставить новый вариатор за недорого.
Но боюсь что проблема-то не в нем, раз там все хорошо, обидно будет потом снова всю электрику еще перетряхивать
Автор: dementiy3 10.2.2016, 15:01
Может еще что-нибудь так влиять на пропадание линейного давления помимо внутренностей варика?
Автор: tvent 10.2.2016, 15:40
| Цитата: | | | | | (dementiy3 @ 10.2.2016, 16:01) | | | | | | | | Может еще что-нибудь так влиять на пропадание линейного давления помимо внутренностей варика? | | | | | |
Ну сам смотри.
1. Насос варика фактически на валу двигателя.
2. Регулятор давления насоса - механический.
3. Линейное и вторичное давление измеряется и регулируется уже электроникой.
Резюме. Для начала нужно нужно измерить фактическое линейное давление манометром и сравнить с показаниями электроники. Это можно сделать у ОД или в сервисе (кто знает как это делать).
Тогда картинка прояснится. Или насос или электронные датчики или электронные регуляторы и т.д.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)