Продаю один комплект Uprev Pro Tuner от американской компании Uprev http://uprev.com. Данный девайс приобретался для собственного авто Nissan, но жизненные обстоятельства вынуждают продать машину, а тюнинг так и не был сделан. Коротко об устройстве. Это спец кабель и софт устанавливаемый на ноут. В кабеле зашита одна лицензия. При подключении ноута с кабелем к машине, он считывает данные ECU. После чего прошивка отправляется дилеру Uprev (представитель, с которым я работаю находится в Донецке), после чего прошивка адаптируется именно под конкретную машину исходя из параметров ECU. После этого вы получаете обратно измененную прошивку и заливаете ее в машину, после этого лицензия становится не активной. В случае, если вы решите продать машину, вернуть заводскую прошивку эта процедура обратима. После того как будет установлена на машину вновь заводская прошивка, лицензия вновь становится активной для использования на другой машине. Помимо измененной прошивки, вы получаете 5 топливных карт внутри, т.е. 5 настроек, одна из которых называется Антиугон, прочие связаны с типами вождения и бензина.
п.с.
Мы предлагаем Вам услугу по «чиптюнингу» (перенастройке штатного блока управления) следующих авто:
Nissan – 350Z, 370Z, Titan, Altima. Armada, Maxima, Murano, Pathfinder, Rogue, Sentra, Skyline 250GT, Skyline 350GT, Skyline 370GT, Fuga, Micra, Navara, Qashqai, Teana, Tiida, X-Trail
Infiniti – G35, G37, FX35, FX37, FX45, FX50, QX56, M35, M37, M45, M56, EX35, EX37
Какие преимущества настройки UpRev?
Если сказать простыми и понятными словами – мы настраиваем ЭБУ под каждую конкретную машину, путем оптимизации настройки углов опережения зажигания, подачи топливной смеси и изменения фаз газораспределения. Цена вопроса 18000р.
них не понял кроме цены....))
Прочитай ещё раз)) особенно последний абзац. Данная тема очень гожа для владельцев 3.5 литровых моторов, так как тюн вернет украденные силы и к стоковым 276 л.с. добавит 10-12% мощи + крутящий момент. Именно поэтому и брал. Также джуки турбовые крутятся на 25-30%.
Так у нас за 18 тыр. на стенде все это сделают поуму вместе с прошивкой/заливкой/настройкой/поддержкой в процессе эксплуатации. А у тебя один диск/кабель 18 тыр.
Тут все то же самое только без стенда. У Вас тюн от Uprev?
На 3.5 стоят цвт как на мурано, более того они минимально рассчитаны на те самые 276 сил в стоке, а крутящий у мураша поболе будет чем у тани )) 10% в л.с. это вообще незначительный прирост, а крутящий изменится тоже не шибко. На предыдущей машине, акпп от стока в 150-180 сил, переваривало без адаптации до 225 сил + увеличение крутящего нормально, это фольц был. Если механика, то чипуй, тюнингуй вплоть до 300 сил итд... видел такие у нас. На джуке с мкпп можно работать по полной.
п.с. в краснодаре за 18к могут только тупо чип впаять.
|
Господа, никого не уговариваю покупать кота в мешке, бренд сам за себя говорит. Выкладки можете на офф сайте смотреть. Более того, в Краснодаре дино стендов нет. В Ростове есть? Далее, прогон на стенде, это отдельные деньги были, всегда. В течении месяца не продам, поставлю себе в итоге, машину продавать не стал.
Чип вещь интимная. Как татуировка на опе. И делать ее надо рядом с домом (в своем регионе). Чтобы потом было с кого спросить (или хотябы помощь получить).
Детонат никто не отменял... Хоть на бреде, хоть на ноунейме, хоть на индивидуале. Да и тормоза одновременно с мозгами, увы, не чипуются...
А так тема хорошая, но 18к это наверное только стартовые вложения.
|
|
Взял из технического текста об автомобилях Ниссан. Источник не помню.
|
|
Я ж повторяю, читал, вероятно даже на форуме о том, что на 2.5 своя модель стоит, а на 3.5 аналог с мураша. если это неверная информация, можете указать ссылку на верный источник, опровергающий ее?
|
У мурано парт-номер вариатора 31020-1XE1A, у теаны - 31020-1XE1B. Кроме того у мурано M-CVT с ручным режимом. Кстати, наверно такой же стоит на австралийских теанах.
Я конечно могу ошибаться, но не видел ни одного предыдущего мураша с возможностью мануального переключения, последний мураш, равно как и последняя теана 3.5, которая была презентована в США, в июне 2013 года, оборудованы м-цвт и очень я уверен, что варики так стоят схожие. Про удешевление производства и взаимозаменяемость все же знают?
Вы номера цвт сравнивали у текущих моделей теаны 3.5 и мурано? Судя по тексту о м-цвт, да.
п.с. Спасибо за ссыли. Наши зурулемцы ни разу не писали об этом, хотя разговоров пол форума о тюнинге )) Не продам, сделаю себе и поеду на замер )))
п.п.с Мобискар слился с темы)) у нас мощностного стенда нет ))) у вторых 3 рубля один замер.
|
Извиняюсь, эт я с подрулевым попутал.
|
Кстати, если уж о коробках заговорили. Что же ставят на таню 4х4 с 2.5 и 3.5? Ещё два вида цвт? Я сомневаюсь. При этом мануала нет у них.
|
Ясно.
Мануал есть на теанах J32 для некоторых рынков
Вот на этой фотке если проглядется, то можно увидедь паз для селектора +/-
Вот все же не зря меня мучала информация почерпнутая ранее ))) И как я писал выше, стоковые теаны, опять же, для некоторых рынков, сша для примера, имеют максимальную мощность для этого мотора, при этом цвт у всех одна и та же, пусть даже без префикса м, предположим, что есть 2 вида цвт для моторов 3.5. Немного покурив инет о моторе 3.5 для ниссан, от ниссан, выяснил, что разброс идет от 235 до 313 л.с., с коробками оказалось сложнее, ничего толком о ттх не нашел. это я к тому, что тюнинг даст небольшое изменение для двигателя, которое вообще минимально будет отличаться от базовых режимов цвт, а как мы знаем там все с запасом выполнено, более того, при обычном стиле езды тюна как бы и не видно. Это к вопросу загубить цвт. Его можно и на дефорсированном двигле убить. Я уже настроился ставить себе, так как спроса на тюн по сути ноль, только тазы тюнят)) и коробочки люди по 20 штук волшебные ставят под капот)) вот это действительно шляпа)))
|
Да получится все хорошо, в бренде и спецах я уверен. Процесс заливки на уровне юзера пк. Но на ди но стенд не поеду за бабло)))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)