Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ Почему так!?

Автор: Chernof-ss 17.7.2014, 15:52

Все привет.
Ситуация такая. В жару не менее 28 градусов когда включаю кондей то машина через 10 минут начинает греться. Что мне следует сделать? Сменить антифриз или промыть радиатор. Или вообще какойнибудь датчик сменить. P.S Без кондея в жару машина не греется. А радиатор я промывал и продувал. Может его снять по человечески промыть?

Автор: tvent 17.7.2014, 17:46

Цитата:
(Chernof-ss @ 17.7.2014, 16:52) *
Все привет. Ситуация такая. В жару не менее 28 градусов когда включаю кондей то машина через 10 минут начинает греться. Что мне следует сделать? Сменить антифриз или промыть радиатор. Или вообще какойнибудь датчик сменить. P.S Без кондея в жару машина не греется. А радиатор я промывал и продувал. Может его снять по человечески промыть?


Если стрелка температуры тосола НЕ прыгает резко в верх и НЕ загорается ЧЕК, то все нормально.

И потом, что такое "начинает греться"? Если усиливается шум вентиляторов - это тоже нормально. При включении компрессора кондея вентиляторы работают по другому алгоритму, чем при выключенном компрессоре.

Автор: Chernof-ss 18.7.2014, 13:31

Цитата:
(tvent @ 17.7.2014, 18:46) *
Если стрелка температуры тосола НЕ прыгает резко в верх и НЕ загорается ЧЕК, то все нормально.

И потом, что такое "начинает греться"? Если усиливается шум вентиляторов - это тоже нормально. При включении компрессора кондея вентиляторы работают по другому алгоритму, чем при выключенном компрессоре.


"начинает греться"- на приборной панели стрелка ползет к верху. Почти до конца раз дошла но я успел заметить.Теперь гляжу всегда ) Но вариатор в аварийный режим не уходит. А чек не загорается.

Автор: sercherry 18.7.2014, 16:54

У меня в Краснодаре щас 30+. Радиаторы не мыл никогда. Стрелка стоит как вкопаная.

Автор: tvent 18.7.2014, 17:29

Цитата:
(Chernof-ss @ 18.7.2014, 14:31) *
"начинает греться"- на приборной панели стрелка ползет к верху. Почти до конца раз дошла но я успел заметить.Теперь гляжу всегда ) Но вариатор в аварийный режим не уходит. А чек не загорается.


1/ Нужно проверить работу вентиляторов. Очень может быть, что они не включаются на максимальную скорость. Описание Теста http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=13295&hl=активный+тест.

2,3, т.д. Глючат датчик температуры тосола и/или термостат, воздух в системе, бодяжный тосол, забитый (изнутри) радиатор....


Автор: Chernof-ss 18.7.2014, 18:44

Спасибо за советы. Все проверю )

Автор: Андрей 545 18.7.2014, 22:05

А уровень антифриза в норме? Именно в радиаторе, а не в расширительном бачке.

Автор: Chernof-ss 18.7.2014, 22:06

Цитата:
(Андрей 545 @ 18.7.2014, 23:05) *
А уровень антифриза в норме? Именно в радиаторе, а не в расширительном бачке.

Вроде полон. Под завязку на холодную. Правильно?

Автор: Андрей 545 18.7.2014, 22:31

Цитата:
(Chernof-ss @ 18.7.2014, 21:06) *
Вроде полон. Под завязку на холодную. Правильно?

Да. Тогда советы выше.

Автор: Заслон 18.7.2014, 23:13

Возьми 98-ой и статистику

Автор: Chernof-ss 19.7.2014, 11:41

Цитата:
(Заслон @ 19.7.2014, 0:13) *
Возьми 98-ой и статистику

98 ?

Автор: Chernof-ss 19.7.2014, 20:43

Цитата:
(Андрей 545 @ 18.7.2014, 23:31) *
Да. Тогда советы выше.

На холодную в расширительном бочке каков должен быть уровень антифриза? Минимум или максимум?

Автор: tvent 19.7.2014, 21:53

Цитата:
(Chernof-ss @ 19.7.2014, 21:43) *
На холодную в расширительном бочке каков должен быть уровень антифриза? Минимум или максимум?

Ближе к риске Min Cool.

Автор: tvent 20.7.2014, 6:47

Цитата:
(tvent @ 19.7.2014, 22:53) *
Ближе к риске Min Cool.

Опечатка((((( К Мах Cool.

Автор: Chernof-ss 20.7.2014, 12:37

Цитата:
(tvent @ 20.7.2014, 7:47) *
Опечатка((((( К Мах Cool.

Спасибо )

Автор: флайт 20.7.2014, 18:55

Цитата:
(Chernof-ss @ 19.7.2014, 21:43) *
На холодную в расширительном бочке каков должен быть уровень антифриза? Минимум или максимум?

Никакого полового значения не имеет. Лиш бы радиатор был полный.

Автор: tvent 20.7.2014, 19:28

Цитата:
(флайт @ 20.7.2014, 19:55) *
Никакого полового значения не имеет. Лиш бы радиатор был полный.


Не совсем так. В тосоле/антифризе присутствует этиленгликоль или его налоги, который при нагреве увеличивается в объеме. Поэтому часть тосола и выдавливается в расширительный бачок. А при охлаждении тосол буквально засасывается обратно в радиатор.

Если уровень тосола "на холодную" будет низким, то радиатор может "хватануть" воздуха из расширительного бачка и затем гонять этот воздух по системе. Тоже самое может произойти, если крышка радиатора не держит давление в радиаторе.


Автор: флайт 20.7.2014, 21:53

Цитата:
(tvent @ 20.7.2014, 20:28) *
Не совсем так. В тосоле/антифризе присутствует этиленгликоль или его налоги, который при нагреве увеличивается в объеме. Поэтому часть тосола и выдавливается в расширительный бачок. А при охлаждении тосол буквально засасывается обратно в радиатор.

Если уровень тосола "на холодную" будет низким, то радиатор может "хватануть" воздуха из расширительного бачка и затем гонять этот воздух по системе. Тоже самое может произойти, если крышка радиатора не держит давление в радиаторе.

Чуть поправлюсь-на холодную должен быть полный.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)