Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ Вариатор
Автор: ramz 15.2.2015, 18:06
Пробег под 200 тыс., недавно начались толчки (2-3 толчка за поезду), никогда не делал диагностику вариатора. Не подскажите, где в Москве могут реально посмотреть/сделать диагностику? А не тупо срубить денег.
P.S. От Администрации.
Вот тема - http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=18913&hl=
Вот один из вариантов по ремонту http://service.myteana.ru
Автор: sercherry 18.2.2015, 16:41
|
Nissan Murano))
Автор: ramz 18.2.2015, 16:45
|
Говорит только снимать и выкидывать, хоть в ней 100500 дырок будет - не поможет. Типа там и так все защищено
Автор: ALEXEYASB 18.2.2015, 17:55
|
Если бы я хотел Мурано, купил бы Мурано, или ездил бы дальше на Хетриле, но хотелось то именно седан, ди и теперь я к кроссоверам поостыл конечно, врятли еще возьму.
Ладно летом погляжу какая там конструкция в защите, может болгаркой высверлю окошки.
Автор: Денис190 18.2.2015, 18:23
|
Тоже не представлял как ездить без защиты,а прошлым летом снял и не разу не задел,во первых защита крадёт 2см клиренса,а во вторых поддон вариатора находится выше подрамника сантиметров на 5,поэтому подрамник полностью выступает в роли страховки!
Автор: Александр1966 18.2.2015, 18:26
Не страдайте херней-у меня установлена защита двигателя, и спокойно езжу.Радиатор почаще Керхером промывайте от грязи и тополиного пуха и все.В Ниссане конструкторы на идиотов не похожи вроде.Вторая машина на Вариаторе и с защитой двигателя и спокойно езжу
Автор: Денис190 18.2.2015, 18:36
|
Конечно в мурманске больше 20 градусов не бывает,даже в самое жаркое лето!
Ну а по теме,я ездил с защитой в жару 35 градусов да ещё стоял в нормальных пробках по три часа с работающим климатом и всё нормально,тьфу тьфу тьфу,но я и мою радиаторы перед каждым летом,так что думаю защита может и играет роль,но и не мало зависит от того насколько чистые радиаторы!
Автор: Александр1966 18.2.2015, 20:21
[quote name='Денис190' date='18.2.2015, 19:36' post='361235']
Конечно в Мурманске больше 20 градусов не бывает,даже в самое жаркое лето! Ну а по теме,я ездил с защитой в жару 35 градусов да ещё стоял в нормальных пробках по три часа с работающим климатом и всё нормально,тьфу тьфу тьфу,но я и мою радиаторы перед каждым летом,так что думаю защита может и играет роль,но и не мало зависит от того насколько чистые радиаторы!
Кто Вам такое сказал-что выше 20С не бывает.В прошлом году купались епт..Насчет защиты поддерживаю-мишура все это.
PS-а что я кроме Мурманска не езжу не куда???????
Автор: флайт 18.2.2015, 20:49
По поводу защиты правильно Вам посоветовал Арид,снимайте и не бойтесь.По поводу мытья радиатора керхером не заморачивайтесь,просто продуйте воздухом для профилактики,с помощью трубки со срезанным концом(под углом),тогда струя воздуха будет направлена в сторону.Пять лет проездил на Теане и ни разу не мыл,раз в год продувал. И если можно опишите как проявляются у Вас толчки,они бывают перед остановкой авто на малой скорости,это не страшно.
Автор: Денис190 19.2.2015, 7:17
Так я служил в североморске,за два года ни одного дня для купания не видел,а одно лето даже бушлат не снимал!
Автор: Serg# 19.2.2015, 7:33
"Если защита мешает преодолеть препятствие - сними ее НА ХРЕН, эту защиту"
Я думаю снимать или не снимать защиту, мало повлияет на работу вариатора. Тогда уж снимайте и передний пыльник, вот реально будет хорошее охлаждение встречным потоком воздуха, но движок по уши будет в грязи.
Думаю металлическая защита наоборот будет способствовать доп. охлаждению, она же не в плотную прилегает и теплоотдача у листа железа больше.
Автор: Серёжка 19.2.2015, 7:58
|
буду думать что делать дальше (наверно искать новую) А Анатолий не обещал поискать вариатор?
Автор: Lumina 19.2.2015, 7:59
Воткните доп радиатор на вариатор и не морочьте себе мозг!
Автор: ramz 19.2.2015, 8:24
|
пару дней езжу 80-90 км/ч, обороты не выше 2, без толчков.... как только жму посильнее газ - идет небольшой толчок
Автор: savel45 19.2.2015, 8:25
Парни, вот вы дилему с защитами! Мне Арид так же говорил про нее. Только не забываем, что есть оригинальная защита Тианы, там дырок НАВАЛОМ и не дуиаю, что они не рекомендуют )))
Автор: ALEXEYASB 19.2.2015, 8:37
|
Кирилл это типа такой? Ну тогда можно летом по образцу нарезать отверстий)))))) У меня щас просто лист стальной с одной дыркой в левой части. Но блин как я пару раз на бордюр заскакивал наверное только она и спасала.
Автор: blck 19.2.2015, 9:15
|
Без защиты я б не рискнул - по трассе с камазов такие ледышки соскакивают......так об защиту их разбивает, а так вполне может и об варик - ибо они не обязательно бъются рамой.
Отверстия....я бы сказал, что они погоды не сделают: на новых вариках (на 3й тане) идет отдельно дополнительный контур подогрева и охлаждения. Такое-же идет на новых кашкаях и хитрилах: там тот-же варик ставят.
Автор: savel45 19.2.2015, 9:16
|
АГА, именно ОНА!!! Дырок смотрите сколько!!! Честно сказать, я не представляю как зимой ездить без защиты, да и летом порой тоже уже готовишься к звуку, что сейчас заденешь, а-а-а-а... ПРОНЕСЛО )))
Автор: rio77 19.2.2015, 9:46
На всех машинах, еще и советских, ездил без защиты и все ок.
Автор: blck 19.2.2015, 9:47
|
На советских и просвет был другой и железа было....сколько надо. А на современных щелбана по поддону дашь - и он внутрь уйдет
Автор: savel45 19.2.2015, 9:48
|
Простите, а у Вас не питерская сборка?
Автор: ramz 22.2.2015, 19:16
Снял защиту картера, покатаюсь пока без нее. Только вот у меня вопрос возник.... ничего там не будет без защиты то? А то совсем без нее стрёмно как-то =)
Автор: angry 23.2.2015, 1:03
|
У меня такая. О влияние на здоровье вариатора можно почитать вот тут:
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=8421&st=360&p=346667&#entry346667
Или тут: http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=13698&st=420&p=350493&#entry350493
Автор: флайт 23.2.2015, 15:40
|
Не надо драматизировать.
Автор: ramz 24.2.2015, 14:31
В общем, поменяли масло (почти 9 тыс. руб.), стружка есть, Арид говорит коробка убита и что лучше мне искать новую (где-то под 200 тыс. руб выйдет). Вот думаю что теперь делать =)
Автор: ninjajumping 24.2.2015, 14:43
|
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=7317&hl=vistacar&st=1440# почитай и сгоняй на диагностику, человеку обошлось около 50 рублей, может тоже повезет.
Автор: ramz 24.2.2015, 15:05
|
оказывается этот сервис находится в 5 минутах от меня =) поеду к ним, проверюсь =) спасибо
Автор: ninjajumping 24.2.2015, 15:06
|
Давай, удачи тебе! Отпишись потом, другим будет тоже полезно.
Автор: ramz 24.2.2015, 15:20
|
естественно отпишусь что да как =)
кстати, ездил на днях сюда http://service.myteana.ru/ - немного охренел от сервиса..... пьяный (потом уже учуял запах) мастер принял машину, взял ключи и поехал загонять авто в бокс, меня попросили подождать на диване, через 30 мин вышел и в двух словах доложил, что капец коробке, а также предложил заказать через них другую..... не хочу конечно наговаривать на сервис, может это мне так просто "повезло", но туда больше ни ногой =)
Автор: Серёжка 24.2.2015, 17:37
|
точь в точь диагноз такой же вынесли
правда про новую за 200 р. не говорили-сказали поищут по своим каналам проверенную(но по ценам-взглянул на гидроблок(диагностика гидроблока называется)-4500 р.
(чтоб я так жил)а что диагностика Арида показала?Именно что он вначале приговорил?Хочу сравнить показания так сказать
а в http://service.myteana.ru/ озвучили ремонт от 90 р.
Автор: флайт 24.2.2015, 18:31
|
Режьте только аккуратней,а то много дырок наделаете,она в нужный момент и развалится(когда будете по бордюрам скакать).
Автор: флайт 24.2.2015, 18:41
|
Если разовый,небольшой толчёк и особо не напрягает,я бы пока покатался.
Автор: Серёжка 24.2.2015, 19:09
|
вот мы ПОКА и катаемся...страшно,что это ПОКА в самый неподходящий момент кончится
Автор: ramz 24.2.2015, 21:40
|
+1
только что приехал отсюда- http://www.vistacar.ru/, сделали диагностику, мастер (кстати ездит на мурано и на 200 тыс. км сам себе коробку ремонтировал) все доходчиво объяснил и что если есть стружка, то скорее всего придется ремонтировать коробку (гидроблок, конусы и еще что-то там. Честно, всё это с первого раза невозможно запомнить),ремонт выйдет где-то 90-100 т. р. и будет работать не хуже новой. Говорит с такими толчками лучше не ездить, чтобы не усугубить ситуацию. После замены масла (менял сегодня у Арида) толчков пока нет, но с его же слов коробка проходит недолго и пришло время принимать решение. Езжу аккуратно, держу 1.5-2 обороты, скорость 80 км/ч. Думаю через неделю поеду на переборку.
p.s. в этом сервисе подтвердили теорию Арида про защиту картера
Автор: флайт 24.2.2015, 21:55
Это не теория,а факты из жизни.
Автор: Танюша68 24.2.2015, 22:30
Пацаны, ребята! Походу издеваются над вами)) ...толчки..стружка.. Сразу на перебор или новый вариатор, пи&дец просто какой развод! Играют на мнительности и писсимизме теановодов! 100 пудов!
Автор: blck 25.2.2015, 4:49
Мне все время очень нравится читать про то, как "защита картера - кранты вариатору"
А ничего, что на львиной доле а/м стоит штатная защита (правда пластиковая и тонкая и скорее, от грязи, чем от ударов, которую могут поменять на более солидную, но с точки зрения теплообмена разницы никакой нет) картера и обращений по вариатору на них как-то нет.
Особенно с учетом того факта, что на охлаждении жижи варика стоит солидный кусок радиатора (для Teanы II).
Можно допустить, что, например, на том-же аутлендере, на котором убрали радиатор охлаждения вообще, защита может сыграть свою негативную роль, но на теане........
самый хороший вариант - это покататься с измерителем, что, кстати, народ и делал в т.ч. на форуме и не обнаружил зашкаливающей температуры масла. ч.и.т.д.
Автор: krek_free 25.2.2015, 7:05
Не первый год замечаю, что тема активно просыпается зимой, летом никто практически не обсуждает тут ничего.
Автор: Серёжка 25.2.2015, 7:46
|
ну нету у нас на 31 СОЛИДНОГО такого КУСКА РАДИАТОРА на жижу вариатора-поверь-НЕТУ
каждый уже сам решает-я снял
(но мне уже побоку)ТС где планируешь ремонтить?Я так понял,что у Арида склонны к замене ,а не к ремонту...
РИ конуса тебе новые будут ставить или эти шлифовать?
Автор: savel45 25.2.2015, 8:06
|
Со слов Арида - смысл шлифовки отсутствует (((
Автор: ramz 25.2.2015, 8:20
|
http://vistacar.ru/ думаю тут, если дадут гарантию и сделают скидку =)
Автор: ramz 25.2.2015, 8:27
|
твое мнение? ездить дальше? пока не встанет на дороге? у меня всего пару тыс. км назад были еле ощутимые толчки... потом все больше и больше, поменяли масло, но диагносты (в разных сервисах) подключив аппараты, говорят одно и тоже - замена масла не исправит ситуацию, а всего лишь продлит ненадолго жизнь
p.s. кстати, может тут кто-то забил на стружку и толчки и ездит дальше? напишите
Автор: savel45 25.2.2015, 8:30
|
Было ранее уже, где то года два назад обсуждалось. Человек рекомендовал на спорте поездить с недельку, якобы можно и ремнем зашлифовать конуса. У тех, у кого случилась такая беда, можно и попробовать. так как терять уже особо не чего (((
Автор: art93 25.2.2015, 8:46
А сколько диагностика вариатора стоит у Арида этого? Просто летом гарантия заканчивается, хотелось бы перед этим заехать в сторонний сервис, может быть чего и найдут не хорошего! Чтобы потом не встревать на покупку нового варика...
Автор: ramz 25.2.2015, 9:01
|
1500
Автор: blck 25.2.2015, 9:07
|
Я про 31ю не в курсе - я не смотрел, как там сделано, я про 32ю - тема-то вроде про нее.
На 33й вообще охлаждение сделано ОЖ + масло + еще масло (контур подогрева/охлаждения). И еще ставят доп. маслорадиатор для стран с жарким климатом.
Автор: Lumina 25.2.2015, 11:18
|
Думаю, это последствия перегрева вариаторов за лето, а зимой последствия. Температура вариатора в жару равна или больше температуры двигателя, при условии чистых радиаторов.
Автор: Танюша68 25.2.2015, 13:29
твое мнение? ездить дальше? пока не встанет на дороге? у меня всего пару тыс. км назад были еле ощутимые толчки... потом все больше и больше, поменяли масло, но диагносты (в разных сервисах) подключив аппараты, говорят одно и тоже - замена масла не исправит ситуацию, а всего лишь продлит ненадолго жизнь
p.s. кстати, может тут кто-то забил на стружку и толчки и ездит дальше? напишите
Не знаю конечно что там за толчки у Вас, но на счет стружки, есть же в поддоне специальные магниты, на которые и липнет эта стружка! Значит это(стружка) нормальное явление для данного устройства(вариатора)!
Просто на самом деле, если посмотреть форумы автомобилей с такой же коробкой, то там реально есть всего одна две темы по поводу вариатора, и то созданные давным давно. Ведь теже старые премьеры, которым по 15-18 лет уже, ездят и не парятся. И покупали их хорошо, и никто так не шарахался от того что там вариатор, а не акпп!
Кстати на новом Пасфайндере уже прописана возможность таскать прицепы, хотя я думаю там вариатор от нашего не так принципиально отличается, что у нас не то что прицеп запрещено таскать, защиту ставить не рекомендуют, а уж если буксанул в снегу или грязи, считай сразу заказывай конуса с ремнем!
Я конечно же не утверждаю, что наш вариатор вечный, но искренне надеюсь что наш дружный форум слишком преувеличивает его ненадежность))
Автор: Mikhail_red 25.2.2015, 14:12
Позиция сервисменов, в принципе, ясна и достаточно прозрачна - все предлагают ремонт вариатора, т.к. на этом можно заработать денег явно больше, чем с обычной замены. Но за 100 тыщ можно купить точно два вариатора у Гайки на 2,5 двигатель. Понятно, что есть определенный риск, но если поискать варианты со свежей машины, то явно не меньше 100 тыс.км. отходит, а это всяко больше гарантии, которую дадут в любом из сервисов. Не думаю, что срок гарантии на их работы и запчасти превышает один год.
Автор: blck 26.2.2015, 4:01
|
Верю. Посмотрел сервисную документацию - на J32 (и L33) система охлаждения кардинально улучшена. На J31 используется то-же решение по охлаждению масла, что и на новом X-trail - выделена небольшая нижняя часть радиатора под охлаждение масла варика, с той только "небольшой" разницей, что на X-trail еще и охлаждение по водяному контуру и дополнительный контур маслянного подогревателя/обменника есть.
Поэтому по J31 я, пожалуй, соглашусь, что варику может быть излишне тепло при перекрытии воздушного потока защитой.
Автор: Серёжка 26.2.2015, 7:56
|
как бы тему про проблемы с вариатором создают не на пустом месте,а когда уже есть предпосылки (тут же не пишут-всё работает как надо-очень нравится,но а вдруг....)
есть проблема-ищем решение...
Автор: ramz 26.2.2015, 8:14
|
кстати, проблемы у меня начались после того, как застрял и побуксовал немного (на льду... резина убитая) =)
Автор: savel45 26.2.2015, 8:21
Парни, Вы конечно извините, но залезьте на форум КАШКАЯ. Там вся тема про варик, посвящена не Как навернул, что то не так работает, стружка или еще чего то, а кто и как менял масло.... Там просто их выеб...ют, прицепы таскают, по снегам колесят, по грязи и мало кто жалуется на поломку. Разница в вариках - наличие отдельного фильтра и другой масло охладитель, модель варика вроде идентичная ))) И кстати, народ чаще его обслуживает, и меняет именно фильтр тонкой очистки. Ну это я так, для поддержания темы )))
Автор: Lumina 26.2.2015, 8:28
|
Так и нужно обслуживать чаще коробку и я давно понял, что вариатору не хватает охлаждения летом. Раньше масло у меня на 3,5 темнело после 20 - 25 тыс, поставил доп радиатор, масло остается светлым. И обязательно менять фильтр, так как коробка имеет естественный износ в виде металической пыли.
Автор: blck 26.2.2015, 9:34
|
Да, на QQ I идет тот-же, что и на Teana II 2,5, а на QQ new - тот-же что и на Teana III 2,5, а на дизеле - тот-же, что и на Teana III 3,5. Прошивки только мозгов другие.
И на новом хитриле такое-же точно.
Автор: savel45 26.2.2015, 9:41
|
НА ДИЗЕЛЯ Ниссан не ставит Варики, только КЛАССИКА )))
Автор: blck 26.2.2015, 10:03
|
Классика - это в смысле ВАЗ 2106? Или 2101? Какой из них Nissan ставит на дизеля (футуристическое зрелище - к кашкаю спереди приделывается КЛАССИКА!)
http://www.ctk-center.ru/cars/sale/crossovers/qashqai-2014/tech/
Автор: savel45 26.2.2015, 10:28
|
Простой гидроавтомат ))) И это было на первом Кашаке, так же было с дизельными Х-трейлами.
Автор: blck 26.2.2015, 10:38
|
Ну жизнь меняется....хотя отзывная компания уже была по дизельным кашкаям и ряд кошководов с дизелями отписался о гибели варика после какого-то довольно смешного пробега, что-то типа 7 или 8 тысяч км.
Автор: berusa 26.2.2015, 11:09
Варик на дизеля не ставят же. Или я ошибаюсь?
Автор: blck 26.2.2015, 11:30
|
Я же специально привел ссылку выше
http://www.ctk-center.ru/cars/sale/crossovers/qashqai-2014/tech/
ставят. На новом QQ дизельном стоит тот-же варик, что и на TIII 3,5
Автор: KorSar 26.2.2015, 11:50
вариаторы на всех моделях разные. у того же JF010А и JF010E даже корпуса абсолютно разные, соответственно и гидроблоки и все остальное прочее.
Автор: savel45 26.2.2015, 12:15
|
Даже если так, то что Варик Кашкая позволяет его насиловать, а варик Тианы любым звучком обрушивает панику на многих владельцев? Я думаю что ремень и шкивы там одинаковые. Единственное НО - Настройка работы просто как черное и белое. Ведут они себя очень НЕ ОДИНАКОВО!!!
Автор: KorSar 26.2.2015, 14:08
а есть Кашкаи 180-250 сил, и снаряженной массой под 2 тн.?
Автор: blck 26.2.2015, 14:24
Есть те-же 300 Н/м на дизеле. Потому там и стоит тот-же варик, что и на TIII 3.5. Но это новые - только год на дорогах.
Автор: KorSar 26.2.2015, 15:05
те же, да не совсем. дизель не надо до 4 тыщ раскручивать для макс момента. щас посмотрел на офсайте Jatco, на новые теаны и новые хитрилы действительно идут однотипные вариаторы. CVT-8, по новой классификации. JF016E, JF017E.
Автор: Серёжка 26.2.2015, 15:18
братья Теановоды,вас чего то в другую степь понесло от темы 
Автор: KorSar 26.2.2015, 15:27
здесь всегда, блин, так.)) сорри, не буду тему засорять.
Автор: Серёжка 26.2.2015, 19:34
|
мне тут удалось связаться с предыдущим владельцем Таньки(не у которого сейчас взял,а через владельца),так он ещё в 13 г. пригнал её из Питера с такими симптомами
сколько до этого она катала так - неизвестно
вот и смотри-год он по Чуркограду откатал,потом 4 месяца предыдущий владелец,3-ий месяц я катаю(каждый день по 100-150 км выходит) и сколько ещё катать буду неизвестно(пока деньги появятся или встанет окончательно)
у Арида чего то ступил -датчики не поменял сразу на гидроблоке(он сказал,что ненадолго это всё,раз стружка уже есть),теперь жаба душит 16 р.отдавать
так что ждём победного конца
Ааа,что этим хотел сказать то-что нормальная это штука-вариатор.Только рассчитан он на 150-200 т.км и хочешь,нехочешь---ремонт неизбежен на таком пробеге.
Автор: ninjajumping 26.2.2015, 19:47
|
А не навело на мысль, почему так быстро владельцы авто менялись?
Люди за 200к ездили без ремонта, тут тема где-то есть. Главное как вариатором пользоваться и обслуживать (как и любую коробку). Ты себе купил уже авто с убитым вариатором, а теперь тебе расхлебывать это дело или впаривать авто.
Автор: Серёжка 26.2.2015, 20:27
|
фуя ты мне сейчас глаза открыл,мил человек
а я то думал,что из салона новую с гарантией взял ты между строк что ль читаешь ?
вопрос был-кто забил на стружку и сколько так можно ездить-я привёл свой пример где я хоть что то спросил,почему это у меня такая машина и почему она такая ???
Автор: ninjajumping 27.2.2015, 9:57
|
Я все это сказал к этой фразе "Ааа,что этим хотел сказать то-что нормальная это штука-вариатор.Только рассчитан он на 150-200 т.км и хочешь,нехочешь---ремонт неизбежен на таком пробеге." . Если у тебя вариатор убитый, то это не значит, что он служит 150-200к.
Я купил свою машину с залитым маслом от автомата (ATF Matic-D или как его там), хорошо машина больше стояла, т.к. у старого владельца уже была другая машина. Как узнал офигел и начал искать того, кто сделает двойную замену и нашел сервис Арида. Мне сняли поддон там было немного стружки - Арид сказал меняйте масло, поменяли, давление стабилизировалось и Уже больше года езжу.
|
Где тут хотя бы слово про стружку?????????????????
Автор: Серёжка 27.2.2015, 10:32
я ниФуя не пойму,кто из нас в танке
внимательно прочитайте его сообщение в теме под номером #48
на него и был ответ.что с такими симптомами уже ездит автомобиль второй год
с каким вариатором я купил себе автомобиль-сугубо моё личное дело-я не просил оценивать мои поступки.которые никого ничем не задевают.
то ,что вариатор рассчитан на 150-200 т.км-вот это слова самого Арида,на которого вы и ссылаетесь.можете позвонить ему и поинтересоваться(телефон то остался надеюсь)
Автор: ninjajumping 27.2.2015, 12:18
|
Тебя походу сильно задел вопрос, о том как ты купил авто с убитой коробкой. Извини если что, я просто спросил и не думал, что за этим последует такая реакция.
Арид так же может ошибаться, все мы люди. Человеку же починили вариатор в виста кар, дешевле чем говорил Арид. В скайлайн сервисе вариаторы предлагают просто менять, как я понял из сообщений.
При чем тут сообщение #48 вообще не понимаю, я писал на твое сообщение, а не на #48. Удачи в решение проблемы.
Автор: Серёжка 27.2.2015, 13:18
|
Автор: ninjajumping 27.2.2015, 13:43
|
Хахаха, это палка с двумя концами, успехов.
Автор: Kasta 2.4.2015, 16:48
Ну, вы развели демагогию)) Вывод прост - вариатор ходит 150-200 тыс.км, по-хорошему, дальше замена вариатора или авто в целом (пепельницы полные)
Смысл ремонта только в том, чтобы потом продать авто на ходу! А уже разрекламированный Арид в сием посте, естественно, так и говорит, что лучше замена, так как перебрав варик не факт, что все будет удачно, а по рекламации снова поедите к нему...логично.
На моей Тане проблема такова- на дальних пробегах с большой скоростью греется вариатор и встает в аварийный режим..
1. Радиатор мою каждый год
2. Масло поменял в прошлом году
3. Зимой на холодную не стартую
Автор: Александр1966 2.4.2015, 21:02
Извините а большая скорость это сколько????У нас товарищ обычно говорил-лечу я трассе 70.
Автор: ninjajumping 2.4.2015, 22:12
|
Ходят и больше, просто те у кого ходят больше не пишут, что у них с вариатором все нормально (могут даже на форум не заходить). Обычно пишут люди, у которых он ломается. http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=17788&hl=# по 450 и 370к.
Автор: Александр1966 2.4.2015, 22:26
У нас на форуме чел-с пробегом 350000 тыс км есть-Вариатор родной и работает нормально.Это не показатель 120000-200000 тыс км.
Автор: Рома1980 3.4.2015, 4:46
|
там написано, что у ЗНАКОМОГО на РАБОТЕ. Т.е. со слов некоего знакомого, человек говорит, что служебные машины отходили 450 и 370 тыс км. Ну во первых служебные машины это вообще не показатель. Например у нас есть Лацетти с пробегом 350 тыс. И слава богу, если там есть 150-200 по факту. Водители же тоже хотят на икру заработать))) И потом много кто уже отписался на разных форумах о заоблачных пробегах... Но ни разу я не видел фото одометра с заявленными цифрами.
Автор: ninjajumping 3.4.2015, 11:07
|
Не могу утверждать, сам лично тоже не видел. Никто же о фото никого не просил, может быть скинули бы. Даже если фото будет, то опять кто-нибудь не поверит, будет говорить, что накрутили. Верить или не верить - дело каждого, как и честность людей.
Автор: BeloF 3.4.2015, 12:02
|
ну лично я катался за вариком на первой теане, пробег 270тыщ, масло меняли на 120тыщ, когда он ее купил и потом забили на это....радиаторы вообще не мыли ни разу и похер..полет отличный.......не пойму все проблемы насчет варика, не думаю что японцы такие дибилы и делают такую дорогостоящую коробку которой хватит на 150-200км......это при моей эксплуатации 4-5лет.....на любую вещь, купленную в магазине (бывает даже на туалетной бумаге), есть инструкция!!!!как эксплуатировать и где!!!а у нас получается- есть режим "D" включил и поехал, все просто.
Автор: ninjajumping 3.4.2015, 13:12
|
Я верю, что вариатор может проехать больше 200к. Хорошо, что у вас столько проездила j31. У меня j31 как раз.
Автор: Александр1966 3.4.2015, 13:19
На предыдущей машине Рено-Латитьюд(аналог Ниссан Теана J-32) тоже был Вариатор-страхов истерик на форуме наслушался до......Отьездил 2,5 года -продал,новый владелец катается радует машинка.Купил Ниссан Теана J-32,теперь тут слушаю страшилки и охреневаю.Вы когда машину покупали знали про Вариатор????Его манера эксплуатации??????
Автор: Александр1966 3.4.2015, 13:34
Насчет толчков в вариаторе жидкость в Вариаторе пенится,и теряет свойства ,диагноз-перелив жидкости еще с завода.
Автор: BeloF 3.4.2015, 13:35
Сейчас уже наверное половина машин на варике-ниссан так точно!даже джипы как новый патфайндер, почти все рено на вариках, митсубиси половина с тойотой- все катаются и не заморачиваются!!основная истерика у ребят начинается когда заходят на форум:))вот посмотрите здесь на форуме статистику проблем с вариатором?эти сообщения обычно от ребят которые только зарегелись и ищут здесь проблему решения, когда вариатор уже приказывал жить долго:))мало у кого бывалых которые правильно эксплуатируют машину вылезает эта проблема....я вот хочу сказать, что знал что покупаю машину с вариатором и знаю все тонкости ее эксплуатации а все остальные нюансы по данной машине черпаю здесь на форуме за что спасибо более опытным пользователям:)
Автор: Александр1966 3.4.2015, 13:36
BeloF-лучше и не скажешь 5++++ А вообще Вариатор -Вещь зачетная.Без обид- Золотые руки выросшие из Жопы-способны убить любую коробку(Автомат,Ручка,Вариатор,Робот)
Автор: Serg# 3.4.2015, 13:45
Скажите, неправильная эксплуатация варика - резкий старт с места. Какие пределы? Т.е. на сколько быстро можно ускоряться с места, что бы не причинить вред вариатору?
Автор: Александр1966 3.4.2015, 14:20
[quote name='Serg#' date='3.4.2015, 14:45' post='364970']
Скажите, неправильная эксплуатация варика - резкий старт с места. Какие пределы? Т.е. на сколько быстро можно ускоряться с места, что бы не причинить вред вариатору?
Вариатор категорически не приемлет езду в стиле тапок в пол-это не гоночный болид.Пробуксовки на месте-понты перед девочками итд.Вот смотрите прицип работы Вариатора-
Вот еще- http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html и станет все понятно
Автор: BeloF 3.4.2015, 14:33
|
я со светофора всегда даю плавненько набор до 30-40км, при этом не более 2000-2500об, и только потом могу нажать педаль в пол......за 2.5 года эксплуатации наверное только пару раз "со шлефом" трогался...и то на выезде с перекрестка....а на скорости люблю подавить...одно дело нажать тапку в пол когда уже едешь 60, другое дело со светофора....
Автор: Рома1980 3.4.2015, 17:23
|
На самом деле, ничего не вижу ничего криминального при резком старте с места. Сам частенько так делаю, но у меня мощности двига не хватает чтоб провернуть все 4 колеса по асфальту))) Гидротранс варика и блок управления не дает нагрузить его больше чем позволено. Электроника бережет механическую часть корбки. В частности ремень и шкивы. Единственный опасный режим для вариатора, это когда буксующие колеса попадают на поверхность с большим коэфф. сцепления. Например со льда на сухой асфальт. Тогда резкий рывок неизбежен, ремень может проскользнуть по шкивам.
Автор: Александр1966 5.4.2015, 11:10
Рома1980-но смысл то вашего поста и заключается в следующем.Не давать на Вариатор запредельные нагрузки,об этом мы и писали http://www.zr.ru/content/articles/677143-chem-boleyut-variatory/
Автор: Рома1980 5.4.2015, 16:08
|
Смысл моего поста заключается в следующем: Управляющая электроника, и гидротрансформатор не дадут на вариатор запредельные нагрузки, как бы не старался водитель. Например широко известное сваливание в аварийный режим, из за перегрева масла, это и есть один из видов защиты коробки от запредельной нагрузки. Смотрите например, те же последние зарулевские тесты кроссоверов на вариаторах.
Автор: Александр1966 5.4.2015, 17:25
Верю- но если Золотые руки водителя растут из Жопы-то никакая электроника Вариатору не поможет и не убережет.
Автор: Lumina 5.4.2015, 18:03
|
Это тупая железка, в нем нет ни одного датчика, крыльчатка одна... Бублик, одним словом.
Автор: Александр1966 5.4.2015, 20:47
[quote name='Serg#' date='3.4.2015, 14:45' post='364970']
Скажите, неправильная эксплуатация варика - резкий старт с места. Какие пределы? Т.е. на сколько быстро можно ускоряться с места, что бы не причинить вред вариатору?
1 правило — НЕ РВАТЬ с места! И варик будет жив долго и счастливо
2 правило — НЕ БУКСОВАТЬ!
3 правило — Прогревать перед началом движения!
про нужность своевременных ТО я думаю глупо писать.
Вот отличная информация,пробеги от реальных хозяев по CVT- http://www.drive2.ru/c/1441807/?page=0
Автор: Рома1980 6.4.2015, 3:27
|
Если поставить себе цель убить агрегат, то конечно, ему ничто не поможет. Но много ли таких пользователей? От кривых рук, и ошибок водителя у варика есть защиты. При условии корректной безглючной работы электроники, и исправной механики (насоса, ГДТ, управляющих клапанов/соленоидов) он не позволит себя нагрузить выше критического уровня.
Спасибо за ссылку. Интересная статистика.
Первые два правила старюсь соблюдать, на 3 забиваю. Просто стараюсь ехать плавно и без резких разгонов, пока акгрегат не прогреется.
Автор: ramz 6.4.2015, 8:39
Сегодня ехал на работу. Вроде все нормально, толчков нет. Стою на светофоре, вкл. зеленый, жму газ, а машина не набирает обороты, продавливаю до конца - стоит. И еле еле так качусь, потом отпускаю педаль и жму опять и так много раз - вроде потихоньку начинает набирать, но все равно еле еле.... и так вот докатился 2 км до работы. Все варик сдох? =)
Автор: Рома1980 6.4.2015, 8:47
|
Вот это замес... А на паркинге обороты набирает? Ну в смысле прогазовывается? Может что с дросселем?
Автор: ramz 6.4.2015, 8:52
|
Поставил на N и нажал на газ - тоже самое. Заглушил машину, завел, нажал на газ - поехал, но хватило до первого светофора =)
Автор: angry 6.4.2015, 9:34
|
Не понял, на нейтрали также двигатель обороты не набирает? При чём тут тогда вариатор?
Автор: Рома1980 6.4.2015, 11:32
|
Поддержу данного оратора)) Теановоды настолько напуганы своим вариатором, что скоро неподвижность автомобиля по причине отсутствия топлива в баке будут списывать на вариатор
Автор: ramz 6.4.2015, 13:36
|
за минут 15 до этого случая, обороты шли до 4 тыс., но при этом скорость была 90-100 км (нажимаю на газ плавно). Поставил машину на диагностику, чувак с компом в руках говорит, что по двигателю нет никаких вопросов и что ошибок нет. Описываю ему ситуацию - не понимает из-за чего это могло произойти. В общем, сейчас они чистят дроссель и скорее всего буду вырезать катализаторы (выдает ошибку по ним).
Автор: ramz 6.4.2015, 15:21
Кстати, совпадение или нет не знаю, НО поменял недели две назад гофры выхлопной системы и толчки, которые я описывал в самом начале, пропали. Понимаю, что замена гофры не могли повлиять на толчки, но все же.... 2 недели езжу без замечаний.
Автор: флайт 6.4.2015, 16:35
Вот не могу понять народ:на фуй покупать авто с вариатором,а потом дрожать над ним и разводить истерику по каждому толчку.Только на форуме Теан такая истерия и чуть потише у Мурановодов. Такое впечатление,что вариаторы стоят только на Ниссанах.
Автор: Александр1966 6.4.2015, 17:12
Флайт-ты не прав-Когда у меня был был Рено Латитьюд,с таким же вариатором как на Теане.Нытья за 2,5 года владения Латитьюдом ,страхов наслушался-причем ныли те у кого машина на автомате И не одного случая поломки Вариатора не было Временами заглядываю на форум-,так не один Вариатор и не поломался .Рено Латитьюд аналог Ниссан-Теана,выпускается в Корее с 2010года
Автор: флайт 6.4.2015, 18:50
|
Не понял-в чём не прав?
Автор: Александр1966 6.4.2015, 20:37
Не понял-в чём не прав?
Я немного не так выразился,имел ввиду ,что -не только на форумах Ниссанов-ужас при слове Вариатор у не которых товарищей.Причем страшилки говорят и рассказывают,те кто его не эксплуатировал,или по незнанию просто убил Вариатор свой манерой езды,или купил машину с уже убитым Вариатором.
Автор: флайт 6.4.2015, 21:01
|
Понял. Тот кто поездил с вариатором,на автомат вряд ли согласится пересесть,если только на премиум,хотя у каждого своё мнение-что такое премиум.
Автор: Рома1980 7.4.2015, 4:08
|
Отпишись потом в чем дело то было. Интрига прямо...
Автор: ramz 7.4.2015, 8:12
|
почистили дроссель, посоветовали каждые 30 тыс. чистить
Автор: ramz 7.4.2015, 8:23
а то что обороты под 4 тыс., а скорость 90-100км - это вариатор. Делал диагностики во всех ваших сервисах, на которые тут давали ссылки и во всех говорят, что перегрел, не менял масло, защита картера и т.д. Пофиг, пока машина едет - буду ездить, в машине все устраивает, уже 6й год пошел =) встанет колом - скину... возьму крузак =)
Автор: Serg# 7.4.2015, 9:13
|
Да как так то, машина же не едет !!! Как можно так ездить .... быстро в сервис чинить!
Автор: Рома1980 8.4.2015, 3:11
|
При таких оборотах, сколько она жрет то? Да и как машина может нравиться, когда при такой скорости двигатель рычит на таких оборотах? При 120 уже 5000 оборотов наверно?
Автор: ramz 8.4.2015, 8:41
|
Жрет как и раньше. Ну 4 тыс. это я преувеличил. Вот сегодня утром ехал... 2.5-3 тыс. оборотов на 100-110 где-то (свыше 110 стараюсь не ездить), раньше помню на 100км - 2 тыс. оборотов. Двигатель не рычит, езда по Московским пробкам не дает разогнать авто свыше 60 км =) Да и к чему все это? Если разные мастера подтвердили, что варик перегрет (бывало отжигал в свое время на мкаде 210-220 км/ч, 3.5 литра все-таки). У меня пробег под 200 и такие проблемы это НОРМА. В семье была 2.5 литра такая же Теана, водитель на ней проехал 230 тыс. км (ездил как дед), сделали диагностику двигателя и вариатора перед продажей - В ИДЕАЛЕ.
Вы наверно не поняли. Я НЕ жалуюсь, что какого хера у меня проблемы с вариатором, машина же почти как новая!!!11 Я описал поведение машины и что говорят в сервисах, может кому нибудь будет полезна информация.
Автор: Рома1980 9.4.2015, 14:19
ну тгда в полку сдохших вариков скоро будет прибавление походу))) Радует, что хоть пробег уже за 200. Но все равно... Мало... Ресурс коробки должен быть равен ресурсу ДВС. А это 300-400 тыс км.
Автор: Александр1966 9.4.2015, 15:45
Прочитайте только до конца статью- http://autodata.ru/article/all/zamena_masla_v_variatornykh_transmissiyakh_cvt_nissan_teana_qashqai_x_trail_i_murano/
Оттуда- В прошлом году, когда компания NISSAN озаботилась отказами CVT трансмиссий в нашей стране (не доживающим до конца гарантийного срока). Ни в одной стране нет такой статистики поломок. Приехала делегация инженеров с завода, провели исследование ситуации и пришли к выводу:
- низкая культура эксплуатации.
- низкая квалификация обслуживающего персонала.
- плохое дорожное покрытие .
Автор: ninjajumping 9.4.2015, 15:55
|
Может теперь дороги сделают.
Автор: Serg# 9.4.2015, 16:29
Сверлить дыры в защите (хм...) и чаще мыть радиатор.....
Автор: BeloF 10.4.2015, 12:53
вот как нужно кататься на нашей танюхе:))), а потом опять создавать новую тему почему вариатор дергается или уходит в аварийку:))))................или продавать
Автор: ramz 15.4.2015, 14:29
cкиньте плиз ссылку, где подробно (в картинках) описан весь цикл разборки/сборки вариатора.... знакомый попробует починить =)
Автор: Рома1980 15.4.2015, 16:18
|
Безумству храбрых, поем мы песню!!! А что есть такая ссылка?
Автор: ramz 15.4.2015, 16:32
|
до начала лета буду ездить на другой машине, а тут еще и знакомый товарищ вызвался помочь... почему бы и нет? =) где-то вроде видел тут ссылки такие....
Автор: genniss 16.4.2015, 13:28
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=18913&hl=
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)