Цитата: (Mishaaa @ 11.11.2016, 13:05) спасибо! закажу с али

только будешь баловаться с ней - учти - у тебя 2.5, вариатор другой, но данным по температуре, счетчику, шагам и чтению ошибок - доверять точно можно... по давлениям и прочему есть разные мнения, но тем не менее... другой подобной проги пока нет.

Цитата: (Mishaaa @ 10.11.2016, 13:24) Ошибки как почитать? На бортовом их нет

например https://www.drive2.ru/l/10203682/ и чой то мне кажется дело было в погоде...

Цитата: (treal @ 9.11.2016, 19:43) Привет. Nissan Teana j31 3.5 2007 г.в, пробег 198.000, масло шелл Хелмс ультра 5в40. Поджирает масло конкретно. На 1000км где то грамм 650-700. Поможет раскоксовка? Я лично боюсь такие вещи делать... Какие плохие вещи (последствия) могут быть после раскоксовки? Клапан pcv уже менял.

Моторы VQ жрут масло из-за лежащих маслосъемных колец. Почему ложатся они... вопрос сложный, но на 200 тыс НАСТОЯЩЕГО пробега кольца на неубитых двигателях не садятся - это либо перегрев, либо упустили масло, либо пробег 600 как минимум.Остальное - коксование, износ хона, отказ натяжителей - уже следствия. Исходя из этого - попробовать раскоксовку можно, на некоторое время даже наверное поможет... Насколько - зависит как раз от того насколько далеко зашли вышеописанные последствия масложора. Из сложностей - то что горшки под углом - их трудно расксовывать. Из рисков - мгновенная смерть двигателя из-за того что размягчившийся кокс забьет все каналы. Но... а что делать то?. Раскоксовка - как последняя надежда, потом капиталка а лучше контрактник...

Цитата: (Abitay @ 7.11.2016, 23:47) Ионизатора 100% нет (значок на дисплее + кнопка clean на панели - отсутствуют )) То что зеркала с задним стеклом включаются в курсе, но залепив зеркало снегом, так целый день и осталось с ним, не смотря на многократное включение обогрева заднего стекла. Поковыряюсь в предохранителях. Мож с ними чего. А на счет музычки по блютусу не в курсе? А еще дико потеют окна. Езжу трезвый и один )). Фильтр салонный заказал. Посмотрим, поможет или нет. А еще такой момент - перед покупкой читали ошибки - всё ок, отсутствуют. На химчистке салона посадили акум в ноль. После чего читали ошибки еще раз (надо было погасить неисправность подушки, которая загорелась в следствии снятия руля), так вот там куча ошибок - пяток по двигателю, пара по коробке, пара по климату. Оператор ЭВМ ))) всё погасил и стер. Грит 99% из за севшего акума и запуска двигателя без руля. Правда? Вообще, на будущее, грит надо сначала снять с акума минус, потом проводить любые процедуры, тогда комп не хватает ничего.

Отдельных на зеркала нету... смотри что с ними...
У меня 04.11 - блютуса нет. дорестайл. так что ничего определенного не скажу.
У теан, да и вообще у этой ветки ниссанов,- режим "антизапотевания" не просто так. в такую погоду - дико сыро и около нуля- без него будет потеть даже на "авто", а без "авто" - вообще ужас. с антизапотеванием - должно все очищаться за минуту - если нет, смотри как себя чувствует кондей... салонный фильтр честно говоря тут не сильно играет...
про кучу ошибок скорее всего правда, не надо акк вноль высаживать... проверь еще раз через месяц...

Цитата: (Abitay @ 7.11.2016, 23:13) В заднем подлокотнике только под тару место, кнопок нет (Хотя диван с перфорацией). Передние кресла поддувает, ага. Иьнизатора нет. Навигатора нет. Зеркала не греются. Потому и вопроc, что за комплектация такая странная - крыша панорманая, а мелочей типа обогрева зеркал нет. Странно. Еще вроде попадалось, что 3.5 только с максимальной комплекьацией идут. Что-то не похоже. И еще на этом форуме читал что все авто после 2010 года музон с телефона по блютусу возпроизыодят, у себя только hands free удалось замутить. А дорестайл как отличить от рестайла?

Зеркала вероятно неисправны, они греются у всех русских теан, а возможно вообще у всех. Или... ты имеешь в виду что кнопки нет? так они вместе с задним стеклом.
Комплектация у 3.5 бывают разные, я забыл как твоя называется... без заднего управления, это хорошо, оно глючное. по дискам судить - рестайл, поиском поищи по форуму, описывали все признаки. А за ионизатор - уверен что нет?, он проявляет себя только наличием символов на управлении климатом

Цитата: (BoB4uK45 @ 18.10.2016, 13:36) Даже при большом желании, этот метод не подходит, труба сухая

всегда сухая не бывает - особенно сейчас, по прохладе - конденсат есть всегда хотя бы при прогреве двигателя - закон физики. Куда то же антифриз уходит? На QR вроде нет мест где бы он незаметно капал в таком количестве. В масло - пена была бы и уровень бы вырос. Остается труба. тем более - пузыри в бачке...

Цитата: (BoB4uK45 @ 18.10.2016, 10:39) На что можно обратить внимание, чтобы исключить другие варианты прежде чем менять прокладку гбц?

На вкус. Белого дыма может и не быть, но конденсат из выхлопной трубы при попадании туда антифриза в упомянутых тобой количествах - СЛАДКИЙ как сахар. Ну и кроме того пузыри... это признак совсем нехороший.

Цитата: (firstteana @ 2.10.2016, 20:18) Двигатель 2.3, пробег 170000 км. Удалил все три катализатора. Вместо них надо ставить пламягосители. Если кто с этим сталкивался подскажите какие надёжнее, или какого размера должны быть пламягосители. Как я понял, изучив интернет, один из них вваривается (вставляется внутрь) в корпус катализатора, а второй приваривается на выпускных трубах. Спасибо.

шум напрягает? если нет - забей, ты рискуешь только более быстрым разрушением резонатора, а он не так уж дорог. Бочки в общем то не пострадают и без пламягасителя

Цитата: (ренат121078 @ 28.9.2016, 21:18) ВСЕМ СПАСИБО ЗАВТРА ОТПИШУСЬ.РАНЬШЕ ЕЗДИЛ НА МАЗДЕ6 GH-2009Г.ПРОДАЛ ХОТЕЛ ПОНОВЕЙ КУЗОВ НО В ДЕНЬ ПО 2 МАШИНЫ СМОТРЕЛ ХОТИТЕ ВЕРТИ ХОТИТЕ НЕТ ОДИН ХЛАМ ЛИБО БИТАЯ ЛИБО ТАК УШАТАНА И ВСЕ ТВЕРДЯТ ПРОДАЮ Т.К. КУПИЛ ЛУЧШЕ ИЛИ ДЕНЬГИ ДЛЯ БИЗНЕСА НУЖНЫ.

Верим, верим не отчаивайся. хорошие варианты есть, а отсмотреть с десяток машин в хлам... это неизбежность при покупке с рук. за пару месяцев в МСК найти то что нужно - можно.

Цитата: (ренат121078 @ 28.9.2016, 17:53) чего то ни чего непонял .тоесь если она была ( а самом деле она была оформ-на на юр.лицо потом физ.лицо типо это водила который выкупил её) в лизинге то могли не обслуживать,? правильно понял .лучше не связываться или как.Ни охота 5400р отдать за дигностику у офиц-а.

Почему? Я просто назвал один из рисков. Зато она наверняка была застрахована и следовательно все ее аварии и страховые случаи будут в "автокоде" на гос-услугах.... Там смотрел что за ней числится? там кстати есть и отметки кто ей техосмотр делал... она ж московская, да? Наверняка у дилера то проходила, можно к нему подъехать... И риск мошенничества у таких машин меньше... Смотри по состоянию, зачем отказываться то сразу? Я сам купил с похожей историей - доволен...

Цитата: (Pavlik777 @ 27.9.2016, 8:46) Всем доброго времени суток!

Велкам!

1. жидкость гура - может норма, может нет. - последи за уровнем, проверь не брызгает ли из насоса - особенно в крайних положениях. если нет - считай нормой.. до зимы.
2. судя по ярлычку тыщ 50- 70 к твоему пробегу надо добавить... в принципе не страшно.
3. сделай комп диагностику движка и вариатора, узнай какие там ошибки накопились, полезно для понимания здоровья авто.
4. вывесь, проверь сайленты, шаровые и рулевое снизу - для безопасности , а то мало-ли. заодно - на течи проверишь..
5. проверь что нет угара масла в движке - замеряй пока почаще.
6. проверь что не забиты пухом и грязью радиаторы и между ними.
7. выкрути хотя бы одну свечку - посмотри нет ли износа электродов.
8. проверь что включается кондей на холод, если работает , перезалить можно и весной.
8. Наслаждайся...

Цитата: (nikfcsm @ 21.9.2016, 15:42) Подскажите по руля на теанах. У меня на тойоте пробег 220 000 и кожаный руль был почти в идеале. Тут пробеги 180-200. Но рули просто убиты насмерть. Это говорит о вранье про пробег или реально такая некачественная отделка ?

За 200 протирается - кожа мягкая... Но пробеги то все равно скурчены ВСЕ

Цитата: (Romerosles @ 18.9.2016, 14:07) можно подробнее? что за аммо?

амортизаторы, т.е. гасители колебаний. строго говоря они есть и у нас - в подушках -подушки с гелевым наполнением, то есть гасят колебание внутренним трением геля.

Цитата: (Верочка @ 30.8.2016, 23:29) загорелся значек,заглушила и сново завела.

+1 - к диагносту. если еще на ходу загорался чек - это может говорить и против версии с бензонасосом. так что однозначно к диагносту

Цитата: (Evstafev @ 26.8.2016, 8:13) Господа знатоки мучаюсь в выборе моторного масла. QR25DE 4WD пробег 42т.км. На 32т.км залил оригинал 5w-40. Недавно решил полностью перейти на равенол (коробас, мотор, ГУР, диф и т.д.). Писал представителям равенола на драйве, посоветовали ravenol VDS sae 5w-30 или ravenol VST sae 5w-40. Оба на основе ПОА. Подскажите!!!

Не мучься - монопенисно. Никакой разницы ни в эксплуатации, ни в характеристиках двигателя, ни в его долговечности ты не заметишь. Конечно профессионалы по маслам тебе расскажут о куче эпохальных отличий между ними... но для обычного юзера в средней полосе - поверь, без разницы... тыс после 200 наверное все же лучше 5-40...

Цитата: (Vladimir007 @ 16.8.2016, 22:41) ну ясно, что ничего не ясно)), ок буду думать , спасибо

не думай, это религия - у каждого своя - как с маслом в мотор или обнулением счетчика вариатора . бери что-нибудь среднего ценового диапазона... все таки чаще не скрипят чем скрипят. и повторюсь - важно состояние всего тормозного механизма.

Цитата: (Misha777 @ 6.8.2016, 21:58) Диагноз? Или это так термокомпенсация работает?

Да что ж ты к ему пристал то... диагноз - практически здоров.

Цитата: (777 @ 5.8.2016, 14:49) дрогой ставили таже хрень

Значит не 14... хотя даже если 14.. в жару можно бы и поменьше - 13.7 норм. Но исправный АКБ сильно кипеть не должен при 14 - это ж электрохимия, ее не обманешь

Цитата: (manatwork @ 22.7.2016, 19:27) Конечно советуй!) Дорестайл v4 движки? Мне почему то из обзоров показалось, что рестайл 2.5 бодрее.

Движков 2.5 два - на передний привод идет V6 VQ25 а на полный - рядная четверка QR25. 3.5 мотор один - V6 VQ35/ У дорестайла и рестайла все эти моторы идентичные.
опять же имхо - если налог не напрягает, бери таки 3.5 - по расходу сильно не проиграешь, а едет лучше.

Цитата: (ALEXEYASB @ 5.7.2016, 14:36) Так колеса то задние будут крутиться при одном вывешенном переднем?

Согласен, через муфту часть момента на них уйдет. Чтобы не было неожиданностей, подними весь борт

Цитата: (Артем77 @ 5.7.2016, 13:30) Металлическая защита стоит, а зачем ее снимать ? Как самому сбросить счетчик старения масла в вариаторе ?

Защита ухудшает охлаждение вариатора (местная разновидность паранойи, имхо достаточно содержать в чистоте радиаторы, хотя конечно защита ухудшает поток воздуха...) Сбросить можно прогой для мурановского вариатора (например нужен елм 327 и смартфон на андроиде). Вопрос - "зачем" не задавай, ответа он не имеет.

Цитата: (Serg# @ 21.6.2016, 20:54) С новья немного пузырило в бачке гидрача, тоже как то насторожило. Сейчас не замечаю такого. А сидушка слева похоже болезнь, интересно как она выглядит промятая в хлам....

Когда в свободном состоянии боковая поддержка вровень с основным диваном - наблюдается на 1/3 длины от спинки - это более 200 тыс. При это рванины нет - кожзам хороший, сдает наполнитель. - опыт из покупки теаны-2, просмотрено с десяток экземпляров 11- 12гг. - картина показательная... наверное кто-то заморачивается перешивом сидушки, но... это тоже не скроешь...

Цитата: (ilya13rus @ 16.6.2016, 13:22) Всем привет! Откатал после замены на оригинале уже 86000. Симптомов напрягающих не наблюдаю, расход в норме, ДВС работает стабильно... Стоит сейчас менять?

решай по результатам осмотра - мог уже зазор уплыть от электроэрозии.

Цитата: (Ash88 @ 8.6.2016, 22:33) Спасибо за совет, но сегодня сняли насос и офигели там насос уже не родной, предыдущий хозяин поставил какой то другой насос в стандартный корпус и соединения с термоусадкой пропускают, скорее всего буду меня полностью насос в сборе, так как с топливной системой лучше не шутить я считаю

В принципе в неродном насосе ничего страшного нет - многие подходят по характеристикам и конструктиву. и если этот насос качал требуемое давление - то от него долго заводиться не должно...

Цитата: (777 @ 7.6.2016, 15:11) а щиток приборов не каким боком не может быть виновником,просто где че то читал не помню

как знать... на максимах например без щитка генератор не запускался - сигнал от зажигания был нужен.

Цитата: (malowny @ 1.6.2016, 11:13) По теме: может кто то более подробно рассказать как снять муфту без компрессора ничего не сломав?

сломать можно все снимаешь колесо и пластиковую защиту, скидываешь ремень. далее откручиваешь центральный болт и снимаешь прижимную пластину- она на шлицах но как правило не закисшая, слезет, потом снимаешь узкогубцами или спец-инструментом стопорные кольца (по-моему их там 2 - наружное и внутреннее) , закручиваещь обратно центральный болт и съемником, уперевшись в него стягиваешь муфту с прилива крышки (вопреки распространенному заблуждению она сидит не на валу а на корпусе компрессора), а иногда и руками снимается... по-моему так... главное не курочь лепестки прижимной пластины, а то ее поведет.

Цитата: (Ash88 @ 29.5.2016, 21:36) Всем добрый день, не нашел похожих тем, проблема в том что очень долго крутит стартер перед тем как завестись, порядка 3-4 секунд после того как заводится обороты еще 1-2 с очень низкие потом поднимаются проблема появляется и на холодную и на горячую, завтра попытаюсь записать видео проблемы авто Teana J32 2011 рестайл передний привод 2,5

после стоянки долго заводится, даже небольшой? проверь тогда еще обратный клапан на рампе.

Цитата: (gargat @ 23.5.2016, 13:32) А то что годик минимум попылился на полке не страшно для резинок?

нет

Цитата: (Mdolbishev @ 19.5.2016, 19:46) между контактами датчика сопротивление 550 кОм , всё кирдык ему?

Нет, это как раз и есть шунтирующее сопротивление, так и должно быть - 560 Ом (по крайней мере на Максимах такое же было...) , а определить не в обрыве ли сам пьезо- датчик можно только осцилографом - постучав по нему...

Цитата: (Mdolbishev @ 16.5.2016, 13:11) Ну да само собой один сигнальный должен быть второй масса, а какой кто не понятно)))

Я ж говорю - тестером - у самого датчика один сидит на корпусе (на некоторых моделях вообще нет провода массы в разъеме), а другой отвязан от корпуса - там же пъезоэлемент, иногда шунтированный сопротивлением в районе килоома , а со стороны проводки - на входе будет какое -то напряжение при включенном зажигании - это ж вход, а второй провод - тоже глухо на массе...

Цитата: (blck @ 16.5.2016, 14:23) Еще добавили на другом форуме Гастелло - смело идёт на погибель лоб в лоб со встречкой, обгоняя попутку на узкой загородной трассе. Гастеллло часто становятся по дурости (неумение рассчитать манёвр, отсутствие опыта езды за городом), но это ненастоящие Гастелло. Настоящий Гастелло идёт на таран осознанно, и пусть испуганный встречный "фашист" сам что-нибудь придумывает. К сожалению, автомобильные Гастелло не всегда гибнут сами, зато спокойно могут отправить на тот свет парочку "фашистов".

Африку вспомнил, там фуры идут на обгон по встречке спокойно, как будто тебя нет... хорошо у них обочины широкие и без канавы как правило - уходишь в сторону ,пропускаешь... а поначалу оторопь берет...

Цитата: (Rem76 @ 11.5.2016, 15:24) короче, фоткать не стал, такак кроме как на тапок фоткать больше не на что было. а маркировку с фары переписал. и вот что та: на среднем креплении фары : TYPE2 D2R на переднем креплении: 00-15-1122R-M LENS PC HPUSING PP+20% что из этого следует?

Из этого следует что у тебя таки ксеноновые фары(заводские - цоколь D2R)! КАК туда воткнули китайскую лампу H7 я не знаю, ну раз человек утверждает что держаться будет... значит можно, хотя... - ну разные же цоколи на глаз

Цитата: (Rem76 @ 10.5.2016, 17:48) Поймите, я просто разобраться хочу ксеноновые у меня фары или галогеновые. может код на фаре где то есть? может сфоткать ее и выложить?

У тебя же H7 - тут сомнений нет? так вот не бывает заводских ксеноновых фар под этот патрон! это китайское изобретение для замены ламп на ксенон! стало быть у тебя галогеновые фары. по коду конечно проверить можно... но вроде и так все ясно.

Цитата: (A.Bogdanov @ 4.5.2016, 14:10) А старые вообще ремонтируются?

Да, есть ремкомплекты, и в общем-то обычно восстановить работоспособность можно...

Цитата: (Inko_br @ 25.4.2016, 13:01) Привет. Поменял свечи на пробеге 107 т км. Поставил такие же, оригинал (denso). Вопрос к спецам: Говорят по свечам хороший моторист скажет как себя двигатель чувствует. Вопрос возник т.к. между заменами доливаю 1л масла. Если есть такие спецы у нас на форуме, посмотрите плиз на фотки. Заранее спасибо.

Свечи как свечи могли бы и еще походить. фотки нечеткие, ну вроде есть какой-то лишний налетик черный... может от масла , может смесь чутка богатая... а может езда такая была - от светофора до светофора...
Самое важное - чтобы у всех был одинаковый вид.

Цитата: (tve @ 18.4.2016, 12:27) Это более всего заметно когда ставят лапти или вылет (наружу) или когда считают что пять лет назад смотрели подвеску и считают ее исправной.

+2 и любые люфты и разные дикие вылеты добавляют эффекту...

Цитата: (Андрей 545 @ 5.4.2016, 13:20) А теперь самое смешное! В максимах стоят те же самые движки, что и в теанах. Стоковое масло с завода - 10W- 40. И ничего, до сих пор живее всех живых!

ой ли? все же рекомендованное было для средней полосы 5-30. но в остальном +1, и на полусинтетике 10-40 он свои 400 выкатает без особых проблем, если менять вовремя, следить за уровнем и не перегреть.

Цитата: (ALEXEYASB @ 21.3.2016, 17:04) Достала меня порядком ситуация с разрядом акума. Так как последнее время я уже 3 раза от бустера заводился, решил все таки купить новый акум. С утра тесты и отзывы читаю, муть на муте, если среднее по отзывам посчитать, то 50/50 по всем брэндовым моделям получается. И хорошо пишут и откровенно отрицательно. В итоге выбираю между Медалистом и TYUMEN BATTERY 278/175/190. Машина 2012 год 2.5 полный привод. Что же все таки взять?

Старая шоферская присказка - перед второй зимой аккумулятор заряди, перед третьей - выбрось
имхо не заморачивайся разрекламированными брендами - ящик с электричеством - он и есть ящик с электричеством, главное чтобы по параметрам подходил и по размерам...

Цитата: (HATO @ 21.3.2016, 14:40) Всем теановодам привет!) Проблема заключается вот в чем, при остановке на светофоре если включена печка то все вроде бы хорошо, но только если стоит её отключить то обороты начинают слегка падать и начинается вибрация легкая, заметил чисто случайно:( вопрос что это, может кто сталкивался! Всем заранее спасибо

это не печка, это у тебя когда компрессор кондея включен, то обороты повышаются чуток специально, поскольку лишняя нагрузка, а когда выключаешь - они проседают а потом выравниваются на штатном уровне. В принципе это в какой то мере нормально - кхх же не может мгновенно отработать, но если напрягает - значит пришло время мыть ДЗ и КХХ.

Цитата: (TIMUR78 @ 16.3.2016, 20:10) Прошу дать совет , кто может . Спасибо !

Совет:
Установить источник свиста стетоскопом (например деревянной палочкой)

Цитата: (александр22 @ 6.3.2016, 18:29) мне так никто и не ответил)))можно ли ездить на таньке с таким зарядом?

Возьму на себя риск - да, если газуешь и напряжение не растет - 15.2, то пока можно, только не вздумай отключать АКБ! И последи пару дней за напряжением , и не кипит ли АКБ - запах будет если носом около него повести после поездки на холостом. и проверь то чем меряешь -прибор то не китайский за 100 руб? Если напряжение будет постепенно снижаться , значит да - акб был разряжен.
про лампочку АКБ не знаю что сказать - возможно ее сунули не туда, когда генератор ставили, раз говорят что была отключена. tve задал правильный вопрос -какой генератор тебе поставили - может он не совместим с нашей лампочкой то? И надо лечить - так это не дело, без индикации...

Цитата: (александр22 @ 5.3.2016, 16:51) а сколько вообще должно быть? и еще,на панели постоянно горят два значка,аккумулятор и ручник

Ээ! Тогда не езди лучше пока не разберешься, если регулятор вообще ничего не регулирует то на больших оборотах и 18-19В выдаст, погорят как минимум лампы, как максимум все остальное может...

Цитата: (александр22 @ 5.3.2016, 15:58) мужики,еще вопрос...поменял гену,теперь зарядка кажет 15,2v...по моему много...или как?

Напряжение заряда должно быть в пределах 13.8 - 14.2.
Мерить надо непосредственно на клеммах АКБ и нормальным вольтметром.
Скорее всего у тебя АКБ подразряжен - зарядится, напряжение придет в норму.

Цитата: (Андрей 545 @ 5.3.2016, 11:16) А если сервисмены не могут на них ответить, значит уровень их подготовки недостаточный...

Ой спорный это вопрос... Отвечая на вопросы дилетанта - никогда не знаешь к каким последствиям это приведет... Конечно механик не врач, но что-то общее в этих профессиях есть.

Цитата: (Marina @ 4.3.2016, 0:05) Сам счетчик ни на что не влияет.Что тут обсуждать?

И я так думаю, особенно после того как выяснил что сервисная функция сброса в ноль этого счетчика есть, а вот установки на нем произвольного числа - нет! но знали бы Вы сколько в инете написано чепухи по этому поводу, В том числе и на этом форуме

Цитата: (флайт @ 3.3.2016, 19:01) И не найдёшь. Все эти телодвижения,чистая самодеятельность. Народ пугается каждого толчка. Думают,что если менять масло каждый месяц,варик будет вечный.Кстати ОД меняет масло как написано в книжке- слил,залил,счётчик обнулил.Катайся и получай удовольствие,и не бойся вариатора.

ОК. тогда разберем и другую байку - что показания счетчика старения масла каким-то образом учитывается в алгоритме управления вариатором. Так ли это? Есть хоть КАКИЕ-ТО подтверждающие материалы?

Может кто0то знает где можно убедиться- на я вот много думал, тыкался по инету и не нашел НИ ОДНОГО более-менее официального документа производителя, дилера, хоть кого, который бы утверждал что фильтры в вариаторе нуждаются в замене в процессе эксплуатации. Что видят те кто меняли на 90 тыс? потемневшую бумажку фильтрующего элемента и 5 грамм стружки на магнитах? Это что - признаки необходимости замены?
имхо - плановое вскрытие поддона и вообще какие-либо действия с исправным вариатором , кроме замены масла разработчиком не предусматривались... и все это напоминает типичный развод на деньги на ровном месте.

Цитата: (Рома1980 @ 29.2.2016, 11:32) Походу водила его бомбил на халявном бензе в свободное от работы время)) Сколько таких уже историй слышал, из серии знакомый сказал знакомому. А чтоб фото одометра выложить никого. Давно темка была на Х трейловском форуме, там реально выкладывали фото одометра Х-трейла на вариаторе с пробегом за 500 тыс.

мог и накручивать пробег на бензин себе
но само по себе -ничего удивительного, форум максим и цефир пестрит такими фотками, так что и теаны ждет долгая счастливая жизнь... и перепродажи с извечным 95 тыс км пробега...

Цитата: (Андрей 545 @ 27.2.2016, 11:39) А так, крейсер и крейсер!)))) На максима-клуб заходишь?

8805 сообщений, за 10 то лет.... там теперь тихо. мало нас осталось.

Цитата: (александр22 @ 27.2.2016, 8:51) Мужики помогите! Ниссан теана j31 2007,на ходу глохнет машина,на газ не реагирует,все приборы гаснут,как прикуришь,можно проехать около киллометра,чек не горит ни один,в чем может быть проблема?Аккумулятор новый.

так генератор не работает видимо. напряжение то мерил на заведенном?