Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ Проблема! Газ в пол машина не разгоняется...
Автор: Deniol 22.2.2015, 13:38
Теана 2010 года двигатель 3,5. Сейчас пробег 90000, только что поменял масло в вариаторе и не знаю связано ли это напрямую с проблемой или так совпало, но суть в следующем. Еду никаких ошибок не выскакивает, утапливаю газ, а обороты выше 3 тысяч не поднимаются, даже если продавтить педаль до упора, реакции не будет, будет плавный разгон, на вот этих оборотах. Потом проезжаю минут пять все проходит и машина опять едет и так постояяно происходит, без видимых причин, без звуков без ошибок. у ребят на сервисе комп тоже ошибок не показывает, в чем проблема понять не можем. Смотрели проводку, все в порядке. Даже вот сейчас ехал на круизе, круиз ни с того ни с сего выключился и и машина стала терять скорость...
Автор: Ниссан Теанович 22.2.2015, 13:40
Перегрев коробки.
Автор: Александр1966 22.2.2015, 15:00
Вариатор переходит в аварийный режим-возможен перелив масла,оно пенится и как следствие переход вариатора в аварийный режим
Автор: Александр1966 22.2.2015, 15:00
Во всяком случае проверить уровень масла в Вариаторе у нормальных специалистов не помешает
Автор: Серёжка 22.2.2015, 15:07
заранее приветствую товарища по несчастью . Вливайся к нам,ищущим вариатор
кстати сразу вопрос есть-защита стоит или нет?
Автор: Александр1966 22.2.2015, 15:43
заранее приветствую товарища по несчастью . Вливайся к нам,ищущим вариатор
кстати сразу вопрос есть-защита стоит или нет?
Парни перестаньте вы писать эту ерунду про защиту-у нас на двух ТеанахJ-32 установлена,у сына уже пробег за 90 000-защита тут не причем,тем более на дворе Зима-в настоящее время.Заливайте рекомендованное производителем масло-и будет Вам счастье
Автор: Deniol 22.2.2015, 16:21
| Цитата: | | | | | (Серёжка @ 22.2.2015, 16:45) | | | | | | | | статистику изучаем стоит(защита)-хорошо,не стоит(защита)-тоже не плохо | | | | | |
Парни, парни... неужели такого ни у кого не было!? Защита не причем, серьезно, это вариант отпадает сразу - до этого не было проблем с защитой и сейчас не в ней, тем более зима, тем более перегрева нет. Я на Г-ТР валил в +30 летом, постоянно за 200 км/ч - вот там бывает перегрев и то пять минут поездишь медленно и опять можно вваливать. 118 градусов, но это реально нужно дубасить.. а тут пенсионерская езда.
Автор: angry 22.2.2015, 16:43
| Цитата: | | | | | (Deniol @ 22.2.2015, 16:31) | | | | | | | | Я не знал что уровень масла можно выставлять... Я конечно задам вопрос ребятам. Вчера снимали поддон, масло сливали смотрели проводку, обратно поставили. С их слов уровень в норме. Кстати масло Пентосин для вариатора, вот думаю не может же быть в нем проблема))) хотя сейчас меня закидают помидорами))) Защита есть, но я на с ней до этого ездил и таких проблем не возникало. Проблемы начались сразу после замены. | | | | | |
Уровень масла в вариаторе можно и нужно выставлять. Лишнее отсасывается шприцом через заливную горловину (где щуп), если масла мало, то доливается через то же отверстие.
Если на сервисе про это не знают, а также заливают непонятную жидкость в варик, то я бы сервис поменял.
Кстати, что это за чудо масло такое, пентосин? Сдается, что надо:
1. Слить из вариатора смесь пентосина и оригинальной жидкости;
2. Залить в вариатор рекомендованную жижу Nissan NS2;
3. После этого я бы прогнал бы на аппарате еще литров 12-15 NS2, чтобы очистить вариатор от остатков предыдущей жидкости
4. Выставить уровень жидкости по мануалу
Надеяться, что вариатор не успел загубить пентосином.
P.S. Скупой платит дважды, а то и трижды.
Автор: Серёжка 22.2.2015, 17:12
| Цитата: | | | | | (angry @ 22.2.2015, 17:47) | | | | | | | | Надоели, честное слово, с нытьем про защиту ДВС и ее пагубным влиянием на вариатор. Писал тут как-то, что при смене жидкости в вариаторе, сбрасывал счетчик старения жидкости - он и 5 тыс. не натикал за 2,5 года эксплуатации и 30 тыс. пробега с защитой ДВС. Надо за чистотой радиаторов следить, и все будет хорошо. | | | | | |
да хорошо,хорошо,кактай с защитой-претензий то никаких
стесняюсь спросить,но спрошу-за чистотой каких радиаторов надо пристально следить?
Если у тебя изначально стоит дополнительный на охлаждение АТФ,то я рад за тебя-у меня нет-мне за чем побдеть?
ТС - извини,что у тебя в теме
Автор: Deniol 23.2.2015, 8:40
Ладно немного информации, первый раз когда появилась эта хрень на сервисе комп нашел ошибку номер не помню, но что-то вроде ошибка цепи датчика (датчик какой тоже забыл). Сейчас ошибок нет и вспомнить пока ее не удается...
Автор: Серёжка 23.2.2015, 10:37
| Цитата: | | | | | (Ниссан Теанович @ 22.2.2015, 19:58) | | | | | | | | Чистота радиаторов имеется в виду кондея и движки. Там в радиаторе движки встроено охлаждение СВТ. Если жаба душит отдать у официалов 3500 р за чистку с разъемом то обратись к форумчанину Феанорус. | | | | | |
По низу радиатора охлаждения ДВС проходит
ПРОСТО трубка ,якобы для охлаждения АТФ.Ещё раз акцентирую-
ПРОСТО ТРУБКА Япы конечно посчитали,что этого достаточно,но думаю доп.радиатор на вариатор(коробку) ещё никому не помешал бы.
И ещё раз настаиваю,что они(разработчики) ну ниразу не учитывали,что будет стоять защита ДВС и охлаждение АТФ будет идти по другому сценарию.
Но пока тачанка на гарантии-мне бы тоже было фиолетово(заменят же по гарантии-чего напрягаться то).
Почистить радиаторы могу и сам -могу и вам
А может кто узнать у ОФ влияет ли установка защиты двигателя на гарантийный ремонт вариатора? Просто интересно стало
Просто-ДА-ДА,НЕТ-НЕТ
Автор: ninjajumping 23.2.2015, 11:05
| Цитата: | | | | | (Серёжка @ 23.2.2015, 11:37) | | | | | | | | По низу радиатора охлаждения ДВС проходит ПРОСТО трубка ,якобы для охлаждения АТФ.Ещё раз акцентирую-ПРОСТО ТРУБКА Япы конечно посчитали,что этого достаточно,но думаю доп.радиатор на вариатор(коробку) ещё никому не помешал бы. И ещё раз настаиваю,что они(разработчики) ну ниразу не учитывали,что будет стоять защита ДВС и охлаждение АТФ будет идти по другому сценарию. Но пока тачанка на гарантии-мне бы тоже было фиолетово(заменят же по гарантии-чего напрягаться то). Почистить радиаторы могу и сам -могу и вам
А может кто узнать у ОФ влияет ли установка защиты двигателя на гарантийный ремонт вариатора? Просто интересно стало Просто-ДА-ДА,НЕТ-НЕТ | | | | | |
Я думаю, что защиту они продают сами и не должна никак влиять на гарантию.
Откуда информация, что япы не учитывали защиту радиатора?
Автор: Александр1966 23.2.2015, 13:11
Конечно, разработчики не рассчитывали. Поэтому ниссан и предлагает оригинальную защиту поддона двигателя из металла. Чтобы специально вывести агрегаты из строя.
На гарантийный ремонт вариатора установленная защита не влияет, т.к. это официально продаваемая доп. опция.
Не страдайте Херней и не вводите народ в заблуждение,у меня дополнительно к защите двигателя из металла,установлен Зимний пакет- http://www.drive2.ru/l/4516863/ Машина работает как часы
Автор: Серёжка 23.2.2015, 15:03
да закрыли уже тему про защиту (отправил запрос ОД в России-подожду,но надо было в Попонию заслать)
решаем,что же с газом ТСа случилось-чего это вдруг перестала ехать ???и что за муть-жижу ему в вариатор замутили и про уровень ничего не поведали
Автор: Deniol 23.2.2015, 22:16
Отписываюсь что разузнал! Про защиту и перегрев разговоры прекратили! Это тут не причем.
Диагностика у дилера никаких ошибок не показала. Уровень масла в вариаторе в норме, цвет, запах тоже в норме. Специально, чтобы убедиться что вариатор не перегревается с компом ездили сегодня 20 минут на скорости 160-180, по показаниям температура 90 градусов. Так что вариатор мой не перегревается. Но нашли косяк: тот самый момент когда машина не едет, по показаниям двигатель видет сигнал что педаль утоплена, а на вариатор приходит сигнал что педаль нажата не полностью, а соответсвует 2,5-3 тысячам оборотов, потом что-то происходит и обороты поднимаются. Понять в чем причина они не могут. Датчик на педали исправен, и на самом сервисе с включенным зажиганием сколько мы ее не пытали работает исправно. А вот при движение сигнал на коробку не проходит или точнее проходит вот такой искаженный.
Для меня два вопроса и для дилера тоже: связано ли это явление с заменой масла в вароиаторе. И
И вообще что делать: на внутреннем форуме диагностов ответов не нашли, 26 отдам машину им снова пусть разбираются, потому что проблема есть, а что с ней делать да и вообще куда смотерть никто не знает
Автор: ninjajumping 23.2.2015, 22:48
| Цитата: | | | | | (Deniol @ 23.2.2015, 23:16) | | | | | | | | Отписываюсь что разузнал! Про защиту и перегрев разговоры прекратили! Это тут не причем. Диагностика у дилера никаких ошибок не показала. Уровень масла в вариаторе в норме, цвет, запах тоже в норме. Специально, чтобы убедиться что вариатор не перегревается с компом ездили сегодня 20 минут на скорости 160-180, по показаниям температура 90 градусов. Так что вариатор мой не перегревается. Но нашли косяк: тот самый момент когда машина не едет, по показаниям двигатель видет сигнал что педаль утоплена, а на вариатор приходит сигнал что педаль нажата не полностью, а соответсвует 2,5-3 тысячам оборотов, потом что-то происходит и обороты поднимаются. Понять в чем причина они не могут. Датчик на педали исправен, и на самом сервисе с включенным зажиганием сколько мы ее не пытали работает исправно. А вот при движение сигнал на коробку не проходит или точнее проходит вот такой искаженный.
Для меня два вопроса и для дилера тоже: связано ли это явление с заменой масла в вароиаторе. И И вообще что делать: на внутреннем форуме диагностов ответов не нашли, 26 отдам машину им снова пусть разбираются, потому что проблема есть, а что с ней делать да и вообще куда смотерть никто не знает | | | | | |
Может все таки жижу поменять на оригинальную (NS2) и посмотреть что будет?
Автор: Дмитрий1 24.2.2015, 11:27
Может кому поможет: в движение произошла потеря мощности... проще говоря жмешь на газ, а отклика нет. В результате выяснилось что дело в воздушном фильтре двигателя, который деформировался. Возможная причина банальна: качество фильтров очень низкое и многие "оригинальные" запчасти делаются в Китае...
Автор: Денис190 25.2.2015, 8:01
Я вот только не пойму,что заставило ТС залить пентосил?Сливайте его быстрее,ибо характеристики этих масел разные,уж незнаю от масла ваша проблема или нет,но совпадений не бывает,в том плане что заменили масло и коробка стала тупить.Скорее всего у вас просто проскальзывает ремень из за неправильного масла!
Автор: Deniol 27.2.2015, 22:17
| Цитата: | | | | | (Денис190 @ 25.2.2015, 9:01) | | | | | | | | Я вот только не пойму,что заставило ТС залить пентосил?Сливайте его быстрее,ибо характеристики этих масел разные,уж незнаю от масла ваша проблема или нет,но совпадений не бывает,в том плане что заменили масло и коробка стала тупить.Скорее всего у вас просто проскальзывает ремень из за неправильного масла! | | | | | |
Спасибо Денис! У меня ремень не проскальзывает))) я не то чтобы сторонник пентосина, ну вы в двигатель льете оригнал масло, а можно мобил, можно шелл, можно редлайн, или мотюль... и на любом из них ваше машина будет ездить. Если бы проскальзывал ремень как вы говорите, совершенно другие были симптомы... Моя машина третий день на сервисе у дилера, пока ее всю не перетряхнут, оттуда не заберу - но масло поменяю в самом последнем случае)))
Автор: Денис190 7.3.2015, 8:33
Ждём ТС,что он скажет!
Автор: sitnickoff 7.3.2015, 9:38
Вот одна из проблем форума, и причина размножения одинаковых тем... проблему решил, а рассказать товарищам в чем суть проблемы забыл.... плохо это
Автор: Deniol 10.3.2015, 8:26
Ладно, я добрый))) где то тут на форуме вычитал что у человека была проблема в проводке, замыкал один из проводов, то ли стоп сигнала, то ли еще какой то. Я уж не знаю как это все связать вместе, но я разобрал обе задние фары, в одной из них действительно был мокрый контакт, там конструктивно отвод воды так сделан, что она туда легко попадает. Просушил обратно поставил и все, с тех пор за неделю ни разу глюк не проявился.
Но беда ни приходит одна: 1000 км назад после того самого большого ТО, где я поменял одну ступицу. Сейчас продиагностировал подвеску заново и еще две ступицы под замену! Супер автомобиль! учитывая стоимость оригинальной ступицы и что альтернативы кроме китайских аналогов нет.
Автор: Денис190 10.3.2015, 16:02
Да была такая тема,там парень взял бу у дилера с такой проблемой,а оказалось со стапаком беда!Проблема вполне может быть в проводке,просто ЭБУ вариатора тупил из за проводов задних фар,может мкнуло и подовало сигнал,о том что выжат тормоз!
Автор: Deniol 10.3.2015, 21:43
Вывод из этой истории можно сделать такой: смело лейте Пентосин, он тут не причем!)))
Автор: angry 11.3.2015, 8:13
| Цитата: | | | | | (Deniol @ 10.3.2015, 16:31) | | | | | | | | Не совсем до смены... До замены масла в вариаторе пару раз было так: жму в пол 6-7 тысяч обротов и вдруг резко падают до 4, потом опять подхват, но я больше не гнал. То есть еще и поэтому я глюк этот с заменой не связывал. Причем это явная электрика, рывков и прочего проскальзывания не было. | | | | | |
Логические цепочки прямо как в известном произведении: "что-то чешется в м#дях, не помру ли я на днях". )) Тогда бы писал сразу, что машина и до замены жидкости в трансмиссии аналогично себя вела. А то "только что поменял масло в вариаторе и...", а мы сиди тут гадай по интернету, что случилось. ))
З.Ы. главное, что проблему нашел и устранил.
Автор: Deniol 11.3.2015, 8:30
Не аналогично. Если до замены это проявлялось раз в неделю скажем и при пиковых нагрузках, где я мог еще сослаться на то что может бензина была мало и насос мог воздуха хватануть, то после замены началось что уже хотел машину сливать.
Автор: igorflute 27.3.2015, 9:59
| Цитата: | | | | | (Deniol @ 10.3.2015, 9:26) | | | | | | | | Ладно, я добрый))) где то тут на форуме вычитал что у человека была проблема в проводке, замыкал один из проводов, то ли стоп сигнала, то ли еще какой то. | | | | | |
Да, замыкал стоп сигнал у меня. На ниссан примере, 2007 год, механика, 1.8.
месяц копали все официальные дилеры. Ничего. А знакомый электрик сразу сказал, как услышал о проблеме, посмотреть проводку. Ну и на правом фонаре обрыв провода. Точнее надлом. Я сам не верил, пока не увидел. Думал движку хана. Коробка то механика, там нечему так вести, чтобы авто так дергался, сбрасывая мощность.
Автор: Серёжка 27.3.2015, 13:57
| Цитата: | | | | | (igorflute @ 27.3.2015, 10:59) | | | | | | | | Да, замыкал стоп сигнал у меня. На ниссан примере, 2007 год, механика, 1.8. месяц копали все официальные дилеры. Ничего. А знакомый электрик сразу сказал, как услышал о проблеме, посмотреть проводку. Ну и на правом фонаре обрыв провода. Точнее надлом. Я сам не верил, пока не увидел. Думал движку хана. Коробка то механика, там нечему так вести, чтобы авто так дергался, сбрасывая мощность. | | | | | |
БЛЯ ПАРНИ,Я В АХУЕ,что это за автомобиль,что за фуйня-лампа стопа хуёвничает-коробас на переборку
это-ПИЗ@ЕЦ какойто-ну ваш НИССАН на ХУЙ (просто сегодня опять хуёвничает)
Автор: Lumina 27.3.2015, 22:33
Нормальная машина, просто не повезло Вам.
Автор: флайт 28.3.2015, 19:12
Теана классный аппарат,всё зависит от прокладки.Тройка ни сколько не лучше,успокойтесь.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)