Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ Проблема! Газ в пол машина не разгоняется...

Автор: Deniol 22.2.2015, 13:38

Теана 2010 года двигатель 3,5. Сейчас пробег 90000, только что поменял масло в вариаторе и не знаю связано ли это напрямую с проблемой или так совпало, но суть в следующем. Еду никаких ошибок не выскакивает, утапливаю газ, а обороты выше 3 тысяч не поднимаются, даже если продавтить педаль до упора, реакции не будет, будет плавный разгон, на вот этих оборотах. Потом проезжаю минут пять все проходит и машина опять едет и так постояяно происходит, без видимых причин, без звуков без ошибок. у ребят на сервисе комп тоже ошибок не показывает, в чем проблема понять не можем. Смотрели проводку, все в порядке. Даже вот сейчас ехал на круизе, круиз ни с того ни с сего выключился и и машина стала терять скорость...

Автор: Ниссан Теанович 22.2.2015, 13:40

Перегрев коробки.

Автор: Deniol 22.2.2015, 13:52

Цитата:
(Ниссан Теанович @ 22.2.2015, 14:40) *
Перегрев коробки.



??? А с чего она греется то?! Езжу в основном медленно, погода на улице со знаком минус... Что делать то в итоге!?

Автор: Александр1966 22.2.2015, 15:00

Вариатор переходит в аварийный режим-возможен перелив масла,оно пенится и как следствие переход вариатора в аварийный режим

Автор: Александр1966 22.2.2015, 15:00

Во всяком случае проверить уровень масла в Вариаторе у нормальных специалистов не помешает

Автор: Серёжка 22.2.2015, 15:07

заранее приветствую товарища по несчастью . drinks.gif Вливайся к нам,ищущим вариатор preved.gif
кстати сразу вопрос есть-защита стоит или нет?

Автор: angry 22.2.2015, 15:10

Цитата:
(Deniol @ 22.2.2015, 14:52) *
??? А с чего она греется то?! Езжу в основном медленно, погода на улице со знаком минус... Что делать то в итоге!?

После замены трансмиссионной жидкости в вариаторе уровень жижи правильно выставили?


О, пока писал, вижу, что про это уже спросили. ))

Автор: Deniol 22.2.2015, 15:31

Цитата:
(angry @ 22.2.2015, 16:10) *
После замены трансмиссионной жидкости в вариаторе уровень жижи правильно выставили?


О, пока писал, вижу, что про это уже спросили. ))



Я не знал что уровень масла можно выставлять... Я конечно задам вопрос ребятам. Вчера снимали поддон, масло сливали смотрели проводку, обратно поставили. С их слов уровень в норме. Кстати масло Пентосин для вариатора, вот думаю не может же быть в нем проблема))) хотя сейчас меня закидают помидорами))) Защита есть, но я на с ней до этого ездил и таких проблем не возникало. Проблемы начались сразу после замены.

Автор: Серёжка 22.2.2015, 15:39

Цитата:
(Deniol @ 22.2.2015, 16:31) *
Я не знал что уровень масла можно выставлять... Я конечно задам вопрос ребятам. Вчера снимали поддон, масло сливали смотрели проводку, обратно поставили. С их слов уровень в норме. Кстати масло Пентосин для вариатора, вот думаю не может же быть в нем проблема))) хотя сейчас меня закидают помидорами))) Защита есть, но я на с ней до этого ездил и таких проблем не возникало. Проблемы начались сразу после замены.

а что за масло Пентосин??? scratch.gif
в вариатор вроде другое масло льют .
а как меняли-вытеснением(полностью)или частичной заменой?
я не гуру конечно,но мог трабл выскочить из-за смешивания несовместимого morning1.gif
и про уровень масла повеселил конечно thumbsup.gif

Автор: Александр1966 22.2.2015, 15:43

заранее приветствую товарища по несчастью . drinks.gif Вливайся к нам,ищущим вариатор preved.gif
кстати сразу вопрос есть-защита стоит или нет?

Парни перестаньте вы писать эту ерунду про защиту-у нас на двух ТеанахJ-32 установлена,у сына уже пробег за 90 000-защита тут не причем,тем более на дворе Зима-в настоящее время.Заливайте рекомендованное производителем масло-и будет Вам счастье

Автор: Серёжка 22.2.2015, 15:45

Цитата:
(Александр1966 @ 22.2.2015, 16:43) *
заранее приветствую товарища по несчастью . drinks.gif Вливайся к нам,ищущим вариатор preved.gif
кстати сразу вопрос есть-защита стоит или нет?

Парни перестаньте вы писать эту ерунду про защиту-у нас на двух ТеанахJ-32 установлена,у сына уже пробег за 90 000-защита тут не причем,тем более на дворе Зима-в настоящее время.Заливайте рекомендованное производителем масло-и будет Вам счастье


статистику изучаем scratch.gif
стоит(защита)-хорошо,не стоит(защита)-тоже не плохо morning1.gif

Автор: Deniol 22.2.2015, 16:21

Цитата:
(Серёжка @ 22.2.2015, 16:45) *
статистику изучаем scratch.gif
стоит(защита)-хорошо,не стоит(защита)-тоже не плохо morning1.gif



Парни, парни... неужели такого ни у кого не было!? Защита не причем, серьезно, это вариант отпадает сразу - до этого не было проблем с защитой и сейчас не в ней, тем более зима, тем более перегрева нет. Я на Г-ТР валил в +30 летом, постоянно за 200 км/ч - вот там бывает перегрев и то пять минут поездишь медленно и опять можно вваливать. 118 градусов, но это реально нужно дубасить.. а тут пенсионерская езда.

Автор: Серёжка 22.2.2015, 16:26

Цитата:
(Deniol @ 22.2.2015, 17:21) *
Парни, парни... неужели такого ни у кого не было!? Защита не причем, серьезно, это вариант отпадает сразу - до этого не было проблем с защитой и сейчас не в ней, тем более зима, тем более перегрева нет. Я на Г-ТР валил в +30 летом, постоянно за 200 км/ч - вот там бывает перегрев и то пять минут поездишь медленно и опять можно вваливать. 118 градусов, но это реально нужно дубасить.. а тут пенсионерская езда.

ты на Г-ТР на вариаторе вваливал??? shok.gif
это он тебе ехать не даёт lol.gif

Автор: angry 22.2.2015, 16:43

Цитата:
(Deniol @ 22.2.2015, 16:31) *
Я не знал что уровень масла можно выставлять... Я конечно задам вопрос ребятам. Вчера снимали поддон, масло сливали смотрели проводку, обратно поставили. С их слов уровень в норме. Кстати масло Пентосин для вариатора, вот думаю не может же быть в нем проблема))) хотя сейчас меня закидают помидорами))) Защита есть, но я на с ней до этого ездил и таких проблем не возникало. Проблемы начались сразу после замены.

Уровень масла в вариаторе можно и нужно выставлять. Лишнее отсасывается шприцом через заливную горловину (где щуп), если масла мало, то доливается через то же отверстие.
Если на сервисе про это не знают, а также заливают непонятную жидкость в варик, то я бы сервис поменял.

Кстати, что это за чудо масло такое, пентосин? Сдается, что надо:
1. Слить из вариатора смесь пентосина и оригинальной жидкости;
2. Залить в вариатор рекомендованную жижу Nissan NS2;
3. После этого я бы прогнал бы на аппарате еще литров 12-15 NS2, чтобы очистить вариатор от остатков предыдущей жидкости
4. Выставить уровень жидкости по мануалу

Надеяться, что вариатор не успел загубить пентосином.

P.S. Скупой платит дважды, а то и трижды.

Автор: angry 22.2.2015, 16:47

Цитата:
(Серёжка @ 22.2.2015, 16:45) *
статистику изучаем scratch.gif
стоит(защита)-хорошо,не стоит(защита)-тоже не плохо morning1.gif

Надоели, честное слово, с нытьем про защиту ДВС и ее пагубным влиянием на вариатор. Писал тут как-то, что при смене жидкости в вариаторе, сбрасывал счетчик старения жидкости - он и 5 тыс. не натикал за 2,5 года эксплуатации и 30 тыс. пробега с защитой ДВС.
Надо за чистотой радиаторов следить, и все будет хорошо.

Автор: Серёжка 22.2.2015, 17:12

Цитата:
(angry @ 22.2.2015, 17:47) *
Надоели, честное слово, с нытьем про защиту ДВС и ее пагубным влиянием на вариатор. Писал тут как-то, что при смене жидкости в вариаторе, сбрасывал счетчик старения жидкости - он и 5 тыс. не натикал за 2,5 года эксплуатации и 30 тыс. пробега с защитой ДВС.
Надо за чистотой радиаторов следить, и все будет хорошо.


да хорошо,хорошо,кактай с защитой-претензий то никаких morning1.gif
стесняюсь спросить,но спрошу-за чистотой каких радиаторов надо пристально следить?
Если у тебя изначально стоит дополнительный на охлаждение АТФ,то я рад за тебя-у меня нет-мне за чем побдеть?

ТС - извини,что у тебя в теме blush2.gif

Автор: Ниссан Теанович 22.2.2015, 18:58

Цитата:
(Серёжка @ 22.2.2015, 18:12) *
да хорошо,хорошо,кактай с защитой-претензий то никаких morning1.gif
стесняюсь спросить,но спрошу-за чистотой каких радиаторов надо пристально следить?
Если у тебя изначально стоит дополнительный на охлаждение АТФ,то я рад за тебя-у меня нет-мне за чем побдеть?

ТС - извини,что у тебя в теме blush2.gif

Чистота радиаторов имеется в виду кондея и движки. Там в радиаторе движки встроено охлаждение СВТ. Если жаба душит отдать у официалов 3500 р за чистку с разъемом то обратись к форумчанину Феанорус.

Автор: angry 23.2.2015, 0:38

Цитата:
(Ниссан Теанович @ 22.2.2015, 19:58) *
Чистота радиаторов имеется в виду кондея и движки. Там в радиаторе движки встроено охлаждение СВТ. Если жаба душит отдать у официалов 3500 р за чистку с разъемом то обратись к форумчанину Феанорус.

Совершенно верно.

Автор: Deniol 23.2.2015, 8:40

Ладно немного информации, первый раз когда появилась эта хрень на сервисе комп нашел ошибку номер не помню, но что-то вроде ошибка цепи датчика (датчик какой тоже забыл). Сейчас ошибок нет и вспомнить пока ее не удается...

Автор: Серёжка 23.2.2015, 10:37

Цитата:
(Ниссан Теанович @ 22.2.2015, 19:58) *
Чистота радиаторов имеется в виду кондея и движки. Там в радиаторе движки встроено охлаждение СВТ. Если жаба душит отдать у официалов 3500 р за чистку с разъемом то обратись к форумчанину Феанорус.

По низу радиатора охлаждения ДВС проходит ПРОСТО трубка ,якобы для охлаждения АТФ.Ещё раз акцентирую-ПРОСТО ТРУБКА Япы конечно посчитали,что этого достаточно,но думаю доп.радиатор на вариатор(коробку) ещё никому не помешал бы.
И ещё раз настаиваю,что они(разработчики) ну ниразу не учитывали,что будет стоять защита ДВС и охлаждение АТФ будет идти по другому сценарию.
Но пока тачанка на гарантии-мне бы тоже было фиолетово(заменят же по гарантии-чего напрягаться то).
Почистить радиаторы могу и сам -могу и вам thumbsup.gif

А может кто узнать у ОФ влияет ли установка защиты двигателя на гарантийный ремонт вариатора? Просто интересно стало scratch.gif
Просто-ДА-ДА,НЕТ-НЕТ morning1.gif

Автор: ninjajumping 23.2.2015, 11:05

Цитата:
(Серёжка @ 23.2.2015, 11:37) *
По низу радиатора охлаждения ДВС проходит ПРОСТО трубка ,якобы для охлаждения АТФ.Ещё раз акцентирую-ПРОСТО ТРУБКА Япы конечно посчитали,что этого достаточно,но думаю доп.радиатор на вариатор(коробку) ещё никому не помешал бы.
И ещё раз настаиваю,что они(разработчики) ну ниразу не учитывали,что будет стоять защита ДВС и охлаждение АТФ будет идти по другому сценарию.
Но пока тачанка на гарантии-мне бы тоже было фиолетово(заменят же по гарантии-чего напрягаться то).
Почистить радиаторы могу и сам -могу и вам thumbsup.gif

А может кто узнать у ОФ влияет ли установка защиты двигателя на гарантийный ремонт вариатора? Просто интересно стало scratch.gif
Просто-ДА-ДА,НЕТ-НЕТ morning1.gif

Я думаю, что защиту они продают сами и не должна никак влиять на гарантию.
Откуда информация, что япы не учитывали защиту радиатора?

Автор: angry 23.2.2015, 11:07

Цитата:
(Серёжка @ 23.2.2015, 11:37) *
И ещё раз настаиваю,что они(разработчики) ну ниразу не учитывали,что будет стоять защита ДВС и охлаждение АТФ будет идти по другому сценарию.

А может кто узнать у ОФ влияет ли установка защиты двигателя на гарантийный ремонт вариатора? Просто интересно стало scratch.gif
Просто-ДА-ДА,НЕТ-НЕТ morning1.gif

Конечно, разработчики не рассчитывали. Поэтому ниссан и предлагает оригинальную защиту поддона двигателя из металла. Чтобы специально вывести агрегаты из строя.

На гарантийный ремонт вариатора установленная защита не влияет, т.к. это официально продаваемая доп. опция.

Автор: Серёжка 23.2.2015, 11:24

Цитата:
(angry @ 23.2.2015, 12:07) *
На гарантийный ремонт вариатора установленная защита не влияет, т.к. это официально продаваемая доп. опция.


спасибо drinks.gif

Автор: Александр1966 23.2.2015, 13:11


Конечно, разработчики не рассчитывали. Поэтому ниссан и предлагает оригинальную защиту поддона двигателя из металла. Чтобы специально вывести агрегаты из строя.

На гарантийный ремонт вариатора установленная защита не влияет, т.к. это официально продаваемая доп. опция.

Не страдайте Херней и не вводите народ в заблуждение,у меня дополнительно к защите двигателя из металла,установлен Зимний пакет- http://www.drive2.ru/l/4516863/ Машина работает как часы

Автор: Серёжка 23.2.2015, 15:03

да закрыли уже тему про защиту (отправил запрос ОД в России-подожду,но надо было в Попонию заслать) morning1.gif

решаем,что же с газом ТСа случилось-чего это вдруг перестала ехать ???и что за муть-жижу ему в вариатор замутили и про уровень ничего не поведали scratch.gif

Автор: Deniol 23.2.2015, 22:16

Отписываюсь что разузнал! Про защиту и перегрев разговоры прекратили! Это тут не причем.
Диагностика у дилера никаких ошибок не показала. Уровень масла в вариаторе в норме, цвет, запах тоже в норме. Специально, чтобы убедиться что вариатор не перегревается с компом ездили сегодня 20 минут на скорости 160-180, по показаниям температура 90 градусов. Так что вариатор мой не перегревается. Но нашли косяк: тот самый момент когда машина не едет, по показаниям двигатель видет сигнал что педаль утоплена, а на вариатор приходит сигнал что педаль нажата не полностью, а соответсвует 2,5-3 тысячам оборотов, потом что-то происходит и обороты поднимаются. Понять в чем причина они не могут. Датчик на педали исправен, и на самом сервисе с включенным зажиганием сколько мы ее не пытали работает исправно. А вот при движение сигнал на коробку не проходит или точнее проходит вот такой искаженный.

Для меня два вопроса и для дилера тоже: связано ли это явление с заменой масла в вароиаторе. И
И вообще что делать: на внутреннем форуме диагностов ответов не нашли, 26 отдам машину им снова пусть разбираются, потому что проблема есть, а что с ней делать да и вообще куда смотерть никто не знает

Автор: ninjajumping 23.2.2015, 22:48

Цитата:
(Deniol @ 23.2.2015, 23:16) *
Отписываюсь что разузнал! Про защиту и перегрев разговоры прекратили! Это тут не причем.
Диагностика у дилера никаких ошибок не показала. Уровень масла в вариаторе в норме, цвет, запах тоже в норме. Специально, чтобы убедиться что вариатор не перегревается с компом ездили сегодня 20 минут на скорости 160-180, по показаниям температура 90 градусов. Так что вариатор мой не перегревается. Но нашли косяк: тот самый момент когда машина не едет, по показаниям двигатель видет сигнал что педаль утоплена, а на вариатор приходит сигнал что педаль нажата не полностью, а соответсвует 2,5-3 тысячам оборотов, потом что-то происходит и обороты поднимаются. Понять в чем причина они не могут. Датчик на педали исправен, и на самом сервисе с включенным зажиганием сколько мы ее не пытали работает исправно. А вот при движение сигнал на коробку не проходит или точнее проходит вот такой искаженный.

Для меня два вопроса и для дилера тоже: связано ли это явление с заменой масла в вароиаторе. И
И вообще что делать: на внутреннем форуме диагностов ответов не нашли, 26 отдам машину им снова пусть разбираются, потому что проблема есть, а что с ней делать да и вообще куда смотерть никто не знает

Может все таки жижу поменять на оригинальную (NS2) и посмотреть что будет?

Автор: Deniol 24.2.2015, 0:04

Цитата:
(ninjajumping @ 23.2.2015, 23:48) *
Может все таки жижу поменять на оригинальную (NS2) и посмотреть что будет?


Можно, только это 10 тысяч на ветер выкинуть... Логика где!? Если сигнал не проходит к коробке, то масло здесь причем?! Вообще не стоит так много значения уделать НС2, задача масла смазывать механические составляющие издели я и не более того, не терять свойств при температуре и так далее. http://pentosin-oil.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=125&Itemid=174
это настоящее немецкое масло, не бадяга какая нибудь.

Автор: Ниссан Теанович 24.2.2015, 5:26

Цитата:
(Deniol @ 24.2.2015, 1:04) *
Можно, только это 10 тысяч на ветер выкинуть... Логика где!? Если сигнал не проходит к коробке, то масло здесь причем?! Вообще не стоит так много значения уделать НС2, задача масла смазывать механические составляющие издели я и не более того, не терять свойств при температуре и так далее. http://pentosin-oil.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=125&Itemid=174
это настоящее немецкое масло, не бадяга какая нибудь.

Вы путаете с механической коробкой. В коробках с гидротрансформатором у масла несколько иные функции. Оно передает ДАВЛЕНИЕ. И именно в стабильности свойств в рабочем диапазоне Т его соль. В частности при старом и перегретом масле передаваемого им усилия не хватает на должную натяжку цепи что приводит к проскальзыванию цепи по шкивам и моментальному критическому износу данной пары. И в данном контексте различия в свойствах масел могут быть крайне критичны.
А вообще у вас слишком дофига новых вводных появляется по ходу пьессы! ))

Автор: KorSar 24.2.2015, 8:00

Цитата:
(Ниссан Теанович @ 24.2.2015, 6:26) *
приводит к проскальзыванию цепи по шкивам
А вообще у вас слишком дофига новых вводных появляется по ходу пьессы! ))

проскальзывание РЕМНЯ. ну нет там цепи. нет.

Автор: KorSar 24.2.2015, 8:02

Цитата:
(Серёжка @ 23.2.2015, 11:37) *
По низу радиатора охлаждения ДВС проходит ПРОСТО трубка ,якобы для охлаждения АТФ.

эта трубка для охлаждения жижи которая работает в ГУР.

Автор: Deniol 24.2.2015, 8:26

Цитата:
(Ниссан Теанович @ 24.2.2015, 6:26) *
Вы путаете с механической коробкой. В коробках с гидротрансформатором у масла несколько иные функции. Оно передает ДАВЛЕНИЕ. И именно в стабильности свойств в рабочем диапазоне Т его соль. В частности при старом и перегретом масле передаваемого им усилия не хватает на должную натяжку цепи что приводит к проскальзыванию цепи по шкивам и моментальному критическому износу данной пары. И в данном контексте различия в свойствах масел могут быть крайне критичны.
А вообще у вас слишком дофига новых вводных появляется по ходу пьессы! ))

Я понял вашу позицию. Значит до 2,5 тысяч масло нормально передает давление, а после уже нет... Я решу эту проблему, вопрос времени. Думал форум просто поможет это быстрее сделать.

Автор: Ниссан Теанович 24.2.2015, 9:17

Цитата:
(KorSar @ 24.2.2015, 9:00) *
проскальзывание РЕМНЯ. ну нет там цепи. нет.

Хорошо, ремня. Но он тоже железный! ))

Цитата:
(KorSar @ 24.2.2015, 9:02) *
эта трубка для охлаждения жижи которая работает в ГУР.

Радиатор охлаждения/нагрева жидкости СВТ находится в левом бачке радиатора охлаждения двигателя.

Автор: KorSar 24.2.2015, 10:20

Цитата:
(Ниссан Теанович @ 24.2.2015, 10:17) *
Хорошо, ремня. Но он тоже железный! ))
шестеренки тоже железные.)

Радиатор охлаждения/нагрева жидкости СВТ находится в левом бачке радиатора охлаждения двигателя.

абсолютно верно, для 3,5 по крайней мере.

Автор: Дмитрий1 24.2.2015, 11:27

Может кому поможет: в движение произошла потеря мощности... проще говоря жмешь на газ, а отклика нет. В результате выяснилось что дело в воздушном фильтре двигателя, который деформировался. Возможная причина банальна: качество фильтров очень низкое и многие "оригинальные" запчасти делаются в Китае...

Автор: Ниссан Теанович 24.2.2015, 12:02

Цитата:
(KorSar @ 24.2.2015, 11:20) *
абсолютно верно, для 3,5 по крайней мере.

Для 2,5 то же самое.

Автор: ninjajumping 24.2.2015, 12:12

Цитата:
(Deniol @ 24.2.2015, 1:04) *
Можно, только это 10 тысяч на ветер выкинуть... Логика где!? Если сигнал не проходит к коробке, то масло здесь причем?! Вообще не стоит так много значения уделать НС2, задача масла смазывать механические составляющие издели я и не более того, не терять свойств при температуре и так далее. http://pentosin-oil.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=125&Itemid=174
это настоящее немецкое масло, не бадяга какая нибудь.

Ты просто единственный у кого пентосин залит.

Автор: Serg# 24.2.2015, 13:46

Цитата:
(Дмитрий1 @ 24.2.2015, 12:27) *
Может кому поможет: в движение произошла потеря мощности... проще говоря жмешь на газ, а отклика нет. В результате выяснилось что дело в воздушном фильтре двигателя, который деформировался. Возможная причина банальна: качество фильтров очень низкое и многие "оригинальные" запчасти делаются в Китае...

Спасибо за совет. Будем надеяться что мне он не пригодится, но лучше знать, чем не знать. Я как раз недавно новый воздушный фильтр поставил "не оригинал", но по виду один в один.... даже есть металлическая окантовка, чего нет у оригинала.

Автор: KorSar 24.2.2015, 17:27

Цитата:
(Дмитрий1 @ 24.2.2015, 12:27) *
Может кому поможет: в движение произошла потеря мощности... проще говоря жмешь на газ, а отклика нет. В результате выяснилось что дело в воздушном фильтре двигателя, который деформировался. Возможная причина банальна: качество фильтров очень низкое и многие "оригинальные" запчасти делаются в Китае...

да, было такое с фильтром. у меня намок и бугром выгнулся. но там провалы были на оборотах свыше 3000.

Автор: флайт 24.2.2015, 18:52

Цитата:
(Deniol @ 24.2.2015, 1:04) *
Можно, только это 10 тысяч на ветер выкинуть... Логика где!? Если сигнал не проходит к коробке, то масло здесь причем?! Вообще не стоит так много значения уделать НС2, задача масла смазывать механические составляющие издели я и не более того, не терять свойств при температуре и так далее. http://pentosin-oil.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=125&Itemid=174
это настоящее немецкое масло, не бадяга какая нибудь.

Масло не причем.Скорей всего что то с электроникой,но в нашем случае масло это рабочее тело.

Автор: Денис190 25.2.2015, 8:01

Я вот только не пойму,что заставило ТС залить пентосил?Сливайте его быстрее,ибо характеристики этих масел разные,уж незнаю от масла ваша проблема или нет,но совпадений не бывает,в том плане что заменили масло и коробка стала тупить.Скорее всего у вас просто проскальзывает ремень из за неправильного масла!

Автор: Deniol 27.2.2015, 22:17

Цитата:
(Денис190 @ 25.2.2015, 9:01) *
Я вот только не пойму,что заставило ТС залить пентосил?Сливайте его быстрее,ибо характеристики этих масел разные,уж незнаю от масла ваша проблема или нет,но совпадений не бывает,в том плане что заменили масло и коробка стала тупить.Скорее всего у вас просто проскальзывает ремень из за неправильного масла!


Спасибо Денис! У меня ремень не проскальзывает))) я не то чтобы сторонник пентосина, ну вы в двигатель льете оригнал масло, а можно мобил, можно шелл, можно редлайн, или мотюль... и на любом из них ваше машина будет ездить. Если бы проскальзывал ремень как вы говорите, совершенно другие были симптомы... Моя машина третий день на сервисе у дилера, пока ее всю не перетряхнут, оттуда не заберу - но масло поменяю в самом последнем случае)))

Автор: Lumina 27.2.2015, 22:27

Цитата:
(Денис190 @ 25.2.2015, 9:01) *
Я вот только не пойму,что заставило ТС залить пентосил?Сливайте его быстрее,ибо характеристики этих масел разные,уж незнаю от масла ваша проблема или нет,но совпадений не бывает,в том плане что заменили масло и коробка стала тупить.Скорее всего у вас просто проскальзывает ремень из за неправильного масла!

Другие масла для нашего вариатора не рекомендую, ибо у другого масла другие свойства! Максимум NS 3.

Автор: Lumina 27.2.2015, 22:53

Цитата:
(Deniol @ 22.2.2015, 16:31) *
Пентосин для вариатора, вот думаю не может же быть в нем проблема))) хотя сейчас меня закидают помидорами)

Скорее всего. Максимум NS 3. Сам езжу на NS3.

Автор: Серёжка 28.2.2015, 8:06

Цитата:
(Deniol @ 27.2.2015, 23:17) *
Моя машина третий день на сервисе у дилера, пока ее всю не перетряхнут, оттуда не заберу - но масло поменяю в самом последнем случае)))


официалам только не забудь сказать.что бы масло обратно твоё залили,а то они .по незнанию,разведут тебя на NSку morning1.gif

Автор: Deniol 6.3.2015, 23:09

Цитата:
(Серёжка @ 28.2.2015, 9:06) *
официалам только не забудь сказать.что бы масло обратно твоё залили,а то они .по незнанию,разведут тебя на NSку morning1.gif



Как и обещал с проблемой я разобрался и она конечно же была не в масле, так что привет всем!

Автор: Денис190 7.3.2015, 7:51

Цитата:
(Deniol @ 7.3.2015, 0:09) *
Как и обещал с проблемой я разобрался и она конечно же была не в масле, так что привет всем!

Поздравляю!Рад за вас,что всё решилось малой кровью,но искрене советую заменить масло!А причину такого повидения машины может раскажите,а то когда нужна помощь пишите,а как решиле проблему расказать не хотите! rolleyes.gif

Автор: Серёжка 7.3.2015, 8:01

Цитата:
(Deniol @ 7.3.2015, 0:09) *
Как и обещал с проблемой я разобрался и она конечно же была не в масле, так что привет всем!

ага и ты не хворай,мил человек morning1.gif
чую,для нас всё так и останется загадкой-человек же просил помощи,а мы всё масло-масло,а он САМ взял и разобрался tease.gif

Автор: Денис190 7.3.2015, 8:33

Ждём ТС,что он скажет! rolleyes.gif

Автор: sitnickoff 7.3.2015, 9:38

Вот одна из проблем форума, и причина размножения одинаковых тем... проблему решил, а рассказать товарищам в чем суть проблемы забыл.... плохо это

Автор: Серёжка 7.3.2015, 13:03

Цитата:
(sitnickoff @ 7.3.2015, 10:38) *
Вот одна из проблем форума, и причина размножения одинаковых тем... проблему решил, а рассказать товарищам в чем суть проблемы забыл.... плохо это

Ха,забыл-НЕЗАХОТЕЛ и баста,карапузики,ипитесь сами mad.gif

Автор: Lumina 7.3.2015, 13:28

Цитата:
(Серёжка @ 7.3.2015, 14:03) *
Ха,забыл-НЕЗАХОТЕЛ и баста,карапузики,ипитесь сами mad.gif

Ааааааахаха Это хитрый жук.

Автор: Deniol 10.3.2015, 8:26

Ладно, я добрый))) где то тут на форуме вычитал что у человека была проблема в проводке, замыкал один из проводов, то ли стоп сигнала, то ли еще какой то. Я уж не знаю как это все связать вместе, но я разобрал обе задние фары, в одной из них действительно был мокрый контакт, там конструктивно отвод воды так сделан, что она туда легко попадает. Просушил обратно поставил и все, с тех пор за неделю ни разу глюк не проявился.

Но беда ни приходит одна: 1000 км назад после того самого большого ТО, где я поменял одну ступицу. Сейчас продиагностировал подвеску заново и еще две ступицы под замену! Супер автомобиль! учитывая стоимость оригинальной ступицы и что альтернативы кроме китайских аналогов нет.

Автор: Серёжка 10.3.2015, 10:38

Я рот полоскал от такой взаимосвязи (провод в лампе и обороты ДВС) dash1.gif
Да ну нах-фуйня какая то .До смены масла то провода те же были же scratch.gif (логически-не верю,что трабл из за этого-поглядим ,что дальше будет morning1.gif )
Но,спасибо-держи в курсе-очень интересная ситуёвина drinks.gif

Автор: Deniol 10.3.2015, 15:31

Цитата:
(Серёжка @ 10.3.2015, 11:38) *
Я рот полоскал от такой взаимосвязи (провод в лампе и обороты ДВС) dash1.gif
Да ну нах-фуйня какая то .До смены масла то провода те же были же scratch.gif (логически-не верю,что трабл из за этого-поглядим ,что дальше будет morning1.gif )
Но,спасибо-держи в курсе-очень интересная ситуёвина drinks.gif




Не совсем до смены... До замены масла в вариаторе пару раз было так: жму в пол 6-7 тысяч обротов и вдруг резко падают до 4, потом опять подхват, но я больше не гнал. То есть еще и поэтому я глюк этот с заменой не связывал. Причем это явная электрика, рывков и прочего проскальзывания не было.

Автор: Серёжка 10.3.2015, 15:34

Цитата:
(Deniol @ 10.3.2015, 16:31) *
Не совсем до смены... До замены масла в вариаторе пару раз было так: жму в пол 6-7 тысяч обротов и вдруг резко падают до 4, потом опять подхват, но я больше не гнал. То есть еще и поэтому я глюк этот с заменой не связывал. Причем это явная электрика, рывков и прочего проскальзывания не было.

ну,шайтанмобиль у тебя thumbsup.gif

Автор: Денис190 10.3.2015, 16:02

Да была такая тема,там парень взял бу у дилера с такой проблемой,а оказалось со стапаком беда!Проблема вполне может быть в проводке,просто ЭБУ вариатора тупил из за проводов задних фар,может мкнуло и подовало сигнал,о том что выжат тормоз!

Автор: Deniol 10.3.2015, 21:43

Вывод из этой истории можно сделать такой: смело лейте Пентосин, он тут не причем!)))

Автор: angry 11.3.2015, 8:13

Цитата:
(Deniol @ 10.3.2015, 16:31) *
Не совсем до смены... До замены масла в вариаторе пару раз было так: жму в пол 6-7 тысяч обротов и вдруг резко падают до 4, потом опять подхват, но я больше не гнал. То есть еще и поэтому я глюк этот с заменой не связывал. Причем это явная электрика, рывков и прочего проскальзывания не было.

Логические цепочки прямо как в известном произведении: "что-то чешется в м#дях, не помру ли я на днях". )) Тогда бы писал сразу, что машина и до замены жидкости в трансмиссии аналогично себя вела. А то "только что поменял масло в вариаторе и...", а мы сиди тут гадай по интернету, что случилось. ))

З.Ы. главное, что проблему нашел и устранил. wink.gif

Автор: Deniol 11.3.2015, 8:30

Не аналогично. Если до замены это проявлялось раз в неделю скажем и при пиковых нагрузках, где я мог еще сослаться на то что может бензина была мало и насос мог воздуха хватануть, то после замены началось что уже хотел машину сливать.

Автор: Денис190 11.3.2015, 9:15

Цитата:
(Deniol @ 10.3.2015, 22:43) *
Вывод из этой истории можно сделать такой: смело лейте Пентосин, он тут не причем!)))

Ну такой вывод мы сделаем,если вы проедите на нём тысяч 50 без проблем!

Автор: Ammon-ra 17.3.2015, 9:49

Цитата:
(Deniol @ 7.3.2015, 0:09) *
Как и обещал с проблемой я разобрался и она конечно же была не в масле, так что привет всем!

Доброго времени суток всем! Расскажи в чем проблема была, у меня неисправности те же самые, машина уже неделю в сервисе стоит, не могут разобраться.

Автор: Серёжка 17.3.2015, 11:54

Цитата:
(Ammon-ra @ 17.3.2015, 10:49) *
Доброго времени суток всем! Расскажи в чем проблема была, у меня неисправности те же самые, машина уже неделю в сервисе стоит, не могут разобраться.

а Сообщение #53 ,что мешает прочитать? dash1.gif

Автор: Ammon-ra 17.3.2015, 13:18

Цитата:
(Серёжка @ 17.3.2015, 12:54) *
а Сообщение #53 ,что мешает прочитать? dash1.gif

Что-то упустил я это. Спасибо!)

Автор: igorflute 27.3.2015, 9:59

Цитата:
(Deniol @ 10.3.2015, 9:26) *
Ладно, я добрый))) где то тут на форуме вычитал что у человека была проблема в проводке, замыкал один из проводов, то ли стоп сигнала, то ли еще какой то.

Да, замыкал стоп сигнал у меня. На ниссан примере, 2007 год, механика, 1.8.
месяц копали все официальные дилеры. Ничего. А знакомый электрик сразу сказал, как услышал о проблеме, посмотреть проводку. Ну и на правом фонаре обрыв провода. Точнее надлом. Я сам не верил, пока не увидел. Думал движку хана. Коробка то механика, там нечему так вести, чтобы авто так дергался, сбрасывая мощность.

Автор: Серёжка 27.3.2015, 13:57

Цитата:
(igorflute @ 27.3.2015, 10:59) *
Да, замыкал стоп сигнал у меня. На ниссан примере, 2007 год, механика, 1.8.
месяц копали все официальные дилеры. Ничего. А знакомый электрик сразу сказал, как услышал о проблеме, посмотреть проводку. Ну и на правом фонаре обрыв провода. Точнее надлом. Я сам не верил, пока не увидел. Думал движку хана. Коробка то механика, там нечему так вести, чтобы авто так дергался, сбрасывая мощность.

БЛЯ ПАРНИ,Я В АХУЕ,что это за автомобиль,что за фуйня-лампа стопа хуёвничает-коробас на переборку l_sunny.gif это-ПИЗ@ЕЦ какойто-ну ваш НИССАН на ХУЙ (просто сегодня опять хуёвничает) morning1.gif

Автор: Lumina 27.3.2015, 22:18

Цитата:
(Серёжка @ 27.3.2015, 14:57) *
БЛЯ ПАРНИ,Я В АХУЕ,что это за автомобиль,что за фуйня-лампа стопа хуёвничает-коробас на переборку l_sunny.gif это-ПИЗ@ЕЦ какойто-ну ваш НИССАН на ХУЙ (просто сегодня опять хуёвничает) morning1.gif

Ааааааахаха!!! Ты купил себе Ниссан и теперь ебись с ним сам!!!

Автор: Lumina 27.3.2015, 22:33

Нормальная машина, просто не повезло Вам.

Автор: флайт 28.3.2015, 19:12

Теана классный аппарат,всё зависит от прокладки.Тройка ни сколько не лучше,успокойтесь.

Автор: Серёжка 28.3.2015, 19:23

Цитата:
(флайт @ 28.3.2015, 20:12) *
...всё зависит от прокладки...


аФуенный вывод thumbsup.gif
я то думал,что техническое состояние играет главную роль-а оно вон оно как scratch.gif
ПРОКЛАДКИ РУЛЕЗ preved.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)