Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами _ Дроссельная заслонка (чистка)
Автор: mastugin 8.8.2013, 19:37
Если кому то этот пост будет полезен, то я буду рад за отзывы.
Несколько правил в ремонте автомобиля не профессионалом:
1. НЕ УВЕРЕН - НЕ ЛОМАЙ !!! 2. Спроси у Яндекса, он знает все. 3. Глаза бояться- руки делают. 4. Боишься сам сломать - езжай в клубный автосервис http://service.myteana.ru там тебе сделают быстро и недорого.
и никакой паники господа )) Сделать можно ВСЕ- было бы желание.
Машину брал новой в Дженсере. Пока была гарантия делал все ТО у дилера, гарантия кончилась- дилер сразу был послан на ЙУХ . На 85 тыщах стал замечать незначительные дёргания машины и потеря оборотов при езде в пробках на малой скорости. Сразу вкралась мысль о том ,что в автомобиле что-то засралось (либо воздух, либо инжектор, либо дроссель) (на вариатор не грешу, так как в июле 2013 делал диагностику подвески у дилера , который оповестил меня что машину отзывает концерн Ниссан и типа необходимо перепрошить коробку (машина была уже не гарантийная)- коробку прошили ( дали небольшую гарантию вроде как, со слов манагера) , проверили и дали положительное заключение.
Ну вот решил я самостоятельно ( глаза боятся- руки делают) начать с прочистки дроссельной заслонки. (возможно кому то и пригодиться мой небольшой мануал)
-----ВСЕ ФОТКИ КЛИКАБЕЛЬНЫ---
1. Открываем капот, смотрим туда, а там все грязно )))
2. ОТКЛЮЧАЕМ МИНУС АККУМУЛЯТОРА ( настройки стеклоподъемника и бортового компа собьются и единственное стекло водителя, работающее в автоматическом режиме придется закрывать держа кнопку вверх, пока не закроется.) Лечится легко: Заводим машину, открываем окно полностью, потом закрываем окно полностью не отпуская кнопку "вверх" стеклоподъемника и держим секунд 10-20, после этого он начнет работать в автоматическом режиме).
Откручиваем хомуты
- 1. Хомут - 2. Хомут - 3. Какая то хрень, которую оказалось не так то легко и снять (точнее стянуть вниз по шлангу) http://uploads.ru/4MwjP.jpg
3. После этого снимаем отсоединенную нами часть и убираем в сторону, что бы не мешалась. http://С
4. Отсоединяем клеммы (А и Б) показанные на рисунке. (снимаем аккуратно- не сломав защелки на клеммах)(так же для удобства отсоединяем жгуты проводов с крепежей, что бы не мешались.
- клемма А подсоединена к дросселю
http://uploads.ru/Qbwd9.jpg
5. Открываем крышку воздушного фильтра отсоединив защелки, смотрим в каком состоянии находится фильтр и не требует ли он замены- коль уж залезли сюда. Вытаскиваем фильтр. http://uploads.ru/rV1Ae.jpg http://uploads.ru/VFUeI.jpg
Как видим , что под фильтром говна тоже много ( моем это тряпкой, либо снимаем всю эту пластмассовую коробку открутив справа от нее болт, и моем керхером.)
6. Стягиваем хомуты со шлангов подходящих к дросселю вниз.
http://uploads.ru/64CZ9.jpg
!!!!! Перед снятием шлангов с дросселя необходимо приготовить что либо, чем можно будет заткнуть шланги ( я вырезал палочки из дерева, можно так же использовать болты подходящие под диаметр шланга)
Снимаем шланги и быстро затыкаем их приготовленными заранее материалами
http://uploads.ru/yUFzl.jpg
7.Далее откручиваем 4 болта шестигранником (на фото уже почищенная заслонка).
- Не роняем крепеж для присоединения жгутов проводов, который прикручен правым нижним болтом дроссельной заслонки (на фото - А )
http://uploads.ru/JoGgd.jpg
8. Снимаем дроссель, на всякий случай закрываем дырку оставшуюся после снятия дросселя тряпкой что бы не налетело говна всякого.
9. Так же можно прочистить и сетку, которую вы увидете после снятия дросселя. ( вытаскивается она легко, и ни чем не закреплена)
10. После чистки ( видео ниже) устанавливаем все в обратном порядке. Поговаривают что необходимо обучение датчиков холостого хода и прочей лабуды, скажу так, я ничего не делал такого, обороты после прочистки ровные и в пределах нормы (600-650).
Далее собственно выкладываю видео своей заслонки на пробеге 87000 км.
Заправляюсь всегда на Лукойле, BP, и Газпроме. ( как видно с видео- качество бензина оставляет желать лучшего)
Сетку с дросселя тоже снимаем и чистим той же жидкостью. (не забываем поставить ее обратно после промывки) Дырку протираем тряпкой, пропитанной очистителем.
Чистим все это добро средствами для промывки карбюратора, либо для промывки дроссельных заслонок ( таковые тоже имеются в продаже)
Ну вот собственно и все. Заслонку и сеточку почистил, корыто от воздушного фильтра тоже снял и помыл керхером. После проделанной операции расход бензина упал с 13,2 до 12,6 ( если верить компу), дрыгаться машина на малой скорости перестала, обороты держит стабильно, надеюсь так будет и дальше ( проехал уже около тыщи после прочистки- пока все в норме) .
Автор: tvent 8.8.2013, 19:56
Молодец ! Клеммы с аккумулятора можно не скидывать. Если выключено зажигание, разъемы MAF и привода дроссельной заслонки обесточены. Затыкать дрынами шланги циркуляции тосола в дроссельной заслонке тоже не надо.))))
Автор: mastugin 8.8.2013, 20:02
Цитата:
(tvent @ 8.8.2013, 20:56)
Молодец ! Клеммы с аккумулятора можно не скидывать. Если выключено зажигание, разъемы MAF и привода дроссельной заслонки обесточены. Затыкать дрынами шланги циркуляции тосола в дроссельной заслонке тоже не надо.))))
Я ж не мастер, поэтому решил все заткнуть- что бы небыло никакого косяка
Автор: mastugin 8.8.2013, 20:05
Цитата:
(mastugin @ 8.8.2013, 21:02)
Я ж не мастер, поэтому решил все заткнуть- что бы небыло никакого косяка
кстати случайно поместил это в раздел теаны первого поколения, хотя писал про J32. ( думаю что там это делается так же )
Автор: mastugin 8.8.2013, 20:06
Цитата:
(mastugin @ 8.8.2013, 21:02)
Я ж не мастер, поэтому решил все заткнуть- что бы небыло никакого косяка
Дырка всегда лучше заткнутая ))))
Автор: tvent 8.8.2013, 20:14
Цитата:
(mastugin @ 8.8.2013, 21:05)
кстати случайно поместил это в раздел теаны первого поколения, хотя писал про J32. ( думаю что там это делается так же )
Делается аналогично. Только разъем MAF в другом месте. Ну да ладно!
Автор: Андрей 545 8.8.2013, 20:39
Цитата:
(mastugin @ 8.8.2013, 19:06)
Дырка всегда лучше заткнутая ))))
без вариантов!))))
Автор: VitaliySPb 8.8.2013, 20:47
тоже чистил сам, двигатель быть слегка теплый и из трубок полился тосол=) открутил крышку радиатора от туда чутка вылелось, зато потом из трубок ничего не вытекало. Вывод: делайте на холодном двигателе=)
Автор: mastugin 8.8.2013, 20:48
Цитата:
(VitaliySPb @ 8.8.2013, 21:47)
тоже чистил сам, двигатель быть слегка теплый и из трубок полился тосол=) открутил крышку радиатора от туда чутка вылелось, зато потом из трубок ничего не вытекало. Вывод: делайте на холодном двигателе=)
Я на холдном делал, после бурных 2х дневных выходных на даче
Автор: General 8.8.2013, 21:44
Клевый отчет... Прям эпопея с приключениями героя))) Плохо что лезут всегда только когда что перестает работать нормально. Дроссель принято раз в год мыть, а то и чаще смотря какие пробеги. И грязный он не из-за бензина, а просто потому что он всегда грязный после где то30т.км. и загрязняют его картерные газы, а не бенз в чистом виде...
Автор: warlok2009 3.11.2013, 9:30
На т.о -3 Дилер приговорил чистить заслонку. Прочитав тему возникли вопросы: 1. когда снимаешь дроссельную заслонку там прокладки нет никакой? 2. если снять клемы с акб то обучать дроссель не нужно. заранее спасибо за помощь.
Автор: tvent 3.11.2013, 9:54
Цитата:
(warlok2009 @ 3.11.2013, 10:30)
2. если снять клемы с акб то обучать дроссель не нужно. заранее спасибо за помощь.
Если выключено зажигание, то клеммы снимать не нужно. Холостые обороты после чистки могут чуть-чуть подняться. Сезонно (лето-зима) обучить педаль газа и дроссель лишним не будет. ЗЫ У меня Теана 2. Там прокладки на дросселе нет.
Автор: warlok2009 11.11.2013, 20:35
Цитата:
(tvent @ 3.11.2013, 10:54)
Если выключено зажигание, то клеммы снимать не нужно. Холостые обороты после чистки могут чуть-чуть подняться. Сезонно (лето-зима) обучить педаль газа и дроссель лишним не будет. ЗЫ У меня Теана 2. Там прокладки на дросселе нет.
У меня тоже Теана 2. Чтобы обучить педаль газа и дроссель нужно к офиц. ехать или можно как то самому? И обязательно ли педаль обучать
Автор: tvent 12.11.2013, 5:45
Цитата:
(warlok2009 @ 11.11.2013, 21:35)
У меня тоже Теана 2. Чтобы обучить педаль газа и дроссель нужно к офиц. ехать или можно как то самому? И обязательно ли педаль обучать
Если хочется подарить 1т.р. за пару минут работы - можно обучить и у ОД. Педаль газа и дроссельная заслонка должны работать синхронно. Поэтому обучать их нужно вместе.
Автор: warlok2009 25.12.2013, 21:15
Цитата:
(tvent @ 12.11.2013, 6:45)
Если хочется подарить 1т.р. за пару минут работы - можно обучить и у ОД. Педаль газа и дроссельная заслонка должны работать синхронно. Поэтому обучать их нужно вместе.
На днях почистил дроссель, перед этим скинул -клему с акб, обучать дросель не пришлось .Дроссель чистел средством для чистки карбюраторов. Расход по компу показывает 14 литров. Обороты в норме~ 650,не плавают. Странно почему расход 14 может дроссель до конца не докрутил.
Автор: General 25.12.2013, 22:10
Цитата:
(warlok2009 @ 25.12.2013, 22:15)
На днях почистил дроссель, перед этим скинул -клему с акб, обучать дросель не пришлось .Дроссель чистел средством для чистки карбюраторов. Расход по компу показывает 14 литров. Обороты в норме~ 650,не плавают. Странно почему расход 14 может дроссель до конца не докрутил.
У меня такой же 13.5 этож v6 что вы хотели зимой в пробках...
Автор: Денис190 26.12.2013, 7:51
Цитата:
(tvent @ 3.11.2013, 10:54)
Если выключено зажигание, то клеммы снимать не нужно. Холостые обороты после чистки могут чуть-чуть подняться. Сезонно (лето-зима) обучить педаль газа и дроссель лишним не будет. ЗЫ У меня Теана 2. Там прокладки на дросселе нет.
Как нет прокладки,а та что с сеточкой?
Автор: tvent 26.12.2013, 9:44
Цитата:
(Денис190 @ 26.12.2013, 8:51)
Как нет прокладки,а та что с сеточкой?
Хороша сеточка!!! за 1000 рябчиков)))))
Автор: Alexeyjke 26.12.2013, 10:02
Кстати тоже недавно ковырялся, заметил что ест сажа на заслонке. надо будет почистить на новогодних. P.s. Что еще почистить можно на 1 теане? А то расход 15 с копейками нерадует.
Автор: sercherry 26.12.2013, 10:45
Цитата:
(mastugin @ 8.8.2013, 20:37)
Заправляюсь всегда на Лукойле, BP, и Газпроме. ( как видно с видео- качество бензина оставляет желать лучшего)
Чета непонятно, как качество бензина на состояние заслонки сказывается...
Автор: tvent 26.12.2013, 11:09
Цитата:
(sercherry @ 26.12.2013, 11:45)
Чета непонятно, как качество бензина на состояние заслонки сказывается...
А про клапан PCV (вентиляции картерных газов) забыл? Даже на нормальном бензине и рабочем клапане PCV часть газов на высоких оборотах "выдавливается" через трубку в БДЗ. А что происходит с выхлопом, когда на бодяжном бензине двигатель работает в режиме калийного зажигания и детонирует? Всю систему газораспределения просто лихорадит!
Автор: sercherry 26.12.2013, 13:06
Цитата:
(tvent @ 26.12.2013, 12:09)
А про клапан PCV (вентиляции картерных газов) забыл? Даже на нормальном бензине и рабочем клапане PCV часть газов на высоких оборотах "выдавливается" через трубку в БДЗ. А что происходит с выхлопом, когда на бодяжном бензине двигатель работает в режиме калийного зажигания и детонирует? Всю систему газораспределения просто лихорадит!
Не забыл, но думаю что важную роль там играет масленная взвесь...
Автор: tvent 26.12.2013, 13:38
Цитата:
(sercherry @ 26.12.2013, 14:06)
Не забыл, но думаю что важную роль там играет масленная взвесь...
Ну и масленая взвесь тоже. Но первопричина, в избытоке картерных газов под клапанной крышкой. Клапан PCV
перестает справляться с их отводом, вот они и "прут" в трубку, через которую обычно поступает "свежий" воздух в картер.((((
Автор: warlok2009 27.12.2013, 16:53
Скажите, на сколько я понимаю если бы воздух подтягивало там где прокладка дросселя, то тогда бы плавали обороты на ХХ или я не прав?
Автор: warlok2009 27.12.2013, 16:54
И эту прокладку наверное нужно было тоже поменять при чистке, я просто этого не сделал.
Автор: tvent 27.12.2013, 17:53
Цитата:
(warlok2009 @ 27.12.2013, 17:53)
Скажите, на сколько я понимаю если бы воздух подтягивало там где прокладка дросселя, то тогда бы плавали обороты на ХХ или я не прав?
Подсос воздуха после MAF (датчика расхода воздуха) номинально может провоцировать плавающие обороты ХХ. Но, к сожалению, не факт, что он (подсос) является причиной плавающих оборотов. Тавтология .... но это так(((((
Автор: qwerta 13.2.2014, 5:45
Цитата:
(tvent @ 27.12.2013, 20:53)
Подсос воздуха после MAF (датчика расхода воздуха) номинально может провоцировать плавающие обороты ХХ. Но, к сожалению, не факт, что он (подсос) является причиной плавающих оборотов. Тавтология .... но это так(((((
У меня обороты не плавают, но машину лихорадит. Ощущение, что они слишком низкие. Может ли помочь чистка дросселя в этой ситуации?
Автор: tvent 13.2.2014, 6:31
Цитата:
(qwerta @ 13.2.2014, 6:45)
У меня обороты не плавают, но машину лихорадит. Ощущение, что они слишком низкие. Может ли помочь чистка дросселя в этой ситуации?
Холостые обороты (селектор в P или N) у J31 c VQ35 должны быть 625+-50. То есть стрелка тахометра чуть ниже 700.
Если обороты стабильные и в норме, то проблема, скорее всего, не в самой БДЗ.
Это может быть:
- клапан PCV. Если он нормально не работает, то картерные газы будут подаваться как раз в БДЗ.
- Свечи и катушки.
- Форсунки
- Бензин.
Но замена воздушного фильтра и чистка БДЗ лишним не будет!
Автор: qwerta 13.2.2014, 9:56
Цитата:
(tvent @ 13.2.2014, 9:31)
Холостые обороты (селектор в P или N) у J31 c VQ35 должны быть 625+-50. То есть стрелка тахометра чуть ниже 700.
Если обороты стабильные и в норме, то проблема, скорее всего, не в самой БДЗ.
Это может быть:
- клапан PCV. Если он нормально не работает, то картерные газы будут подаваться как раз в БДЗ.
- Свечи и катушки.
- Форсунки
- Бензин.
Но замена воздушного фильтра и чистка БДЗ лишним не будет!
Вот мои обороты. Реально не понятно, сколько их там:
Автор: alexalex 13.2.2014, 10:25
Цитата:
(qwerta @ 13.2.2014, 10:56)
Вот мои обороты. Реально не понятно, сколько их там:
столько тем и на разных форумах с этой фоткой )) ответили тебе уже в каждой- мой заслонку смени воздфильтр ))))
Автор: qwerta 13.2.2014, 12:24
Цитата:
(alexalex @ 13.2.2014, 13:25)
столько тем и на разных форумах с этой фоткой )) ответили тебе уже в каждой- мой заслонку смени воздфильтр ))))
Моя фотка - хит интернета! )) А если кроме шуток, уже не знаю, куда податься. Знатоки с СТО разводят руками...
Ну щас задачу понял - промыть дроссель и заменить воздухан. Буду делать.
Автор: qwerta 14.2.2014, 5:31
Ребята, я начинаю попадать на деньги. Дроссель помыл, воздухан заменил. Заслонка была не очень-то и грязная. Это несмотря на то, что туда вообще никто не лазил. Может быть, с 2007 года даже... Толку нет. Может быть, стало чуток меньше, а может быть мне посто так кажется. Че дальше делать? Обороты не выросли.
Автор: Graf_Orlov 28.8.2014, 10:18
Парни, почистил дроссель, все собрал, после педального обучения меньше 900 оборотов не падает, в чем может быть проблема?!
Автор: sercherry 28.8.2014, 13:17
Ну сто раз уже обсуждалось, что помимо дросселя нужно обучить педаль газа, топливную смесь...
Автор: BeloF 28.8.2014, 19:58
Цитата:
(warlok2009 @ 11.11.2013, 21:35)
У меня тоже Теана 2. Чтобы обучить педаль газа и дроссель нужно к офиц. ехать или можно как то самому? И обязательно ли педаль обучать
Я не заморачиваюсь, еду к элетрику раз в году (по моим мерках около 20тыщ км) и чищу дроссель с адаптацией...вся процедура стоит 1000руб и каждый раз вижу грязный дроссель, хотя бензин только 95 лукойл
Автор: KorSar 29.8.2014, 7:29
Цитата:
(Graf_Orlov @ 28.8.2014, 11:18)
Парни, почистил дроссель, все собрал, после педального обучения меньше 900 оборотов не падает, в чем может быть проблема?!
значит не обучил. делай ещё раз, с секундомером.
Автор: Graf_Orlov 2.9.2014, 9:35
раза с 7 обороты встали на нужное!) Спасибо парни
Автор: ННН 25.1.2015, 10:59
Цитата:
(sercherry @ 28.8.2014, 18:17)
Ну сто раз уже обсуждалось, что помимо дросселя нужно обучить педаль газа, топливную смесь...
как обучать педаль?
Автор: Залётный 29.1.2015, 9:27
Нечего там чистить!!! Если уж сильно хочется то тряпочкой протрите налет этот масленный и все. Один какую нибудь херню напишет, и все давай дружно чистьить её. Там просто труба и заслонка. Нет там никаких переходных каналов, нет там каналов ХХ. Как на других тачках. А еще больше удивляют те, кто еще и эффект чувствует после этого.
Автор: Денис190 29.1.2015, 11:46
Цитата:
(Залётный @ 29.1.2015, 10:27)
Нечего там чистить!!! Если уж сильно хочется то тряпочкой протрите налет этот масленный и все. Один какую нибудь херню напишет, и все давай дружно чистьить её. Там просто труба и заслонка. Нет там никаких переходных каналов, нет там каналов ХХ. Как на других тачках. А еще больше удивляют те, кто еще и эффект чувствует после этого.
Чувствуют разницу те люди,которые садясь за руль авто сливаются с ней и чувствуют малейшую вибрацию либо другое отклонение от нормы,которого не должно быть!А такие как вы,обычно ездят до характерного стука!Всё дело в прокладке!
Автор: Залётный 29.1.2015, 12:21
Цитата:
(Денис190 @ 29.1.2015, 12:46)
Чувствуют разницу те люди,которые садясь за руль авто сливаются с ней и чувствуют малейшую вибрацию либо другое отклонение от нормы,которого не должно быть!А такие как вы,обычно ездят до характерного стука!Всё дело в прокладке!
В отличие от тех, кто сливается, и ездит. Я сам ремотирую,любую технику. И не вижу для себя непреодолимых задач. И не надо мне зачесывать, про прокладки. Сам то ручками ,че нить можешь ? или только прислушиваешься.
Автор: Денис190 29.1.2015, 14:25
Цитата:
(Залётный @ 29.1.2015, 13:21)
В отличие от тех, кто сливается, и ездит. Я сам ремотирую,любую технику. И не вижу для себя непреодолимых задач. И не надо мне зачесывать, про прокладки. Сам то ручками ,че нить можешь ? или только прислушиваешься.
Представь могу! Флуд разводить здесь не собираюсь!
Автор: tve 11.5.2021, 20:58
Кто ни будь снимал значения напряжений с датчиков дрос. заслонки?