Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами (Теана 2) _ ошибка 0420 катализатор
Автор: Gantel55 13.5.2013, 16:22
Доброго времени суток!
дело в том, что второй раз за 4 месяца выскакивает чек! считал самодиагностикой(педальной).вывела 0420-низкая эффективность катализатора!
Первый раз заезжал в сервис-сказали,что плохой бенз попался(типа с присадками левыми).
Заправляю только лукойл 92-экто.
что характерно,оба раза выскакивали не сразу,а после суток езды(и оба раза дозаправка).
щас схожу сброшу ошибку,но что-то с этим делать надо. на тему,чтобы заправку поменять:бесмысленно, кроме лукойла у нас всё шлак,полный....
жду советов,критики,вообще,советуйте,друзья
teana j32 2008 г.в. пробег: 117000
Автор: sercherry 13.5.2013, 17:01
| Цитата: | | | | | (Gantel55 @ 13.5.2013, 17:22) | | | | | | | | Доброго времени суток! дело в том, что второй раз за 4 месяца выскакивает чек! считал самодиагностикой(педальной).вывела 0420-низкая эффективность катализатора! Первый раз заезжал в сервис-сказали,что плохой бенз попался(типа с присадками левыми). Заправляю только лукойл 92-экто. что характерно,оба раза выскакивали не сразу,а после суток езды(и оба раза дозаправка). щас схожу сброшу ошибку,но что-то с этим делать надо. на тему,чтобы заправку поменять:бесмысленно, кроме лукойла у нас всё шлак,полный.... жду советов,критики,вообще,советуйте,друзья teana j32 2008 г.в. пробег: 117000 | | | | | |
Читаем сервис мануал, подробности диагностики на стр. EC-226.
Ошибка 0420 - это банка 1.
Если нет ошибки 0430, то со вторым катализатором все ок.
Возможные причины:
1. Сам катализатор сдох
2. Выхлопная труба (дырявая, пробитая, отошла???)
3. Подсос воздуха на впуске
4. Инжектор и его утечки
5. Свечи
6. Неправильное опережение зажигания
Автор: Gantel55 14.5.2013, 8:01
| Цитата: | | | | | (sercherry @ 13.5.2013, 18:01) | | | | | | | | Читаем сервис мануал, подробности диагностики на стр. EC-226. Ошибка 0420 - это банка 1. Если нет ошибки 0430, то со вторым катализатором все ок.
Возможные причины: 1. Сам катализатор сдох 2. Выхлопная труба (дырявая, пробитая, отошла???) 3. Подсос воздуха на впуске 4. Инжектор и его утечки 5. Свечи 6. Неправильное опережение зажигания | | | | | |
неужели всё так серьёзно?просто у друга на пассате b6 тоже после очередной заправки,через сутки вылез чек(тоже каталик).
или всё же,если выскочила ошибка только относительно одной банки,значит, дело не в бензе?
Автор: Gantel55 15.5.2013, 14:12
| Цитата: | | | | | (tvent @ 14.5.2013, 12:09) | | | | | | | | Обороты Холостого Хода. Здесьhttp://yadi.sk/d/AB8Cx1Br3blgE. Со страницы 146 про обучение. | | | | | |
итак,вчера доездил бензин, заправил 92-экто на рублей 300, чтобы посмотреть как ведёт себя.сегодня опять в пустой бак залил 92-экто. через километра 10 опять эта ошибка 0420-низкая эффективность катализатора(1-ая банка).
всё таки сервис???((((
кстати, у меня уже то подходит.точнее я его уже профукал на 2000 км.(движок 2.5)
да, дня четыре назад в деревню поехал,там днище не хило задевал...мб,механическое повреждение?эта ошибка может появиться из-за мех.деффекта?
Автор: Gantel55 15.5.2013, 15:31
| Цитата: | | | | | (tvent @ 15.5.2013, 16:04) | | | | | | | | Так ты только 92-й заливал или 95-й? Про днище. Там второй (общий катализатор). | | | | | |
только 92-экто.даже в голову не приходило заливать 95-ый.
ибо движок 2.5. да и предыдущий хозяин говорил,что только 92ой заливать(он 92ой лил).
машина у меня полгода. пробежал лично я 15000 км. на т.о надо загонять.
копаю в инете. кто-то решал проблему с обманкой к лямбда-зонду. кто-то вообще свечи поменял.
и как спецаильно, денег на данной момент вообще не имею)так получилось(
з.ы про днище. т.е как правильно понял,первая банка лежит где-то в защищённом месте?))
Автор: Gantel55 15.5.2013, 15:48
и да,если это связано как-то:при активной езде на хх(на светофорах) обороты на секунду падают и обратно возвращается на исходную точку(обороты не играют,не прыгают,а именно на полсекунды "душится")
Автор: Gantel55 15.5.2013, 16:11
вот ещё чо нашёл
При недостаточно хорошей работе одной из топливных форсунок, компьютер может не вычислить пропуски зажигания, ошибку не показывает, пытается отрегулировать состав топливо-воздушной смеси, из-за чего уменьшается мощность двигателя и плавают обороты на ХХ. Возможно, топливо догорает в катализаторе. В результате нижний лямбда показывает "недостаточную эффективность катализатора".
Автор: tvent 15.5.2013, 16:46
На все вопросы сразу.
Катализаторы. Их три. По одному на блоки цилиндров и общий.
Провал оборотов при старте. Жмешь на педаль газа, а датчик детонации "говорит" ЭБУ двигателя: поставь позднее зажигание и уменьши подачу топлива через форсунки)))). По этому у Теаны толкатели клапанов не "звенят" от плохого бензина. Хотя гидрокомпенсаторов в двигателе нет!!!
Про "обманку" датчика кислорода. Состав топливной смеси, регулируют A/F сенсоры. Они перед катализаторами блоков цилиндров.
Датчики кислорода стоят после катализаторов. Поищи на форуме, может кто ни будь уже ставил обманки на Теане II.
Автор: Gantel55 15.5.2013, 20:29
| Цитата: | | | | | (tvent @ 15.5.2013, 17:46) | | | | | | | | На все вопросы сразу. Катализаторы. Их три. По одному на блоки цилиндров и общий. Провал оборотов при старте. Жмешь на педаль газа, а датчик детонации "говорит" ЭБУ двигателя: поставь позднее зажигание и уменьши подачу топлива через форсунки)))). По этому у Теаны толкатели клапанов не "звенят" от плохого бензина. Хотя гидрокомпенсаторов в двигателе нет!!! Про "обманку" датчика кислорода. Состав топливной смеси, регулируют A/F сенсоры. Они перед катализаторами блоков цилиндров. Датчики кислорода стоят после катализаторов. Поищи на форуме, может кто ни будь уже ставил обманки на Теане II. | | | | | |
то что понял из твоего сообщения,так это "Поищи на форуме, может кто ни будь уже ставил обманки на Теане II."))
а про провал оборотов вообще ничего не понял. у меня же не при старте,а когда я подъехав к светофору,просто стою.старт то нормальный...
всё таки,дело в самом катализаторе,думаешь?
Автор: tvent 15.5.2013, 20:42
| Цитата: | | | | | (Gantel55 @ 15.5.2013, 16:48) | | | | | | | | при активной езде на хх(на светофорах) обороты на секунду падают и обратно возвращается на исходную точку(обороты не играют,не прыгают,а именно на полсекунды "душится") | | | | | |
Активная езда на ХХ
| Цитата: | | | | | (Gantel55 @ 15.5.2013, 21:29) | | | | | | | | то что понял из твоего сообщения,так это "Поищи на форуме, может кто ни будь уже ставил обманки на Теане II.")) а про провал оборотов вообще ничего не понял. у меня же не при старте,а когда я подъехав к светофору,просто стою.старт то нормальный... всё таки,дело в самом катализаторе,думаешь? | | | | | |
Все, что знал - написал
Автор: Gantel55 15.5.2013, 21:47
| Цитата: | | | | | (tvent @ 15.5.2013, 21:42) | | | | |
tvent,спасибо тебе большое за советы!
на днях заскочу сервисникам,пусть проверят.
кстати,как определить состояние свечей?
Автор: tvent 16.5.2013, 7:49
| Цитата: | | | | | (Gantel55 @ 15.5.2013, 22:47) | | | | | | | | кстати,как определить состояние свечей? | | | | | |
Визуально - свечи должны быть без налета копоти. Зазор между электродами не более 1.4мм.
Реально - свечи поочередно проверяются на "искру".
- Выдергивается предохранитель топливного насоса.
- Запускаем двигатель и ждем пока он заглохнет. Несколько раз прокручиваем двигатель стартером. Так сбрасывается давление в топливной рампе.
- Снимаются все катушки зажигания и свечи.
- Для проверки свечу вставляют в свою катушку, фиксируют зазор в 13-17мм между электродом и корпусом двигателя и крутят двигатель стартером.
ЗЫ Если свеча или катушка полностью не рабочие - должна выскочить ошибка типа 0301 - 0306.
Но обычно свечи троят .... искра то есть -то нет((((
Автор: lenya14 16.5.2013, 21:07
| Цитата: | | | | | (Gantel55 @ 16.5.2013, 18:55) | | | | | | | | посмотрел как меняются...это жесть)да,лучше,наверное иридиевые,но говорят,что с нашим бензом не служат заявленный срок( | | | | | |
Купил свою с пробегом 64 000 км, сразу поменял свечи, были еще живые, след. Замена на 115 000 та же история, можно было еще покататься))) по времени замена 2-3 часа, в зависимости от сноровки меняющего.
Автор: Gantel55 20.5.2013, 15:09
короче, чек загорается только тогда, когда бак заправлен 3\4 и более...
Автор: tvent 20.5.2013, 17:38
| Цитата: | | | | | (Gantel55 @ 20.5.2013, 16:09) | | | | | | | | короче, чек загорается только тогда, когда бак заправлен 3\4 и более... | | | | | |
Есть такая
хрень,называется EVAP -система удаления паров бензина с топливного бака!
Она, по идее, при запуске двигателя должна стравливать пары бензина из бака во впускной коллектор, а потом эти-же пары должна отсекать.
В крышке горловины бака есть даже специальный клапан((((. Ты ее (крышку), часом, не менял?
Попробуй следующий раз завести машину с открытой горловиной.
Автор: tvent 21.5.2013, 12:12
| Цитата: | | | | | (Gantel55 @ 21.5.2013, 11:23) | | | | | | | | после 20ти минут поездки. скорость:около 60ти и более. | | | | | |
Что мы)))) в результате имеем.
1.Датчик кислорода первого блока через, максимум, полчаса после заправки почти полного бака "кричит", что состав смеси
слишком часто меняется. Т.е. состав смеси "прыгает": бедная-богатая-бедная-богатая....
2. Если бензина остается с пол-бака и менее - ошибка 0420 не появляется.
3. Думаю, что катализатор и датчики здесь отпадаю. Им по барабану , сколько бензина в баке.
4. А вот системе EVAP не все равно. Описание в http://yadi.sk/d/AB8Cx1Br3blgE со страницы 154.
Я-бы проверил EVAP так.
- заправился до 50л.
- завязал тряпку на горловине бака. Крышку не закручивал.
- закрыл лючок и покатался 20 минут.
- если ошибка опять вылезет, тогда замена датчиков, вырезка катализатора и ....
Автор: Gantel55 21.5.2013, 12:28
| Цитата: | | | | | (tvent @ 21.5.2013, 13:12) | | | | | | | | Что мы)))) в результате имеем. 1.Датчик кислорода первого блока через, максимум, полчаса после заправки почти полного бака "кричит", что состав смеси слишком часто меняется. Т.е. состав смеси "прыгает": бедная-богатая-бедная-богатая.... 2. Если бензина остается с пол-бака и менее - ошибка 0420 не появляется. 3. Думаю, что катализатор и датчики здесь отпадаю. Им по барабану , сколько бензина в баке. 4. А вот системе EVAP не все равно. Описание в http://yadi.sk/d/AB8Cx1Br3blgE со страницы 154. Я-бы проверил EVAP так.
- заправился до 50л. - завязал тряпку на горловине бака. Крышку не закручивал. - закрыл лючок и покатался 20 минут. - если ошибка опять вылезет, тогда замена датчиков, вырезка катализатора и .... | | | | | |
ууууф, как всё непросто то а)
а если не вылезет?чо с этим evap-ом делать?
Автор: Gantel55 1.6.2013, 21:48
сегодня,заправив полный бак 95го(в первый раз), через 5 км загорелся чек, прочитал, к ошибке 0420 добавился ещё и 0430(вторая банка).
tvent, какие предположения?неужели могли убиться оба каталика?
пока на диагност некогда,всё не доберусь(
Автор: tvent 2.6.2013, 9:35
Налицо непереваривание полного бака 95-го. )))
Я бы сравнил сканером состав смеси , угол опережения зажигания и прочее при полном баке и полупустом.
Автор: Gantel55 7.6.2013, 7:48
http://dx.com/ru/c/car-accessories-799/diagnostic-tools-equipment-713/code-readers-scan-tools-725?sort=price&sortType=asc
или отсюда что выбрать?они все как на одно лицо)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)