Версия для печати темы

Автор: Volchara525 15.2.2017, 13:05

Здравствуйте! Проблема следующего характера. На ХХ печка, при максимальных оборотах вентилятора дует еле тёплым воздухом. Температура двигателя в норме. Прохладным дует при любой температуре двигателя. В движении дует горячим или если просто поднять обороты до 1500. На оборотах вентилятора 3-4 деления дует тёплым. Пользовался поиском, попробовал несколько вариантов : Замена крышки радиатора, замена помпы, замена термостата(но его раньше заменил по причине клина на большом круге). Какие мысли? ГБЦ? Забиты радиаторы?

Автор: allert 15.2.2017, 13:08

Цитата: (Volchara525 @ 15.2.2017, 14:05) Здравствуйте! Проблема следующего характера. На ХХ печка, при максимальных оборотах вентилятора дует еле тёплым воздухом. Температура двигателя в норме. Прохладным дует при любой температуре двигателя. В движении дует горячим или если просто поднять обороты до 1500. На оборотах вентилятора 3-4 деления дует тёплым. Пользовался поиском, попробовал несколько вариантов : Замена крышки радиатора, замена помпы, замена термостата(но его раньше заменил по причине клина на большом круге). Какие мысли? ГБЦ? Забиты радиаторы?

Больше всего похоже на воздушную пробку... больше никаких проявлений пробоя прокладки нет? уровень в радиаторе - под пробку, когда печка не греет?

Автор: parazit_mms 16.2.2017, 13:17

Вот и у меня первое что в голову пришло это или воздух, или нет антифриза в системе. А вообще если с этим всё впорядке, да нет, не думаю что что-то другое.

Автор: Volchara525 16.2.2017, 14:02

Цитата: (allert @ 15.2.2017, 17:08) Больше всего похоже на воздушную пробку... больше никаких проявлений пробоя прокладки нет? уровень в радиаторе - под пробку, когда печка не греет?

Уровень и в радиаторе и в бачке нормально. С радиатора не воняет газами.

Автор: Volchara525 16.2.2017, 14:03

Цитата: (parazit_mms @ 16.2.2017, 17:17) Вот и у меня первое что в голову пришло это или воздух, или нет антифриза в системе. А вообще если с этим всё впорядке, да нет, не думаю что что-то другое.

Пробку можно самому выгнать? Или лучше на сервис?

Автор: allert 16.2.2017, 14:10

Цитата: (Volchara525 @ 16.2.2017, 15:03) Пробку можно самому выгнать? Или лучше на сервис?

Если прокладка цела, то пробки там нет - при нормальном уровне жидкости наша система самопрокачивается при первой же поездке.

Автор: Volchara525 16.2.2017, 16:49

Цитата: (allert @ 16.2.2017, 18:10) Если прокладка цела, то пробки там нет - при нормальном уровне жидкости наша система самопрокачивается при первой же поездке.

Ну симптомов пробитой прокладки, кроме холодного воздуха с печки, нет. Не хотелось бы конечно лезть в гбц

Автор: allert 16.2.2017, 17:03

Цитата: (Volchara525 @ 16.2.2017, 17:49) Ну симптомов пробитой прокладки, кроме холодного воздуха с печки, нет. Не хотелось бы конечно лезть в гбц

Ну да, это уж в крайнем случае... да если прокладка - симпотомы будут прогрессировать... Но просто так - пробки быть не может. Ну для очистки совести можно задрать морду- например на эстакаду, и погазовать на горячей с открытой пробкой радиатора... так уж точно пробка уйдет сразу... Может термостат все таки?

Автор: tve 16.2.2017, 17:20

Цитата: (Volchara525 @ 15.2.2017, 14:05) Здравствуйте! Проблема следующего характера. На ХХ печка, при максимальных оборотах вентилятора дует еле тёплым воздухом. Температура двигателя в норме. Прохладным дует при любой температуре двигателя. В движении дует горячим или если просто поднять обороты до 1500. На оборотах вентилятора 3-4 деления дует тёплым. Пользовался поиском, попробовал несколько вариантов : Замена крышки радиатора, замена помпы, замена термостата(но его раньше заменил по причине клина на большом круге). Какие мысли? ГБЦ? Забиты радиаторы?

Если когда постоишь в оборотами больше 1000 тепло появляется, то это или термостат или забит радиатор печки.

Автор: Volchara525 16.2.2017, 19:58

Цитата: (allert @ 16.2.2017, 21:03) Ну да, это уж в крайнем случае... да если прокладка - симпотомы будут прогрессировать... Но просто так - пробки быть не может. Ну для очистки совести можно задрать морду- например на эстакаду, и погазовать на горячей с открытой пробкой радиатора... так уж точно пробка уйдет сразу... Может термостат все таки?

Термостат новый. Но не факт конечно, что новое это хорошо. Думается ехать на сервис тогда.

Автор: Volchara525 16.2.2017, 20:00

Цитата: (tve @ 16.2.2017, 21:20) Если когда постоишь в оборотами больше 1000 тепло появляется, то это или термостат или забит радиатор печки.

Насчёт термостата мало сомневаюсь. Я его недавно менял и при движении температура двигателя не падает.

Автор: tve 16.2.2017, 20:13

Ну если сам не чинил сист. охлаждения, тогда конечно на сервис.

Автор: Volchara525 18.2.2017, 11:34

Цитата: (tve @ 17.2.2017, 0:13) Ну если сам не чинил сист. охлаждения, тогда конечно на сервис.

Сам не чистил.

Автор: tve 18.2.2017, 11:35

Цитата: (Volchara525 @ 18.2.2017, 12:34) Сам не чистил.

По большому счету систему не прочистить, правильнее менять радиаторы.

Автор: ARSENal 19.2.2017, 21:45

На вскидку, помимо сказанного про воздушную пробку предложу продуть радиатор печки, за одно поменять фильтр салона. Посмотреть помпу.

Автор: Volchara525 20.2.2017, 2:58

Цитата: (tve @ 18.2.2017, 15:35) По большому счету систему не прочистить, правильнее менять радиаторы.

Это наверное крайняя мера. Попробую промыть для начала.

Автор: Volchara525 20.2.2017, 3:01

Цитата: (ARSENal @ 20.2.2017, 1:45) На вскидку, помимо сказанного про воздушную пробку предложу продуть радиатор печки, за одно поменять фильтр салона. Посмотреть помпу.

Фильтр салона новый, помпа новая.

Автор: tve 20.2.2017, 6:33

Цитата: (Volchara525 @ 20.2.2017, 3:58) Это наверное крайняя мера. Попробую промыть для начала.

Потратить время и деньги конечно можно. Даже можно постараться себя убедить что грязи много удалил. Плавали знаем о чем говорим.

Автор: Volchara525 20.2.2017, 6:41

Цитата: (tve @ 20.2.2017, 10:33) Потратить время и деньги конечно можно. Даже можно постараться себя убедить что грязи много удалил. Плавали знаем о чем говорим.

Если плавали, знаем. Симптомы такие же были?))

Автор: tve 20.2.2017, 9:03

Цитата: (Volchara525 @ 20.2.2017, 7:41) Если плавали, знаем. Симптомы такие же были?))

Ты думаешь я просто так тебе отвечаю. Ход мысли от лени и экономии денег у всех примерно одинаков. Промыть, продуть, применить бытовую химию, поставить доп. помпу и т.д. Особо дурные умудряются писать что починили продувая компрессором радиатор. Не слушай. Определись в термостате и меняй радиаторы. Конечно те которые нужно.

Автор: allert 20.2.2017, 9:17

Цитата: (Volchara525 @ 15.2.2017, 14:05) Здравствуйте! Проблема следующего характера. На ХХ печка, при максимальных оборотах вентилятора дует еле тёплым воздухом. Температура двигателя в норме. Прохладным дует при любой температуре двигателя. В движении дует горячим или если просто поднять обороты до 1500. На оборотах вентилятора 3-4 деления дует тёплым. Пользовался поиском, попробовал несколько вариантов : Замена крышки радиатора, замена помпы, замена термостата(но его раньше заменил по причине клина на большом круге). Какие мысли? ГБЦ? Забиты радиаторы?

Давай вернемся к истокам - как началось - такую купил? Если да, то возможно печка забита каким-нибудь герметиком, который туда набухали чтобы устранить течь. тогда - только замена. Если началось постепенно и при тебе - то вариант с забитым изнутри радиатором сомнителен - нечем ему там забиваться...

Автор: tve 20.2.2017, 9:34

Цитата: (allert @ 20.2.2017, 10:17) Давай вернемся к истокам - как началось - такую купил? Если да, то возможно печка забита каким-нибудь герметиком, который туда набухали чтобы устранить течь. тогда - только замена. Если началось постепенно и при тебе - то вариант с забитым изнутри радиатором сомнителен - нечем ему там забиваться...

Разбери радиатор, изумлению не будет предела. Кстати знаешь что внутри радиатора печки? Всмысле как устроен.

Автор: Volchara525 20.2.2017, 9:57

Цитата: (tve @ 20.2.2017, 13:03) Ты думаешь я просто так тебе отвечаю. Ход мысли от лени и экономии денег у всех примерно одинаков. Промыть, продуть, применить бытовую химию, поставить доп. помпу и т.д. Особо дурные умудряются писать что починили продувая компрессором радиатор. Не слушай. Определись в термостате и меняй радиаторы. Конечно те которые нужно.

Я думал на сервисе мыть. Самостоятельно я не шарю. Термостат в норме. Температура авто не падает при движении и не кипит на хх. А как определить какой радиатор менять? Или менять оба?

Автор: Volchara525 20.2.2017, 9:59

Цитата: (allert @ 20.2.2017, 13:17) Давай вернемся к истокам - как началось - такую купил? Если да, то возможно печка забита каким-нибудь герметиком, который туда набухали чтобы устранить течь. тогда - только замена. Если началось постепенно и при тебе - то вариант с забитым изнутри радиатором сомнителен - нечем ему там забиваться...

Началось постепенно, на 3й год эксплуатации. Двигатель не перегревал. Симптомов пробитой гбц не замечаю,но сомнительно конечно.

Автор: Volchara525 20.2.2017, 10:00

Цитата: (tve @ 20.2.2017, 13:34) Разбери радиатор, изумлению не будет предела. Кстати знаешь что внутри радиатора печки? Всмысле как устроен.

Не в курсе как он устроен. Разобрать, чтобы посмотреть?)))

Автор: allert 20.2.2017, 10:09

Цитата: (tve @ 20.2.2017, 10:34) Разбери радиатор, изумлению не будет предела. Кстати знаешь что внутри радиатора печки? Всмысле как устроен.

Господи, ну понятно что у радиатора со временем теплообмен ухудшается!. У мну максимка - 19 лет - печка греет пока на холостом ходу. Что я делал не так?

Автор: tve 20.2.2017, 11:07

Цитата: (allert @ 20.2.2017, 11:09) Господи, ну понятно что у радиатора со временем теплообмен ухудшается!. У мну максимка - 19 лет - печка греет пока на холостом ходу. Что я делал не так?

Хорошо что твоя печка греет. А что ты делал не так, в чем вопрос.

Поясню сам про печку, тонкие трубки в которых находятся длинные спирали (пластик). Предназначены для замедления потока с целью увеличения теплообмена. Так вот продуть, прочистить эти трубки НУ НИКАК. Можно их только напором воздуха разрушить тем самым сломать радиатор окончательно. Поэтому радиаторы только менять.

Автор: Volchara525 20.2.2017, 11:23

Цитата: (tve @ 20.2.2017, 15:07) Хорошо что твоя печка греет. А что ты делал не так, в чем вопрос. Поясню сам про печку, тонкие трубки в которых находятся длинные спирали (пластик). Предназначены для замедления потока с целью увеличения теплообмена. Так вот продуть, прочистить эти трубки НУ НИКАК. Можно их только напором воздуха разрушить тем самым сломать радиатор окончательно. Поэтому радиаторы только менять.

В общем нужно менять радиатор печки? Промывка понты. Воздух врятли, гбц очень сомнительно.

Автор: Volchara525 20.2.2017, 11:30

Была мысль поехать к официалам на диагностику данной проблемы. Но вот терзают смутные сомнения, что будут предлагать заменить пол машины, чтобы выяснить причину.
Интерес в том, что подобная неисправность диагностируется точно или только методом проб?

Автор: tve 20.2.2017, 11:31

Цитата: (Volchara525 @ 20.2.2017, 12:23) В общем нужно менять радиатор печки? Промывка понты. Воздух врятли, гбц очень сомнительно.

Печку можно проверить так, у нее есть вход и выход шланги. Прогреваешь двигатель, трогаешь вх. шланг, он горячий, потом исходящий шланг. При исправной печке температура примерно одинаковая. Если исход. шланг сильно отличается по температуре, то печку под замену.

Автор: allert 20.2.2017, 13:37

Цитата: (Volchara525 @ 20.2.2017, 12:30) Была мысль поехать к официалам на диагностику данной проблемы. Но вот терзают смутные сомнения, что будут предлагать заменить пол машины, чтобы выяснить причину. Интерес в том, что подобная неисправность диагностируется точно или только методом проб?

Не проб а раздумий и экспериментов - наподобие того что дал TVE- про температуру трубочек. в итоге сложится картина, которая позволит исключить все причины кроме той самой - правильной. Только надо четко представлять себе конструкцию системы охлаждения... Ну и имхо - если все это ухудшении происходило на 3-й(!) года и под твоим контролем, т.е не вследствие какого-то неизвестного вмешательства - то причина не в забитости радиатора... ну чем он там забился настолько? антифризом?

Автор: Volchara525 20.2.2017, 13:43

Цитата: (allert @ 20.2.2017, 17:37) Не проб а раздумий и экспериментов - наподобие того что дал TVE- про температуру трубочек. в итоге сложится картина, которая позволит исключить все причины кроме той самой - правильной. Только надо четко представлять себе конструкцию системы охлаждения... Ну и имхо - если все это ухудшении происходило на 3-й(!) года и под твоим контролем, т.е не вследствие какого-то неизвестного вмешательства - то причина не в забитости радиатора... ну чем он там забился настолько? антифризом?

Я хз что и чем забиться могло. В голове самое страшное, что гбц. Замена термостата, помпы, фильтров, крышки радиатора не помогло. Теперь есть мысли на радиатор печки.

Автор: allert 20.2.2017, 14:12

Цитата: (Volchara525 @ 20.2.2017, 14:43) Я хз что и чем забиться могло. В голове самое страшное, что гбц. Замена термостата, помпы, фильтров, крышки радиатора не помогло. Теперь есть мысли на радиатор печки.

Я ж уже писал - проблема прокладки прогрессирует достаточно быстро - не годами. Скорее всего уже бы проявились и прочие неприятности. Проверь действительно для начала температуру трубочек печки... не знаю правда как отличить - где забито - в самом радиаторе или где-то в контуре печки.
ЗЫ а уверен что это не заслонки климата клинит? Конечно не похоже... раз на ходу тепло, но все же...

Автор: Volchara525 21.2.2017, 8:56

Цитата: (allert @ 20.2.2017, 18:12) Я ж уже писал - проблема прокладки прогрессирует достаточно быстро - не годами. Скорее всего уже бы проявились и прочие неприятности. Проверь действительно для начала температуру трубочек печки... не знаю правда как отличить - где забито - в самом радиаторе или где-то в контуре печки. ЗЫ а уверен что это не заслонки климата клинит? Конечно не похоже... раз на ходу тепло, но все же...

По заслонкам была тема такого характера-ехал по трассе, поймал яму, в сторону пассажира кондер стал дуть холодным, а в водителя тёплым. Доехал до официалов, те дозаправили кондей и всё нормально стало. Сказали, что заслонки в норме все. Потом снова проблема появилась, но опять вылетел фреон, приговорили колечки прокладки трубок, входящих в сам компрессор. Так что по заслонкам хз, при движении то горячий воздух и на оборотах горячий. Трубки пощупаю, напишу

Автор: allert 21.2.2017, 10:37

Цитата: (Volchara525 @ 21.2.2017, 9:56) По заслонкам была тема такого характера-ехал по трассе, поймал яму, в сторону пассажира кондер стал дуть холодным, а в водителя тёплым. Доехал до официалов, те дозаправили кондей и всё нормально стало. Сказали, что заслонки в норме все. Потом снова проблема появилась, но опять вылетел фреон, приговорили колечки прокладки трубок, входящих в сам компрессор. Так что по заслонкам хз, при движении то горячий воздух и на оборотах горячий. Трубки пощупаю, напишу

Ну тогда да, щупай трубки.. Главное чтобы не оказалась холодной входная - если забит радиатор - то хоть какой то поток - все равно есть и входная будет горячая. а вот если пробка... то тока при малых оборотах нет совсем - и входная будет остужаться радиатором печи. Я бы сделал так - на холодную завелся бы и ждал - станет она горячей или нет. должна стать, если тробки нет.

Автор: Николаюшка 17.1.2018, 12:23

Всем привет!
Решил в тему добавить хоть и поколение у меня 31 простите... . Наступили холода и в Санкт Петербурге.... ну я имею в виду настоящих - 10*С и как то одним утричком ехав по делам заметил что в салоне становиться как то свежо что ли... думаю ну ладно кондей не фурычит уже как пару лет... но так тож кондей, а это печка! без нее вообще никуда. Размышлял размышлял, полазил тут ( как раз на этой ветке ) накрутил себе в голове аж в плоть до полной разборки моторного отсека, но попробовать решил с самого простого: открыть капот и посмотреть уровень антифриза, открываю зыркаю.... вроде между макс/мин уровень... ага думаю в чем же тогда беда? Открыл на всякий случай крышку расширительного бачка и ОП смотрю а там товарищь СУХОв WTF??? Cмотрю снова на бачок... да нет же по середине видно же... а аказывается каким то образом границы уровня заполненной некогда половины подкрасились антифризом зелёным и со стороны казалось что в бачке есть жидкость.... Зашел в ближайший магаз, залил всего 1 литр завел и она стала работать.... прада всё равно как то по корявому((( т.е стоит на холостых начинает воздух подхолаживать , даванёшь на педальку хоп тепленький подул))) ну хоть так... а тож совсем никак. Потеплее будет разберусь основательнее вплоть до полной замены антифриза и мониторингом управляющих элементов печюрки))) Всем удачи на дорогах и не мерзнете!

Автор: allert 17.1.2018, 12:27

Цитата: (Николаюшка @ 17.1.2018, 13:23) Зашел в ближайший магаз, залил всего 1 литр завел и она стала работать.... прада всё равно как то по корявому((( т.е стоит на холостых начинает воздух подхолаживать , даванёшь на педальку хоп тепленький подул)))

Куда залил то - в бачок или в радиатор? И если уже стало дуть холодным, литра обычно не хватает. потому на холостых и холодно у тебя до сих пор. Ну а дольешь ( в радиатор!) - ищи где утекает...

Автор: Вовчик 17.1.2018, 15:38

То, что залил литр в расширительный бачек это конечно хорошо! Только воздух из системы выйдет через два-три цикла полного остывания и прогрева, в твоем случае больше никак, проследи еще за уровнем, придется долить!

Автор: виталик нт 25.2.2018, 17:04

народ всем привет. подскажите, у всех такие показания температуры на прогретом моторе ? [attachment=18992:IMG_2018...35534_1_.jpg]

Автор: Lumina 25.2.2018, 19:21

Цитата: (виталик нт @ 25.2.2018, 18:04) народ всем привет. подскажите, у всех такие показания температуры на прогретом моторе ? [attachment=18992:IMG_2018...35534_1_.jpg]

http://www.radikal.ru
Да. Зимой и летом на прогретом моторе стрелка в одном положении. Она очень не информативна, в этом положении с 75 градусов и понять не возможно, 75 в моторе или 110 градусов.

Автор: виталик нт 25.2.2018, 21:42

понятно. а то я уже термостат собрался покупать