Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото, видео и тюнинг _ Чип-тюнинг (RSChip)

Автор: ufocomp 8.10.2013, 19:30

Всем привет!

Собственно сабж. Если подробнее то вот http://www.rschip.ru/chiptuning/nissan/teana/. Просто коробочка и четыре провода, которые нужно подключить к разъёму OBDII и всё. Заманчиво! Но именно это и напрягает. Не развод ли это, поэтому прежде чем купить, а желание очень велико, хочу узнать, что вы думаете по этому поводу. Может кто-то уже купил, тогда поделитесь опытом, стоит оно того.

Автор: tvent 8.10.2013, 20:21

Очередной Бустер. Включи кнопку "Sport" - эффект будет тот же, но бесплатно. ))))

Автор: ufocomp 8.10.2013, 20:24

Про кнопку "Спорт" это образно? В J31 нет такой кнопки. В этой коробочке меня подкупило не столько увеличение мощности, сколько, якобы, увеличение скорости переключения АКПП, чего в первой теане ой как не хватает.

Автор: tvent 8.10.2013, 20:43

Цитата:
(ufocomp @ 8.10.2013, 21:24) *
Про кнопку "Спорт" это образно? В J31 нет такой кнопки. В этой коробочке меня подкупило не столько увеличение мощности, сколько, якобы, увеличение скорости переключения АКПП, чего в первой теане ой как не хватает.

Ну да, забыл, что на Теане I вместо кнопки есть ручной режим селектора передач))).
Принцип бустеров "простой" - они меняют калибровку датчиков положения педали газа. То есть, если ты нажал педаль на 15%, то бустер "сообщит" ЭБУ двигателя, что педаль нажата на 25%. Ну и ЭБУ, соответственно, открывает дроссельную заслонку на больший угол. Отсюда эффект как бы быстрого старта из-за повышенных оборотов двигателя. Но АКПП будет работать, как раньше работала.

Автор: Паныч 8.10.2013, 20:54

Цитата:
(tvent @ 8.10.2013, 21:43) *
Ну да, забыл, что на Теане I вместо кнопки есть ручной режим селектора передач))).
Принцип бустеров "простой" - они меняют калибровку датчиков положения педали газа. То есть, если ты нажал педаль на 15%, то бустер "сообщит" ЭБУ двигателя, что педаль нажата на 25%. Ну и ЭБУ, соответственно, открывает дроссельную заслонку на больший угол. Отсюда эффект как бы быстрого старта из-за повышенных оборотов двигателя. Но АКПП будет работать, как раньше работала.

У Теаны нет турбированных моторов. Чиповать не турбо нет экономического и физического смысла))) Пару лошадей и 10ку момента можно нарисовать. А если выбить катализатор и поставить прямоток - ракета будет))

Автор: Залётный 8.10.2013, 21:07

Без каталиков и на прямотоках месяц ездил. Нихрена не прибавилось а на малых оборотах, показалось, что даже убавилось....
Ракета будет только по звуку.

Автор: Залётный 8.10.2013, 21:18

Цитата:
(tvent @ 8.10.2013, 21:43) *
То есть, если ты нажал педаль на 15%, то бустер "сообщит" ЭБУ двигателя, что педаль нажата на 25%. Ну и ЭБУ, соответственно, открывает дроссельную заслонку на больший угол. Отсюда эффект как бы быстрого старта из-за повышенных оборотов двигателя. Но АКПП будет работать, как раньше работала.

Похоже это не та штуковина ,что ты описал, прибамбас на газюльку -там так и написано, что всего лишь заслонка открывается на больший угол.
А здесь -(увеличение мощности)
Хотя..... может по новому решили туже хрень впарить.
ufocomp- если денег не жалко поставь, расскажешь, как она в реале. А тебе, все обладатели теан, благодарны будут.

Автор: Hart 8.10.2013, 21:24

Цитата:
(ufocomp @ 8.10.2013, 20:30) *
Всем привет!

Собственно сабж. Если подробнее то вот http://www.rschip.ru/chiptuning/nissan/teana/. Просто коробочка и четыре провода, которые нужно подключить к разъёму OBDII и всё. Заманчиво! Но именно это и напрягает. Не развод ли это, поэтому прежде чем купить, а желание очень велико, хочу узнать, что вы думаете по этому поводу. Может кто-то уже купил, тогда поделитесь опытом, стоит оно того.


Настоятельно рекомендую прочесть ВСЮ тему, а если кратко то вот здесь Андрей 545 для самых непонятливых написал: http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=8054&view=findpost&p=262991

Автор: ufocomp 8.10.2013, 21:26

Видимо я буду первопроходцем, по этой теме. Сперва замерю результаты разгона без RsChip`а, потом соответственно с ним. Результаты будут http://mycaracc.ru/. Следите за темой.

Автор: Hart 8.10.2013, 21:27

научитесь пользоваться поиском! очередной клон беспонтовой темы!
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=8265&st=0

Автор: Залётный 8.10.2013, 21:37

Цитата:
(Hart @ 8.10.2013, 22:27) *
научитесь пользоваться поиском! очередной клон беспонтовой темы!
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=8265&st=0

это совсем не то,это как раз за примбамбас на заслонку

Автор: ufocomp 8.10.2013, 21:47

Цитата:
(Hart @ 8.10.2013, 22:27) *
научитесь пользоваться поиском! очередной клон беспонтовой темы!
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=8265&st=0

Поиск по ключевому слову "RsChip" до этой темы выдавал нулевой результат, поэтому я и создал новую. И прежде чем наехать потрудитесь вникнуть в тему. Меня интересует кто уже использовал именно этот девайс, а не чип-тюнинг как таковой.

Автор: Андрей 545 8.10.2013, 22:52

Цитата:
(ufocomp @ 8.10.2013, 20:26) *
Видимо я буду первопроходцем, по этой теме. Сперва замерю результаты разгона без RsChip`а, потом соответственно с ним. Результаты будут http://mycaracc.ru/. Следите за темой.

Чудес не бывает...к сожалению....
Костя(twent) все правильно расписал про работу данного прибамбаса. Если прибавка и будет, то только за счет бОльшего расхода.

Автор: Hart 8.10.2013, 23:45

Цитата:
(ufocomp @ 8.10.2013, 22:47) *
И прежде чем наехать

Что вы!?, что вы!?, вовсе наоборот))) хотел сберечь ваши деньги и нервы))) а так, решать вам, а мы скромненько понаблюдаем)))
а вдруг?... эта "ленивая корова" станет "реzzzвым мустангом")))

Автор: ufocomp 10.10.2013, 12:31

Я не первый, как и следовало ожидать, кто решил заняться этим вопросом в плотную. http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_iii/victor178/journal/791635/.

Всем спасибо. Тему можно закрыть.

Автор: tvent 10.10.2013, 17:39

Цитата:
(ufocomp @ 10.10.2013, 13:31) *
Я не первый, как и следовало ожидать, кто решил заняться этим вопросом в плотную. http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_iii/victor178/journal/791635/.
Всем спасибо. Тему можно закрыть.

Одно не понятно, почему "цена вопроса" ТС http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_iii/victor178/journal/791635/100500р? scratch.gif

Автор: ufocomp 10.10.2013, 18:50

10 500. Автор допустил опечатку. http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_iii/victor178/journal/671736/ в комментариях про это сказано.

Но мысль о чип-тюнинге меня не покидает как навязчивая идея. Решил пойти по стандартному пути т.е. перепрошить мозги. Год назад я уже заморачивался на эту тему, но то ли не на тех вышел, то ли за год ситуация изменилась. Короче тогда это было сложно и прошивка была всего одна (испанская) не самая удачная по отзывам, да и дорого от 18 до 25 тыс. Сейчас вышел на ребят, которые, якобы, в зависимости от микросхемы или заливают свою проверенную прошивку или считывают вашу, отправляют её в Германию, те над ней колдуют, и уже заколдованную заливают вам обратно (если я все правильно понял). http://chip.spb.ru/ у них приличный, по нему можно судить, что ребята на этом собаку съели, правда они в Санкт-Петербурге. Но есть контакты кулибинов из некоторых городов России в том числе и Москвы.

Из раздела FAQ упомянутого сайта.

"FAQ - В чем отличие чип тюнинга от тюнинг боксов и педаль-бустеров?

Тюнингбокс – электронная система, подключаемая к штатным разъемам, которая искажает фактические значения от датчиков и передает их в блок управления двигателем. Блок продолжает работать по заводской программе, но получает на входе другие исходные данные. Основной недостаток прибора – отсутствие механизма самонастройки в процессе эксплуатации, а также гораздо меньшее параметров, которые он подменяет. Чип тюнинг в отличии от тюнинг-бока изменяет большее число парамтров в комплексе, что зачастую дает лучшие результаты и более безопасно для двигателя.

Также может стать проблемой – сажевый фильтр. Европейские авто оснащаются сажевыми фильтрами и тюнингбокс учитывает это. Автомобили для России зачастую не оснащаются таковыми, но тюнингбокс об этом не знает и не может узнать. По этой причине некоторые машины могут высвечивать ошибку двигателя без видимых на то причин.

Программный чип тюнинг, который Вы можете сделать в нашей компании, исключает подобные недоразумения.

Педаль-бустер (он же спринт бустер или джеттер) - это корректор педали газа и вообще не повышает мощности двигателя – он просто меняет характеристики нажатия педали газа. На автомобилях высокой мощности эффект весьма ощутим - нажатие на педаль дает резкий набор скорости. Если же Ваш авто не имеет запаса мощности – спидбустер не для Вас – только увеличится расход топлива. С точки зрения простоты вмешательства в автомобиль, педаль-бустер самая безобидная вещь – устанавливается "разъем в разъем" и легко снимается. Также легко сочетается с чип-тюнингом, хотя тюнингованные прошивки отчасти уже выполняет подобную функцию."

Автор: tvent 10.10.2013, 19:03

Чип-тюнинг мноого раз обсуждался. Но компании, подобные Вашей или, например http://www.piasiniengineering.com/index.php?id=75, ничего с Теаной сделать не смогли.

Автор: ufocomp 10.10.2013, 19:20

Не исключено, что в моём случае будет также. Обнадеживает, что на их сайте есть фото уже чипованных Qashqai, Murano и Infiniti. Договорился о встрече, поеду посмотрим, что скажут. Может я повторюсь, нет времени перечитывать ранее созданные темы. Насколько я понял, из предварительного разговора по телефону, чип-тюнинг не столько наращивает мышечную массу, придавая брутальности вашей кобылке, сколько в рамках тех же физических параметров двигателя (кВт и Нм), перенастраивает авто на более агрессивное поведение избавляя его от задумчивости при нажатии на педаль газа.

Автор: tvent 10.10.2013, 20:31

Цитата:
(ufocomp @ 10.10.2013, 20:20) *
Насколько я понял, из предварительного разговора по телефону, чип-тюнинг не столько наращивает мышечную массу, придавая брутальности вашей кобылке, сколько в рамках тех же физических параметров двигателя (кВт и Нм), перенастраивает авто на более агрессивное поведение избавляя его от задумчивости при нажатии на педаль газа.

Обратная связь ЭБУ вариатора с ЭБУ двигателя все похоронит всЕ....
Блин опять забыл про Теану I(((( Но АКП у Теаны тоже "себе на уме")))

Автор: Андрей 545 10.10.2013, 20:38

Цитата:
(ufocomp @ 10.10.2013, 11:31) *
Я не первый, как и следовало ожидать, кто решил заняться этим вопросом в плотную.

Даже не тысяча первый! Двигатель VQ появился на ниссанах в 90х годах прошлого века(в третий раз пишу), как думаешь за это время, сколько было желающих его "взбодрить"?))))

Автор: Паныч 11.10.2013, 21:35

Цитата:
(ufocomp @ 10.10.2013, 19:50) *
10 500. Автор допустил опечатку. http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_iii/victor178/journal/671736/ в комментариях про это сказано.

Но мысль о чип-тюнинге меня не покидает как навязчивая идея. Решил пойти по стандартному пути т.е. перепрошить мозги. Год назад я уже заморачивался на эту тему, но то ли не на тех вышел, то ли за год ситуация изменилась. Короче тогда это было сложно и прошивка была всего одна (испанская) не самая удачная по отзывам, да и дорого от 18 до 25 тыс. Сейчас вышел на ребят, которые, якобы, в зависимости от микросхемы или заливают свою проверенную прошивку или считывают вашу, отправляют её в Германию, те над ней колдуют, и уже заколдованную заливают вам обратно (если я все правильно понял). http://chip.spb.ru/ у них приличный, по нему можно судить, что ребята на этом собаку съели, правда они в Санкт-Петербурге. Но есть контакты кулибинов из некоторых городов России в том числе и Москвы.

Из раздела FAQ упомянутого сайта.

"FAQ - В чем отличие чип тюнинга от тюнинг боксов и педаль-бустеров?

Тюнингбокс – электронная система, подключаемая к штатным разъемам, которая искажает фактические значения от датчиков и передает их в блок управления двигателем. Блок продолжает работать по заводской программе, но получает на входе другие исходные данные. Основной недостаток прибора – отсутствие механизма самонастройки в процессе эксплуатации, а также гораздо меньшее параметров, которые он подменяет. Чип тюнинг в отличии от тюнинг-бока изменяет большее число парамтров в комплексе, что зачастую дает лучшие результаты и более безопасно для двигателя.

Также может стать проблемой – сажевый фильтр. Европейские авто оснащаются сажевыми фильтрами и тюнингбокс учитывает это. Автомобили для России зачастую не оснащаются таковыми, но тюнингбокс об этом не знает и не может узнать. По этой причине некоторые машины могут высвечивать ошибку двигателя без видимых на то причин.

Программный чип тюнинг, который Вы можете сделать в нашей компании, исключает подобные недоразумения.

Педаль-бустер (он же спринт бустер или джеттер) - это корректор педали газа и вообще не повышает мощности двигателя – он просто меняет характеристики нажатия педали газа. На автомобилях высокой мощности эффект весьма ощутим - нажатие на педаль дает резкий набор скорости. Если же Ваш авто не имеет запаса мощности – спидбустер не для Вас – только увеличится расход топлива. С точки зрения простоты вмешательства в автомобиль, педаль-бустер самая безобидная вещь – устанавливается "разъем в разъем" и легко снимается. Также легко сочетается с чип-тюнингом, хотя тюнингованные прошивки отчасти уже выполняет подобную функцию."

Причем здесь дизельные моторы, если речь идет о VQ? Дизеля как раз и чипуются. Ибо изначально являются в большинстве случаев турбированными. А чип на атмосферный мотор - это как инъекция в протез.

Автор: ufocomp 11.10.2013, 21:55

Цитата:
(Андрей 545 @ 10.10.2013, 21:38) *
Даже не тысяча первый! Двигатель VQ появился на ниссанах в 90х годах прошлого века(в третий раз пишу), как думаешь за это время, сколько было желающих его "взбодрить"?))))


Так и технологии не стоят на месте smile.gif. "Вчера" не могли, возможно "сегодня" смогут. Если не пытаться ни когда не узнаешь.

Да и не нужны мне лишние кобылы, и тех, что есть за глаза хватает. Все мы люди со здравым смыслом и понимаем, что от прошивки сверх того, что уже заложено в двигатель не появится. Другое дело если в силу экологических, территориальных, налоговых и политических факторов двигатель задушен электроникой тогда да, прошивка откроет новые горизонты. Но как я понял это не наш вариант. Остается надеяться и желать только одного - избавления задумчивости педели. А то я уже заколебался играться с педалью газа. Когда не надо, машина вцепляется в асфальт как хищник в шею добычи, а когда надо она ревет как подстреленная лань и едет как хромая кобыла. Я знаю, что машина может ехать хорошо - доказано и проверено. Проблема, что нужный эффект достигается не всегда и ни как не получается вывести закономерность в поведении авто от нажатия на педаль газа. Можно, конечно сослаться на кривые ноги, но за рулем не только я и такая проблема не только у меня. Дроссельная заслонка у этого автомобиля управляется электроникой, следовательно, теоретически, при нажатии на педаль газа можно заставить её открываться шустрее. Каким образом, полагаю перепрошивкой. Надеюсь я верно полагаю.

Автор: ufocomp 11.10.2013, 22:05

Цитата:
(Паныч @ 11.10.2013, 22:35) *
Причем здесь дизельные моторы, если речь идет о VQ? Дизеля как раз и чипуются. Ибо изначально являются в большинстве случаев турбированными. А чип на атмосферный мотор - это как инъекция в протез.


Это просто вырезка с сайта в которой поясняется "В чем отличие чип тюнинга от тюнинг боксов и педаль-бустеров" т.к. RsChip это тюнинг бокс.

Автор: ufocomp 20.10.2013, 23:48

Сегодня, наконец-то, состоялась встреча и подробное обсуждение, с тем кто занимается чип-тюнингом. Общий итог такой - для данной машины J31 2007 2.3 (173), чип-тюнинг возможен и даже в нескольких вариантах. Первый - некая их прошивка, так сказать локальная, обойдется вроде с работой в 12500 руб. Второй - через немцев т.е. родную прошивку, отправляют к ним по почте, они вносят нужные коррективы и на выходе получаем с работой 21000 руб. Третий - установка инженерного блока управления (ИБУ). Подключается он не к OBD-II (не путать с чип-боксом), а куда-то, так и не ответили на прямой вопрос куда, в блок управления, возможно припаивается к ножкам/дорожкам/проводам микросхемы. По сути прошивка это некая сохраненная конфигурация, созданная с помощью того же ИБУ, и статически записанная в ПЗУ (микросхему), с подключенным ИБУ появляется возможность настраивать (не доступные простому смертному) параметры работы двигателя динамически. Возможности ИБУ по настройке и изменению этих самых параметров не ограничены и при наличии необходимого оборудования с ними можно играться самостоятельно. Цена вопроса, с работой, 25 тыс руб. Перепрошивка по времени от 4-5 часов минимум и как пойдет... (может и не пойти smile.gif ). Снимается блок, припаивается программатор к определенным контактам/ножкам микросхемы, считывается, отправляется к немцам, и далее обратная процедура в конце молитва и запуск двигателя. Запустился ура, нет, то танцы с бубнами, наша песня хороша начинай с начала. Что нам это дает: Все со слов, тех кто уже решался на сей отважный шаг. 1 - прирост 15-20 кобыл, но я в это не поверил, вернее мне это ни чем не могли подтвердить, на стенде до и после машину ни кто не проверял. 2 - более динамичный подхват с низов, как следствие и разгон до сотни. 3 - изменяется настройка селектора газа, машина охотнее на него отзывается. 4 - уменьшается время открывания и закрывания дроссельной заслонки. Я это понял примерно так, на сколько это соответствует истине сказать не могу. Удивило другое, ("за что купил за то и продаю") при первом же взгляде на мотор была произнесена следующая фраза: "На эти моторы ставиться турбина." - я уточнил - турбина или компрессор - "Турбина!" - Далее почти дословно - "Мы такой мотор, правда 3.5, с турбиной, настаивали на Марусе и при минимальных настройках (в лайт режиме) он выдавал под 800 л.с." - конец цитаты. Вот такой итог сегодняшней поездки. Да территориально это в Домодедово, мне из Мытищ совсем не ближний свет, но решил потратить на это время, что бы самому понять, что да как. Для себя решил, что овчинка выделки не стоит, лучше сменить авто. Но вот не задача с лета, присматриваюсь с тест-драйвами к разным вариантам, как к брендовым так и не очень, и пока мало кому удается предвосхитить чистокровную японскую Тиану. "Но это уже другая история"@.

Автор: Hart 21.10.2013, 1:34

Цитата:
(ufocomp @ 21.10.2013, 0:48) *
(в лайт режиме) он выдавал под 800 л.с.


thumbsup.gif yahoo.gif clap2.gif

Автор: FED777 16.2.2016, 9:01

Цитата:
(ufocomp @ 8.10.2013, 19:30) *
Всем привет!

Собственно сабж. Если подробнее то вот http://www.rschip.ru/chiptuning/nissan/teana/. Просто коробочка и четыре провода, которые нужно подключить к разъёму OBDII и всё. Заманчиво! Но именно это и напрягает. Не развод ли это, поэтому прежде чем купить, а желание очень велико, хочу узнать, что вы думаете по этому поводу. Может кто-то уже купил, тогда поделитесь опытом, стоит оно того.

Установил 2 года назад на GreatWall H3 (двигатель Мицубиси, 120 л.с.). Движок для двухтонной машины явно слабоват, особенно при разгоне. После установки приемистость заметно выросла, проявилось даже не на трассе, а на дачной дороге. Насчет экономии топлива особых изменений не заметил. Присоединял к диагностическому разъему не клипсами из комплекта (слишком громоздко и, как я думаю, ненадежно), а просто зачистил нужные провода с обратной стороны разъема , прикрутил и заизолировал. Все собираюсь припаять, но пока руки не доходят. В целом доволен, машина стала заметно шустрее.

Автор: Teana Aktobe KZ 13.1.2017, 15:47

Цитата:
(ufocomp @ 8.10.2013, 19:30) *
Всем привет!

Собственно сабж. Если подробнее то вот http://www.rschip.ru/chiptuning/nissan/teana/. Просто коробочка и четыре провода, которые нужно подключить к разъёму OBDII и всё. Заманчиво! Но именно это и напрягает. Не развод ли это, поэтому прежде чем купить, а желание очень велико, хочу узнать, что вы думаете по этому поводу. Может кто-то уже купил, тогда поделитесь опытом, стоит оно того.

не ну нафига лично мне в 3.5 еще и чип тюнинг?? я че бентли??

Автор: Karapus 15.1.2017, 12:12

Цитата:
(Teana Aktobe KZ @ 13.1.2017, 16:47) *
не ну нафига лично мне в 3.5 еще и чип тюнинг?? я че бентли??

там разводилово чистое
это какой-то аналог педали-бустера, который искажает входные сигналы на контроллер, заставляя его работать по другому. При этом ничего в самом контроллере не меняется и не подменяется.

Автор: tve 15.1.2017, 13:26

Цитата:
(Karapus @ 15.1.2017, 13:12) *
там разводилово чистое
это какой-то аналог педали-бустера, который искажает входные сигналы на контроллер, заставляя его работать по другому. При этом ничего в самом контроллере не меняется и не подменяется.


Понятие "разводилово" имеет совершенно другой смысл и последствия.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)