Версия для печати темы

Автор: Azam 27.2.2014, 18:41

Здравствуйте, уважаемые друзья-теановоды.

Начались некоторые проблемы с машиной, Теана J32 3.5 2008 года, японец, пробег 70000 км.

1) На D при остановке иногда появляется вибрация, похоже по всему салону чувствуется (на водительском и пассажирском сиденьях точно, руль также вибрирует). Как правило это проявляется на прогретой машине. Стрелка оборотов чуть ниже отметки 750, при этом не могу сказать что она стабильна, то есть не всегда находится на одном уровне.

2) На скорости от 90-100 км/ч машина начинает вибрировать, с повышением скорости вибрация только усиливается, руль ходит ходуном при этом. Ездить ОЧЕНЬ некомфортно.

3) Стук спереди справа при езде по кочкам. Похожее было около 20 тыс. км назад, поменяли втулки стабилизатора, проблема решилась. Сомневаюсь что за этот узел мог так быстро прийти в негодность

4) При сбросе скорости обороты застревают на некоторых уровнях (примерно на 1400 происходит "зависание", потом резко опускается до 1050-950, также зависает почти до полной остановки)

5) ну и напоследок еще одна проблема, не касающаяся ходовых качеств. После запуска двигателя, как правило после того как машина постоит на холоде, в чейнджере начинается какая то бурная активность, как будто происходит смена дисков. Длится секунд 10, однако после этого запускается тот же диск, та же песня и с того же момента, на котором остановилась.

В сервис ехать, хотя бы на 70% не будучи уверенным, в чем причины этих бед, не хочется совсем, ибо нае**вают только так. Хочу общаться будучи подготовленным
Перечитал много форумов по этим проблемам, особенно по вибрациям. Причин этого, как я понял, много. Подумал, что если написать в комплексе обо всех, то это поможет определить более конкретно.

Кстати, бед с машиной до этого не знал, любил её за это и боготворил. Недавно сделал чистку карбюратора, промывку с адаптацией дроссельных заслонок, заменил свечи и воздушный фильтр двигателя. Не знаю, стоит ли связывать нынешние проблемы с проведенными работами, все таки хочется надеяться на честность сервисменов

Автор: Azam 27.2.2014, 18:45

Похоже ошибся с разделом форума, перенесите в раздел по второй теане, пожалуйста

Автор: McConac 28.2.2014, 11:15

А что входило в промывку карбюратора?

Зависание оборово при сброса газа - вроде у всех так. Электронное демпфирование.

Вибрация на скорости - скорее всего балансировка колес(может просто грязь внутри обода) или диски тормозные, но они бить должны при торможении в таком случае.

Стойки стаба если неоригинально - могли и раньше кончиться. Стук может появиться и от мертвых подушек двигателя. Тут есть такие отзывы.

Ченждер на холоде лучше не использовать вообще. Если замерзший диск разлетится внутри - будет не гут. Нужно салон сначала протопить.

Автор: Azam 28.2.2014, 12:13

McConac, про карбюратор ошибся конечно, промывали инжектор

Раньше таких зависаний не замечал, иногда даже при совпадении какого то числа оборотов и скорости, когда отпускаю газ, машина не замедляется, а едет секунды 3-4 с такой же скоростью и с теми же оборотами. Не может ли это быть связано с проведенной чисткой дроссельной заслонки?

Я вот тоже грешу на подушки, ибо видел несколько тем, где люди решали проблемы стука и вибрации на холостых именно заменой подушек

Ченджер это творит в независимости от того, включена ли мультимедийная система, и независимо от режима работы, то есть и на fm/cd/aux. Совсем от рук отбился

Автор: alexiss2004 28.2.2014, 12:15

Цитата: (Azam @ 28.2.2014, 13:13) McConac, про карбюратор ошибся конечно, промывали инжектор Раньше таких зависаний не замечал, иногда даже при совпадении какого то числа оборотов и скорости, когда отпускаю газ, машина не замедляется, а едет секунды 3-4 с такой же скоростью и с теми же оборотами. Не может ли это быть связано с проведенной чисткой дроссельной заслонки? Я вот тоже грешу на подушки, ибо видел несколько тем, где люди решали проблемы стука и вибрации на холостых именно заменой подушек Ченджер это творит в независимости от того, включена ли мультимедийная система, и независимо от режима работы, то есть и на fm/cd/aux. Совсем от рук отбился

Аналогичная проблема по небольшой вибрации в D и на скорости 120 и выше. Пока проблему не решил - нужно точно понимать какую подушку менять. ОД - как всегда все в норме. В гараже сказали, что передняя скорее всего но не факт. Тряска также напрягает.

Автор: Azam 28.2.2014, 13:21

Цитата: (alexiss2004 @ 28.2.2014, 13:15) Аналогичная проблема по небольшой вибрации в D и на скорости 120 и выше. Пока проблему не решил - нужно точно понимать какую подушку менять. ОД - как всегда все в норме. В гараже сказали, что передняя скорее всего но не факт. Тряска также напрягает.

Похоже симптомы как-то связаны, тоже считаю что проблема в подушке. Если решишь вопрос, отпишись пожалуйста.

Кстати, у друга на бмв была подобная херня, все решилось как раз заменой опор двигателя

Автор: McConac 28.2.2014, 13:28

Цитата: (Azam @ 28.2.2014, 13:13) McConac, может ли это быть связано с проведенной чисткой дроссельной заслонки?

Обучение и изменение параметров заслонки (чистка) нередко влияют на работу двигателя. Даже так: почти всегда влияют. Поэтому, конечно, возможно, что эти изменения как то связаны с чисткой. Другое дело, что обычно все начинают присматриваться к поведению авто после сервиса ожидая что почувствуют разницу. Возможно раньше было также, просто не обращал внимания.

Я на скорости не проверял (+ у меня 31 кузов 2.4 акпп, а не вариатор), но на паркинге при сбросе газа именно так и ведет себя стрелка. сначала падает до какого-то значения интенсивно, потом замирает и более плавно доходит до оборотов ХХ. Если ударов и шумов нет, разгон адекватный, то наверное бы не заморачивался. хотя хз.

Цитата: (Azam @ 28.2.2014, 13:13) McConac, про карбюратор ошибся конечно, промывали инжектор Ченджер это творит в независимости от того, включена ли мультимедийная система, и независимо от режима работы, то есть и на fm/cd/aux. Совсем от рук отбился

шайтанама

Автор: McConac 28.2.2014, 13:29

Цитата: (Azam @ 28.2.2014, 13:13) McConac, может ли это быть связано с проведенной чисткой дроссельной заслонки?

Обучение и изменение параметров заслонки (чистка) нередко влияют на работу двигателя. Даже так: почти всегда влияют. Поэтому, конечно, возможно, что эти изменения как то связаны с чисткой. Другое дело, что обычно все начинают присматриваться к поведению авто после сервиса ожидая что почувствуют разницу. Возможно раньше было также, просто не обращал внимания.

Я на скорости не проверял (+ у меня 31 кузов 2.4 акпп, а не вариатор), но на паркинге при сбросе газа именно так и ведет себя стрелка. сначала падает до какого-то значения интенсивно, потом замирает и более плавно доходит до оборотов ХХ. Если ударов и шумов нет, разгон адекватный, то наверное бы не заморачивался. хотя хз.

Цитата: (Azam @ 28.2.2014, 13:13) McConac, про карбюратор ошибся конечно, промывали инжектор Ченджер это творит в независимости от того, включена ли мультимедийная система, и независимо от режима работы, то есть и на fm/cd/aux. Совсем от рук отбился

шайтанама

Автор: McConac 28.2.2014, 13:29

Цитата: (Azam @ 28.2.2014, 13:13) McConac, может ли это быть связано с проведенной чисткой дроссельной заслонки?

Обучение и изменение параметров заслонки (чистка) нередко влияют на работу двигателя. Даже так: почти всегда влияют. Поэтому, конечно, возможно, что эти изменения как то связаны с чисткой. Другое дело, что обычно все начинают присматриваться к поведению авто после сервиса ожидая что почувствуют разницу. Возможно раньше было также, просто не обращал внимания.

Я на скорости не проверял (+ у меня 31 кузов 2.4 акпп, а не вариатор), но на паркинге при сбросе газа именно так и ведет себя стрелка. сначала падает до какого-то значения интенсивно, потом замирает и более плавно доходит до оборотов ХХ. Если ударов и шумов нет, разгон адекватный, то наверное бы не заморачивался. хотя хз.

Цитата: (Azam @ 28.2.2014, 13:13) McConac, про карбюратор ошибся конечно, промывали инжектор Ченджер это творит в независимости от того, включена ли мультимедийная система, и независимо от режима работы, то есть и на fm/cd/aux. Совсем от рук отбился

шайтанама

Автор: McConac 28.2.2014, 13:29

Цитата: (Azam @ 28.2.2014, 13:13) McConac, может ли это быть связано с проведенной чисткой дроссельной заслонки?

Обучение и изменение параметров заслонки (чистка) нередко влияют на работу двигателя. Даже так: почти всегда влияют. Поэтому, конечно, возможно, что эти изменения как то связаны с чисткой. Другое дело, что обычно все начинают присматриваться к поведению авто после сервиса ожидая что почувствуют разницу. Возможно раньше было также, просто не обращал внимания.

Я на скорости не проверял (+ у меня 31 кузов 2.4 акпп, а не вариатор), но на паркинге при сбросе газа именно так и ведет себя стрелка. сначала падает до какого-то значения интенсивно, потом замирает и более плавно доходит до оборотов ХХ. Если ударов и шумов нет, разгон адекватный, то наверное бы не заморачивался. хотя хз.

Цитата: (Azam @ 28.2.2014, 13:13) McConac, про карбюратор ошибся конечно, промывали инжектор Ченджер это творит в независимости от того, включена ли мультимедийная система, и независимо от режима работы, то есть и на fm/cd/aux. Совсем от рук отбился

шайтанама

Автор: Abdul 3.3.2014, 6:33

Автор,ты не мог бы теперь на основе изученных тем по вибрации,как-то подытожить основные причины вибрации,список такой небольшой,были бы очень все признательны. Просто у меня есть мелкий зуд на руле,недавно менял переднюю подушку с датчиком,вибрация осталась,хотя и подушка была порванная. Вот и хочу знать,что еще дает вибрации (ну кроме загнутой защиты и т.п.)