Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Гарантийное обслуживание _ Насос ГУР - слабое звено?
Автор: maep 13.2.2014, 14:15
В мае позапрошлого года купил новнеькую теану 4вд. Все прекрасно, но в зимние морозы в первый же год эксплуатации загудело что-то, приговороили и поменяли насос ГУР в феврале 2013.
Февраль 2014, и история повторяетяс - насос ГУР гудит и к замене. Гарантия три года, потом что, каждый год самому покупать новый насос!?
Автор: Beduin 14.2.2014, 8:24
Ваш подогреватель греет только двигатель. Насос ГУРа, рулевая рейка и контур ГУРа (трубопроводы) - холодные. В начале движения вы все равно повышаете обороты до 2-3 тысяч на прямых участках, поворачиваете руль до упора при выезде с парковки, при этом ГУР холодный (!!!). А прогреться без "риска для жизни" ГУР может только на холостых, минут 5-10 ... Предпусковой подогреватель двигателя греет только контур антифриза (охлаждения), при этом масло холодное, нижняя часть двигателя тоже холодная ... В любом случае прогревайте авто перед движением, минут 5 хотя бы.
Автор: Ivan_190 14.2.2014, 11:55
Тем более в Красноярске...
Автор: Niro 14.2.2014, 23:16
и жижу в гуре поменяй на mobil dexron VI type-ATF
Автор: maep 15.2.2014, 20:10
 | Цитата: |  | | | | | | | | | и жижу в гуре поменяй на mobil dexron VI type-ATF | |  | |  | |
Ну тут уж официалы пусть льют то что должны лить.
Про прогрев - да конечно я никогда СРАЗУ не еду в такие холода. Несколько минут непременно жду. Не 10, конечно.
Автор: tkk 17.2.2014, 20:04
У меня гул пошел после морозов в -40, но я то точно знаю, что перед тем как ехать машина прогревалась 15-20 минут - 100%, движок запускал машину при остывании до -20
а случилось - гул, думаю или жижа или тоже моторчик, завтра к официалам поеду
Автор: tkk 18.2.2014, 8:06
| Цитата: | | | |  | (ramshik @ 18.2.2014, 9:22)  |  | | | | | | | гудит даже на холостых или когда на гашетку нажимаешь ? | | | | | |
гул идет только при вращении руля, причем чем более крайняя позиция - тем сильнее, заехал к официалам, глянули сперва - ну да, жидкость на минимуме, купил, залил на макс, стало тише сразу, проехал метров 300, вроде ушло, хотя только руль до упора еще осталось по звучанию чуть-чуть, покатаюсь сегодня , думаю исчезнет
Автор: ramshik 18.2.2014, 8:17
| Цитата: | | | | | | | | | | гул идет только при вращении руля, причем чем более крайняя позиция - тем сильнее, заехал к официалам, глянули сперва - ну да, жидкость на минимуме, купил, залил на макс, стало тише сразу, проехал метров 300, вроде ушло, хотя только руль до упора еще осталось по звучанию чуть-чуть, покатаюсь сегодня , думаю исчезнет | | | | | |
Что же ты так не углядел за уровнем бачек же под капотом, у меня трасса стоит на AXIS и банки по больше + насадки гудит как ИНФИНИТИ прикольно но меня это клинит )))))Чувствую себя как на чайзере турбовом)))
Автор: tkk 18.2.2014, 21:31
У меня таких советчиков не было 
Раз крутится до упора, значит этот упор безопасен. Теперь знаю
Автор: maep 3.3.2014, 8:53
Удивляет, что на прогретой машине гораздо хуже становится, чем на холодной.
Это нормально для мертвого насоса?
Эх... запчасть заказали, сколько ждать - даже не говорят. Проблема, оказывается, запчасти, блин.
Автор: maep 9.4.2014, 5:28
Докладываю. 6 марта заказали насос. На вопрос "когда будет" отвечали - позвоните через неделю (раза два).
В итоге сказали, что насоса нет ни в России, ни в Европе, и когда он приедет - неизвестно. Типа по договору - до трех месяцев.
Я огорчился, ибо ГУР вообще уже не работал. Позвонил в Ниссан на 8800.... оставили заявление производителю, обещали связаться в течении недели.
Связались, сказали что деталь отгружена. Спрашиваю "это потому, что я пожаловался?" - "нет", говорят. В общем, 7 апреля деталь уже приехала (за неделю до этого дилер даже срок поставки назвать не мог).
Поменяли, руль снова крутится. Боязно, что опять сломается в морозы, и кажется что как-то не так он крутится (думаю, субъективное).
Вопрос:
Не могло ли что-то сломаться от езды без ГУРа? Тут где-то писали, что это плохо для рулевой рейки. А я не могу понять почему: какая рейке разница, гур усиляет руль или мои руки больше усилий прилагают?
Автор: Timuor 9.4.2014, 12:34
У меня тоже в морозы начал глючить ГУР хотя я всегда прогреваю минимум минут 15-20. Это проблема известна дилерам заводской брак. На одном форуме читал, что нашему брату по не счастью три раза меняли и все три были бракованы.
Проблему решил в клубном сервисе тут http://service.myteana.ru
Автор: maep 15.4.2014, 11:22
Кручу рулем со свежепоменянным насосом... иногда чувствуется вибрация, если, скажем, стоишь на месте (при маневрировании на парковке).
Раньше не задумывался. А теперь опасаюсь - вдруг признак неисправности чего-то еще? Что могло сломаться во время эксплуатации с убитым насосом, или что может убивать насос?....
Короче, не знаю, что делать. Последний год гарантии остался. А ну как снова зимой сдохет этот насос. Это что, каждый год потом за свой счет менять?
Автор: SLA 25.4.2014, 20:51
| Цитата: | | | | | (maep @ 15.4.2014, 12:22) | | | | | | | | Кручу рулем со свежепоменянным насосом... иногда чувствуется вибрация, если, скажем, стоишь на месте (при маневрировании на парковке).
Раньше не задумывался. А теперь опасаюсь - вдруг признак неисправности чего-то еще? Что могло сломаться во время эксплуатации с убитым насосом, или что может убивать насос?....
Короче, не знаю, что делать. Последний год гарантии остался. А ну как снова зимой сдохет этот насос. Это что, каждый год потом за свой счет менять? | | | | | |
Ну не может насос так часто лететь. 6 лет машине, только сейчас поменял насос, и то из за того что руль туго вертелся. Уверен что тыщ 50 бы еще проехал. В инструкции по ремонту есть несколько слов про то, что нельзя делать с системой ГУР. И PSF-ку надо раз в год менять со снятием и промывкой бачка.
Автор: ZEVS 28.4.2014, 16:46
Насос вечный... бывает выдавливает сальник, но его можно и поменять, цена вопроса 2-3т.р.
Автор: Trig3G 11.2.2015, 14:27
Привет. С ГУРом такая же история. Машина меньше года в эксплуатации. Выпуск 13 год, куплена в марте 14. 7 тысяч пробег. 4WD.
Просто сломался через некоторое время после начала движения. Машину грею.
В салоне сказали, что такое на теане встречается (и на Мурано еще). В общем хорошо он оказался в наличии и его поменяли в течение 3 дней. Поставили якобы с более свежей ревизии.
Поезжу посмотрю, но конечно менять гур через каждые 7000 тыс вообще не хочется.
Автор: Trig3G 29.1.2016, 11:19
Сегодня вечером снова сломался ГУР.
от замены прошел год и 7000 км.
ровно год и ровно то самое количество КМ которое проходил и первый ГУР.
машина 4wd 13 год
Автор: Trig3G 29.1.2016, 14:04
| Цитата: | | | | | (Niro @ 29.1.2016, 13:54) | | | | | | | | Что залито было в гур? Зимние условия эксплуатации опиши. | | | | | |
залито все с завода. nissan psf наверное. жижа жидкая в морозы.
машина ночует на стоянке.
температура до 27 ночью 24 утром.
прогрев утром до 60 двиг, 15 коробка и медленное выкатывание до дороги. вечером аналогично 60 ,15 и в путь. обороты не более 2000 пока варик 25-30 градусов не наберет хотябы.
всё.
Автор: ALEXEYASB 29.1.2016, 21:01
У меня было совсем просто. Утром приехал на работу, все нормально. Днем выхожу, руль туго крутиться. Никаких провалов ничего не было, просто отрубился насос и все. Я склоняюсь к тому что жижа штатная замерзла и насос не смог ее прокрутить. Но за неделю до этого я ездил в Карелию там ваще мороз был под -30 и нормально все было, а как в Москву приехал то сломался, хотя может это и связанно. Но вон комрады в Мурманске гоняют и нормально. В общем я считаю нужно жижу менять на dexron6
Автор: Niro 30.1.2016, 13:31
В 6 посте в данной теперь я написал, что лить нужно. Можно другого производителя. Псф замерзает ниже -20 в кисель.
Это тыщу раз на этом форуме обсосано, что проьелама ы жиже псф.
Константин tvent три года назад посоветовал лить дексрон 6, к тому же он в мануале прописан.
За три зимы гур живее всех живых, бывало что грел авто всего по 2-3 мин.
Автор: Trig3G 1.2.2016, 1:28
Сегодня обнаружил много капель жижи гуровской на приводах и абс. Из под хомута возвратного шланга хлещет при определенных условиях. Как то стало тревожно. А не заклинит ли его.
Автор: Niro 7.2.2016, 3:00
| Цитата: | | | | | (Trig3G @ 6.2.2016, 8:28) | | | | | | | | Привет, заказал вот такое http://lubricants.petro-canada.com/en-gb/download.aspx?type=TechData&id=IM-8017E
Petro Canada Dexron VI ATF
Судя по мануалу дексрон 6 действительно можно лить. Имеет ли смыcл? | | | | | |
Три года эксплуатирую авто каждый день в любую погоду.
Начитался изначально про проблемы с гуром на теанах и муранах, поэтому в качестве профилактической меры сменил жижу в гуре на дексрон 6.
Не знаю как было бы с псф-ом, но на декстроне проблем не было.
Смысл в том, что как минимум хуже не будет.
Автор: tve 7.2.2016, 9:45
Рекомендовано каждый год менять жижу, а не ставить рекорды.
Автор: ALEXEYASB 8.2.2016, 7:45
И так. Вот и мне поменял насос гидрача по гарантии. Почти 3 недели ждали насос с туманного острова и пол дня работы.
В документации указанно, что потек сальник насоса. Поменяли насос в сборе и жижу.
У меня сейчас возникло подозрение, что вся эта моя ситуация с насосом могла возникнуть из за парковки в плотную к бордюрному камню, когда выезжал начал руль выворачивать, а колеса уперлись в камень и он мешал им повернуть, а нагрузка на руле была, ну это самое вероятное что могло быть.
В любом случае собираюсь поменять жижу еще раз для успокоения
Автор: tve 8.2.2016, 13:50
Фильтр дополнительный врезается в обратку и крепится хомутами. Он специальный с ограниченным сроком эксплуатации. Экзист продает для многих марок. Можно еще добавить ER, немного.
Автор: ALEXEYASB 8.2.2016, 16:18
| Цитата: | | | | | | | | | | Именно на Теану я так же не видел. А какую наводочку надо, на какой ни будь "драйв"? | | | | | |
Ну на какой ни будь первоисточник или вообще от куда ноги растут?
Так по сути то я все понял и фильтры посмотрел, какие ставят, сменный с магнитом, но может кто то морочился именно по Тиане. Меня смущает не будет ли лишнее противодействие потоку жижи этот фильтр создавать, как бы хуже не стало.
Автор: ALEXEYASB 9.2.2016, 13:46
Так брейк брейк. Давайте нормально определимся нужен фильтр на обратку или нет. Факты, доводы, примеры. решим поставим точку и будем мусолить другую тему.
Автор: Вовчик 9.2.2016, 14:45
 | Цитата: |  | | |  | (ALEXEYASB @ 9.2.2016, 14:46) |  | | | | | | | Так брейк брейк. Давайте нормально определимся нужен фильтр на обратку или нет. Факты, доводы, примеры. решим поставим точку и будем мусолить другую тему. | |  | |  | |
Алексей, кого-то в чем-то убеждать или разубеждать дело не благодарное, сам понимаешь! Мое мнение, в нем не только нет необходимости, а наоборот он может и навредить. В бачке гура есть фильтрующий элемент, причем если кто не на словах, детально этим вопросом интересовался, тот обратил внимание что в каталоге эта деталь на одних и тех-же моделях авто идет за разными номерами по годам. Несколько раньше там была мелкая сетка, чуть позже фильтрующий элемент что-то вроде пористого эбонита или пористой керамики, фильтрующие способности очень неплохие. Как вывод нужно промывать сам бачек. Я это у себя делал, промывал керосином и довольно таки долго, это еще раз говорит о хороших фильтрующих качествах его. Более того там крупного абразива быть не должно (в исправной системе)а если таковой появился то никакой фильтр не спасет. И еще раз повторюсь, при очень низких температурах пока жидкость не восстановила свою эластичность возможны и побочные эффекты, может сорвать шланг, может выдавить сальники не рейке. Япы ничего не делают просто так, у меня до Теаны было шесть японских авто и ни у какой не было проблем с ГУРом. Единственное у Висты сорвало шланг обратки, так в этом случае я знаю почему, на улице -42 а я запустился и поехал. Вот и результат!!! Так и здесь нужно искать проблему скорее в неправильной эксплуатации а не в дефекте самого узла, хотя и это тоже нельзя исключать! Здесь как с вариатором, установили защиту снизу и никому в голову не приходило что она способствует его перегреву, казалось бы какая зависимость, пока кто-то не раскопал научную статью по этому поводу!
Автор: ALEXEYASB 9.2.2016, 15:43
Полезу в бачок сегодня, гляну что там и как.
Вообще после моих мытарств с ГУРом я уж очень сильно разочаровался в Япошках, еще вчера подумывал машину менять, так меня вся эта тема напрягла. В общем думаю я не стоит морочиться с фильтрами дополнительными, а стоит жижу менять раз в год-два, ведь при сливе старой жижи весь мусор то и выйдет, ну и заодно бочек помыть не мешало бы.
Автор: ALEXEYASB 9.2.2016, 16:02
Соответственно возникает вопрос по DEXRON-VI. Какое же взять на замену? Из того что есть в Екзисте на выбор предлагается следующее:
LIQUI MOLY 2381, MOBIL 103529, PETRO-CANADA 055223600391. Что купить то, по опыту кто что скажет?
Автор: Trig3G 10.2.2016, 5:28
Парни. Я тут у человека спросил, есть ли у него траблы с гуром. Он сказал что появились в эту зиму. Гарантия уже кончилась в прошлом году. Ладно это неважно.
Собственно я курил сервис мануал и там в разделе диагностики рулевого механизма STC описаны процедуры проверки. И вот не может ли быть такое, что поломка насоса, это уже следствие. А сама проблема кроется например в *Gear sub-assembly (рейка в сборе) или Power steering solenoid valve* или том же ECM блоке - привожу оригинальные названия из мануала. Ведь если например западает соленоид в следствие чего на насос обрушивается давление и он выходит из строя или рейка неверно распределяет давление. А в НМР идет тупо сговор. Они например зная проблему и то что признание того что проблема не в насосе и повлечет за собой массовый отзыв рулевых реек, просто меняют насосы. А когда гарантия проходит человек отваливает. А у кого не проявилось тоже отваливают. И нет проблем у ниссана.
И самое главное проводят ли дилеры комплексную проверку проблемы. С проверкой датчиков и тд и тп. Или тупо механик руль покрутил: "-а гур гудит все меняем". А то что он может гудеть тупо от давления высокого из-за залипшего клапана это никого не волнует. Ведь такая ситуация чисто теоретически может быть.
Мой гур например будучи сломаным. На холостых не гудит, на скорости тоже не гудит, даже не сильно гудит если медленно катиться и не всегда дубеет. Явно наличиствует проблема перепускного клапана, который сбрасывает давление в обратку, он залип видимо так, что весь напор сливается опять в бачок, и только если даешь газу и насос лопатками молотит быстрее, через залипший клапан проходит достаточное количество жижи и руль крутится легко.
Тут реально можно узнать только разобрав насос. Дилеры скорее всего тоже их не разбирают, а просто отправляют в НМР.
Автор: Вовчик 10.2.2016, 6:23
| Цитата: | | | | | (Trig3G @ 10.2.2016, 6:28) | | | | | | | | Парни. Я тут у человека спросил, есть ли у него траблы с гуром. Он сказал что появились в эту зиму. Гарантия уже кончилась в прошлом году. Ладно это неважно.
Собственно я курил сервис мануал и там в разделе диагностики рулевого механизма STC описаны процедуры проверки. И вот не может ли быть такое, что поломка насоса, это уже следствие. А сама проблема кроется например в *Gear sub-assembly (рейка в сборе) или Power steering solenoid valve* или том же ECM блоке - привожу оригинальные названия из мануала. Ведь если например западает соленоид в следствие чего на насос обрушивается давление и он выходит из строя или рейка неверно распределяет давление. А в НМР идет тупо сговор. Они например зная проблему и то что признание того что проблема не в насосе и повлечет за собой массовый отзыв рулевых реек, просто меняют насосы. А когда гарантия проходит человек отваливает. А у кого не проявилось тоже отваливают. И нет проблем у ниссана.
И самое главное проводят ли дилеры комплексную проверку проблемы. С проверкой датчиков и тд и тп. Или тупо механик руль покрутил: "-а гур гудит все меняем". А то что он может гудеть тупо от давления высокого из-за залипшего клапана это никого не волнует. Ведь такая ситуация чисто теоретически может быть.
Мой гур например будучи сломаным. На холостых не гудит, на скорости тоже не гудит, даже не сильно гудит если медленно катиться и не всегда дубеет. Явно наличиствует проблема перепускного клапана, который сбрасывает давление в обратку, он залип видимо так, что весь напор сливается опять в бачок, и только если даешь газу и насос лопатками молотит быстрее, через залипший клапан проходит достаточное количество жижи и руль крутится легко.
Тут реально можно узнать только разобрав насос. Дилеры скорее всего тоже их не разбирают, а просто отправляют в НМР. | | | | | |
Такая теория имеет место, хотя тоже есть несрастухи. По сути если начинает дурить рейка, а они ведь меняют только насос, то значит симптомы после его замены должны остаться те же, конечно тоже не факт. Как поступить в твоем случае х.з., они поменяют и пригласят согласовав время, если там на самом деле мутняк то машинка будет разогретая, подготовленная и ничего понять не получится. Запустишься утром послушаешь, может что изменится. Мне тоже не верится что сплошняком летят насосы, что-то здесь не то. А вообще визуально оцени его меняли или хорошо отмыли для ремонта? Там спецы еще те, а может специально мутят, мне когда меняли стекло по страховке и датчик дождя в прайс вписали, вот так!
А по вопросу как они проводят дефектацию ты должен лучше знать, как они это делали у тебя, на основании чего сделано заключение?
Автор: Trig3G 10.2.2016, 9:25
Вечером проверю нет ли этих ошибок:
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
Автор: ALEXEYASB 10.2.2016, 10:54
Я проверял до замены, у меня ошибок не было.
Автор: Trig3G 10.2.2016, 12:06
тоже по ошибкам пусто.
Автор: tve 14.2.2016, 20:29
| Цитата: | | | | | (Вовчик @ 10.2.2016, 7:23) | | | | | | | | Такая теория имеет место, хотя тоже есть несрастухи. По сути если начинает дурить рейка, а они ведь меняют только насос, то значит симптомы после его замены должны остаться те же, конечно тоже не факт. Как поступить в твоем случае х.з., они поменяют и пригласят согласовав время, если там на самом деле мутняк то машинка будет разогретая, подготовленная и ничего понять не получится. Запустишься утром послушаешь, может что изменится. Мне тоже не верится что сплошняком летят насосы, что-то здесь не то. А вообще визуально оцени его меняли или хорошо отмыли для ремонта? Там спецы еще те, а может специально мутят, мне когда меняли стекло по страховке и датчик дождя в прайс вписали, вот так!
А по вопросу как они проводят дефектацию ты должен лучше знать, как они это делали у тебя, на основании чего сделано заключение? | | | | | |
Вовчику- пережимателю шлангов. А не пережать ли тебе рейку, ну так для анализа происходящего.
Автор: Trig3G 15.2.2016, 5:49
Всё заменили. В очередной раз менеджер божился, что такого больше не повториться и это стопудова последний случай.
По номеру гур тот же 49110-JC20A. Незнаю где у них ревизии видны.
Еще поменяли помимо самого гура и жижи какие-то два сальника. Может все таки у них есть нота на счет гура и они при установке сразу ставят доработанные сальники.
Короче как всегда догадки. Как всегда тайна покрытая мраком.
Автор: Trig3G 15.2.2016, 7:45
На новой теане вообще гидроусилитель нового формата. Совмещен с бачком. 49110-3TT5A
Интересно как он будет ходить?)
Автор: Trig3G 15.2.2016, 11:28
Заметил еще одну вещь. На старом гуре перед поломкой нагрузка на двигатель при полностью прогретом движке на холостых была 29%.
Сейчас на новом гуре при тех же условиях 24%.
это по показаниям бортового компьютера.
Видимо старый гур был на издыхании или его уже клинило.
в любом случае буду теперь обращать внимание на этот показатель.
Автор: Kirill_K 15.2.2016, 16:21
12 января и мой насос ГУР приказал долго жить...Пробег ~40 000 3.5 13год.
Кстати, народ! Мне диллер предлагал забрать авто и ездить без гура, говорит мой ничего страшного, парень сильный справишься...Я само собой отказался, ибо подменный автомобиль у меня есть, да и в ПДД черным по белому написано что ездить с неисправным ГУРом запрещено.. А вам диллер предлагал оставлять машину себе?
Сегодня вот уже 33 день жду свое авто....Что то мне подсказывает что отдадут на 44й=) 
Автор: ALEXEYASB 15.2.2016, 19:00
Мне диллер сразу сказал, что ПДД запрещают ездить с неисправным рулевым к которому ГУР относиться, да и не комфортно это, поэтому я на 3 недели у них машину оставлял и в любом случае на ней ездить не собирался. Да и еще я где то тут читал, что для рейки это не полезно.
Автор: allert 16.2.2016, 0:58
Коллеги, а есть на форуме опыт применения "неродных"аналогов насоса гур, хотя бы из числа предагаемых екзистом и автодоком?? ну если оригинальный - такое гуано, может быть имеет смысл установить аналог в 3 раза дешевле?
Автор: ALEXEYASB 28.3.2016, 15:34
Сейчас появился такой резиновый свист при вращении руля. Что то я опять начинаю напрягаться по поводу ГУРа и 1000 с замены не успел проехать.
Но так как свист слышится именно в районе приборки и то появляется то пропадает, попробую привод ВД или силиконом побрызгать, мож отпустит.
Автор: KorSar 29.3.2016, 10:53
Было такое, так же лечил.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
