[dizel11179]

Здравствуйте! Попробую описать проблему. Первый раз началось 4 дня назад, проехал примерно 3 км. и впереди появился странный звук (трудно его описать), как то больше связанное с воем (гулом). Набираешь скорость - вой (гул) сильнее, тормозишь меньше, и как мне показалось начинает присутствовать запах посторонний такой сладковатый что ли (что то похожее на антифриз наверное, может ошибаюсь). Остановился, открыл капот - ничего не подтекает, вой (гул) прошел. Затем появились те же симптомы вчера (ехал в пробке минут 40), так же посторонний шум (как бы щелчок, затем шум, и опять запах посторонний), поставил на N, погазовал слегка, обороты поднимаю - шум усиливается, опускаю - уменьшается. Чуток еще перегазовал (больше 2000 не поднимал), опять, как бы щелчок и шум пропал. И последний раз сегодня, проехал киллометров 12 и та же история, только без щелчков (сегодня мне показалось, что появился шум после того как я поворачивал руль и нажималь педаль акселератора) и опять запах. Понюхал антифриз в расширительном бачке, вроде не пахнет. Понюхал масло на щупе АКПП - вроде чем-то схожи запахи. Еще стал случайно замечать (может так и было, не обращал внимание), когда едешь и кладешь руку на тонель рядом с рукояткой переключения АКПП с стороны водителя, то панелька кажется теплой, справа же от рукоятки холодно, впереди и сзади то же. Коробка работает нормально, без особых рывков (только с первой на вторую не пргретая). Что же это может быть помпа, АКПП, может подшипники какие (муфта компрессора кондея, генератора, натяжителя приводных ременй)?

[TeanaJ3135]

Поспешу расстроить, но скорее всего это рулевая рейка вкупе с шлангом высокого давления.
Вытекает жидкость ГРМ. Посмотри, уровень не падает ли?

[dizel11179]

Цитата: (TeanaJ3135 @ 20.12.2011, 18:02) Поспешу расстроить, но скорее всего это рулевая рейка вкупе с шлангом высокого давления. Вытекает жидкость ГРМ. Посмотри, уровень не падает ли?

нет, уровень масла в бачке ГУР без изменений.

[dizel11179]

вобщем поменял подшипник на ролике натяжителя. просто купил сам подшипник, выбил из ролика старый подшипник с помощью двух обрезков трубы с разными диаметрами и так же вбил новый. старый подшипник был с небольшим люфтом. поставил все обратно, натянул ремень. шуму стало меньше, но все же есть. стал слушать поочереди генератор и компрессор кондея. как подсказали здесь на форуме взял только не палку, а трубу от пылесоса и на заведенном двигателе прикладывал к корпусу генератора кусок трубы, а другой кусок к уху. диагноз генератору точный поставить не могу, вроде шумит (может это для него норма), ищу теперь варианты кто бы снял, разобрал его и поменял два подшипника (хуже не будет точно). Я так понял, что снимать его самому геморно, в плане того, что надо наверное патрубок верхний снимать да и радиаторы похоже тоже. может ошибаюсь?! залез в яму с трубой и стал также слушать компрессор. мне кажется что я слышу из него посторонние звуки (какие то металлические), и на ощуп он теплый (хотя там рядом выхлопной трубопровод идет. может от него греется). при проверке компрессора - кондиционер в салоне и печка были выключены. теперь мне интересно знать: разве когда кондей не врубаешь, не крутится только муфта кондея, а сам компрессор выключен, или я что-то не то говорю? и как отключить компрессор? если выпустить хладон (или как там его), компрессор вообще ни при каких обстоятельствах врубаться не будет? может попробовать спустить газ? что скажете, уважаемые?!

[Санек2010]

панелька греется из за подсветки селекторов передач у самого хоть руки грей . Попробуй сначала ремень гены скинуть чтоб снять сомнения с рейки или гидрача если гул уйдет

[Санек2010]

компрессор при низком давлении или при +5 за бортом включатся не будет а в гене или подшипники либо обгонная муфта внутри разваливается у нас спецы чтоб не попадать на бобос заваривают ее . Но и опять же откуда берется запах

[новичок 2]

простите за флуд - но машина собраная в японии (с прарулём) это машина - а остальное просто шильдик, ну типа покупаешь телефон нокия - а там сделал китай. Не ругайте меня - но японенц-у него руль справа., а нормальная машина с левым рулем это только немец.

[dizel11179]

Цитата: (новичок 2 @ 24.12.2011, 17:45) простите за флуд - но машина собраная в японии (с прарулём) это машина - а остальное просто шильдик, ну типа покупаешь телефон нокия - а там сделал китай. Не ругайте меня - но японенц-у него руль справа., а нормальная машина с левым рулем это только немец.

... ты к чему это, - наболело? Понятно, что немцу можно сопоставить леворукую Японию только в виде Лексуса. Но это уже совсем другой бюджет в плане содержания.

[новичок 2]

Далеко не другой бюджет. Когда зашёл в центр продаж шурушни автомобильной, и увидел движку первой комплетности ВАЗ 21013 за 29 000,00 рублей, при цене на ступицу на ТАНЮ в 13 000,00 то гдеж о бюджете то думать, немка, не дороже нашей обходится...Уних одна беда- аллюминий в подвеске.... но ходит она дай сил другому.......После БМВ 5 , наш агрегат курит нервно .....не говорю уж о семёрке. Так что Лексус тут тоже бежит в сторону.

[NicosV]

Был замечен непонятный шум со стороны генератора. Похоже ли это на него? Такой скрежет. На прогретом двигателе ничего нет.
Посмотрите плиз видео, где то с середины лучше слышно. Может кто узнает этот звук?
ссылка

[dizel11179]

Цитата: (NicosV @ 31.3.2013, 13:06) Был замечен непонятный шум со стороны генератора. Похоже ли это на него? Такой скрежет. На прогретом двигателе ничего нет. Посмотрите плиз видео, где то с середины лучше слышно. Может кто узнает этот звук? ссылка

похоже на подшипники генератора. попробуй методом исключения: скинь ремень с генератора и заведи, пусть на аккумуляторе поработает, только не долго. Главное исключить то или другое. В принципе или подшипники генератора или подшипник ролика натяжителя или и то и другое, что более вероятно (ходят примерно одинаково). Подшипник наятяжителя и от руки почувствуется люфт. Отпишись потом, как устранишь проблему!

[NicosV]

Цитата: (dizel11179 @ 1.4.2013, 0:03) похоже на подшипники генератора. попробуй методом исключения: скинь ремень с генератора и заведи, пусть на аккумуляторе поработает, только не долго. Главное исключить то или другое. В принципе или подшипники генератора или подшипник ролика натяжителя или и то и другое, что более вероятно (ходят примерно одинаково). Подшипник наятяжителя и от руки почувствуется люфт. Отпишись потом, как устранишь проблему!

Понял, попробую. Осталось узнать как это сделать
Вообще мне ролики и ремни меняли недавно (осенью)...

[dizel11179]

Цитата: (NicosV @ 1.4.2013, 20:17) Понял, попробую. Осталось узнать как это сделать Вообще мне ролики и ремни меняли недавно (осенью)...

Значит еще проще - точно генератор. А пробовать ничего не надо, езжай в "гаражи". Ну или если сам готов снимать генератор, разбирать его, выпрессовывать 2 подшипника, потом впрессовывать их - тогда удачи.

[NicosV]

Цитата: (dizel11179 @ 1.4.2013, 22:13) Значит еще проще - точно генератор. А пробовать ничего не надо, езжай в "гаражи". Ну или если сам готов снимать генератор, разбирать его, выпрессовывать 2 подшипника, потом впрессовывать их - тогда удачи.

Так и не решил проблему. Никак не могу показать этот шум в сервисе. Говорят чтоб оставлял до утра. Я так не могу. Ремонтировать генератор - так же. Снимают генератор, машину оставлять. А ремонтом занимается некая другая контора. Типа туда передают. Опять не вариант.
Официалы меняют все сразу - это дорого.
Я говорю в гаражах: "привезу подшипники, смените сразу?". Они: "нет, один подшипник можем, а второй не сможем". Типа он где-то в глубине.
Если честно, все сервисы в гаражах говорят что у меня гудит помпа. Только официалы грешат не гену. Ну и Вы. И Я.

[NicosV]

Цитата: (NicosV @ 17.8.2013, 20:40) Так и не решил проблему. Никак не могу показать этот шум в сервисе. Говорят чтоб оставлял до утра. Я так не могу. Ремонтировать генератор - так же. Снимают генератор, машину оставлять. А ремонтом занимается некая другая контора. Типа туда передают. Опять не вариант. Официалы меняют все сразу - это дорого. Я говорю в гаражах: "привезу подшипники, смените сразу?". Они: "нет, один подшипник можем, а второй не сможем". Типа он где-то в глубине. Если честно, все сервисы в гаражах говорят что у меня гудит помпа. Только официалы грешат не гену. Ну и Вы. И Я.

Ну, собственно, товарищи. Ничего я не делал. Все это дело выросло в бульканье рокот и скрежет. Кроме все этого во время скрежета обороты сильно падают. Возобновляются сразу. Проявляется на горячую. На ХХ. Оборотов добавить - пропадает, но при отпускании газа с любых оборотов появляется.
Что же все-таки происходит?

[NicosV]

Ура! Вопрос решён. Это был генератор. Вот во что это все вытекло:
Ремонт обошёлся в 6 килорублей.