Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan Teana" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10.8.2015, 16:16 |
Амортизаторы KYB кто ставил? |
Болт нормально откручивается. Гайку держать не нужно. Она приварена. У меня опора и пыльник были в норме. Смотри по состоянию. Сход-развал не нужен. |
Yoda, | |||||||||||||||||||||||
22.5.2015, 10:38 |
Дополнительный карман для мелочевки в бардачек(Рестайл) Установка своими руками |
igorflute, | ||||||||||||||||||||||||
28.4.2015, 14:11 |
Дергается вариатор Проблемы после ТО 60000 км |
KorSar, | ||||||||||||||||||||||||
22.4.2015, 9:28 |
Замена масла в вариаторе Не могу найти описание |
Конечно можно. Он же отдельно расположен. |
OKTAVIN, | |||||||||||||||||||||||
14.3.2014, 20:03 |
Фары Оптика |
По просьбе MorZZe выкладываю фотки: [attachment=13452:20140215_123115.jpg] [attachment=13453:20140215_123119.jpg] |
MorZZe, | |||||||||||||||||||||||
2.3.2014, 15:36 |
Масло "AT-Matic D" Nissan 1 л. KE90899931R |
продано |
Lfqa, | |||||||||||||||||||||||
25.2.2014, 15:18 |
Статистика эксплуатации Вариатор XTRONIC CVT на Nissan Teana2 |
Чисто гипотетически гидроплита может забиться стружкой от пластины и вариатор без каких-либо признаков просто встанет. Поэтому я считаю, если менять масло в вариаторе со снятием поддона почаще, то проблем еще долго не будет. Желательно в этот период времени не перегревать коробку и меньше ездить накатом. Ссылку на экспертизу выкладывал Oleg.hmelyuk в теме замена масла в вариаторе http://www.at-g.ru/publications/nekriminalnoe_chtivo_2.html |
sah_mz, | |||||||||||||||||||||||
19.2.2014, 10:52 |
Статистика эксплуатации Вариатор XTRONIC CVT на Nissan Teana2 |
Если в вариаторе после прогрева появились такого рода звуки, то это скорее всего износ удерживающей пластины подшипника в вариаторе. Проскальзывание ремня проявляется по другому. Поезди, послушай. |
ufocomp, | |||||||||||||||||||||||
30.1.2014, 14:39 |
Продам свою ТЕАНУ j32 |
Такую за 750, как минимум, надо брать |
Shota, | |||||||||||||||||||||||
27.1.2014, 12:24 |
Оптика линзованная Q5 Style Nissan Teana J32 |
Подтверждаю. Шикарные фарки. Спасибо Макс! |
MorZZe, | |||||||||||||||||||||||
6.1.2014, 21:11 |
Масло "AT-Matic D" Nissan 1 л. KE90899931R |
Масло трансмиссионное "AT-Matic D" Nissan 1 л. KE90899931R 6 шт. по 250 руб Есть прокладка поддона АКПП Nissan 31397-80X01 - 300 РУБ [attachment=12863:20140101_200756.jpg] |
Lfqa, | |||||||||||||||||||||||
3.10.2013, 17:18 |
Вариатор Проблемы. Щелчки. Замена и пр. |
Изучая вопрос признаков неисправности вариатора наткнулся на следующий список: Основные симптомы выхода из строя вариатора. Симптомы, подтверждающие поломку вариатора : 1. Вибрация или шум при ускорении, ошибка изменения передаточного числа 2. Проскальзывание цепи и поломка шкивов, рост оборотов двигателя/вибрация при ускорении 3. Рывки на нейтральной передачи/жесткие включения, высокие обороты двигателя из-за отсутствия блокировки 4. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление 5. Пробуксовка двигателя при включении передач, потеря блокировки 6. Проскальзывание, замедленное включение прямой передачи и заднего хода Основные симптомы неправильной работы соленоида управления давлением в линии (line pressure control solenoid): 1. Автомобиль дергается при старте, особенно при плавном (при плавном, только в случае первоначальных проявлений этих симптомов, со временем, при любом начале движения) При чуть более резком нажатии на педаль. симтомы пропадают. 2. Автомобиль дергается при старте только на прогретом автомобиле. 3. Автомобиль запаздывает со стартом, особенно на прогретом двигателе. Обороты могут дойти до 2000 и более, прежде чем автомобиль тронется с места. трогается он при этом, естественно, с сильным рывком. 4. Автомобиль дергается и бьется в конвульсиях уже не только при старте, но и при торможении. 5. Как одна из возможных, но мне лично еще не встречалась, но встречалась у других членов нашего клуба, так сказать последняя стадия, - автомобиль вообще не трогается с места. Признаки выхода из строя вариатора (для всех типов): шум, хрюки, рокот (напоминает неисправный задний редуктор ТАЗа). Диагностика: выкл. кондей и музыку, на скорости ~60 из режима D перевести в N и прислушаться к источнику звука. Чаще звуки производят подшипники, являясь одними из самых нагруженных элементов. рывки при движении с постоянной скоростью в т.ч. в режиме круиз-контроля - 1-2рывка на 1 км прямолинейного движения (проблема с гидроклапаном) вялый разгон, сопровождающийся рывками загорается chek engine и включается режим ограниченной мощности при переводе селектора из положения Р в R или D или наоборот - сопровождается ощутимым толчком на ровной поверхности при переводе из P или N в режим D и отпуская педаль тормоза (газ не трогать) машина сама не трогается или трогается натужно. http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=18913&hl= |
Ales11, sah_mz, tvent, Vladimir007, | |||||||||||||||||||||||
29.9.2011, 17:18 |
Замки дверей - не все открываются |
А по-моему лучше от евромодели поставить замки по 1500 руб |
Сергей1974, | |||||||||||||||||||||||
|