Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация _ Кислородный датчик

Автор: DBA 26.9.2013, 16:33

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста: 
Тиана, праворукая, двигатель  2,3 - загорелся чек. 
По само диагностике выдало ошибки: 
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1),
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
Номера датчиков вроде эти 22690-2A000 и 22690-2A010 , но только конкретно какой из них ( если это они )
bank 1, датчик 1  и  bank 2, датчик 1 не могу найти .
И еще где примерно каждый из них находиться ( стоя у капота- слева , справа, у радиатора, у кабины)
Нужно ли их менять при этих ошибках или неисправно что- то еще. Чек убирал, после пробега 15-20 км снова загорается. Расход на знакомой трассе раньше 10,5 - 11 л/100 км, теперь около 13 л.

Автор: tvent 26.9.2013, 21:02

1. Высокое напряжение на датчиках еще не значит, что они "померли". Это значит также, что топливная смесь "богатая" бензином и бедная воздухом.((( Поменяй воздушный фильтр, почисти блок дроссельной заслонки (БДЗ), обучи заново БДЗ и педаль газа.
2. Что и где. Под №1 - датчик банка 1, под № 10 - датчик банка 2. Двигатель у тебя развернут вправо, поэтому понять, где какой банк можно по катализаторам. По № 5 - для банка 1, под № 11 - для банка 2 . Картинка http://yadi.sk/d/d_Usd3OF3uN_K

Автор: DBA 27.9.2013, 12:22

После промывки заслонок и снятия чека, он снова загорелся через 15 км после остановки на заправку.
Фильтр заменил, но чек не снимал, надо попробовать. С обучением попробую разобраться.
На всякий случай купил два родных датчика под этими номерами, а какой номер к какому датчику не знаю.
В родных коробках датчики от NTK. Под номером 22690 - 2А000 датчик в черной оплетке, на рубашке номер
0ZA544-N8, на юбке 3B12. Под номером 22690 - 2А010 датчик в зеленой оплетке, рубашка на сантиметр длиннее, на ней номер 0ZA611-N1, на юбке 7L21.
И еще, если снять клемму с аккумулятора на 12 часов, то кроме исчезновения чека, что еще изменится? А то потом замучяюсь искать, что еще не так.

Автор: rrperm 27.9.2013, 20:53

Цитата:
(DBA @ 27.9.2013, 15:22) *
После промывки заслонок и снятия чека, он снова загорелся через 15 км после остановки на заправку.
Фильтр заменил, но чек не снимал, надо попробовать. С обучением попробую разобраться.
На всякий случай купил два родных датчика под этими номерами, а какой номер к какому датчику не знаю.
В родных коробках датчики от NTK. Под номером 22690 - 2А000 датчик в черной оплетке, на рубашке номер
0ZA544-N8, на юбке 3B12. Под номером 22690 - 2А010 датчик в зеленой оплетке, рубашка на сантиметр длиннее, на ней номер 0ZA611-N1, на юбке 7L21.
И еще, если снять клемму с аккумулятора на 12 часов, то кроме исчезновения чека, что еще изменится? А то потом замучяюсь искать, что еще не так.


датчики одинаковые, разная только длина провода - поставь аналогично старым. да и если перепутаешь не страшно. от снятия аккума ничего особо не изменится. а чек можно сбросить и быстрее.

а вообще странно что оба датчика умерли одновременно, скорее все же смесь неправильная

Автор: Alex17 12.2.2014, 9:30

Тоже выскакивает 0132. Можете подсказать оригинальный номер датчика 1 банк 1? Или тот, что сверху-указан верно?

Автор: rrperm 12.2.2014, 10:21

Цитата:
(Alex17 @ 12.2.2014, 12:30) *
Тоже выскакивает 0132. Можете подсказать оригинальный номер датчика 1 банк 1? Или тот, что сверху-указан верно?


глянь в оригинальном каталоге в автодоке.
еще можно поставить Bosch универсальный или самый дешевый вариант (900р.) - bosch для калины евро3. они одинаковые, колодки разные. провода соединить скотчлоками, НЕ ПАЯТЬ!

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)