Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор Авто - Теана второго(!) пололения _ Подскажите по машинке

Автор: Itan 4.5.2013, 10:59

Есть Теана2 2,5 конца 9 года
Пробег 15 тк то было только одно на 11 тк
Но есть сомнения
2 хозяина в птс
И при включении скорости на драйв происходит толчек
Резина не родная

Вопрос мой в том как реально можно определить пробег
Где он пишеться или только в панели
И что за показания старения масла в коробке как их увидеть

Тк по уплотнителям рулю и седушкам этого сделать не удаеться они идеальные
а вот коврики потертые и у ручек снаружи видно остатки полироли

Автор: tvent 4.5.2013, 12:09

Цитата:
(Itan @ 4.5.2013, 11:59) *
Есть Теана2 2,5 конца 9 года
Пробег 15 тк то было только одно на 11 тк
Но есть сомнения
2 хозяина в птс
И при включении скорости на драйв происходит толчек
Резина не родная

Вопрос мой в том как реально можно определить пробег
Где он пишеться или только в панели
И что за показания старения масла в коробке как их увидеть

Тк по уплотнителям рулю и седушкам этого сделать не удаеться они идеальные
а вот коврики потертые и у ручек снаружи видно остатки полироли

По счетчику старения жидкости вариатора особо много не узнаешь. Он-же не километраж показывает.... Значение счетчика в 210000,
ну очень примерно соответствует 90000км пробега.
Реальный пробег и, как катались на машинке, "засветит" двигатель. Но нужен опыт ...... morning1.gif fool.gif

Автор: Камиль088 4.5.2013, 15:43

2 хозяина в птс
И при включении скорости на драйв происходит толчек
Резина не родная
Уже повод брать ноги в руки и бежать.
Теану не берут как 2ю или 3ю машину в семью. Даже в этих случаях пробег с 9 года был бы больше.

Автор: Itan 4.5.2013, 17:23

А пробег скручиваеться через диагностический разьем или нужно снимать приборку

Автор: tvent 4.5.2013, 17:31

Цитата:
(Itan @ 4.5.2013, 18:23) *
А пробег скручиваеться через диагностический разьем или нужно снимать приборку

Да какая, собственно, разница. Главное результат. thumbsup.gif

Автор: Itan 4.5.2013, 18:00

Да просто если снимали комбинацию приборов то скорее всего остались следы и это будет ответом
А то у меня друг не спит вторую ночь брать не брать
на сервисах наших сказали что вроде как все родное а на другом так же сказали типа чтоб хозяина не обидеть

Автор: tvent 4.5.2013, 18:18

Цитата:
(Itan @ 4.5.2013, 19:00) *
Да просто если снимали комбинацию приборов то скорее всего остались следы и это будет ответом
А то у меня друг не спит вторую ночь брать не брать
на сервисах наших сказали что вроде как все родное а на другом так же сказали типа чтоб хозяина не обидеть

Снимали-не снимали....лампочки в подсветке панели меняли.... .
Блин! Если на последние деньги и в кредит - не одна консервная банка, в смысле авто, не стоит этого!

Автор: sibarit 4.5.2013, 18:40

15 штук за 3 года. Это как??? я живу в маленьком городке, да еще и в закрытом, и до работы 7 минут идти, а за год меньше 15 не выходит )))

Автор: scream 4.5.2013, 19:53

Цитата:
(sibarit @ 4.5.2013, 19:40) *
15 штук за 3 года. Это как??? я живу в маленьком городке, да еще и в закрытом, и до работы 7 минут идти, а за год меньше 15 не выходит )))

Вполне может быть, моя 2008го, пробег 35, зимой не ездит вообще. Кстати, топикстартер, продам за 850 smile.gif

Автор: sercherry 4.5.2013, 20:41

Цитата:
(sibarit @ 4.5.2013, 19:40) *
15 штук за 3 года. Это как??? я живу в маленьком городке, да еще и в закрытом, и до работы 7 минут идти, а за год меньше 15 не выходит )))


у меня 2010 год, 20 000 км. В принципе, если есть еще служебная машина, то вполне реально. Непонятно что с колесами, нафига их поменяли???

Автор: Vladimir007 5.5.2013, 6:30

Цитата:
(scream @ 4.5.2013, 20:53) *
Вполне может быть, моя 2008го, пробег 35, зимой не ездит вообще. Кстати, топикстартер, продам за 850 smile.gif



да все может быть правда что, у меня с 2010 пробег 14500, потом получится никто не захочет покупать, подумают , что скрученный, а ведь зря thumbsup.gif

Автор: sibarit 5.5.2013, 6:55

Цитата:
(Vladimir007 @ 5.5.2013, 11:30) *
да все может быть правда что, у меня с 2010 пробег 14500, потом получится никто не захочет покупать, подумают , что скрученный, а ведь зря thumbsup.gif

Ну вот и скрутишь, в смысле накрутишь :-) пару 10к

Автор: scream 5.5.2013, 16:51

Цитата:
(Vladimir007 @ 5.5.2013, 7:30) *
да все может быть правда что, у меня с 2010 пробег 14500, потом получится никто не захочет покупать, подумают , что скрученный, а ведь зря thumbsup.gif

По машинке самой тоже определить можно) По салону например, хотя я уже выставил на продажу, несколько человек позвонили и как раз спрашивали касаемо маленького пробега, в общем покупатель в любом случае найдется, который не пожалеет)

Автор: tvent 5.5.2013, 17:12

Цитата:
(scream @ 5.5.2013, 17:51) *
По машинке самой тоже определить можно) По салону например, хотя я уже выставил на продажу, несколько человек позвонили и как раз спрашивали касаемо маленького пробега, в общем покупатель в любом случае найдется, который не пожалеет)

Конечно найдется) Была бы цена подходящая....
Когда покупал Таньку, искал только 3.5. Их и в Москве не густо((( Насмотрелся.... shok.gif И все были с вылизанным салоном.

Автор: Marina 6.5.2013, 2:12

А самое простое,посмотреть сервисную книжку и заехать на сервис где обслуживалась машина,и за пару тугриков узнать всю ее историю,хотя бы за 3 года гарантии.
Машина с таким пробегом за время гарантийного срока должна была,как минимум 3 раза зайти на сервис,на ТО,а в сервисной книжке фиксируется пробег.

Цитата:
(tvent @ 4.5.2013, 13:09) *
По счетчику старения жидкости вариатора особо много не узнаешь. Он-же не километраж показывает.... Значение счетчика в 210000,
ну очень примерно соответствует 90000км пробега.

Костя,не вводи людей в оману... Значение счетчика в 210000,даже очень примерно не соответствует
90 тыс. пробега.Пробег тут может быть совершенно разный,это уже кто и как ездит.
Перевернула горы информации,чтобы для себя узнать,что это за зверь такой,счетчик старения жидкости вариатора и впадать ли в панику по поводу его обнуления.Могу поделиться информацией,все что нарыла,по этому счетчику в соответствующей теме,если интересно. rolleyes.gif

Автор: tvent 6.5.2013, 6:55

Цитата:
(Marina @ 6.5.2013, 3:12) *
Значение счетчика в 210000,даже очень примерно не соответствует
90 тыс. пробега.Пробег тут может быть совершенно разный,это уже кто и как ездит.
Перевернула горы информации,чтобы для себя узнать,что это за зверь такой,счетчик старения жидкости вариатора и впадать ли в панику по поводу его обнуления.Могу поделиться информацией,все что нарыла,по этому счетчику в соответствующей теме,если интересно. rolleyes.gif

Марина! Стараюсь "сливать инфу" из проверенных источников. http://yadi.sk/d/k8UoUaFq3KEoR, файл MA, страница 7, Таблица обслуживания при пробеге менее 30000км в год, примечание 1:
- При буксировки прицепов и трейлеров или езде по плохим дорогам, проверяйте Консалтом III износ жидкости в вариаторе каждые 90000км. Меняйте жидкость, если это необходимо. Если-же Консалт III недоступен - меняйте жидкость в вариаторе каждые 90000км....
Замена жидкости прописана на стр. 32 и 34. Там же про пресловутый счетчик старения жидкости, который можно посмотреть и сбросить только Консалтом.
В чем безусловно с тобой соглашусь - состояние жидкости и вариатора зависит от водителя rolleyes.gif

Автор: Vladimir007 6.5.2013, 7:09

Цитата:
(scream @ 5.5.2013, 17:51) *
По машинке самой тоже определить можно) По салону например, хотя я уже выставил на продажу, несколько человек позвонили и как раз спрашивали касаемо маленького пробега, в общем покупатель в любом случае найдется, который не пожалеет)


Согласен. Ну перекупам такие машины врятли интересны, потому что и цена для них не будет низкой. Такие машины могут продаватсья еще к примеру знакомым твоего знакомого и тп, которые не хотят покупать бу кота в мешке и ищут хорошую машину, а тут будет кое-какая рекомендация как-никак)

Автор: Marina 7.5.2013, 2:07

Цитата:
(tvent @ 6.5.2013, 7:55) *
Марина! Стараюсь "сливать инфу" из проверенных источников. http://yadi.sk/d/k8UoUaFq3KEoR, файл MA, страница 7, Таблица обслуживания при пробеге менее 30000км в год, примечание 1:
- При буксировки прицепов и трейлеров или езде по плохим дорогам, проверяйте Консалтом III износ жидкости в вариаторе каждые 90000км. Меняйте жидкость, если это необходимо. Если-же Консалт III недоступен - меняйте жидкость в вариаторе каждые 90000км....
Замена жидкости прописана на стр. 32 и 34. Там же про пресловутый счетчик старения жидкости, который можно посмотреть и сбросить только Консалтом.
В чем безусловно с тобой соглашусь - состояние жидкости и вариатора зависит от водителя rolleyes.gif

Костя,есть у меня этот мануал,и где это все прописано,я тоже знаю.
Но у меня встречный вопрос,исходящий из этой строки мануала.
Цитата:
(tvent @ 6.5.2013, 7:55) *
Если-же Консалт III недоступен - меняйте жидкость в вариаторе каждые 90000км....

А как же тогда быть со счетчиком,как сбросить показания,если нет Консалта-3 и этот момент написан в мануале?Значит не так страшен зверь(счетчик),как его нарисовали на форуме? smile.gif
Все немного зациклились на этих двух листах из мануала,но никто не может сказать толком,что это за пресловутый счетчик и для чего надо или не надо сбрасывать его показания.А для того,чтобы ответить на этот вопрос надо перевернуть горы информации,залезть в дебри,отсеять лишнее,сделать сравнительный анализ и добавить логику,плюс все это,подтвердили ребята на моем сервисе.
Кстати,так для информации...
Кто-то знает,что на наш вариатор,производитель фирма Jatco дает гарантию на 200 тыс.пробега?Точно такой же гарантийный срок имеет наша трансмиссионная жидкость.Так что в хороших руках,варик и трансмиссионная жидкость без замены может пробегать и все 200 тыс.Кроме того,за границей другая методология проведения ТО,на всех ниссановских машинах с вариатором,для этого там и используется счетчик старения жидкости.
Сорри,что не в той теме...но так,по ходу пьесы... rolleyes.gif

Автор: tvent 7.5.2013, 8:25

Цитата:
(Marina @ 7.5.2013, 3:07) *
Костя,есть у меня этот мануал,и где это все прописано,я тоже знаю.
Но у меня встречный вопрос,исходящий из этой строки мануала.

А как же тогда быть со счетчиком,как сбросить показания,если нет Консалта-3 и этот момент написан в мануале?Значит не так страшен зверь(счетчик),как его нарисовали на форуме? smile.gif

Цитата из моего поста #16)))) "Если-же Консалт III недоступен (ну нет его у меня!!!)- меняйте жидкость в вариаторе каждые 90000км"
Для себя, я понял, что счетчик старения - это просто индикатор замены жидкости. Подобно индикаторам замены масла, колодок, фильтра. Я про бортовой компьютер. К примеру, я всегда выставляю замену масла в двигателе на 9000км. А ведь могу, по разным причинам, поменять масло и, раньше и, позже.
Так и со счетчиком старения. Ну считает он количество включения шагового двигателя, и что-то еще, связанное с условиями работы вариатора... И пусть считает.... А жидкость вариатора я будут менять по ее (жидкости) состоянию и километражу.

Автор: sercherry 7.5.2013, 9:19

Счетчик старения масла (CVT fluid deterioration date) нужно обязательно сбрасывать после замены жидкости. Да, для этого придется найти consult-III. Иначе давление масла в варике будет нештатное и нарушится заданые рабочие условия CVT. По мере старения жидкости контроллер корректирует давления масла (по логике в сторону увеличения).

Автор: tvent 7.5.2013, 9:47

Sercherry! Ткни меня носом))) в мануал, где написано про насос и давление....

Автор: sercherry 7.5.2013, 10:09

Цитата:
(tvent @ 7.5.2013, 10:47) *
Sercherry! Ткни меня носом))) в мануал, где написано про насос идавление....


В мануале не написано. Это я прочиатал в статьях про вариаторы, ссыслки на которые недавно выложил в соответствующей теме, а также по сообщениям форумчан задававших вопрос ОД. Я подозреваю, что это может быть уловка ремонтников - обладателей консультов...
А вообще, читая забугорные форумы на эту тему пришел к выводу, что число 210000 практически нереально получить. Приводились примеры машин с большим пробегом и значением этого счетчика. Например Мурано 162К км - 25125, или вот еще 47.6К миль (75К км) - 9255. В Америке судя по отзывам жижу меняют в районе 100-160К миль (я уж не говорю про свечи - 105К миль) и то не в принудительном порядке, а если на то есть основания...как-то все ездят...

Автор: tvent 7.5.2013, 10:24

Цитата:
(sercherry @ 7.5.2013, 11:09) *
В мануале не написано. Это я прочиатал в статьях про вариаторы, ссыслки на которые недавно выложил в соответствующей теме, а также по сообщениям форумчан задававших вопрос ОД. Я подозреваю, что это может быть уловка ремонтников - обладателей консультов...
А вообще, читая забугорные форумы на эту тему пришел к выводу, что число 210000 практически нереально получить. Приводились примеры машин с большим пробегом и значением этого счетчика. Например Мурано 162К км - 25125, или вот еще 47.6К миль (75К км) - 9255. В Америке судя по отзывам жижу меняют в районе 100-160К миль (я уж не говорю про свечи - 105К миль) и то не в принудительном порядке, а если на то есть основания...как-то все ездят...

Читал. Остается одна реальная цифра 90000км пробега. И то, при тяжелых условиях эксплуатации. А счетчик, конечно, можно сбросить.
Хуже не будет.))))

Автор: sercherry 7.5.2013, 11:11

Читаю американский мануал по гарантийному обслуживанию. У них есть 3 программы на выбор: 1. Каждые 3,750 миль или 3 мес.(короткие пробеги, пробки, пыль, трейлер); 2. 7,500 миль или 6 мес (приемущественно автострада), 3. Премиум - 30К миль или 24 мес. - доп. сервис. Если брать мой случай - это вариант 1 - короткие пробеги и пробки. Немного интересных моментов:
1. Жидкость охлаждения залитая на заводе служит 105,000 миль (168,000 km) или 7 лет.
2. Для авто с CVT (мурано, альтима, максима и т.п.) замена жидкости каждые 60К миль или по результатам измерения счетчика старения масла диллером при помощи консульта. При >210000 - замена.
3. Замена тормозухи каждые 15К или 12 мес. (программа 1)
4. Замена масла и фильтра ДВС каждые 3,750 миль или 3 мес.
5. Замена воздушника ДВС каждые 30К миль или 24 мес.
6. Замена свечей 105К или 84 мес.

Автор: tvent 7.5.2013, 12:28

Ну вот!!! 60000миль=96500км

Автор: il2 7.5.2013, 13:46

Опять все на варик склонили. А человек ответ ждет rolleyes.gif
На мой взгляд толчок при включении передачи есть у всех особенно на холодном авто. Варик требует бережного обращения. Поэтому я немного его грею перед поездкой. Прогоняю селектор по все положениям и задерживаюсь по 5 сек в каждом. Так вот - небольшой толчок, ни удар, а именно толчок и у меня присутствует. А так, перед покупкой побывайте на сервисе где обслуживалось данное авто. Расспросите дилера который продавал машинку. Ну итд, пробейте все возможные варианты.

Автор: sercherry 7.5.2013, 13:57

Ответ прост: увидеть показания счетчика старения масла можно при помощи консульта. Толчок при включении позиции D происходит у всех, по другому не бывает, это ж трансмиссия зацепляется к мотору....Другое дело какой силы этот толчок должен быть. Тут как бы сказать нечего, ибо сила толчка нигде не регламентируется. Я бы съездил на тест-драйв к дилеру и собственным телом попытался бы запомнить какой толчок происзодит на новой машине и сравнить с тем, что есть. Естественно, если при включении Drive вы бьетесь лбом об руль, то с вариком что-то не так)))

Автор: il2 7.5.2013, 14:07

Цитата:
(sercherry @ 7.5.2013, 14:57) *
Естественно, если при включении Drive вы бьетесь лбом об руль, то с вариком что-то не так)))

thumbsup.gif
тонко подмечено

Автор: tvent 7.5.2013, 14:10

Serchеrry! На Теане 3.5, после прогрева, D включается без толчков (Т-Т-Т по дереву!). Возможно, по тому, что другая модель вариатора.
А ТС посоветовал-бы не торопиться. Внимательно посмотреть-послушать 3-4 машины. Не все то золото, что блестит)))).

Автор: sercherry 7.5.2013, 14:17

Цитата:
(tvent @ 7.5.2013, 15:10) *
Serchеrry! На Теане 3.5, после прогрева, D включается без толчков (Т-Т-Т по дереву!). Возможно, по тому, что другая модель вариатора.
А ТС посоветовал-бы не торопиться. Внимательно посмотреть-послушать 3-4 машины. Не все то золото, что блестит)))).


Ну смотря что называть толчками. Я через секунду после включения D ощущаю кратковременную дрожь на педали тормоза. Этот момент реально чувствуется. У тебя не так???

Автор: il2 7.5.2013, 14:20

На мой взгляд при температуре ниже +5, сильнее всего толчок ощущается не при включении D, а при включении R. Я поэтому особо аккуратно включаю задний ход. А вот на прогретой, никаких толчков. Кстати, еще толчок будет ощущаться если вы стоите на уклоне.

Автор: tvent 7.5.2013, 14:37

Цитата:
(sercherry @ 7.5.2013, 15:17) *
Ну смотря что называть толчками. Я через секунду после включения D ощущаю кратковременную дрожь на педали тормоза. Этот момент реально чувствуется. У тебя не так???

Не-а. Не так!!!! (т-т-т)

Автор: tvent 7.5.2013, 14:40

Цитата:
(il2 @ 7.5.2013, 15:20) *
На мой взгляд при температуре ниже +5, сильнее всего толчок ощущается не при включении D, а при включении R. Я поэтому особо аккуратно включаю задний ход. А вот на прогретой, никаких толчков. Кстати, еще толчок будет ощущаться если вы стоите на уклоне.

Вот при включении R толчок бывает. Но он присутствовал у меня и на других машинах.

Автор: Marina 11.5.2013, 0:49

Цитата:
(tvent @ 7.5.2013, 9:25) *
Цитата из моего поста #16)))) "Если-же Консалт III недоступен (ну нет его у меня!!!)- меняйте жидкость в вариаторе каждые 90000км"
Для себя, я понял, что счетчик старения - это просто индикатор замены жидкости. Подобно индикаторам замены масла, колодок, фильтра. Я про бортовой компьютер. К примеру, я всегда выставляю замену масла в двигателе на 9000км. А ведь могу, по разным причинам, поменять масло и, раньше и, позже.
Так и со счетчиком старения. Ну считает он количество включения шагового двигателя, и что-то еще, связанное с условиями работы вариатора... И пусть считает.... А жидкость вариатора я будут менять по ее (жидкости) состоянию и километражу.

Наконец-то,слышу правильные мысли,по поводу счетчика,а не очередные страшилки... smile.gif
Да,можно сказать,что счетчик-это индикатор замены жидкость,или другими словами,счетчик уровня снижения эксплуатационных свойств жидкости вариатора.И это чисто сервисные данные,которым руководствуются сервисы при замене трансм.жидкости,если жидкость меняется,как предписано в сервисном мануале,а именно ее проверяют и опираясь на данные показания Консалта,производят замену при достижении вот этих 210 тыс.Далее,идет сброс счетчика,для того,чтобы перезапустить слежение за жидкостью варика с помощью Консалта.Так происходит замена жидкости вариатора на ниссановских машинах,за границей.
Да,в мануале рекомендовано,если нет Консалта,менять жидкость на 90тыс.
У нас,счетчик можно сбросить,но будет и не хуже,и не лучше,а бесполезно.Так как наши сервисы,у них предписание от производителя,немного иное,менять жидкость на 90 тыс.,а раньше было на 60 тыс. и зная,что при нормальных условиях жидкости на 90 тыс. ничего не будет,она еще может ходить и ходить,на наших сервисах не руководствуются этим показателем,а просто меняют жидкость и все.При необходимости проверки жидкости наши сервисы делают это визуально,с помощью щупа.
А все эти страшилки насчет нештатного давления,нарушения рабочих условий варика,я нашла откуда ноги растут и потом эта инфа, разнеслась с паникой по всему инету.
Ну,нет химической лаборатории в нашей Теане,чтобы снимать все показания,вплоть до вязкости жидкости вариатора.
Расчет идет от температуры и времени работы,замер идет с датчика температуры.
Так,что можно сбрасывать счетчик,можно не сбрасывать,как кому будет угодно,но на машину этот показатель никаким боком не влияет и наши сервисы им не руководствуются.
Для безупречной езды гораздо полезней для вариатора,обеспечить должное охлаждение коробки,то есть следить за состоянием радиаторов,не буксовать и не таскать прицепы и конечно следить за состоянием жидкости вариатора.

Да,и еще...На коробке трансмиссионной жидкости написано:"При нормальных условиях эксплуатации не требует замены.Гарантия 200 тыс."Поэтому и ездят в Америке машины так долго,без замены жидкости в вариаторе.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)