Цитата: (savel45 @ 6.3.2015, 8:20) А если две возьмешь, то можешь мне по почте выслать ))) Адрес думаю остался мой )))

Да не вопрос, пошарюсь по округе, найду отправлю.

Цитата: (genniss @ 17.2.2015, 9:39) У меня пищит только на водителя, в сидушке датчик ни как не привязан к сработке по ремню всего скорей, т.к. авто не поедет без водителя, смысл привязывать датчик в седушке к ремню нет. Хотя можно по экспериментироват, НО КАК?! авто рестайл 2011г. 2,5 передний.

Как как, левой ногой упрется и подняться немного из сиденья на ходу. У меня когда пепел падает на сиденье, я всегда так делаю.

Цитата: (SMIRNOVEV @ 13.2.2015, 15:34) Я сначала думал,что из за намерзания льда на углах крышки багажника щелкает об стекло,но почистил,а щелчки остались.Причем они то тише,то громче раз от раза.Я все таки думаю это не люк,но проверю конечно в выходные.Вот сейчас уже несколько дней тепло и тишина,щелкает когда температура ниже 10 градусов.Раздражает пипец как!

Ну у меня это летом было, звук на неровностях проявлялся. Попробуйте с основанием люка сначала позаниматься, там все просто, а потом можно к полке переходить.
По поводу полки, снимите подушку сиденья, тогда будет доступ к пространству между металлом и покрытием ворсистым (его Вы полкой и называете, только на самом деле это не полка, а именно покрытие металла) можно туда тряпку запихать и прокатиться, посмотреть измениться что то или нет. Ну или снять ее совсем.
Но опять же, я тоже думал на сиденье и полку. Я снял сиденье, а это просто поролон обтянутый кожей и каркас который жестко крепиться к кузову. Полка вроде тоже не должна звуки издавать. Поэтому методом исключения я и обнаружил, что это основание лючка.

Уплотнителем кстати тоже можно, полосочки в притык сделать, одну за одной. Только по моему там небольшие неровности есть, типа ребер жесткости, но могу ошибаться, не помню уже, пьяный был когда делал.

Проданно

Уважаемые товарищи, господа и дамы. Всех с наступающим Новым годом!!! Здоровья, удачи. Успехов, стабильности!!! Ни Гвоздя Ни Жезла!!!

Какие то не известные пока враги кинули мне камень на крышу на парковке. Удар был чувствительный и громкий, но я подумал что ветка с дерева упала или каштан. Прогрелся и поехал. Результат падения заметил через пару дней. В страховую решил не обращаться, не охота тащиться к ним, да и машину на неделю отдавать тоже не хотелось.
Посему я достал из багажника купленный по случаю pops a dent и приступил к самостоятельному вытягиванию. Размер самой вмятины с 5 рублей и еще ореол который виден при преломлении света 10 см в диаметре, плюс отсутствует краска до металла размером 1 на 0.5 см.
Обработал место ацетоном, нанес термоклей, приклеил плашку и через пару минут установил держатель и начал крутить. Когда натяжение достигает максимума плашка сама отлетает от крыши, нужно только убрать следы клея (я ногтем соскабливал) и при необходимости повторить процедуру. Я повторял раз 10, в итоге вытянул, хотя если приглядываться то немного видно, место было закрашено краской из рем тюбика и оставлено так до лета, потом может еще перекрашу.

Отчет об установке ДХО в штатные места.
Ну значит так.
Как совмещать текст и фотки я не разобрался, поэтому сначала напишу, а потом вставлю фотографии.
После модернизации ДОХ о корой писал тут выше, я еще припаял держатель под флажковый предохранитель и приступил к установке.
Штатные хромированные молдинги довольно легко ощелкиваються, поддел отверткой с края и тянул, ничего с обратной стороны бампера не выталкивал.
Дальше я проверил работу ДХО, напрямую подключив блок к аккумулятору.
Так как я хотел еще установить кнопку в салон, пришлось перепаять предохранитель, поставив держатель для флажка и тянуть провод в салон, это заняло около часа.
Так как я приклеил трубочки для вентиляции ДХО пришлось для них делать дополнительные отверстия, а отверстия для проводов немного расширить ножом, кстати я все обернул гофрой, коей мне понадобилось 10 метров.
Поднять провод от ДХО в моторный отсек оказалось самой сложной задачей, я был один и никак не мог решить как его тянуть. Тут уже пришлось отогнуть штатный локер (клипса и 2 самореза), далее я спустил проволоку прикрутил к ней провод и поднял наверх, долее все растянул по моторному осеку и закрепил стяжками.
Теперь самое интерестное, а именно подключение.
От ДХО отходит 3 провода, желтый на провод поворотника, красный и черный на питание они вставляются в блок тут никаких проблем, Для подключения поворотника я искал предохранитель в штатном блоке, но так и не нашел его, посему надо его вешать на питающий провод лампы.
От блока идет красный провод питания, я поменял предохранительный держатель и прикрутил его в блок на розовый провод (на фото видно), в самом блоке сделал вырез чтобы гофру крышка блока не заламывала, черный провод посадил на второй с верху болт крепежа блока, на первом был плохой контакт.
Теперь еще остались 2 провода из блока ДХО, серый и синий. Перевод инструкции в гугле с китайского ясности не дал. Сажая эти провода на аккумулятор я выяснил, что они отключают ДХО, один отключает правый, другой левый. То есть это сделано для реализации функции поворотника. С одной стороны их тоже можно было посадить на лампу поворотника, но тогда почему Китайцы не реализовали это в общей проводки а вывели их отдельно, в общем я решил не морочиться пока и скрутил их и посадил их на предохранитель стояночных огней в блоке.
Так как я блок ДХО поставил около бочка тормазухи то от левого ДХО осталась буфта провода которую потом нужно уменьшить .
Ну вот вроде и все. Дополнительно купил 2 тюбика цианикрилата, 1 тюбик силикона, 10 метров гофры, держатель для флажкового предохранителя и 2 метра провода в 0.5 квадрат.
Дальше фотки.
ЗЫ. на работу ушло 4 часа нон стопом, но если делать вдвоём можно за час управиться свободно.

Это 6 проезд подбельского, только там сейчас все поломали, дорогу вроде строят. Еще есть фирма на Открытом дом 20 но вот к ним настоятельно ездить НЕ нужно, не адекваты и хамье, хотел у них подлокотники дверей перетянуть, а они реально странные, отношение к клиенту ноль, грязь, темень, нуууу я давно таких людей не видел. В общем на Открытое дом 20 ездить не нужно.

Цитата: (Танюша68 @ 14.10.2014, 13:45) Всем здрасти! Вопрос к тем кто ездил и на R17 и на R16. Какой размер на зиму предпочтительней? Просто есть возможность взять 16 размер диски+резина или чуть дороже 17й но только резину. Сейчас стоят родные 17е. Спасибо!

С этой дилеммой я сталкиваюсь на каждой новой машине.
Я решил так: Покупка меньших дисков и резины беспорно выгодна при самостоятельной переставке, узкие колеса лучше отводят снежную жижу (ну как пишут). Однако, пишут также что ежегодно нужно делать балансировку колес, а почему бы ее не совместить с перебортовкой.
Покупка 17 радиуса в краткосрочной перспективе будет выгодней, 16 и дисков выгодней в долгосрочной.
Лично я ездил зимой на 16 на другой машине а летом на 17 и разницы не заметил.

Цитата: (tvent @ 10.10.2014, 14:30) Если нужно открыть электрический замок капота при севшей АКБ, но без потайных тросиков/веревочек, то надо было отдельное, независимое от АКБ питание для замка в салон проводить...

Естественно я это сделал

Да чё там искать, я двери уже раз по пять разбирал.
Если по пассажирской передней, то снимаешь заглушку под подлокотником, там саморез, вроде под крест, еще один за серебристой заглушкой ручки, пластик серебристый очень мнется, его лучше не отверткой а чем то пластиковым поддеть и болт за заглушкой где рычажок открывания двери, кажись под 10 ключ. Дальше истоны по кругу, лучше с низу начинать отщелкивать.
Пистоны любят выпадать на землю, нужно за ними следить и я все таки умудрился два сломать когда все двери разбирал, подошли только родные с Екзиста. Если что код на пистоны 01553-10701.
Водительская дверь еще проще разбирается,там тоже самое только центрального самореза нет, так как нет ручки.
О!!!!!!!!! Самое главное Там еще экран стоит, если не разу это не делали его снимать не нужно, очень сложно ставиться. Нужно стекло кнопкой подвигать вверх вниз и гайки нужные должны совместиться с технологическими отверстиями в экране, через эти отверстия и крутить. Я когда делал не подумал об этом и экран открутил, морока была на час чтобы все обратно вернуть, очень сложно все отверстия совместить и одному не удобно, но со второго раза уже за 10 минут управился.

Да, у меня тоже самое на правой было. Нужно стекло примерно до половины опустить и обшивку снять. Там будет видно крепеж, в виде буквы П перевернутой и на ней гайки. У меня они были ослабленны, я стекло нажал в низ, как оно должно стоять и затянул. Все болше траблов небыло.

Можно, у меня аналогичная ситуация, нужно снять зеркальный элемент, поддеть усики и от щелкнуть цветную крышку. Повторитель крепиться по моему 3 болтами, там видно, нужно их открутить и клемму отсоединить. Только повторитель отдельно на Екзисте стоит около 3000, по моему лучше зеркало в сборе на разборке купить.
Сам прозрачный элемент повторителя я в продаже не видел и разобрать его не с мог, его греть нужно и ножиком аккуратно отсоединять от основания, но когда я это начал делать он начал на излом вставать, гемор короче.

Сначала по МЛ145. Антенна нормальная, причем у меня подделка, но работает тоже нормально. Все мои переделки заключались именно в работе с катушкой в плане ее пропайки и герметизации, но профильном форуме у животных есть статья про это.
Я с магнитом катался наверное пол года, пока крон этот не нашел, магнит мощный и никакого намека на сдутие никогда не было, я несколько раз проезжал на скорости в 10 км под шлагбаумом для грузовиков, удар по антенне приходился аккурат по центру, но она выстояла без проблем, пружинная основа хорошо нивелирует удары, а от ветра ее точно не сдует, НО использование магнита ИМХО не фен шуй и смотрится не гармонично не говоря уже о КСВ и других тонкостях.
Провод в ней, да я думаю и в любой антенне из коробки лучше поменять на более качественный и длинный, я брал самый дорогой белый с хорошим экраном.
С самой катушкой что то кардинального я не делал, да это и не нужно, нужно только землю обеспечить от крона на крышку багажника и от крышки багажника на кузов, я это делал 4 квадратным проводом от крышки багажника на кузов, аналогично лучше и с капотом поступить чтобы наводок не было.
КСВ держится на 1.5-1.7, антенну пришлось немного подпилить см на 3-4 иначе КСВ в верхах не хотел опускаться. Данный КСВ считаю приемлемым, в любом случае опустить ниже не получилось. У меня еще Турбо 2001 стоит на Хтраеле, там четко КСВ 1-1.1, но это совсем другая история.

Кстати если будете крон ставить как у меня, но озадачиться его поиском стоит уже сейчас, почему то он редко у кого продается, я свой второй еле нашел, пришлось DHL везти из МоскваСити.

Совершенно верно, крон на внешнею поверхность садиться через прокладку, ее лучше тоже поменять, та которая в комплекте через пол года трескается, я менял на толстую кожу, она еще в отличие от резины следов при демонтаже не оставляет, а контакт с металлом кузова происходит с внутренней стороны, там она двумя болтами крепиться в железо, после монтажа я краской замазывал вокруг болтов.

Антенну для установки на крон не переделывал, но немного модернизировал чтобы по дольше прослужила, разобрал, пропаял, набил литолом.
Фотки крона на Тиане

Постараюсь вечерком сфоткать.
Почему то некто не догадался так сделать, в любом случае в нете инфы нет по моему варианту, а заключается он в следующем:
Я купил Кабель коаксиалку 10 метров, разъем UHF, кронштейн ОРЕК АМ-210, антенну взял старую Алан 145. В принципе из за того что у меня была эта антенна и пришлось искать такой крон, но у меня подобная конструкция стоит уже 2 года на другой машине и пока ничего с ней не происходит.
Так вот родной кабель от крона я сразу выкинул и припаял новый, прокинул его скрыто под обшивкой салона и вывел в район перчаточного ящика где станция и стоит. Крышку багажника "заземлил". Крон маленький и в глаза не бросается, общий стиль машины не портит.
Нашел фотки от другой машины

qr25 4wd
Мой расход

Может кому будет полезно.
Рацию МГ 555 установил на перчаточный ящик. Провода спрятал и вывел в районе пепельницы. Но тангента просто болталась на консоли поэтому решил закрепить ее следующим образом. Снял хромированную накладку, спилил пластик под крепеж и замазал его эпоксидкой, через день установил на место, год полет нормальный, подробности на фото: