[denvolk]

Добрый день. В общем ситуация такая случилась. Ездили в Карелию в конце августа. В машине 4 человека, полный багажник. По платке естественно ехал быстро, 150-180 км/ч, в какой то момент машина перестала реагировать на педаль газа (проехали по платке примерно 150-200 км). Сразу подумал о перегреве вариатора, остановились, остыли минут 10-15 и поехали дальше. Ситуация больше не повторялась ну и быстро я не ехал. Значения я всему этому не придал. А в эти выходные поехали менять резину и заметил подтёки на вариатора. Естественно паника, приехал в сервис, сразу приговорили 2 сальника, заметили люфт привода, было подозрение на дифференциал, ну а остальное только после съёма коробки. Так же была вибрация на P при 900-1000 оборотах. Давление в вариаторе как на новой машине. Решил снимать, в поддоне минимальное количество стружки, но все таки было и горелое масло. Бублик на ремонт. Выработка на клапане насоса, ремонт масляного насоса с заменой ступицы, шлифовка конусов и желательно замена цепи на что я тоже согласился. Ну и помимо этого естественно масло, фильтра, сальники и прокладки. Дифференциал был в норме. Процесс разбора коробки осуществляли при мне так что тут без налюбилова. Пробег 120000 J32 3.5. Пробуксовок точно не было, цепь стояла на положенном месте. Собственно вопрос, неужели все это случилось из за перегрева? И неужели нельзя ездить 150-180 км/ч продолжительное время? Масло до этого менялось на 100к.