Вариатор, сломавшийся в Киеве по ссылке от Крановщика, был установлен на машине 1999 года выпуска. Прошло 9 лет с тех пор. Вспомните, какие машины тогда были новыми, какие были компьютеры, какие мобильники. Инженерная мысль не стояла, однако, на месте. 9 лет назад и гидромеханика была другой, явно не лучше нынешней. Так что, надеюсь, проблем с вариатором у нас, коллеги, не будет.

У меня капот "играет" на скорости выше 120. Так и должно быть, воздушному потоку надо куда-то уходить.
А если на неровностях капот "играет", то значит лежит не внатяг на резиновых упорах. Их надо немного выкрутить вверх, чтобы образовалась "распорка" между замком, который тянет капот вниз, и этими упорами, толкающими капот вверх. При регулировке надо следить за зазорами между капотом и крыльями. Если не помогает - к дохтуру (дилеру).