Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация _ Вариатор переходит в аварийный режим
Автор: van33 6.8.2013, 8:13
Добрый день всем, есть маленькая проблема при запуске с утра вариатор работает нормально начинаешь ехать переходить в аварийный режим. Приезжаю на работу постоит 2 часа заводишь едешь все нормально. Бывает при движение встает в аварийный режим. Ездил к офицалам сказали все в порядке. Что делать не знаю.
Автор: tvent 6.8.2013, 8:41
|
А в чем заключается "аварийный режим"? Они бывают раазные
Рекомендую позвонить этим ребятам - http://service.myteana.ru (про вариатор знают очень многое).
А так вот тема на форуме про проблемы с вариатором Теаны, причины и что сколько стоит - http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=18913&hl=
Автор: van33 6.8.2013, 9:56
Обороты повышаются до 3000 и едет на повышенных оборотах
Автор: tvent 6.8.2013, 10:10
То есть, педаль газа отпустил, а обороты остались на 3000?
Автор: van33 6.8.2013, 10:14
нет, обороты опустились. Просто тяжело набирает. 60 км/ч 3000 об.мин
Автор: Light 6.8.2013, 10:16
Какой пробег и когда менялось масло CVT последний раз?
цитата с другого http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1331:
Доброй ночи, форумчане.
Приключилась странная история.
Началось два месяца назад, когда появилась ошибка P1777 и коробка включила аварийный режим.
На сервисе прозвонили и, как и предполагалось, пришел конец шаговому мотору.
Новый шаговый мотор повезло найти быстро, его поставили и авто ожило.
Однако, на днях начались новые приключения.
При старте, например со светофора, двигатель может раскручиваться до 3000 оборотов при этом скорость еле-еле поднимается до двадцатки.
Причем проблема то есть, то нет. С какими внешними условиями связано - тоже непонятно.
При этом передачи явно не переключаются (по тахометру видно), хотя машина может спокойно разогнаться до 60.
По прочтении темы становится понятно, что это то ли гидромуфта, то ли клапана валов. При этом нет дерганий, гула и трещоток не слышно (но, видимо, это вопрос времени в данной ситуации).
Сталкивался ли кто-нибудь из уважаемой публики с такими симптомами? А то к вариаторщикам только завтра на яму, а нервы дают о себе знать .
ps. Пробег 105 тысяч. Машина нравится и продавать неохота. С другой стороны, вваливать два килобакса на ремонт тоже особого желания нет.
через некоторое время автор отписался по проблеме:
Все оказалось гораздо прозаичнее.
Вариаторщики (вроде бы хороший сервис с репутацией) при прошлой замене шагового моторчика залили в коробку обычное масло для АКПП, а не для вариаторов. И даже старательно записали это в сервисную книжку.
Отсюда и перегрев с катастрофической пропажей тяги (машина после "симуляции" езды в пробке не смогла залезть даже на эстакаду) и "как бы аварийным" режимом коробки - комп не хочет переключать передачи.
При этом вариаторщики выдвинули два чудесных тезиса:
1. Что причина всей этой байды заключается в радиаторе коробки и его надо менять или чистить.
2. Что они не хотят с этим связываться.
В результате пришлось обратиться в другой проверенный сервис, в котором и выяснилось, что масло левое.
Масло в коробке оказалось коричневым от нагара.
Промывка вариатора и заправка нормальным маслом обошлись в 200 баксов с копейками и рекомендациями менять его каждые 30 тысяч км.
Вот такие пироги.
Автор: tvent 6.8.2013, 10:32
|
У тебя-ж Теана J31-3.5? Если так, попробуй прокатится на ручном режиме вариатора. Если умирает шаговый двигатель, то будет видно на какой передачи "затык".
Автор: van33 6.8.2013, 12:06
Да у меня 3.5 Пробег 190 000 тыс. на 130 000 менялся вариатор, 170 000 замена масла в вариаторе
Автор: van33 6.8.2013, 12:52
Подскажите датчик скорости может накрылся и из за этого переходит в аварийный режим
Автор: tvent 6.8.2013, 15:05
|
Датчиков в вариаторе выше крыши. Если-б накрылся один из датчиков скорости вращения, то сканер ОД прочитал-бы ошибку на него.
А вот "механику" вариатора не один сканер не покажет.
Автор: van33 6.8.2013, 15:33
Так сканер и показывает датчик скорости и еще кучу ошибок но офицалы говорят что это все херня. Как они говорят: Просто фильтр бумажный в вариаторе засорился и не дает маслу поступать в радиатор для охлаждения.
Автор: tvent 6.8.2013, 16:37
|
Тогда от "официалов" у тебя должна быть распечатка с кодами ошибок и их "статусом". Выкладывай!
Автор: van33 7.8.2013, 13:43
Нашел в чем проблема, датчик скорости
Автор: tvent 7.8.2013, 14:41
|
В вариаторе их два. Один для ведущего, другой для ведомого шкивов. Осталось выяснить какой.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)