Автор: Артем2015 12.3.2015, 8:42
Защита двигателя
-Изготовлена из композитного материала по самым современным технологиям
-Гарантирует сохранность двигателя и его агрегатов при любых ударах
-Полностью предохраняет моторный отсек от попадания влаги, соли, снега и грязи.
В отличии от металлических защит хорошо амортизирует удар и при этом не получает остаточных пластических деформаций (вмятин), которые впоследствии неминуемо приведут к повреждению двигателя или его агрегатов.
Защита крепится только к несущим элементам - лонжеронам, передней и задней балке.
Элементы крепления защиты являются так же и предохранителями. При сильном динамическом ударе, превышающем прочность лонжеронов, защита отстегивается и остаётся на препятствии, защищая при этом от повреждений всё днище прошедшей сверху над защитой автомашины. При этом сама защита в таких случаях разрушается очень редко. Как правило, её ставят обратно, использовав новые элементы крепления.
Эти крепления выполняют и ещё одну очень важную задачу - обеспечивают требования пассивной безопасности по нормам EURO NCAP. При сильном лобовом ударе защита отстёгивается и даёт возможность двигателю беспрепятственно уйти под салон автомобиля.
Цена 5000 руб.
Автор: Денис190 12.3.2015, 12:23
| Цитата: | | | | | (Артем2015 @ 12.3.2015, 9:42) | | | | | | | | Защита двигателя
-Изготовлена из композитного материала по самым современным технологиям
-Гарантирует сохранность двигателя и его агрегатов при любых ударах
-Полностью предохраняет моторный отсек от попадания влаги, соли, снега и грязи.
В отличии от металлических защит хорошо амортизирует удар и при этом не получает остаточных пластических деформаций (вмятин), которые впоследствии неминуемо приведут к повреждению двигателя или его агрегатов. Защита крепится только к несущим элементам - лонжеронам, передней и задней балке. Элементы крепления защиты являются так же и предохранителями. При сильном динамическом ударе, превышающем прочность лонжеронов, защита отстегивается и остаётся на препятствии, защищая при этом от повреждений всё днище прошедшей сверху над защитой автомашины. При этом сама защита в таких случаях разрушается очень редко. Как правило, её ставят обратно, использовав новые элементы крепления. Эти крепления выполняют и ещё одну очень важную задачу - обеспечивают требования пассивной безопасности по нормам EURO NCAP. При сильном лобовом ударе защита отстёгивается и даёт возможность двигателю беспрепятственно уйти под салон автомобиля.
Цена 5000 руб. | | | | | |
Что то прям из области фантастики
,за такую цену да ещё и с такими возможностями!Её не в Сколково делали?
Автор: Serg# 12.3.2015, 12:58
А по моему перегрев вариатора из-за установленной защиты это еще не доказанный факт. Что то многовато противоречий. Основной способ охлаждения вариатора это все же радиатор, пусть и совмещенный с охлаждением ДВС.