Версия для печати темы

Автор: Andi 11.3.2010, 9:55

Утро доброе!

С осени стали проявлять рывки при движении в 2-ух случаях:

1. Когда машина катится (без газа) в момент нажатия на педаль газа заметен толчок. При этом, кажется даже, что появляется некий "люфт" педали газа, т.е. машина реагирует не сразу. Однако, люфт еле заметен.

2. После сброса педали газа на любой скорости через несколько секунд движения также появляется рывок при котором стрелка тахометра немного дёргается.

Во всех остальных случаях переключение осуществляется без малейших проблем. Когда эта проблема зарождалось как раз проводил ТО-120 у официалов (в частности, с заменой масла в вариаторе), но, к сожалению, это никак не остановило её развитие.

Машина 07-ого года 3.5 с пробегом 135 т.км. Как вы думаете, это может быть возростная трудность (пробега то биш) ? стоит ли вообще заморачиваться с диагностиками разными или пора машинку продавать ?

Автор: Oдин 11.3.2010, 17:37

в седьмом году выпускали уже вторую теану, или на 3.5 вариаторы ставили? Указанные симптомы не кажутся угрожающими для АКПП. А вот толчки на вариаторе симптом нехороший. Но если с осени, и не прогрессирует, то забить.

Автор: egorishe 24.3.2010, 12:09

на паралельном форуме прочитал о том что много 3,5 теан (J31) с пробегом от 90 до 100 тык щас стоят в сервисах по причине умирания варика... у моей Тани (J31) пробег 82 тыка, признаков хондрения варика пока не замечал, на гарантии еще 2 месяца... стоит ли избавляцца от Тани "пока не поздно" или можно пока не парица?

Автор: Паныч 24.3.2010, 13:38

Варик на 3,5 умрет быстрее, момент очень большой. Это просто физика...

Автор: egorishe 24.3.2010, 14:37

Автор: bkmz 24.3.2010, 15:53

Автор: Паныч 24.3.2010, 18:45

bkmz
Спасибо)))

Автор: Тигра 25.3.2010, 8:50

Цитата: (Andi @ 11.3.2010, 9:55) Утро доброе! С осени стали проявлять рывки при движении в 2-ух случаях: 1. Когда машина катится (без газа) в момент нажатия на педаль газа заметен толчок. При этом, кажется даже, что появляется некий "люфт" педали газа, т.е. машина реагирует не сразу. Однако, люфт еле заметен. 2. После сброса педали газа на любой скорости через несколько секунд движения также появляется рывок при котором стрелка тахометра немного дёргается. Во всех остальных случаях переключение осуществляется без малейших проблем. Когда эта проблема зарождалось как раз проводил ТО-120 у официалов (в частности, с заменой масла в вариаторе), но, к сожалению, это никак не остановило её развитие. Машина 07-ого года 3.5 с пробегом 135 т.км. Как вы думаете, это может быть возростная трудность (пробега то биш) ? стоит ли вообще заморачиваться с диагностиками разными или пора машинку продавать ?

уровень масла не смотрел в коробке?

Автор: egorishe 25.3.2010, 9:32

Цитата: (bkmz @ 24.3.2010, 15:53) быстрее, чего? какой момент? по подробнее пжлст 1.быстрее, чем 2.5 2.крутящий момент двигателя

значит все-таки пора избавлятся от Тианки

Автор: swersh 4.4.2010, 14:54

У 3.5 и вариатор другой (усиленный под большой момент). Так что, умрут одновременно

Автор: swersh 4.4.2010, 14:55

Хотя, всё конечно зависит от того, как ездить

Автор: paval 13.4.2010, 11:48

Есть данные по плановому обслуживанию вариаторов у Теаны? Когда и что иам нужно делать?