Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ Красить или не красить капот?
Автор: Super-Leo 16.5.2014, 7:40
Форумчане! Нужен Ваш совет.
Красить или не красить капот по КАСКО?
На стоянке кто-то поцарапал капот острым предметом (повреждён только лак). По КАСКО направили на полировку.
Отполировали хорошо, царапину можно увидеть, если знать, что она там была и то,видно под определённым углом и на ярком солнце.
В сервисе (Major на Волоколамке) дали подумать, нужна ли окраска капота. Вот и не знаю теперь, красить или нет. Машине меньше года, цвет бордовый,
глубоких сколов на капоте мало (пока один). Смогут ли хорошо покрасить капот, как на заводе, или лучше смирится с незаметной царапиной.
Да и как на это будут смотреть при продаже?
Автор: Ниссан Теанович 16.5.2014, 8:12
В сервисе (Major на Волоколамке) лучше ВООБЩЕ, НИКОГДА, НИ ПОД КАКИМ СОУСОМ не выполнять кузовной ремонт и покраску!!!!! Рукожопы такие что аналогов в мире не найти! У меня капот крашен ими 4 раза! Одна фигня, весь клюв во внутренних вздутиях из под краски. Красили и по КАСКО. Всё что делали делали через жопу и с отвратительным уровнем качества!
В плане коментария. Получаю очередной раз машину с покраски капота. Снаружи всё болеменее. Я аж присел, не могёт такого быть! Зазоры понятно все вкривь и вкось что на капоте что на крышке багажника. Но это исправят, я их не первый раз дрючу. Но не могли же они хорошо покрасить, я то в курсе!!! И точно! Открываю капот и смотрю на кромку клюва внутреннюю. И знаешь что я там вижу? Я там вижу что капот по ходу тащили волоком клювом по асфальту метров 50 и краска содрана со всего клюва до металла!!! Даже металл весь в зазубринах!!!! Я орал так что сдававший мне машину мастер прятался за воротами цеха. Заодно в этот раз мне помяли чем-то нижнюю хромовую окантовку стекла правой задней двери + пара царапин на кузове. На беду я сдавал машину "без осмотра".
Самое говно в том что их начальник (у них это гордо называется Директор, я б ему даже полы мыть не доверил в малярке) кузовного цеха, юнное тупое ссыкливое чмо с наглым пафосным видом, на полном серьёзе мне рассказывал что у них работают мегапрофессионалы и просто поток машин столь огромный, что они не успевают их нормально делать!! Такнеберитесьмлять!!!!!!
Автор: Super-Leo 16.5.2014, 8:43
Да, не повезло. Но, думаю, такое в любом сервисе возможно
Автор: Сегега 16.5.2014, 10:13
 | Цитата: |  | | |  | (Super-Leo @ 16.5.2014, 9:40)  |  | | | | | | | Форумчане! Нужен Ваш совет.
Красить или не красить капот по КАСКО?
На стоянке кто-то поцарапал капот острым предметом (повреждён только лак). По КАСКО направили на полировку.
Отполировали хорошо, царапину можно увидеть, если знать, что она там была и то,видно под определённым углом и на ярком солнце.
В сервисе (Major на Волоколамке) дали подумать, нужна ли окраска капота. Вот и не знаю теперь, красить или нет. Машине меньше года, цвет бордовый,
глубоких сколов на капоте мало (пока один). Смогут ли хорошо покрасить капот, как на заводе, или лучше смирится с незаметной царапиной.
Да и как на это будут смотреть при продаже? | |  | |  | |
Если коротко и все как ты описал, однозначно нет!
Тоже на предыдущей теане сам поцарапал капот когда мыл, норм. Ребята покупали увидели, зато говорят не крашеная!
Автор: Vladimir007 16.5.2014, 10:22
| Цитата: | | | | | (Super-Leo @ 16.5.2014, 8:40) | | | | | | | | Форумчане! Нужен Ваш совет.
Красить или не красить капот по КАСКО?
На стоянке кто-то поцарапал капот острым предметом (повреждён только лак). По КАСКО направили на полировку.
Отполировали хорошо, царапину можно увидеть, если знать, что она там была и то,видно под определённым углом и на ярком солнце.
В сервисе (Major на Волоколамке) дали подумать, нужна ли окраска капота. Вот и не знаю теперь, красить или нет. Машине меньше года, цвет бордовый,
глубоких сколов на капоте мало (пока один). Смогут ли хорошо покрасить капот, как на заводе, или лучше смирится с незаметной царапиной.
Да и как на это будут смотреть при продаже? | | | | | |
я бы не стал скорее всего
Автор: Super-Leo 16.5.2014, 11:45
После полировки царапина осталась такая, что сам еле нашёл. И то, из-за того, что знал где она была. Это с одной стороны. С другой сторны - не могу понять, покраска капота в сервисе сильно отличается от заводской? И не будет ли лучше покрасить т.к. слой краски будет толще, что, по моему мнению, должно способствовать меньшей вероятности коррозии.
Автор: Gatsby 16.5.2014, 19:57
| Цитата: | | | | | (Super-Leo @ 16.5.2014, 8:40) | | | | | | | | Форумчане! Нужен Ваш совет.
Красить или не красить капот по КАСКО?
На стоянке кто-то поцарапал капот острым предметом (повреждён только лак). По КАСКО направили на полировку.
Отполировали хорошо, царапину можно увидеть, если знать, что она там была и то,видно под определённым углом и на ярком солнце.
В сервисе (Major на Волоколамке) дали подумать, нужна ли окраска капота. Вот и не знаю теперь, красить или нет. Машине меньше года, цвет бордовый,
глубоких сколов на капоте мало (пока один). Смогут ли хорошо покрасить капот, как на заводе, или лучше смирится с незаметной царапиной.
Да и как на это будут смотреть при продаже? | | | | | |
Не красить. При продаже ты потом никому не докажешь, что перекрашивал его из-за едва заметной царапины, подумают, что ударил. К тому же заводская покраска в любом случае лучше, сколько не видел крашенных деталей через 2-4 года они тускнеют и апельсиновой коркой берутся.
Автор: Super-Leo 18.5.2014, 18:01
Принял решение не красить.
Автор: savel45 19.5.2014, 8:16
Я не пойму, почему все против покраски именно КАПОТА? Если при продаже кто спросит, так скажешь, что красил по гарантии, все знают, что у Танюх, да и Камрюх это гарантийная, вечная проблема. Я свою когда брал на капот даже и не смотрел.
Думаю в течении лета покрасить капот и бампер передний )))
Автор: Beduin 19.5.2014, 8:54
Не красить. В московском регионе бесполезно. Даже если машина стоит в основном в гараже, все равно через полгода-год будут царапины (дети на роликах, бабушки с сумками-тележками, тележки в супермаркетах, на парковке могут к бамперу притереться, когти животных и т.д.) Не обращайте внимания и берегите нервы. Конечно, если помята жестянка, или до металла краску сняло - лучше сделать, но если просто царапина по лаку - оставьте как есть.
Автор: ninjajumping 19.5.2014, 10:15
Я бы покрасил, какая разница крашен ли капот при продаже. Когда капот откроют, то внутри все целое же будет. Если люди не верят, что машина не битая, то пускай мимо идут. В сервисе на диагностике и так скажут если машина не битая. Если платишь за каско, то пускай красят. Надо только нормальное место найти где хорошо покрасят.
| Цитата: | | | | | (Сегега @ 19.5.2014, 7:10) | | | | | | | | Ну как ты так, я аж расстроился  .
Еще общепринятое мнение на номера смотреть была битая или нет. Типа все сделать можно, а номер гнутый и т.п. Хотя говорю это так устоявшееся мнение, кому надо спрятать серьезные повреждения номера поменяют. | | | | | |
У меня знакомый свой номер специально погнул и с цифр черный цвет снял. Я думаю номер не показатель, как и капот.
| Цитата: | | | | | (Beduin @ 19.5.2014, 9:54) | | | | | | | | Не красить. В московском регионе бесполезно. Даже если машина стоит в основном в гараже, все равно через полгода-год будут царапины (дети на роликах, бабушки с сумками-тележками, тележки в супермаркетах, на парковке могут к бамперу притереться, когти животных и т.д.) Не обращайте внимания и берегите нервы. Конечно, если помята жестянка, или до металла краску сняло - лучше сделать, но если просто царапина по лаку - оставьте как есть. | | | | | |
Если будут ещё царапины, то можно ещё раз покрасить, почему нет. Зря за каско что ли денег давать.
Автор: Monstergaz 19.5.2014, 13:14
| Цитата: | | | | | (ninjajumping @ 19.5.2014, 11:15) | | | | | | | | Я бы покрасил, какая разница крашен ли капот при продаже. Когда капот откроют, то внутри все целое же будет. Если люди не верят, что машина не битая, то пускай мимо идут. В сервисе на диагностике и так скажут если машина не битая. Если платишь за каско, то пускай красят. Надо только нормальное место найти где хорошо покрасят.
У меня знакомый свой номер специально погнул и с цифр черный цвет снял. Я думаю номер не показатель, как и капот.
Если будут ещё царапины, то можно ещё раз покрасить, почему нет. Зря за каско что ли денег давать. | | | | | |
У меня маляр знакомый (до кучи директор 4-х мастерских) вообще говорит что не крашеных б/у машин не бывает, главное где и как они красились и по какой причине. + Могу сказать что в последнее время нормальные сервисы вообще красят до заводских показателей и так что и прибором ничего не бьется все в рамках.
Автор: ninjajumping 19.5.2014, 14:21
| Цитата: | | | | | (Сегега @ 19.5.2014, 12:13) | | | | | | | | Не показатель, а общепринятое мнение.
 Другая цель видимо у знакомого была. И эта цель не продать авто..............   | | | | | |
Зачем жить стереотипами. Если красили, то не значит битая. Я когда мазду продавал и не красил только потому, что каски не было и надо было свои деньги платить. Была бы каска я бы покрасил бок который притер. Когда её покупал мне предыдущий хозяин скидывал фотографии как мазду притерли и что у неё красили. Меня все эти мелочи не отталкивали.
Можно так же сфотографировать до и после для особо привередливых людей, а остальное в сервисе нормальном им скажут когда капот откроют и поднимут. По мне так главное, что бы геометрия кузова была не нарушена и в узел машину не завязывали.
Больше бесят те люди, которые говорят, что машину не красили и не били, а приезжаешь в сервис и оказывается все наоборот. Я трачу свою время и деньги на диагностику зря... Смотрел как-то вольво ц30 и продавец сначала морозил меня пару часов на улице, потом все же я с ним встретился, посмотрел авто вроде целое, спросил бито было, красили что-нибудь? Он говорит нет. Приехал в сервис, а авто красили по кругу + к подушкам сканер не пускает + ещё узнаю, что этот человек занимается тем что покупает битое авто и восстанавливает (он начал с хозяином сервиса об этом разговаривать). Так хотелось этому м-ку по голове дать за его вранье.
Ты прав - цель была другая - не получать штрафы. Но рано или поздно машину он продавать будет и отдавать надо будет её с номерами (сейчас вроде так сделали). Теперь что её никто не купит, т.к. будут думать что битая?
Я не вижу смысла выкручивать себе яйца и доказывать людям, что авто сильно не бился, которые не верят тебе и сервису (который сами обычно и выбирают). Так что я бы красил и не парился сильно, главное что бы хорошо это сделали.
На скорость конечно это не влияет, но приятнее ездить на целой машине + все равно за каску платит человек, пускай отрабатываются деньги.
| Цитата: | | | | | (Monstergaz @ 19.5.2014, 14:14) | | | | | | | | У меня маляр знакомый (до кучи директор 4-х мастерских) вообще говорит что не крашеных б/у машин не бывает, главное где и как они красились и по какой причине. + Могу сказать что в последнее время нормальные сервисы вообще красят до заводских показателей и так что и прибором ничего не бьется все в рамках. | | | | | |
Полностью с ним согласен. Крылья, капот, бампер - это все расходные материалы.
Автор: Monstergaz 19.5.2014, 14:29
| Цитата: | | | | | (ninjajumping @ 19.5.2014, 15:21) | | | | | | | | Зачем жить стереотипами. Если красили, то не значит битая. Я когда мазду продавал и не красил только потому, что каски не было и надо было свои деньги платить. Была бы каска я бы покрасил бок который притер. Когда её покупал мне предыдущий хозяин скидывал фотографии как мазду притерли и что у неё красили. Меня все эти мелочи не отталкивали.
Можно так же сфотографировать до и после для особо привередливых людей, а остальное в сервисе нормальном им скажут когда капот откроют и поднимут. По мне так главное, что бы геометрия кузова была не нарушена и в узел машину не завязывали.
Больше бесят те люди, которые говорят, что машину не красили и не били, а приезжаешь в сервис и оказывается все наоборот. Я трачу свою время и деньги на диагностику зря... Смотрел как-то вольво ц30 и продавец сначала морозил меня пару часов на улице, потом все же я с ним встретился, посмотрел авто вроде целое, спросил бито было, красили что-нибудь? Он говорит нет. Приехал в сервис, а авто красили по кругу + к подушкам сканер не пускает + ещё узнаю, что этот человек занимается тем что покупает битое авто и восстанавливает (он начал с хозяином сервиса об этом разговаривать). Так хотелось этому м-ку по голове дать за его вранье.
Ты прав - цель была другая - не получать штрафы. Но рано или поздно машину он продавать будет и отдавать надо будет её с номерами (сейчас вроде так сделали). Теперь что её никто не купит, т.к. будут думать что битая?
Я не вижу смысла выкручивать себе яйца и доказывать людям, что авто сильно не бился, которые не верят тебе и сервису (который сами обычно и выбирают). Так что я бы красил и не парился сильно, главное что бы хорошо это сделали.
На скорость конечно это не влияет, но приятнее ездить на целой машине + все равно за каску платит человек, пускай отрабатываются деньги.
Полностью с ним согласен. Крылья, капот, бампер - это все расходные материалы. | | | | | |
Дак вот в том то и дело что и я с ним полностью согласен,ибо собирался брать супруге нового фф3 у диллера,а он оказался крашеным вся правая сторона, 2й оказался крашен в р-не крыла. Так что идеального ничего нет. Больше подозрения на мой взгляд вызывает авто 1-2 лет затянутое в винил. А при продаже на каждую вещь есть свой покупатель,я первую теану продавал так она вся крашена была,так из Ухты за ней приехали, и ничего ездят до сих пор созваниваемся общаемся.
Автор: ninjajumping 19.5.2014, 15:50
| Цитата: | | | | | (Monstergaz @ 19.5.2014, 15:29) | | | | | | | | Дак вот в том то и дело что и я с ним полностью согласен,ибо собирался брать супруге нового фф3 у диллера,а он оказался крашеным вся правая сторона, 2й оказался крашен в р-не крыла. Так что идеального ничего нет. Больше подозрения на мой взгляд вызывает авто 1-2 лет затянутое в винил. А при продаже на каждую вещь есть свой покупатель,я первую теану продавал так она вся крашена была,так из Ухты за ней приехали, и ничего ездят до сих пор созваниваемся общаемся. | | | | | |
Я свою взял тоже крашенную. Да и не удивительно это, т.к. до этого было 2 владелицы и 1 владелец. Думаю женщины её точно притерли, в сервисе сказали что её красили, но сильно не били - все целое.
Хочешь не крашенную, то покупай новую и то не факт что получишь в краске с завода. Тут кто-то недавно писал, что купил себе крашенный авто новым в салоне. Хорошо хотя бы он во время заметил и ему её поменяли с доплатой на новую теану.
Автор: Александр1966 21.5.2014, 19:33
Задолбали мелкие сколы на капоте от камней -Установил себе на капот оригинальную (не Китай)мухобойку австралийской фирмы EGR,все крепится на штатные места,ничего не надо курочить.и главное ее практически не видно-а функции выполняет на отлично.Я еще на Хонду покупал EGR-тоже все на штатные места крепится
Автор: Александр1966 22.5.2014, 13:30
Да вы чего так возбудились то????Мне такая же мухобойка на Хонде стеклоь лобовое спасла-сама разлетелась в дребезги от камня,а стекло и капот целы.Я не заставляю ставить вас мухобойку-просто показал,что я установил.Для внимательных пишу ставится мухобойка на штатные места,это не Китай голимый.Снимается решетка и в крепления мухобойка ставится,она капота не касается.То что вы пишете-это Китайский клон мухобойки,прошлый век-ржавчина итд.EGR- уважаемый официальный поставщик.А в дождь по трассе реально воду отводит за счет потока воздуха
Автор: Александр1966 22.5.2014, 13:59
Я на все Японки ставлю EGR-претензий и ржавчины нет.Не сочтите за рекламу-
EGR - один из ведущих производителей пластиковых аксессуаров для тюнинга автомобилей.
Фирма EGR - частная промышленная компания, расположенная в Brisbane, Australia. Американское отделение фирмы находится в Ontario, California, а европейское - в Kiln Farm, United Kingdom.
Первая продукция компании EGR увидела свет в 1973 году. Это были рекламные полуфабрикаты и разнообразные изделия из пластика. Сегодня EGR - это транснациональная корпорация с ежегодным объемом продаж, превышающим $100 млн, и штатом более 600 сотрудников.
Одним из важнейших направлений деятельности компании EGR является производство автомобильных компонентов и аксессуаров. Компания пришла на рынок аксессуаров для автомобилей в 1983 году, и сейчас EGR - ведущий разработчик, дизайнер, производитель и поставщик аксессуаров и аэродинамических элементов для автомобилей из термоформированного пластика. EGR выбран в качестве поставщика на конвейер более 50 автопроизводителей в 40 странах мира.
Дефлекторы - это новое поколение автомобильных аксессуаров, отводящих потоки воздуха. Они были разработаны специально для автотранспорта. Изготавливаются из выдавленного в вакууме акрилового стекла.
Дефлекторы на окна обеспечивают постоянную циркуляцию свежего воздуха, предотвращают запотевание и уменьшают загрязнение боковых стекол. Идеально защищают от солнца благодаря тонированию. Дефлекторы на крышу EGR предназначены для сдвижных люков на крыше автомобиля. Позволяют открывать люк полностью. Обеспечивают приятный воздухообмен и отток отработанного воздуха при любой скорости. Устраняют звук ветра и уменьшают силу сквозняков на уровне головы. Являются идеальной защитой от солнца благодаря тонированию.
Задние дефлекторы EGR срывают поток воздуха с крыши автомобиля, позволяя держать заднее стекло чистым даже в сильный дождь. Это особенно актуально для хэтчбеков и универсалов.
Пластиковые аэродинамические элементы EGR - это лучший выбор для быстрого, недорогого, но очень функционального тюнинга вашего автомобиля!
В производственной программе EGR для автомобилей представлены
HeadLamp Guards - защита фар
Stone Guard - дефлектор капота для легковых автомобилей
SlimLine Window Visors - дефлекторы окон
WindGuard - дефлектор люка
SunGuard - козырек на заднее стекло
SuperGuard - дефлектор капота
FenderFlares - расширители колесных арок
DustGuard - дефлектор пятой двери
Rear wheel cover - чехол запасного колеса
Продукция компании сертифицирована по международному стандарту качества QS9000.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
