Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото, Видео, Тюнинг (Теана2) _ Замена ДВС 2,5 на 3,5 реально ли?
Автор: savel45 26.8.2014, 12:19
Всем привет! Впрочем сам вопрос возник на драйве2 http://www.drive2.ru/l/4213375/#a81583772
Неужели можно просто ВЗЯТЬ и ПОМЕНЯТЬ ДВС без замены вариатора, блоков управления и всего прочего? 
Я был уверен что НЕТ!!! А человек пишет, что да и живьем стоит такая машина в Москве, кто хочет посмотреть? 
Автор: savel45 26.8.2014, 14:05
Все видимо переходят по ссылке, а тут все ТИХО))) Есть мнения?
Автор: savel45 26.8.2014, 14:25
Ждем коментов Twent, он все по блочкам и электронике разложит )))
Автор: freerider 26.8.2014, 14:59
Это всё херня. Варики разные. На 2,5 стоит 31020-1XT4A , а на 3,5 31020-1XE1B, либо 310C01XE1B. А электроника-это вообще отдельная тема. Стоит копнуть поглубже, столько отличий будет, что мама не горюй!
Автор: savel45 26.8.2014, 15:09
 | Цитата: |  | | |  | (freerider @ 26.8.2014, 15:59)  |  | | | | | | | Это всё херня. Варики разные. На 2,5 стоит 31020-1XT4A , а на 3,5 31020-1XE1B, либо 310C01XE1B. А электроника-это вообще отдельная тема. Стоит копнуть поглубже, столько отличий будет, что мама не горюй! | |  | |  | |
Я думаю, что там и посадочные места (фланцы) на ДВС и CVT разные, вопрос то в другом, человек утверждает, что просто ВЗЯЛ и ПОМЕНЯЛ ДВС.
Автор: savel45 26.8.2014, 15:20
| Цитата: | | | | | (freerider @ 26.8.2014, 16:15) | | | | | | | | Уложишься в 60 тыс за кота в мешке. Плюс установка. А коллектора тоже одинаковые типа? Чёт терзают меня смутные сомнения на эту тему. А если собираешься ездить на машине больше 3-х лет, то это двигло с разборки надо разбирать и перетряхивать, как минимум вкладыши махнуть. | | | | | |
Ну с этим не согласен! ДВС 3,5 за 30000 возьмешь, за оставшуюся 30 ты его поставишь и может даже чего то подделаешь (при желании).
Короче расходимся, , я все понял нас нае...ли ))))
Это просто не реально! Кстати, тачка Московская, можно при желании и посмотреть подьехать!
на сайте Jatco есть ОФИЦИАЛЬНАЯ информация о применимости CVT дляя разных движков, так вот там ГЛАВНОЕ различие по мощности ДВС и крутящего момента. Так что срок эксплуатации такого конструктора - просто не предсказуем )))
Автор: freerider 26.8.2014, 15:55
Чем городить такой колхоз, с непредсказуемым ресурсом, проще сразу купить 3,5 и не заниматься хернёй. А про экономию на налогах вообще бред))) Ну ладно есть отдельные энтузиасты на финиках, которые "дефорсируют" vq35 с 315 лошадей до приемлимых, т.к. налог конский и разница ощутима. А здесь-то она ни о чём.
Автор: ninjajumping 26.8.2014, 16:17
| Цитата: | | | | | (freerider @ 26.8.2014, 16:55) | | | | | | | | Чем городить такой колхоз, с непредсказуемым ресурсом, проще сразу купить 3,5 и не заниматься хернёй. А про экономию на налогах вообще бред))) Ну ладно есть отдельные энтузиасты на финиках, которые "дефорсируют" vq35 с 315 лошадей до приемлимых, т.к. налог конский и разница ощутима. А здесь-то она ни о чём. | | | | | |
Допустим дефорсировали движок, а потом можно в гибдд заявить, что у меня не 315 кобыл, а 240 допустим и они мне в документах поменяют все и налог будет меньше? Или как это все выглядит?
Автор: FARSH 29.8.2014, 7:00
Жесть какая-то.
Полазал по драйву, когда открылась ссылка на майбах стайл, я заржал.
Ну это ж я даже не знаю как назвать....
Да хоть шестилитровый двиган от верталета пусть туда вкорячат, по мне так это бред полный и издевательство над авто.
Автор: Makey 8.9.2014, 14:10
Чтобы дефорсировать двигатель сначала надо получить бумажку в МАДИ, вроде и у нас в МАМИ есть, но не уверен.
Стоит она в районе 300 доларов, но нужно чтобы существовала машина с меньшим по объему и лошадиным силам мотором.
У меня друг с чейзером так сделал, с 280 до 140 опустил, точно в цифрах могу ошибаться, но вроде так)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
Поржал...