Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ FAQ 2 _ Загораеться чек авто тупит
Автор: bon-garson 10.4.2013, 0:48
Всем привет ! С машиной что-то не понятное твориться на холодную работает идеально можно целый день ездить ,но после того как заглушишь и снова пытаешься завести,авто тупит обороты больше 2000 не поднимает и загорается чек ,разогнать можно максимум до 20 км\ч. После того как постоит минут 30-40 опять заводиться и работает идеально. Ездил на диагностику сказали короткое замыкание сервопривода дросельной заслонки я ее поменял ,стало чуть лучше теперь 10-20 минут надо ждать . У кого нибудь было такое и что делать ??? Nissan teana j32 qv25DE
Автор: Андрей 545 10.4.2013, 17:02
Когда тупит на стоянке, попроси кого-нибудь заткнуть тряпкой воздухозаборник после воздушного фильтра. Фильтр воздушный вытащи. Если обороты подпрыгнут, то (Костя tvent, не смейся!)))) надо менять МАФ.
Автор: Андрей 545 10.4.2013, 17:52
Автор: tvent 11.4.2013, 6:10
| Цитата: | | | | | (bon-garson @ 11.4.2013, 5:44) | | | | | | | | ГОЛОВА УЖЕ КИПИТ, КТО ЧТО ЕЩЕ ПОСОВЕТУЕТ ??? | | | | | |
Если "чек" не горит постоянно, а мигает - это временная ошибка, так называемая "ошибка одной поездки". Прочитать ее можно только пока мигает "чек". Учти, что ошибок может быть несколько.
В твоем случае, искать причину не зная кода ошибки - это тыкать пальцем в небо.
Нужно:
- либо самому прочитать коды ошибок "педальным" методом или купив/арендовав адаптер OBD.
- либо катать в машине того, кто сможет эти ошибки прочитать.
Можно еще, конечно, отдать машину в сервис.... и попросить найти то - не знаю что.((((
Автор: bon-garson 11.4.2013, 13:28
| Цитата: | | | | | (tvent @ 11.4.2013, 7:10) | | | | | | | | Если "чек" не горит постоянно, а мигает - это временная ошибка, так называемая "ошибка одной поездки". Прочитать ее можно только пока мигает "чек". Учти, что ошибок может быть несколько. В твоем случае, искать причину не зная кода ошибки - это тыкать пальцем в небо. Нужно: - либо самому прочитать коды ошибок "педальным" методом или купив/арендовав адаптер OBD. - либо катать в машине того, кто сможет эти ошибки прочитать. Можно еще, конечно, отдать машину в сервис.... и попросить найти то - не знаю что.(((( | | | | | |
ездил на 2 разные диагностики ,считывали коды выдает одно короткое замыкание сервопривода ДЗ, и педаль газа не прописана в компе ,диагносты говорят первый раз такое видят за то время как работают . ДЗ поменял ничего не изменилось HEEEEELP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: bon-garson 11.4.2013, 13:30
Если не та жидкость залита в вариатор может из за этого быть перегрев коробки ???
Автор: tvent 15.4.2013, 5:48
| Цитата: | | | | | (bon-garson @ 15.4.2013, 4:31) | | | | | | | | коды ошибок P2101,P0507-это вроде по дросельной ,и еще одна добавилась P2118 | | | | | |
1. Нужно проверить цепи от Throttle contntrol motor relay (реле привода дроссельной заслонки) до самого мотора заслонки.
2. Экран A/F sensor 1 и 2 и Throttle position sensor.
3. Разъемы на ECM и IPDM
Схема и распиновка разъемов со стр.371 файла EC, Жгуты на стр. 88 файла PG. Мануал http://yadi.sk/d/k8UoUaFq3KEoR.
Цвета проводов B - черный W - белый R - красный G - зеленый L - синий Y - желтый LG -светло-зеленый BR - коричневый
OR или O - оранжевый P - розовый PU или V - фиолетовый GY или GR - серый SB - голубой CH - темно-коричневый
DG - темно-зеленый
У проводов с цветной полоской цвет обозначается через "/" . Например: W/B, это белый провод с черной полосой.
Самое фиговое, если стоит доп. сигналка и реле где-то закопано(((.
Автор: bon-garson 17.4.2013, 15:10
подскажи как проверить дросельную заслонку а то уже 3 шт.купил все без изменений . выдает ошибки p2101,p2118 может сломанные заслонки толкают
? и что значит значок на приборной панели KEY горит зеленым .
Автор: lenya14 17.4.2013, 15:41
| Цитата: | | | | | (bon-garson @ 17.4.2013, 16:10) | | | | | | | | подскажи как проверить дросельную заслонку а то уже 3 шт.купил все без изменений . выдает ошибки p2101,p2118 может сломанные заслонки толкают ? и что значит значок на приборной панели KEY горит зеленым . | | | | | |
Зеленый значек ключа означает что ключ в машине и считан (тоесть все хорошо).
По поводу заслонки я думаю что дело не в ней:
"P2118
Выход тока двигателя привода дроссельной заслонки за пределы допустимого диапазона / недопустимый режим работы
1. Обрыв в цепи питания ETCS
2. Вывод аккумуляторной батареи
3. Предохранитель ETCS
4. ECM
Включается
Код DTC сохраняется"
вот ссылка на специализированный форум:
http://forum.autodata.ru/1/10262/
еще
http://caraz.ru/index.php?p=1137&text=%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8
Автор: sercherry 17.4.2013, 15:52
Ну вот ошибка p2118 - Throttle control motor. Двигатель работает в аварийном режиме. ECM прекращает управление актюатором электронного управления дросселем и дроссельный клапан становится в фиксированное положение (примерно 5 градусов) при помощи возвратной пружины. Вот отсюда и появляется тупизм. Процедура диагностики по ошибкам p2101,p2118 описана в сервис-мануле, файл EC.pdf.
Автор: sercherry 17.4.2013, 16:03
Проверка Управляющего мотора дросселя:
1. Выключить зажигание
2. Отсоединить разъем актюатора
3. Померить сопротивление между терминалами 5 и 6. Должно быть примерно 1 - 15 ОМ при 25°C.
Если нет, то заменить актюатор.
Автор: sercherry 17.4.2013, 16:09
В конце выполнить процедуры:
1. Обучение закрытому положению клапана дросселя
2. Обучение положению отпущенной педали акселератора
3. Обучение объему воздуха на ХХ
(вольный перевод)
Автор: tvent 17.4.2013, 18:06
Sercnerry, в ОД... даже на русском сервис мануал открыть, прочитать и понять - ломы...
Автор: bon-garson 20.4.2013, 8:45
случайно не знаешь за что отвечает этот блок ?
Автор: bon-garson 20.4.2013, 15:22
не знаешь случайно что за блок сгорел ???
Автор: tvent 20.4.2013, 15:55
Блок управления водительским местом под сиденьем. Штатно камера заднего вида подключается к ГУ (AV control unit) . Дворники управляются через ЭБУ Кузова (BCM).
Автор: sercherry 20.4.2013, 22:23
На инфинити этот блок отвечает за управление заданными положениями сиденья, руля, зеркал. Но у теаны такого нет, только сиденье откатывается...
Автор: tvent 21.4.2013, 5:27
| Цитата: | | | | | (bon-garson @ 20.4.2013, 16:45) | | | | | | | | нет j32 vq25de я уже не знаю что еще разобрать в ней ? в чем может быть причина ((((((((((((((( продавать не хочется жалко на ней даже царапинки нету вся краска родная (( | | | | | |
Фу, блин!!! У тебя-ж праворукая японка. В салоне все блоки, разъемы, жгуты ... наоборот. Да и под капотом не все на своих местах((((
Попробуем еще раз разобраться с проблемой. Скачай, если не скачал, http://yadi.sk/d/k8UoUaFq3KEoR. Файл Context.pdf содержит оглавление. Через него можно быстро попасть в нужные разделы.
1. При включении зажигания, "первичное" питание (+ от батареи) для привода ДЗ подается через контакты Throttle control motor relay блока IPDM на блок ECM. Файл PG, стр. 103. Разъем F12, пин 54, провод зеленый/белая полоса.
2. Вместе с питанием на ECM "уходит" управляющий сигнал 0-1.0В. Не ясно, как он меняется от 0 до 1.(((( Разъем F12, пин 70, оранжевый провод.
На плате IPDM фиговая туча диодов. Возможно, один или парочка перегревается. Тогда на 70-м пине будет нештатный сигнал для ЕСМ. Файл PCS, стр. 28-29
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)