Автор: ramshik 13.3.2014, 13:32
Знакомый стал обладателям ласточки и через пару недель вылезла проблемка
На P если нажать на газ слышно только мотор все как положенно не каких лишних звуков
на D когда начинает ехать 20-40-50 км начинается гул не душераздерающий но слышно заметно, звук усиливается(машина наберает скорость от 10 до 30 звук чуть громче громче затем слышно как будто передача переключилась и звук затухает) едем дальше примерно 30 км нажимаем на газ опять слышно небольшой гул бывает потом пропадает на скорости 60-200 такого замечено не было
Если газ в пол гула тоже нет
Человек ездит аккуратно плавно набирая скорость и вот такой небольшой гул у него встречается комплектация AXIS как у меня (бывает такой же гул небольшой на малой скорости) выхлоп стоит не как на стандартной отличие снизу разводка другая бочки по шире и насадки когда заводишь слышно как она гудит немного
И вторая проблемка когда едешь 40-50 по городу плавно снижаешь скорость где то до 20 идет небольшой плавный толчок и тахометр чуть вверх подлетает и потом вниз как будто возвращает мощность.
Как быть куда копать ?
Пробег 70 000 жижа менялась в японии на 45 000 это подтвержэает наклеечки японского сервиса.
Мотор не троит выхлом без запаха гари нормальный цвет дымка масло в моторе свежее уровень чистинькое
Автор: tvent 13.3.2014, 18:09
Как версия.
Гудит реактор или его обгонная муфта в гидротрансформаторе (ГТ). После включения блокировки ГТ, он (ГТ) начинает вращаться как единое целое - вот гул и пропадает.
Блокировка ГТ происходит на скорости от 20 до 50-60 км/час. Чем плавнее разгон, тем блокировка позже.
Главная проблема в том, что ГТ практически не диагностируется и не ремонтируется. Единственной проверкой остается Stall тест. Если обороты при Stall тесте ниже 2500 (для двигателя VQ25), то Очень возможно, что умирает обгонная муфта ГТ. Про Stall тест много раз писАлось.