I_CaR
Добрый день!
Попробовал бы все-таки постепенно разработать личинку с применением хотя бы vd40 для начала. Сложно, долго, но замок разработается -это 100%

Попытка угона Mazda CX-5. Пробили дверь!


Поздно вечером 2 марта 2018 года в городе Москва, примерно в 23:30, неизвестные проникли в автомобиль Mazda CX-5. Чтобы вскрыть автомобиль угонщики просверлили багажник.

Зачем? Читайте дальше

Ход событий попытки угона Mazda CX-5

Факт несанкционированного доступа в автомобиль был отслежен сигнализацией. Pandora мгновенно передала сигнал о взломе на смартфон владельца автомобиля. Но Клиент не отреагировал на сообщение о тревоге, т.к. телефон находился в беззвучном режиме.

Ранее в автомобиль Mazda CX-5 2017 года выпуска, была установлена противоугонная система Pandora DXL-3910 PRO и реле блокировки RR-102.

От предложенных дополнительных рубежей защиты на тот момент клиент отказался.

Охранный комплекс зафиксировал срабатывание датчиков по зонам "багажник", "удар" и "перемещение". Поступившие тревожные сообщения Клиент увидел только утром, когда он проверил список не принятых вызовов и историю событий в приложении. Автомобиль был на месте, но после его осмотра Клиент обнаружил следы внешнего воздействия на дверь багажного отделения. Незамедлительно были вызваны сотрудники полиции. В их присутствии было зафиксировано повреждение задней (5-ой) двери в виде проделанного под номерным знаком круглого отверстия диаметром около 6 мм.



Через него злоумышленники, воздействуя на тягу аварийного открытия замка багажника, (см. фото), смогли открыть его и попасть в салон автомобиля.
Со слов Клиента, следы проникновения – наличие снега в виде следов обуви злоумышленников, были обнаружены только в багажном отделении.
Дальше преступники, как выяснилось, не проникли. Это подтвердила и следственная группа МВД.
Клиент не может дать однозначного ответа на вопрос, были ли похищены какие-либо вещи из салона. Скорее всего, злоумышленников кто-то вспугнул, т.к. сработала сигнализация от Пандоры.
Остальные рубежи защиты задействованы не были.
После проведенных необходимых следственных действий Клиент приехал в Автостудио на диагностику. Произведенная полная проверка работоспособности охранной системы каких-либо отклонений не установила.
Так же был проведен осмотр днища автомобиля и внутренних полостей на предмет заложения GSM\GPS-закладок, что часто практикуется у угонщиков для определения удобного момента повторной попытки угона.
На основании данных специалистами Автостудио рекомендаций по усилению взломоустойчивости автомобиля, Клиент дал согласие на установку замка капота DefenTime v.5.
Кроме того, дополнительно был заблокирован разъем OBD2 и организована блокировка штатного радиоканала для защиты от перехвата кодграббером сигнала от штатного ключа.

Выводы

Вышеприведенный пример наглядно доказывает, что штатные системы в автомобилях не являются серьезной преградой для угонщиков и элементарно, а зачастую варварским и неожиданным путем деактивируются.
Независимые охранные системы, безусловно, становятся неожиданным сюрпризом для угонщиков и, в большинстве случаев, при попытке угона сохраняют автомобиль владельцу.
Не пренебрегайте установкой противоугонных систем!
Уверены, что читать в последующем статью об угнанном у вас автомобиле, вам явно не захочется! Ну и конечно, желаем, чтобы подобного никогда не случилось с вами.

Попытка угона Lexus RX 200T. Просверлили кузов


В феврале 2018 года в Калининском районе Санкт-Петербурга преступники попытались угнать автомобиль Lexus RX 200t.
Владелец автомобиля является нашим постоянным клиентом, услугами страховых компаний (КАСКО) не пользуется из-за высокой стоимости страховки. Установка охранного оборудования была произведена в Автостудио в январе 2017 года.
Автоугонщиков ждал «сюрприз» в виде охранного комплекса на базе Autolis Mobile, дополненного замком капота. Клиент позаботился о надежной защите своего автомобиля, оборудовав его также GPS-модулем.
Преступники конечно об этом не знали и были уверены, что в автомобиле имеется лишь штатная охранная система.

Действия угонщиков при попытке угона
Исходя из этого, действия похитителей в данном случае были следующими.
Выбрав данный автомобиль для угона, и дождавшись удобного момента, они прорезали защитную сетку радиатора и обесточили клаксоны автомобиля.

Подобные действия необходимы, чтобы обезопасить себя на случай, если включится штатная сигнализация, которая подает звуковые сигналы тревоги именно через клаксоны.
В автомобиле была установлена сигнализация AUTOLIS Mobile, укомплектованная независимой сиреной, надежно спрятанной в подкапотном пространстве. В связи с чем, произведенные действия угонщиков не дали должного эффекта.
Следующим этапом попытки взлома стала деактивация штатной охранной системы автомобиля.
Для этого в заднем правом крыле было проделано отверстие, через которое похитители перерезали пучок проводов, в надежде деактивировать штатную охранную систему.


Разрыв электрической цепи позволил отключить штатный иммобилайзер, после чего проникнуть в автомобиль при наличии у угонщиков мастер ключа не составило бы труда.
Но наличие охрано-телеметрического комплекса разрушило их планы. В салон преступники в итоге так и не проникли. Скорее всего, они посчитали данный автомобиль слишком сложной наживой, и прекратили попытку угона.
Сейчас сложно сказать, что стало решающим фактором спасения Lexus от угона. Может воров вспугнули, а может те, заметили светодиод от Автолиса и поняли, что справится с надежной охраной им не под силу.
В одном мы уверены точно. Если бы автоугонщики все же проникли в салон, то столкнулись бы с более серьезными проблемами. Чтобы угнать Lexus им пришлось бы сильно потрудиться.
Клиент по факту попытки угона обратился в правоохранительные органы. В данный момент идет следствие.
После данного происшествия владелец посетил Автостудио с целью проведения диагностики электрических схем и системы охраны.
Наши специалисты проверили работоспособность всех модулей. Проблем в работе охранного комплекса не обнаружено. Для усиления защиты автомобиля мы по желанию клиента установили дополнительный замок на рулевой вал автомобиля.
Для установки был выбран блокиратор системы Гарант производства компании ФЛИМ, хорошо зарекомендовавший себя в процессе эксплуатации на других автомобилях.

Итог

Данный случай является ярким примером ответственного подхода владельца к защите своего автомобиля, позволившим сохранить машину владельцу, а главное его нервы.
Максимально защитить автомобиль позволяют только комплексные решения. Звоните или приезжайте в любой из установочных центров Автостудио, где наши специалисты помогут подобрать наиболее подходящий для Вас вариант.

Официалы: это недопустимо!
Недавно к нам обратились владельцы 2-х автомобилей с просьбой произвести диагностику охранного оборудования, установленного у официальных дилеров Ford и Suzuki (далее ОД).

Причины обращения были следующие:

владелец нового Ford Focus жаловался на быстрый разряд аккумулятора;
у владельца Suzuki SX-4 возникали проблемы с открыванием капота.

Проведя осмотр электронных цепей автомобилей наши специалисты пришли в легкий ужас от увиденного.
Ford Focus


На Ford Focus была установлена охранная система Pandora DXL5100 (это та же Pandora DXL5000, только выпускаемая для ОД).

Чем интересна система Pandora DXL5100/5000?

В первую очередь тем, что у нее в комплекте идет миниатюрное цифровое блокировочное реле в герметичном корпусе, что позволяет максимально скрытно установить его в подкапотном пространстве.

Основная задача этого реле заключается в том, что при отключении основного блока, оно продолжает работать автономно, обеспечивая необходимые для эффективной защиты блокировки двигателя.

Установщики ОД «проявили фантазию» и просто примотали изолентой данное реле к основному блоку сигнализации.

Кроме того, в электрическую цепь блока сигнализации они подключили несколько неизвестных аналоговых реле, выполняющих неопределенные функции, которые в процессе своей работы давали ток утечки в 420 мА!!!
Владелец, заплатив горе-специалистам за установку охранной системы Pandora более 70 тысяч рублей, получил в итоге малоэффективное в плане охраны устройство, которое легко деактивируется угонщиком (по нашим оценкам – менее чем за 30 секунд) и, к тому же разряжает аккумулятор за короткий промежуток времени.

Suzuki SX-4

Проблема Suzuki SX-4 заключалась в том, что на ней был «криво» установлен механический блокиратор капота.

Блокиратор позволяет защитить механическим способом (с помощью замка, закрываемого отдельным ключом) подкапотное пространство двигателя.

Это позволяет на какое-то время остановить угонщика, при условии, что завести двигатель, не открывая капота не возможно.

Для этого необходимо наличие установленного цифрового подкапотного реле блокировки двигателя, и/или внешнего иммобилайзера.

Внешний иммобилайзер позволяет предотвратить обход штатного путем прописывания нового ключа. А чтобы его прописать – необходимо подключиться к блоку сертификации под капотом, который защищают блокиратором от простого открывания.

Для нормальной работы замка-блокиратора существуют два простых правила его монтажа:

Не делать сильных перегибов троса под капотом;
Трос в салоне должен быть максимально коротким (желательно, чтобы была видна только личинка замка).

Ни одно из простых правил не было соблюдено установщиками ОД.



Владелец Suzuki SX-4, отдав за установку замка капота более 15 тыс. рублей получил абсолютно бесполезное устройство, к тому же не корректно работающее.

Никаких цифровых реле и дополнительного иммобилайзера под капотом автомобиля установлено не было. В результате чего, в случае угона, необходимости открытия капота путем демонтажа блокиратора у преступника не было бы.
Для чего мы описали данные случаи?

Чтобы лишний раз напомнить вам, что наличие в автомобиле установленной супер надежной сигнализации Pandora DXL5100 или дополнительной механической защиты капота не гарантирует максимальной защиты вашего автомобиля в случае некорректной их установки.

Максимальный уровень защиты любого автомобиля достигается при соблюдении следующих условий:

30% надежной защиты – это правильно подобранный состав комплекса оборудования;
оставшиеся 70% – это качественный монтаж квалифицированными специалистами, имеющими опыт работы с технически сложными устройствами и несущими ответственность за выполняемую ими работу.

Чтобы быть спокойным и уверенным в безопасности своего автомобиля ответственно подходите к выбору места установки и квалификации персонала, а также наличию положительных отзывов и гарантии на выполненные работы.

Механические блокираторы: стоит ли устанавливать?

Многие автовладельцы предпочитают использовать для защиты автомобиля от угона механические устройства – блокираторы, которые отдельно или совместно с электронными охранными комплексами предотвращают возможность проникновения в автомобиль, управления им или перемещения.
Блокираторы бывают универсальными, адаптированными под большое количество автомобилей, а также индивидуальными, изготавливаемыми под определенные модели и марки автомобилей.
В данной статье предлагаем разобраться в видах блокираторов, их эффективности и надежности.

Блокираторы дверей
В предыдущих статьях мы писали про самый распространенный взлом - это сворачивание личинки. Самая эффективная защита от такого вида проникновения это дверные блокираторы. Данный тип устройств не даст злоумышленнику легко вскрыть дверь вашего автомобиля с помощью отмычки или путем сворачивания личинки замка с помощью специального приспособления.

Блокираторы дверей – это металлические штыри, устанавливаемые во внутреннее пространство дверей, управляемые с помощью специального модуля, интегрируемого с сигнализацией или иммобилайзером. Ответная часть монтируется непосредственно в кузов автомобиля.
Данный способ защиты достаточно эффективно защищает от внешнего проникновения в салон автомобиля, особенно с одновременным бронированием стекол. Деактивировать такую защиту практически не возможно без повреждения дверной обшивки. Управление блокираторами дверей не зависит от штатной системы охраны автомобиля, а значит открыть его используя кодграббер или сканер будет также не возможно.

Замок капота
Защита салона важна, но если автоугонщик проникнет в подкапотное пространство, то сможет деактивировать сигнализацию и запустить двигатель автомобиля, минуя штатную систему зажигания.
Именно поэтому механическая или электромеханическая защита замка капота пользуется популярностью у автовладельцев. Блокиратор капота хорошо противостоит внешнему воздействию, открыть его затруднительно даже с применением лома, а деактивировать защиту можно только повредив ту или иную деталь автомобиля (капот, крыло, решетку радиатора).
Механические устройства не столь эффективно как электромеханические выполняют функции защиты капота. Последние легко интегрируются с охранно-телеметрическими устройствами автомобиля, управляются с помощью брелоков или мобильных устройств.

Блокираторы колес
Предотвратить самостоятельное перемещение автомобиля могут блокираторы колес – громоздкие механические устройства фиксирующие колесные диски (как правило ведущего колеса) от проворота, запираемые на замок с высокой степенью защиты от взлома. Данный способ защиты эффективно справляется с поставленной задачей и переместить автомобиль без эвакуатора и привлечения лишнего внимания будет затруднительно.
При этом блокираторы колес не нашли широкого применения из-за неудобства их установки, тяжести и необходимости наличия места для их хранения.
Помимо вышеуказанных устройств существуют блокираторы, размещаемые непосредственно в салоне автомобиля. Они способны усложнить жизнь автовора, в случае проникновения непосредственно в салон. К ним относятся блокираторы руля или рулевой колонки, коробки передач или водительского сидения, а также педалей и стояночного тормоза. Рассмотрим подробнее каждое устройство на предмет эффективности его защиты.

Блокиратор руля
Дополнительная блокировка рулевого колеса не позволяет провернуть его, а следовательно далеко уехать на таком автомобиле.
Самый простой, но и наименее эффективный механизм блокировки представляет собой металлическую кочергу, вставляемую в распор между спицами рулевого колеса и педалью тормоза автомобиля. Данное устройство может задержать подготовленного угонщика разве что на пару минут.
Палка-блокиратор с легкостью перекусывается кусачками-болторезами, а в случае неудачи злоумышленники разрезают обод руля, снимают защиту и угоняют автомобиль. Поменять его в последующем на новый не составит труда.
В случае с установкой специальной несъёмной муфты на вал руля, блокирующей его вращение с помощью специального замка-клина, уровень защиты от угона будет значительно выше, так как демонтировать ее не так просто. Здесь немаловажным фактором будет уровень защиты самого замка от взлома.
При этом даже простое подобное устройство способно задержать угонщика на длительное время, а некоторых – заставить и вовсе прекратить попытку угона.

Конечно, нужно понимать, что противостоять болгарке или специальным отмычкам такое устройство долго не сможет, но шансы на то что автомобиль оставят в покое - повысятся однозначно.

Блокиратор педалей
Некоторые автовладельцы устанавливают замок непосредственно на педали транспортного средства. При этом подобная блокировка не только не эффективна, но и крайне неудобна при эксплуатации в условиях ограниченного пространства под рулевой колонкой, особенно когда на улице грязно или холодно.
Задумайтесь, будете ли вы делать это постоянно, покидая салон автомобиля, и как быстро вам это надоест. Кроме того, подобное устройство достаточно тяжелое и громоздкое.
Впрочем, для злоумышленников оно не представляет особой проблемы и удалить или обойти его они могут очень просто и быстро.

Замок КПП
Еще одним способом механической защиты, который многие автовладельцы (особенно машин с МКПП) считают действенным, является блокировка переключения скоростей.

Как правило, рычаг с помощью замка фиксируется в положении «R» (включена задняя передача) и переключить его из салона не возможно. Уехать далеко задом, а особенно если машина припаркована у стены или высокого бордюра, также проблематично.
Однако, угонщики легко обходят подобную защиту, либо отсоединив привод и принудительно воткнув вторую передачу, или же используют отмычки и болгарку для срезания замка. Подобные действия не требуют длительного времени, в виду чего данный способ механической защиты можно также признать неэффективным.

Замок на «ручник»
Не стоит тратиться и на такой способ защиты как блокировка механизма стояночного тормоза. Каким бы надежным не казался подобный замок, и как бы не нахваливали его производители, толку от него нет. Автоугонщику достаточно перекусить тросик от ручника кусачками и разблокировать колеса. При этом основная тормозная система автомобиля не будет повреждена. В случае электронного стояночного тормоза замок попросту некуда будет установить.

Блокировка водительского кресла
Из вышеперечисленных устройств наверно самым действенным является устройство блокировки водительского сидения.
Принцип подобной блокировки заключается в том, что при постановке на охрану сидение автоматически максимально близко пододвигается к рулевой колонке и блокируются кнопки управления. Данная процедура не позволит злоумышленнику сесть за руль автомобиля и управлять им.
Подобные блокировки не выпускаются серийно и относятся к авторским способам защиты от угона, при этом существуют определенные нюансы в зависимости от конкретной модели автомобиля, и интеграция их в охранную систему возможна в ограниченных моделях охранных систем.
Кстати, специалисты Автостудио способны реализовать данную схему защиты с блокировкой сидений. При этом необходимо предварительно проконсультироваться о возможности ее применения непосредственно на вашем автомобиле.

Выводы
Подытоживая, хочется отметить, что вышеперечисленные устройства несомненно помогут вам в защите автомобиля от угона, создадут дополнительные трудности для автовора и, возможно, дадут ему повод прекратить попытку угона, переключившись на другой автомобиль, не оборудованный ими.
Механические средства защиты сами по себе не могут длительное время сдерживать злоумышленника, но использование их совместно с современными охранными комплексами с высокой долей вероятности позволит уберечь автомобиль от угона.
В свою очередь призываем вас использовать нестандартные способы защиты от угона, комбинировать различные устройства и методы защиты. Мы всегда готовы проконсультировать вас по любому возникающему вопросу, предложить механизмы реализации защиты и установить их.
Эффективными механизмами, которые мы рекомендуем клиентам для установки являются блокираторы дверей и капота, а также рулевой колонки и водительского сидения. Ну а решение о том, что установить в ваш автомобиль всегда остается за вами.

Обзор новинки - Pandora DXL 4970

Компания Pandora с выходом новейшей премиальной телеметрической охранной системы для автомобилей, получившей индекс DXL 4970, способна удивить своей функциональностью и надежностью любого, даже самого требовательного пользователя.
Pandora DXL 4970 не зря является лидером в своем сегменте, ведь инженеры-разработчики реализовали в ней инновационные технологии и последние научные достижения в области Car-security.
Безграничный контроль
Отличительной чертой современных сигнализаций является возможность обеспечения надежной двусторонней связи, дружественного интерфейса управления. Всем этим обладает Pandora DXL 4970.
Для обмена и передачи информации охранный комплекс оборудован скоростным 3G GSM-модемом с 2 сим-картами и возможностью работы с любым сотовым оператором связи; за точное позиционирование (погрешность в несколько метров) отвечает GPS/ГЛОНАСС модуль; на ближнем расстоянии (до 50 метров) и в зоне неуверенного приема сотовой сети двусторонняя связь происходит по Bluetooth 4.2 технологии.
Управление производится по выбору владельца через программное обеспечение, установленное на смартфоне или умных часах или онлайн-сервис pro.p-on.ru

Инновационный брелок D800
Сигнализация комплектуется и традиционным элементом управления для таких устройств – брелоком. Правда, сам брелок для Pandora DXL 4970 необычный.
Брелок Pandora D800 помимо отличной эргономики и высококонтрастного OLED-экрана, свето-звуковой индикации событий имеет 2 радиоканала связи, работающих в зависимости от расстояния на частоте на 868 МГц или по Bluetooth. Причем переключение между каналами происходит автоматически. Это позволяет находиться на связи с машиной на максимальном расстоянии и эффективно потреблять заряд встроенного аккумулятора, имеющего достаточную емкость и возможность подзарядки от USB. Теперь владелец может не беспокоиться о не вовремя «севшей» батарейке в брелоке.
Pandora DXL 4970 также комплектуется запасным брелоком (без дисплея).
Управление сигнализацией возможно и в режиме Slave с использованием штатного ключа автомобиля.

Премиальные интерфейсы управления (3CAN, 2 LIN)
Встроенный в охранный комплекс Bluetooth-интерфейс поддерживает коммуникацию со всеми беспроводными устройствами производителя, такими как реле BTR-101, модуль моторного отсека RHM-03BT, радиометка BT-760, контроллер групп RR-103BT, модуль DI-04 и многими другими устройствами защиты и управления автомобилем.
Возможности интеграции Pandora DXL 4970 с системой управления автомобилем по цифровым интерфейсам так же впечатляет. Комплекс может одновременно взаимодействовать с 3 CAN-шинами, что дает возможность полнофункционально управлять электроникой автомобилей Volkswagen Group, BMW, Mercedes.
Кроме того сигнализация имеет 2 LIN-шины, используемые, например, для управления предпусковыми подогревателями Webasto и Eberspaecher с минимальным вмешательством в бортовую электрическую цепь автомобиля.
Для реализации любых пожеланий владельца (возможность управления внешними устройствами, реализации автозапуска двигателя без силового реле, турботаймер и др.) доступно 20 таймерных каналов с возможностью программирования, из них 4 – силовые с положительной полярностью.

Бесключевой запуск двигателя c Pandora CLONE
Pandora DXL 4970 позволяет реализовать удаленный запуск двигателя (по команде владельца, расписанию или таймеру) без использования внешнего обходчика штатного иммобилайзера и ключа. Технологии Pandora CLONE и Pandora BYPASS, встроенный IMMO-KEY порт поволяют сделать электронный образ штатного ключа практически любой модели автомобиля.

Встроенный иммобилайзер и система Hands-Free
Иммобилайзер охранно-телеметрического комплекса DXL 4970, комплектующийся 2 радиометками, с функцией двойной идентификации владельца, надежно защищает автомобиль от угона. Это также позволяет в полной мере использовать возможности бесключевого доступа в автомобиль.
Вместо радиометки может выступать смартфон с установленным на нем приложением от Pandora. Владельцу доступен широкий диапазон настроек алгоритма работы Hands-Free.

Автономность работы
Еще одной отличительной чертой Pandora DXL 4970 от конкурентов является ее автономность. В случае аварийного отключения питания от бортовой сети автомобиля охранный комплекс продолжит бесперебойную работу в течении еще нескольких часов, что позволит своевременно проинформировать владельца о произошедшем событии и сохранить режим охраны автомобиля, благодаря работающему иммобилайзеру и радиореле блокировки двигателя.
Это стало возможным за счет установки встроенного аварийного аккумулятора с интеллектуальной системой заряда для увеличения срока службы его работы.
С полными характеристиками и стоимостью охранной системы DXL 4970 вы можете ознакомиться у нас на сайте, а также можете уже сейчас заказать ее установку. Для этого достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио.

Цитата: (Vladimir007 @ 29.12.2017, 22:30) есть все-таки вопрос, если никаких дополнительных сигналок не стоит, все штатное только, достаточно ли fortin для дистанционного запуска?

Добрый день!
Да, достаточно, но смысла в этом мало.
Радиус действия штатного ключа невелик.

Оклейка антигравийной пленкой
Не секрет, что в процессе эксплуатации любого автомобиля лакокрасочное покрытие кузова подвергается агрессивному воздействию окружающей среды. И больше всего страдают передний бампер, капот, пороги и подколесные арки автомобиля, на которых образуются сколы, царапины и микротрещины, и, как следствие, – потеря внешнего вида автомобиля, и даже возникновение коррозии кузова. Защитить ваш автомобиль от подобного позволяет оклейка антигравийной пленкой.
В данной статье мы раскроем основные моменты применения в качестве защиты лакокрасочного покрытия от сколов, царапин антигравийной пленки.
Повреждения лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова могут случиться как на стоянке, так и во время движения автомобиля.
Основными причинами их возникновения являются:

мелкие повреждения в результате контакта с бордюрами, тележками у торговых центров, дверями других авто на стоянке и т.п.;
летящие во время движения из-под колес попутного и встречного транспорта песок, гравий и иные предметы;
сухая трава, ветки кустов и деревьев при передвижении вне трассы;
действия вандалов, царапающих кузов острыми предметами;
агрессивное воздействие различных химических веществ на дороге (битум, противогололедные средства, краска);
солнечный свет, на котором происходит выгорание краски.
Устранить неблагоприятное воздействие большинства указанных факторов помогает нанесение антигравийной пленки на кузов автомобиля.

Для защиты ЛКП в основном применяют два вида специальных пленок, отличающихся видом материала, из которого их производят.
Современные виды антигравийных пленок. Преимущества и недостатки.
1. Виниловые пленки

Пленки данного типа бывают двух видов - каландрированные и литые, и, как правило, применяются в случае оклейки всего кузова, включая двери и крышу, которые также подвержены внешним повреждениям при эксплуатации.

Преимущества виниловой пленки:

Технологическая особенность изготовления виниловых пленок позволяет сделать их эластичными и гибкими при сохранении невысокой стоимости. Виниловую пленку можно наносить на поверхности, имеющие сложные геометрические формы, изгибы, выступы.
Помимо этого виниловая пленка устойчива к воздействию ультрафиолета, и при нанесении ее на весь кузов лучше сохраняется цвет ЛКП автомобиля.
Применяют ее и в качестве декоративного элемента украшения кузова: придания ему узнаваемости и индивидуальности (под карбон или кожу, нанесение любого рисунка на кузов) с возможностью последующего удаления и придания первоначального вида автомобилю.
Но есть у данной пленки и недостатки:
К главному относится то, что она слишком тонкая и не позволяет должным образом защитить кузов от механического воздействия на него (гравий, кусты).
В случае частичной оклейки кузова (например, полоски на капот и крышу) винилом на длительный срок происходит неравномерное выгорание краски под солнцем.
Декоративная оклейка винилом требует более тщательного и ответственного ухода за кузовом при мойке: при оклеивании текстурными пленками («под карбон») сложнее вымывать грязь, сильная струя воды может повредить тонкую пленку (особенно по краям).
Очень большое количество пленок низкого качества из Китая (каландрированные) с плохой клеевой основой и возможной усадкой под лучами солнца. Зимой же винил твердеет и теряет эластичность.
А качественные литые пленки по стоимости приближаются к другому типу – полиуретановым пленкам.

2. Пленки из полиуреутана

Покрытие кузова автомобиля полиуретановыми пленками позволяет максимально защитить его от неблагоприятных внешних воздействий. Полиуретан по характеристикам схож с резиной, но более прочен. За свою прочность он получил название «легкая броня». Полиуретановые пленки: 3M Scotchgard и 3M VentureShield
При оклейке полиуретановыми антигравийными пленками можно не волноваться за целостность ЛКП. Чаще всего данной пленкой оклеивают бампера, зеркала и капот.
Преимущества полиуретана
Материал сохраняет свою прозрачность весь срок его использования, при этом в случае демонтажа пленки не будет различий в цвете деталей кузова оклеенных полиуретаном и не оклеенных им, так как данные пленки не задерживают ультрафиолетовые лучи, пропуская их через себя. Демонтаж в случае необходимости также происходит без каких-либо последствий для ЛКП.
Данный тип пленок не подвержен влияниям температур: не деформируется в жару и не теряет эластичность в мороз.
Кроме того полиуретановые пленки можно полировать в случае потери прозрачности (например, от пескоструя).
Толщина пленки играет немаловажную роль в лучшей антигравийной защите кузова, при этом она выступает в качестве основного недостатка.
Полиуретановые пленки невозможно гладко «натянуть» на сложные геометрические поверхности кузова одним куском. Чтобы она хорошо держалась на элементах кузова и максимально облегала его, при нанесении мастерам приходится надрезать ее, приклеивать на кузов кусками, чтобы избежать неравномерного натяжения.

Пленки ряда производителей со временем желтеют, что влияет на внешний вид автомобиля. Поэтому важно выбирать только качественный материал. Антигравийные пленки 3M VENTURE SHIELD в полной мере отвечают данным требованиям.
Следует отметить, что срок службы как полиуретановых, так и виниловых пленок составляет в среднем 5-7 лет. Конечно, речь идет о качественной пленке, нанесение которой на детали кузова осуществлено в профессиональном сервисе.
Антигравийная плёнка из полиуретана достаточно дорогая, поэтому у автовладельцев возникает резонный вопрос экономии средств. Что необходимо оклеить, а какие элементы можно оставить без защиты.

Рекомендации по оклеиванию Вы можете увидеть по ссылке

Встречайте! Новый маяк Pandora NAV-08!

Компания Пандора выпустила новый энергонезависимый автомобильный маяк Pandora NAV-08, работающий как по каналу мобильной связи (GSM/GPRS), так и по Bluetooth, который уже доступен к установке во всех филиалах Автостудио.

Модель обещает быть серьезным конкурентом уже ставшей популярной моделиStarline M15 ECO.
Pandora NAV-08 вобрал в себя современные достижения инженерной мысли и выделяется среди конкурентов, превосходя их сразу по ряду параметров.

1. Продолжительность автономной работы между сменой батареек до 2,5 лет обеспечивается минимальным потреблением энергии (менее 4 мкА) в режиме ожидания, достигнутым за счет оптимально подобранных электронных компонентов, грамотно продуманных алгоритмов работы энергоемких модулей;

2. Встроенный ионистор, позволяет передавать сообщения на сервер по GPRS даже в случае сильного разряда элементов питания маяка Pandora NAV-08. Другие представленные на рынке модели маяков в данной ситуации просто прекратили бы работу;

3. Компактные размеры (52х42х17 мм) дают больше вариантов скрытой установки в салоне автомобиля и делают его менее заметным. Кстати, это самый маленький маяк из представленных в данный момент на рынке;

4. Наличие встроенного Bluetooth-интерфейса с возможностью дистанционной настройки маяка через приложение, установленное на телефоне с операционной системой Android. Теперь не нужно отправлять замысловатые СМС с трудно запоминаемыми комбинациями букв и чисел, настройка функционала на экране смартфона проста и понятна, а вариантов настройки значительно больше, чем в аналогичных устройствах конкурентов. Кроме того, управление настройками доступно на специальном сайте производителя (pro.p-on.ru), а также в экстренных случая с помощью СМС-сообщений, отправляемых непосредственно на сим-карту, установленную в маяке. Кстати, предоплаченная SIM-карта уже включена в стандартную комплектацию устройства.

5. Возможность самостоятельного обновления программного обеспечения по Bluetooth, а также удобная замена батареек без необходимости посещения сервисного центра. Pandora NAV-08 комплектуется специальной энергоемкой Li батареей питания, которая не боится перепадов температур, при этом инженеры предусмотрели возможность ее экстренной замены на стандартные элементы питания типа ААА.

6. Маяк оборудован чувствительным микрофоном, умеющим записывать и передавать звуки из салона автомобиля. Присутствует режим «Слежение», в котором также осуществляется запись трека перемещения автомобиля, используя его координаты, получаемые по каналам GPS/ГЛОНАСС или LBS.

7. Отслеживание перемещений автомобиля в случае наличия сигнала мобильной связи или GPRS/3G возможно с помощью:

получения SMS сообщений;
в мобильном приложении Pandora NAV BT (доступно на устройствах с системой Android);
на сайте производителя p-on.ru.

В случае нахождения машины вне зоны покрытия сотовых операторов связи владелец имеет доступ к маяку по Bluetooth-каналу, причем уверенный прием осуществляется на расстоянии до 50 метров от автомобиля. Данный функционал есть пока только у маяка Pandora NAV-08.

8. Удобный монтаж устройства и несколько вариантов крепления (на «липучку» или скотч, саморезы или стяжки с помощью специальных кронштейнов, поставляемых с маяком, или через специальные отверстия на корпусе).


Если вас заинтересовала новинка, достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио и записаться на установку.

Памятка автомобилиста: 10 правил, как уберечь автомобиль от угона

Вместе с радостью от приобретения автомобиля у владельца появляются вопросы о том, как обеспечить его сохранность, не стать жертвой угонщиков.
Особенно это актуально это для владельцев часто угоняемых машин с целью перепродажи или разбора на запасные части. Причем в зону риска попадают как премиальные марки, так и недорогие автомобили отечественного автопрома.
Страховка, охраняемый паркинг, механические или электронные средства защиты также не всегда становятся сто процентной защитой от угона, ведь если на конкретную машину есть заказ – ее угонят, а если не смогут угнать, то просто отберут, применив грубую физическую силу. Свидетельство тому - статистика и случаи, описываемые следователями или рассказы автоугонщиков в прессе.
Полностью исключить вероятность угона – не возможно, а вот свести ее к минимуму вполне по силам любому автовладельцу. Необходимо всего лишь следовать следующим простым советам, которые мы дадим вам ниже.

ТОП-10 правил для защиты автомобиля от угона

1. Проверить комплектность

При покупке автомобиля убедитесь, что вам передали полный комплект ключей. Особенно это актуально в случае приобретения бывшего в эксплуатации автомобиля. Но даже наличие у старого владельца всех ключей не может гарантировать, что с них не были сделаны дубликаты.
Если у вас возникают малейшие подозрения в добропорядочности продавца – меняйте личинку замка зажигания. А в случае, если машина оборудована сигнализацией – желательно перепрограммировать ее, обновив сведения о брелоках, имеющихся у вас, одновременно стерев данные о других, оставшихся у старого владельца.
Кроме того, требуйте у продавца документы на установленную в автомобиль сигнализацию (инструкцию, схему установки), не забудьте уточнить сведения о наличии PIN-кода, месторасположении кнопки Valet и особенности работы той или иной охранной системы. А лучше воспользоваться бесплатной услугой в Автостудио по полной диагностике установленного оборудования.
Данные действия не дадут возможности преступнику воспользоваться простым способом проникновения в автомобиль.

2. Брелок отдельно от ключей

Во время эксплуатации автомобиля не следует объединять в одну связку штатный ключ, брелок от автосигнализации или охранную метку. Возьмите за правило держать их раздельно, тем самым в случае кражи ключей из кармана одежды или сумки вы значительно усложните задачу угонщикам, так как они не смогут ими воспользоваться одновременно, а своровать две вещи одновременно (ключи и брелок) намного сложнее.

3. Пользуйтесь режимом «Valet»

Посещая автомастерскую (например, при очередном ТО), заранее переведите охранную сигнализацию в специальный сервисный режим Valet, что позволит не передавать брелок мастерам сервиса, при этом в данном режиме происходит отключение имеющихся блокировок двигателя, а также отсутствует возможность добавить в память охранного устройства дополнительный брелок.
Если в комплекте ключей автомобиля имеется технологический ключ, то в случае сервисного обслуживания оставляйте в замке зажигания именно его.
Данный ключ не имеет возможности копирования чипа иммобилайзера, он необходим специально для ТО и снятия с блокировки рулевой колонки, что вполне достаточно в процессе проведения технического обслуживания автомобиля.

4. Остерегайтесь кодграббера

Если машина неожиданно перестала реагировать на нажатие кнопок брелока и не хочет вставать на охрану, следует проявить осторожность.
В первую очередь следует выяснить причину неполадок.
Вероятно, она связана с разрядом батарейки в брелоке (в данном случае замените ее на новую) или с неисправностью самого брелока. Такое тоже бывает, хоть и не часто. Симптомы, свидетельствующие о неисправности брелока, – постепенное сокращение радиуса его действия со временем.
Кроме того, проблемы с постановкой на охрану и уменьшение радиуса действия брелока сигнализации могут возникать в местах массового скопления автомобилей (крупные стоянки у торговых центров), в местах, расположенных в непосредственной близости с радиопередатчиками, антеннами, ретрансляторами, то есть там, где возможны значительные радиопомехи, способные повлиять на рабочий диапазон брелоков сигнализации (обычно 433 Мгц). Данные симптомы пропадают как только вы покинете подобное место парковки.
Но возможны и случаи, когда причина кроется в работе код-грабберов, применяемых злоумышленниками для перехвата радиосигнала с вашего брелока и сохранения кода в памяти сканера. Сигнализацию, вероятно, сканируют, если многократное нажатие кнопок брелока не дает отзыва и автомобиль не ставится в режим охраны.
Для предотвращения сканирования используйте сигнализации с защищенной кодировкой и несколькими степенями защиты, позволяющие отключать штатный радиоканал, снимать и ставить на охрану автомобиль с помощью технологии Bluetooth, секретных меток или дополнительного ввода Pin-кода для запуска двигателя.

5. Охранным системам нужно своевременное ТО, как и самому автомобилю

Любая даже самая современная сигнализация в процессе эксплуатации может выйти из строя, полностью или частично. Виной тому агрессивная среда, перепады температур, грязь и влага. Особенно страдают различные датчики и концевые выключатели, отвечающие за контроль открытия дверей, капота. Именно поэтому необходимо периодически проводить проверку и обслуживание охранной системы, чтобы быть уверенным в ее работоспособности и надежности.

6. Будьте бдительны

Не давайте посторонним людям доступ к автомобилю, не выдавайте информацию об имеющейся охранной системе автомобиля и расположении датчиков и секретных кнопок.
Как пример, злоумышленники под видом оказания помощи (в случае когда автомобиль не хочет заводиться, так как они заранее об этом позаботились, заткнув выхлопную систему), рекомендуют владельцу деактивировать сигнализацию (формулировка «глючит»), тем самым получая легкий доступ к вашему автомобилю и угоняя его.

7. Отнеситесь серьезно к защите, если автомобиль в зоне риска

При выборе нового автомобиля изучите статистику угонов по маркам и моделям автомобилей (публикуется в открытых источниках правоохранительными органами и страховыми компаниями). Отдайте предпочтение наименее угоняемым машинам. Если же желаемый автомобиль находится в зоне риска, заранее позаботьтесь об организации комплексной безопасности, при выборе и монтаже сигнализации обратитесь за помощью к профессионалам.
Так, в любом филиале Автостудио вам порекомендуют наиболее подходящие именно вашему автомобилю устройства и выполнят качественный монтаж.

8. Не искушайте угонщиков

Не будьте легкомысленны, дополняйте штатные охранные системы независимыми охранными комплексами, позволяющими обеспечить максимальный уровень безопасности и сохранности вашего автомобиля, даже если по статистике его угоняют достаточно редко. Этими действиями вы усложните жизнь угонщикам, а они в свою очередь с большой долей вероятности отдадут предпочтение машине, не оборудованной внешней сигнализацией.

9. При езде блокируйте двери

До сих пор происходят случаи силового воздействия на владельца автомобиля, когда его попросту выкидывают из салона автомобиля. Главный способ предотвращения подобного с вами – блокируйте двери во время нахождения в салоне автомобиля или же программируйте свою сигнализацию на автоблокировку дверей.
Кроме того, блокировка убережет вас от банальной кражи промышляющими в пробках барсеточниками.

10. Выходя из автомобиля всегда забирайте ключ

Покидая салон автомобиля, даже ненадолго всегда вынимайте ключ из замка зажигания. Преступники могут инсценировать ДТП, тем или иным способом ввести вас в стрессовое состояние и заставить выйти из машины, не заглушив двигатель. Главная их цель – получить доступ к управлению и угнать автомобиль.
Если данное произошло, то предотвратить угон возможно только в случае наличия сигнализации с функцией AntiHiJack или внешнего иммобилайзера с противоугонной меткой.
Но в любом случае здраво оценивайте ситуацию и помните, что человеческая жизнь бесценна и не идет ни в какое сравнение со стоимостью даже самого дорого автомобиля.

Итог

Вариантов завладеть вашим авто у преступников значительное количество, но многим из них можно противопоставить элементарные способы защиты, основанные на внимательности, осторожности и изобретательности владельца. В ряде случаев от угона поможет сделанная аэрография или тюнинг, делающими автомобиль более заметным в общем потоке и привлекающим к себе дополнительное внимание.
Следует комплексно подходить к организации защиты от угона вашего автомобиля и не пренебрегать как современными электронными системами, так и механической защитой, выбирая надежных производителей охранных систем, например, таких как Pandora или StarLine, а установку доверять только проверенным специалистам. И тогда риск угона вашего автомобиля будет сведен к минимальному значению.

10 способов угона автомобиля!
Ранее мы рассказали, куда и зачем угоняют автомобили, теперь рассмотрим самые частые способы угона, как простых, не требующих дорогостоящего оборудования, так и высокотехнологичных.
Зачастую владелец автомобиля становится легкой добычей для автоугонщиков из-за своей доверчивости, неосведомленности или пренебрежения элементарными принципами осмотрительности и осторожности.
Всем известна крылатая фраза «Предупрежден – значит вооружен», именно поэтому в этой статье мы расскажем также, как предотвратить попытку угона. Ниже TOП-10 примеров того, как можно угнать автомобиль.


Первый способ: механический

Механический способ угона путем взлома замка с помощью проворота личинки отмычкой или специальной вкруткой, отжимание двери или капота с помощью пневматической подушки и последующее замыкание нужных проводов до сих пор имеет место.
В основном таким способом угоняют дешевые модели автомобилей, владельцы которых не хотят раскошеливаться на охранные устройства и доверяют механическим замкам, не представляющим особой преграды для взломщиков.
Решение: устанавливайте сигнализации с дополнительными системами защиты капота и дверей автомобиля, не оставляйте автомобиль без присмотра, на безлюдных и неосвещаемых местах.


Второй способ: испытание терпения владельца или сигнализация «сошла с ума»

Задача угонщика - заставить владельца автомобиля самостоятельно выключить сигнализацию. Для этих целей угонщики, как правило, ночью, любыми доступными методами (толчками, ударами, бросанием легких предметов, не наносящих вреда автомобилю) активируют датчик удара сигнализации, а вместе с ним сирену охранного комплекса. Спустя определенное время, раздраженный ложными срабатываниями сигнализации владелец отключает ее, решив, что она вышла из строя. Как только это происходит, преступники проникают в салон, разбив стекло или провернув личинку замка, угоняют автомобиль.
Данный способ наиболее часто используется на автомашинах, оборудованных недорогими сигнализациями, а автоворы, применяющие его, имеют низкую квалификацию.
Решение: будьте бдительны и устанавливайте охранные комплексы с двусторонней связью, возможностью отдельного отключения сирены (чтобы не нервировать соседей), а также независимые от сигнализации блокировки-иммобилайзеры. Даже не дорогие модели Starline или Pandora имеют в своих комплектациях весь необходимый набор.


Третий способ: угон из охраняемого гаража или автостоянки

Казалось бы, что может быть надежнее, чем оставить автомобиль на охраняемой территории, да еще, если это гараж, с надежно закрытыми воротами.
Но практика говорит о другом. Преступники тем или иным способом проникают на территорию, например, подкупая охрану или воспользовавшись их халатным отношением к работе, вскрывают ворота, после чего спокойно деактивируют сигнализацию, демонтируют замок зажигания и незаметно в общем потоке покидают охраняемую территорию на угнанном автомобиле.
Также возможна имитация пожара на автостоянке с помощью дымовой шашки, цель которой ввести в замешательство охрану и угнать автомобиль.
Решение: уберечься от данного способа угона практически не возможно, только лишь оборудовав автомобиль автономным сигнальным маяком, его можно будет впоследствии найти, или же серьезным противоугонным комплексом с 2-мя 3-мя блокировками.


Четвертый способ: угон с применением кодграбберов

С развитием технологий все чаще преступники в своей деятельности начали применять всевозможные электронные устройства, позволяющие деактивировать иммобилайзер или охранный комплекс. Наиболее распространенным устройством является кодграббер, с помощью которого угонщик перехватывает сигнал от брелока, а в нужный момент транслирует его в угоняемый автомобиль, тем самым снимая его с охраны, дополнительно блокируя дополнительные комплексы защиты, включая спутниковые передатчики, отслеживающие местоположение угнанной машины. Наиболее подвержены электронному взлому сигнализации низшей ценовой категории не имеющих сертификации в РФ.
Решение: Устанавливайте сигнализации с защитой от кодграбберов, например Starline A63 или любую другую модель с диалаговой кодировкой.


Пятый способ: угон с использованием штатного бесключевого доступа

Автопроизводители для более комфортного использования автомобиля все чаще применяют в нем систему бесключевого доступа, позволяющую попасть в салон и завести двигатель без использования механического ключа. Данная функция помимо несомненного удобства владельцу принесла еще один простой способ угона. Как правило, применяют его в людных местах – на парковках у торговых центров, офисов.
В этом случае преступники, работая в паре, с помощью специального усилителя транспондера, транслируют радиосигнал от штатного ключа-метки, находящегося у ничего не подозревающего владельца. Передача сигнала возможна на большие расстояния до находящейся на стоянке автомашине. Получив доступ к управлению, угонщики покидают автостоянку, отгоняя машину в укромное место без привлечения внимания.
Решение: используйте блокировку штатного радиоканала и диагностических разъемов, не пренебрегайте дополнительными методами защиты вашего автомобиля (например, независимая блокировка капота, отсоединение личинки замка и другие).


Шестой способ: сговор с работником дилера или автосервиса

Автоугонщики идут на любые способы, чтобы заполучить нужный им автомобиль. С этой целью они вступают в сговор, подкупают нужных людей в автосервисах или местах продажи автомобилей, чтобы скопировать или «прописать» ключ, свой брелок, отключить ту или иную блокировку, произвести установку необходимого для угона оборудования (например, блокиратор иммобилайзера).
В результате, владелец может лишиться автомобиля практически сразу после его покупки или после проведенного технического обслуживания. Работает данный способ и в случае покупки автомобиля с пробегом.
Решение: проверяйте охранную систему сразу после покупки или очередного обращения в автосервис. Пользуйтесь услугами только проверенных СТО, либо не оставляйте автомобиль без присмотра во время ремонта. Сдавая машину в сервис, переводите сигнализацию в сервисный режим. При покупке – перепрограммируйте все брелоки и метки. Проверяйте целостность электрических схем автомобиля. В случае каких-либо сомнений проведите диагностику установленных охранных на предмет стороннего вмешательства. Кстати, подобную диагностику можно сделать в любом филиале Автостудио совершенно бесплатно.

Седьмой способ: эвакуация спецтранспортом

Договориться можно не только с работником автосервиса, но и с водителем эвакуатора, работающего на улицах городов. В определенных случаях преступники используют свой автомобиль с подъемным устройством.
Эвакуация не правильно припаркованного автотранспорта ни у кого не вызовет подозрений, как и сработавшая в этот момент сигнализация (к слову, при бережной эвакуации сигнализация и вовсе может не акивироваться). Погрузив автомобиль, его перевозят в безопасное место, где разбирают или деактивируют охранный комплекс.
Решение: Устанавливайте сигнализации с обратной связью и оборудованные датчиками удара, наклона и перемещения. Например все модели Starline и Pandora имеют на борту соответствующие датчики.


Восьмой способ: насильственное завладение автомобилем или кража ключей

Преступники с целью завладеть автомобилем могут использовать и грубые методы из 90-х годов, когда владельца силой выбрасывают из салона на светофоре, или отбирают ключи, напав в подъезде дома. Ключи также могут быть незаметно вытащены карманником и переданы угонщику в местах массового скопления людей.
Решение: Устанавливать меточные системы, т.к. у них есть режим ANTI-HI-JACK , такие как Starline I95 или Pandect BT-100


Девятый способ: эффект неожиданности или как воспользоваться рассеянностью и беспечностью водителя

Для того чтобы завладеть ключом не обязательно применять насилие. Необходимо всего лишь отвлечь его внимание, выманить тем или иным способом из салона и воспользовавшись оставленными в замке зажигания ключами угнать автомобиль.
Для этого автоугонщики применяют всевозможные методы – привязывают к бамперу жестяные банки, имитируя повреждение глушителя, складывают пассажирское зеркало или подкладывают под колеса громко лопающийся предмет, инициируют подставное ДТП или используют попрошайку или продавца на перекрестках, который тем или иным способом оскорбляет водителя (плюнув в окно, выхватив сумку, лежащую на сидении, ударив по кузову машины). Мошенники крайне изобретательны и беспечность, рассеянность, агрессивность, а порой, и глупость владельца являются их главным орудием.
Решение: Каждый раз, покидая автомобиль – вынимайте ключ из замка зажигания. Храните брелок сигнализации отдельно от штатного ключа. Устанавливайте меточные системы охраны, т.к. у них есть режим ANTI-HI-JACK


Десятый способ: угон при перепродаже

Лишиться автомобиля можно не только во время его покупки или эксплуатации, но и даже тогда, когда вы решите продать его новому владельцу. Желая поскорее избавиться от старого автомобиля и продать его новому хозяину, люди теряют бдительность, и позволяют мошеннику подменить ключ или документы, либо вовсе угнать автомобиль, оказавшись за рулем заведенной машины.
Возможен и обратный случай, когда в качестве угонщика выступает продавец, который заранее изготавливает копии ключей, знает как деактивировать сигнализацию.
Решение: До момента передачи денег, не отвлекайтесь, не передавайте ключи или документы, не пускайте за руль постороннего, грамотно оформляйте сделку.

Итог: В данной статье мы описали основные способы угона, применяемые в настоящее время. Конечно, данными способами преступники не ограничиваются. Они постоянно разрабатывают новые варианты отъема автомобиля у его законного владельца, так как данный бизнес достаточно прибылен и востребован.
Защитить автомобиль на 100% от угона – не возможно, но предприняв должные меры по его охране, соблюдая основные правила безопасности при эксплуатации и используя комплексные современные системы защиты, которые рекомендуют специалисты установочных центров Автостудио вы сведете к минимуму риск утраты вашей автомашины.

Добрый день!
Предлагаю Вашему вниманию небольшой фотоотчет о проведении работ по шумоизоляции на Ниссан Теана




Дополнительные фото Вы можете увидеть по ссылке

tve
Добрый день!
Если у Вас есть сигнализация Пандора и автомобиль хранится в гараже, то на гараж можно установить специальный датчик.
Таким образом, дверь будет под контролем. Если говорить конкретно, то устройство называется Pandora DMS-100

Попытка угона! Mitsubishi Outlander.
В нашу компанию обратился клиент после попытки угона Mitsubishi Outlander. В 2015 году был установлен базовый противоугонный комплекс с оповещением, замками и иммобилайзером. Который и от угона защитил, и о несанкционированной попытке проникновения оповестил.

Ночью в 1:50 сработала сигнализация. Типичный жилой двор в спальном районе на юге Москвы. Автомобиль располагался напротив подъезда лицевой стороной к дому. В режиме охраны сработала тревога открытия багажника. Владелец мгновенно спустился к автомобилю, осмотрел его и вернулся домой. Утром, собираясь ехать на дачу, обнаружил, что отсутствует один из плафонов подсветки госномера, а второй свисает на проводах.

Очевидно, что угонщики попытались попасть в салон автомобиля через дверь багажника, сняв плафоны и получив доступ к тяге открытия замка багажника изнутри. Это известная уязвимость в защите на Mitsubishi Outlander. Установленный комплекс на первоначальном этапе отбил атаку угонщиков. Известно, что угон никогда не происходит без подготовки, без разведки. Угонщики произвели первый подход, попытались произвести взлом, столкнулись с нашим комплексом и, поняв, что с автомобилем будут бороться долго, и не факт, что успешно, оставили автомобиль нашего клиента, предпочтя искать другой, незащищенный.

Диагностика работоспособности комплекса неисправностей не выявила, все компоненты работают в штатном режиме. Первый барьер отработал должным образом, не допустив проникновения внутрь и оповестив владельца о тревоге. Взломать систему оповещения – пустая трата времени, диалоговая кодировка с криптостойким кодом и индивидуальными ключами шифрования этого не позволяют делать по состоянию развития технологий на сегодняшний день. Остальные же барьеры остались не задействованы.
Полная статья и отзыв клиента можно посмотреть по ссылке

banantos
Добрый день!
Необходимо проверить работу обходчика и исключить его из систему. В следующий раз, когда автомобиль не заведется с утра, положите в салоне ключ и попробуйте запустить двигатель с автозапуска. Если заведется, значит дело в обходчике или ключе\чипе, который лежит там. В таком случае необходимо будет уже нанести очный визит установщикам.

StarLine интегрировал карты в свой TelegramBOT.

Где находится ваш автомобиль можно узнать прямо из вашего мессенджера. Очень удобно, если вы забыли, где припарковали автомобиль. Например, на большой парковке гипермаркета. Достаточно нажать кнопку "Местоположение" и ваш TelegramBOT StarLine выведет на экран карту, сообщающую местоположение вашего автомобиля с точностью до 5 метров.

Добрый день!
Уважаемые участники форума, в данном обзоре хотел бы напомнить, что спектр деятельности нашей компании не ограничивается только защитой автомобиля от угона.
Напоминаю также, что мы монтируем омыватель камеры заднего вида


защитную сетку радиатора


парктроники


дхо/ксенон


и многое другое....

Александр1966
Добрый день!
Мы не занимаемся вскрытием систем, мы защищаем автомобиль от угона.
"Тестируют", если так можно выразиться подобные системы, как правило, те кто продают кодграбберы.
Вот и можете вбить в любой поисковик слова "кодграббер" и "шерхан".
Для наглядности Вам картинка реальная

Думаю, что после таких вот откровений никто не себе не захочет проверять и тренироваться....

Добрый день!
Старлайн А94 -это современная сигнализация с обратной связью.
Может быть доукомплектована gsm/gps модулем.
Вполне достойная система, но только она с брелоком.
Если Вам пользоваться брелоком удобно, то однозначно можно рекомендовать.
Если строить на ее базе охранный комплекс, то потребуется добавить реле блокировки r4 и замки на капот.

dionis406
Добрый день!
Поздравляю Вас с установкой охранной системы!
Блокировку, как я понимаю, реализована по кану с расположением блока системы в салоне?

Цитата: (X-MaldeR @ 26.6.2015, 15:48) Вот что ответила Пандора Данный автомобиль не поддерживается нашими системами по CAN-шине, но реализовать управление системой от кнопок на ручках дверей можно при помощи аналоговых подключений. В системах Pandora серии DXL39хх, DXL5000New, Pandect серии Х есть возможность назначить входа, при появлении импульса на которых система будет понимать, что нужно отключить охрану или включить охрану. Для дополнительной защиты такого управления нужно разрешить "Запрет снятия с охраны без метки в зоне действия", то есть пока метка не будет обнаружена системой импульсы на каналах будут игнорироваться. Интересно у StarLine A93 есть такие входа ?

Добрый день!
Нет, на базе систем Старлайн такое реализовать не получится.
Это прерогатива систем Пандора, так как они имеют больше возможности для гибкого программирования.

igorflute
Добрый день!
У любой сигнализации (блока) есть определенные, рекомендованные заводом изготовителем, места установки блоков.
Их необходимо установить так, чтобы хоть на какое-то время задержать злоумышленника.
Вариант с установкой за приборную панель является наиболее оптимальным, однако, угонщик все равно может до сигнализации добраться.
Именно поэтому к сигнализации рекомендуется добавить дополнительные противоугонные элементы(цифровые и радиореле блокировки), которые размещаются уже под капотом. Благодаря этому попадание злоумышленника в салон автомобиля и нахождения самой блокировки не дает ему ровным счетом ничего, так как основное сопротивление находится под капотом.
Кроме того, капот также рекомендуют закрывать замками, чтобы сделать поиск реле блокировки в принципе не возможным.

Жан
Добрый день!
С точки зрения сигнализации единственный выход это установка датчика объема, при этом настолько чувствительного, чтобы сработка была по приближении к автомобилю. Выполнить такую настройку в обычном дворе/парковке крайне чревато, так как будут постоянные тревоги, что неминуемо приведет к тому, что соседи испортят внешний вид автомобиля.
Пока самым надежным способом было бы действительно нанести на них какую-либо метку, чтобы их было не интересно потом перепродавать.

XUWHUK
Добрый день!
ДУмаю, что такие варианты возможны, более того вопрос выбора блокировки цепи можно обсудить непосредственно с Вами перед началом работ.
Также могу предложить Вам перезвонить непосредственно в установочный центр, гле Вы планируете проводить работы и связаться с мастером-исполнителем для консультации. Еще нюанс : цепь не должна зажигать ошибку.

Стасыч
Добрый день!
Я в данном случае полностью согласен с Вашим высказыванием. Сигнализация - это не просто не защита, а это всего лишь сервисное устройство для оповещения Вас о происходящем с автомобилем, так называемый первый рубеж защиты.
Второй рубеж защиты и непосредственно охранный комплекс несет на себя основной функционал сопротивления злоумышленнику: это могут быть как механические системы, так и электронные, те же нештатные иммобилайзеры, например...Чаще всего второй рубеж никому ни о чем не оповещает, но делает так, что автомобиль не смог уехать с места своим ходом.
Отмечу также, что в идеале эти 2 рубежа лучше совместить, но если совместить не получается, то свой выбор лучше остановить именно на 2-ом рубеже, несущем на себе основной противоугонный потенциал.

Цитата: (art93 @ 4.8.2014, 21:03) Добрый день! Если ставить у вас Autostudio Максимум 3 (44950р), на сколько снизится риск угона? Мониторились ли случаи угонов с этим комплексом? Понятно что "если кому надо, тот и на эвакуаторе увезет". Но все же, стоит выбор между каско и хорошей противоугонкой.

Добрый день!
Вы выбрали систему с самой топовой версией сигнализации, соответсвенно известных случаев угона с ней во всяком случае в нашей компании нет.
Отдельно отмечу, что для реализации полноценной защиты подкапотного пространства лучше ставить два замка капота по краям, тогда не будет даже возможности доступа под капот. Выбирая между хорошим противоугонным комплексом и Каско я бы все-таки советовал бы Вам обратить внимание на противоугонный комплекс, так как злоумышленнику необходимо затруднить угон автомобиля, а Каско этому только способствует, так как автомобиль фактически "голый", а Вам будет оставаться только уповать на получение страховой выплаты.
С Пандорой 5000 у Вас также появляется возможность реализации автозапуска при желании.

4emodan
Добрый день!
Для того, чтобы система стала основой охранного комплекса, посоветовал бы к ней добавить:
реле блокировки рр100 (дополнительная блокировка под капотом) - в комплекте нет
реле замка капота hm05
электромеханический замок капота Дефентайм в количестве 2 шт
вывод аварийного питания на случай разряда АКБ
Таким образом, у Вас получится полноценный охранный комплекс с оповещением на мобильный телефон.

Цитата: (mimik @ 20.6.2014, 21:51) Юрий. Я устанавливал сигнализацию и иммобилайзер "АВТОЛИС" в центре установки AUTO STUDIO в Питере. звук доносится от штатного устройства из салона. Если в теане открыта вод. дверь и при этом утопить ключ в замок зажигания, будут доноситься короткие сигналы. В моем случае, при включении зажигания звук сигнала такой же и звучит из того же места, только три длинных.

Добрый день!
К сожалению, в сети трудно дать ответ на данный вопрос. Нет ли у Вас возможности все-таки выбрать время и подъехать в установочный центр, где ВЫ проихводили установку Автолис и провести диагностику? Сигналы автолиса в принципе должны дублироваться и на мобильный телефон( если у Вас установлена версия Мобайл), однако проверить не помешает. Как минимум, попрошу Вас связаться с утановочным центром для получения консультации по телефону у менеджера. Хотелось бы исключить такую ситуацию, когда эти сигналы издает Автолис.

Цитата: (Admin_danila @ 4.3.2014, 10:24) Предложили вот такую связку StarLine L10 + StarLine D94 GSM/GPS+ StarLine i92 1900+18365+4800 = 25065 цена без учета обходчика и установки

Добрый день!
Спасибо за пояснения.
Сразу отмечу, что замков лучше ставить все-таки 2 по краям.
Кроме того, если совсем уж честно, то не вижу смысла брать D cерию - реальные отличия только в брелоке, а переплата есть.
У иммобилайзера i92 нет считывателя в салоне, поэтому между меткой и считывателем всегда будет моторный щит, что может привести к потери связи с меткой в не самый подходящий момент. Тогда уж лучше рассматривать Старлайн i92 lux.

Добрый день,

Цитата: (Молний @ 15.11.2013, 14:59) Я пробовал такую штуку, под названием "Автофон". Аккумуляторы действительно держат доолго, примерно месяца четере точно. Но настроить его, чтобы заставить правильно работать - нереально (это даже техническая поддержка заявляет))) Я промучался с ним полгода. При этом: 1. Он сожрал кучу денег за СМС со своей симки, и с моей тоже(т.к. настройка происходит только через СМС команды) 2. Для нормальной работы с такого типа девайсом необходим минимум смартфон (СМС с координатами на карте приходит ввиде ссылки, и набивать ее на компьютере каждый раз - замучаешься. Нужно открывать сразу - по этому нужен нормальный экран) 3. Несмотря на установленный режим работы, СМС приходят крайне не регулярно. Иногда может молчать неделю, зато потом в течении дня прислать тебе с десяток СМС! Выставить нормальный режим, повторюсь, практически не реально. При этом, у них настолько слабая аннтенна, что сеть теряют на "раз-два". 4. Когда сели аккумуляторы (а они заряжаются только от 220V) то выяснилось, что после зарядки нужно настраивать по новой! А это опять деньги, головная боль и ...

1. чтобы как-то предметно комментировать Вашу информацию надо понять о том, про какую именно модель Автофона идет речь - их только на моей памяти было довольно много.
2. Автофоны приличное количество времени по-сути являлись теми же маяками от Старлайна (т.е. на оборудование Автофона наносится наклейка Старлайна) и мы довольно долго с ними работали - нареканий практически не было, и скажу больше: один из моих коллег уже более двух лет пользуется на своем личном авто уже давно снятым с производства маяком Старлайн М10 (аналог Автофона точно существует и работает 1 в 1) - коллега вполне доволен результатом, меняет элементы питания где-то раз в год, с его настройками (по его же заверениям) 500-600 рублей хватает где-то как раз на год, маяк запрятан довольно далеко и "космос" виден вполне стабильно, т.е. спутников видно довольно много, если батарейки разрядились "в ноль", то настройки не сбрасываются, и единственные нюансы, которые ему удалось вспомнить за все время эксплуатации - это:
- если настроить отправку смс маяком на 10 утра, то к концу года смс уже будут приходить где-то к 7.30-8ми утра - тех.поддержка вопрос решить была готова лишь заменой оборудования на более новую модель
- за пару лет 2 или 3 раза коллега получал смс с координатами, в которых текущая скорость авто вместо нуля была 1км/ч - тех.поддержка пыталась это объяснить лишь "космоса черными дырами"(С) и их влиянием, но при этом также намекали ему на замену/обновление железа на более новое

Цитата: (Молний @ 15.11.2013, 14:59) А вот теперь про "моё" устройство. 1. Настройки выполняются как через СМС, так и через компьютер (USB) 2. Видно весь трекинг на карте (бесплатно) в любое время суток! Т.е. я в любой момент знаю где мой автомобиль! 3. Основные функции (начало движения, потеря сигнала спутника и прочее) - работают на отлично!Девайс с легкостью и безглючно присылает ввиде СМС (по желанию можно все отключить нафиг) 4. Работает и как телефон (два запрограмированных номера) + кнопка SOS (вызов на любой запрогр. номер) 5. Есть функция прослушивания через микрофон (набираете номер сим карты установленной в нем, и при определенных настройках, он включается. Вы слышите - вас нет) 6. Подключен скрытно, не привязан к сигнализации. Питание от одного из ничем не примечательных проводов. Т.е. обнаружить, установлен он или нет - можно, но врядли угонщики будут сразу потрошить всю машину, не зная результата. А стоит им только отключить устройство, подавляющее сигнал, как он тут же появиться на карте (точность до 5 метров). Причем если сигнал сразу опять пропадет, точка на карте останется!!!! Она в памяти сервера, и будет храниться там минимум месяц. 7.Стоит также, как и веше описанный прибор. 8. Ну и наконец аккумулятор: Да, если не держать его постоянно на зарядке, то он работает в режиме постоянного движения максимум 48 часов. Но если он все время на зарядке, то к моменту, когда авто ставится на парковку, у него полная зарядка 4,2V Через пять минут паркинга прибор "засыпает", и в таком состоянии может продержаться более 4 дней!!! Проверено лично! При этом его всегда, днем и ночью, видно на карте - как последняя точка где он заснул) Но только стоит авто поехать, как он выходит из спячки, и снова начинает заряжаться. И так до бесконечности... От себя добавлю: я установил его так (куда не скажу из соображений безопасности), с учетом того, что его размер как спичечный коробок, что найти его, не разобрав всю машину на куски - практически нереально. При этом, я за полторы минуты могу его извлечь, чтобы допустим заменить симкарту. Ну вот как то так...

1. Еще раз повторюсь, о том, что требуемый от оборудования функционал может быть разный:
один маяк может постоянно быть на связи и демаскируется подключением к нему постоянного питания, а второй активируется лишь на несколько минут, например, раз в сутки. эти системы по-сути выполняют разные задачи и обладают разным функционалом - если человеку надо получить информацию о текущем местоположении авто, начале движения и т.п., то это GSP/GPS-модуль, а если увеличить шансы найти авто после уезда - это автономный маяк-закладка.
2. насчет поиска маяков угонщиками: прибор для определения наличия маяка: догнав авто в отстойник при наличии подобного (или подобных) предмета(ов) "пробежаться" по машине с ним затруднений не составит, поэтому, имхо, первым вылетит из авто постоянно фонящий в эфир "маяк-треккер", а вот автономный маяк-закладка, установленный в том числе с учетом наличия подобных приборов, имеет шанс выполнить свою задачу.
3. если Вы лично пошли по пути защиты своего авто все-возможными маяками и т.п. системами и уже оборудовали машину "маяком-треккером", то Вам никто не мешает приобрести и установить (настоятельно рекомендую найти место рядом со штатной электроникой) еще и автономный маяк-закладку, благо достойных вариантов сейчас вполне предостаточно, и это не только Автофоны и Старлайны...

Цитата: (anatoliy1000 @ 19.6.2013, 13:59) Здравствуйте уважаемые форумчане! Вчера обнаружил глубокие царопки и не большая вмятина заднего бампера + задета задняя фара. Какой-то урод на стоянке супермаркета саданул и скрылся. Понимаю, что от этого ни кто не застрахован, но как можно защититься? Сейчас пока ищу возле какого магазина это было, может видео у кого осталось, но прошло уже больше недели... Царапины со стороны пассажира, а я почему-то ежедневный обход не делаю. Заметил случайно, выходя из магазина, проходил мимо этого безобразия и челюсть выпала. Варианты: - сидеть в машине и не оставлять её одну никогда - купить видеорегистратор 4 зонный, но при стоянке он будет вырубаться или полностью сажать аккумулятор - ставить машину только под камерами. перед этим узнавать рабочая ли она - какие еще есть варианты?

Добрый вечер,
как один из возможных вариантов, можно установить сигнализацию с обратной связью, если в авто кто то неудачно припаркуется, система может оповестить хозяина о срабатывании предварительного датчика удара(при соответствующих настройках), как на брелок системы так и на сотовый телефон владельца- в зависимости от того, на каком расстоянии Вам требуется обратная связь.Справедливости ради замечу, что после получения оповещения о тревоге злоумышленник может успеть скрыться до появления владельца, а в случае с разбитым стеклом например зимой, позволит владельцу принять меры во избежания попадания снега в салон автомобиля.

Цитата: (GeoInc @ 19.10.2013, 13:37) При бесключевом доступе имхо лучше всякими брелоками с посылкой сигналов не пользоваться.

При выборе состава противоугонного решения на мой взгляд вполне можно безопасно организовать и вариант, сохраняющий владельцу управление доступом в салон авто со штатного ключа и обойтись без доп.брелоков и т.п. (как показывает практика, это наиболее актуально для авто с бесключевым доступом) - в этом случае система, контролирующая периметр автомобиля, должна в идеале иметь функционал, требующий от владельца машины за небольшой период времени после открытия двери пройти доп.авторизацию. Например, это может быть считывание метки сразу после открытия двери - если метка считалась, то все хорошо, а если дверь открыта без метки, то через небольшой период времени система переходит в режим "тревога" со всем из этого вытекающим.. Ну и с точки зрения противоугонных свойств, кмк, совсем хорошим для безбрелочных решений будет вариант, при котором со штатного ключа дверь машины вообще не открывается без присутствия метки рядом с автомобилем..

Цитата: (VanGog @ 28.8.2013, 12:24) Всем добрый день. Сегодня утром угнали теану, серо-фоилетового цвета. Отъездил на ней только год с небольшим. В ГИБДД сообщили, что ее засексли камеры в 4 утра на варшавском шоссе недалеко от Москвы. Пропажу я обнаружил только в 8.20. Так что думаю моя машина уже далеко. Друзья если кто-то вдруг встетит ее на просторах нашей родины - прошу сообщить мне. Валентин Приметы: -цвет серо фиолетовая -номер н818ух197 -машина на зимней неширпованной резине Goodyear ultragrip ice+ -царапины на переднем бампере с водительской стороны -нет крышки омывателя фары с водительской стороны Заранее сапсибо за содействие и помощь

Добрый день,
сочувствую и желаю удачи в поисках! Телефон в сообщении лучше убрать, т.к очень распространены "разводы"- могут звонить с разных уголков нашей необъятной родины и предлагать возврат автомобиля за вознаграждение, и говорить, что автомобиль находится у них. Но на самом деле они даже близко не видели Вашего автомобиля.
Подскажите, при каких обстоятельствах происходил угон? Были и установлены дополнительные средства охраны? Получали ли Вы оповещение о происходящем с машиной?