Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ замена жижи в варике
Автор: alex_ustas 26.8.2014, 16:03
Товарищи доброго времени вам..
Начитавшись вдоволь про замену жижи... задумался поменять на своих 45 ткм жижу.. в 2010 года машинке .. машинку в ближайшее время не планирую менять и ...
Список запчастей : масло, фильтры, прокладочки .. стоп!!! дык это с снятием поддона и промывкой фильтра (того что метал сетка) + замена фильтра маслоохладителя (того что бамажный).. А надо это делать на таком пробеге ?
Ради интереса позвонил в СТК. А мне в ответ : мол а не надо коробас то вскрывать!!!! просто за 2000 руб (работа) мы вам 8 литров масла за 7600 руб (стоимость масла) , коробас сам промоется и 4 литра себе оставит.
И консулом не надо дату стирать - не влияет она на работу коробки. мол это просто информация для сервиса ?
Вообщем я в ступоре. Либо я не то читал здесь, либо они (стошники) настолько рукожопы.
1) нужно ли вскрывать коробку и менять фильтр и мыть собственно железный фильтр? или поменять без вскрытия.
2) нужно ли консулом все таки стирать дату.. так сказать обнулять счетчик?
ой чей то я озадачился.
Автор: ninjajumping 26.8.2014, 16:12
| Цитата: | | | | | (alex_ustas @ 26.8.2014, 17:03) | | | | | | | | Товарищи доброго времени вам..
Начитавшись вдоволь про замену жижи... задумался поменять на своих 45 ткм жижу.. в 2010 года машинке .. машинку в ближайшее время не планирую менять и ... Список запчастей : масло, фильтры, прокладочки .. стоп!!! дык это с снятием поддона и промывкой фильтра (того что метал сетка) + замена фильтра маслоохладителя (того что бамажный).. А надо это делать на таком пробеге ? Ради интереса позвонил в СТК. А мне в ответ : мол а не надо коробас то вскрывать!!!! просто за 2000 руб (работа) мы вам 8 литров масла за 7600 руб (стоимость масла) , коробас сам промоется и 4 литра себе оставит.
И консулом не надо дату стирать - не влияет она на работу коробки. мол это просто информация для сервиса ?
Вообщем я в ступоре. Либо я не то читал здесь, либо они (стошники) настолько рукожопы.
1) нужно ли вскрывать коробку и менять фильтр и мыть собственно железный фильтр? или поменять без вскрытия. 2) нужно ли консулом все таки стирать дату.. так сказать обнулять счетчик?
ой чей то я озадачился. | | | | | |
Я бы скинул счетчик, дел на 2 минуты, но зато будешь уверен, что все как надо сделал. По первому вопросу не в курсе, у меня 31.
Автор: tvent 26.8.2014, 21:05
| Цитата: | | | | | (alex_ustas @ 26.8.2014, 17:03) | | | | | | | | Товарищи доброго времени вам.. Начитавшись вдоволь про замену жижи... задумался поменять на своих 45 ткм жижу.. в 2010 года машинке .. машинку в ближайшее время не планирую менять и ... Список запчастей : масло, фильтры, прокладочки .. стоп!!! дык это с снятием поддона и промывкой фильтра (того что метал сетка) + замена фильтра маслоохладителя (того что бамажный).. А надо это делать на таком пробеге ? Ради интереса позвонил в СТК. А мне в ответ : мол а не надо коробас то вскрывать!!!! просто за 2000 руб (работа) мы вам 8 литров масла за 7600 руб (стоимость масла) , коробас сам промоется и 4 литра себе оставит. И консулом не надо дату стирать - не влияет она на работу коробки. мол это просто информация для сервиса ? Вообщем я в ступоре. Либо я не то читал здесь, либо они (стошники) настолько рукожопы. 1) нужно ли вскрывать коробку и менять фильтр и мыть собственно железный фильтр? или поменять без вскрытия. 2) нужно ли консулом все таки стирать дату.. так сказать обнулять счетчик? ой чей то я озадачился. | | | | | |
У меня Теана 3.5. Но различие только в фильтре маслоохладителя - он у меня меняется целиком с корпусом. Первый раз менял жидкость варике на 70т.км. Менял без снятия поддона, но с двойной заменой. То есть жидкость слил - залил - прокатился - опять слил - поменял фильтр - залил. Счетчик износа масла СПЕЦИАЛЬНО не сбрасывал (сканер показал 25000). Сейчас пробег 100т.км - жидкость на щупе как новая - прозрачная и чистая. Претензий к работе варика нет.
Про счётчик. Про его работу было много споров. Мое ИМХО - на работу варика он никак не влияет. Тем более, что его в ЛЮБОЙ момент можно сбросить, не меняя жидкость в варике.((((
Про жидкость. Если жидкость на щупе прозрачная (чуть зеленоватая) и без примесей, а к работе варика нет претензий - не надо мешать машине работать!
Автор: KorSar 27.8.2014, 8:22
Робяты! Все зависит от стиля езды. У меня 3,5 2008, пробег 175 тык, при замене жыжи на 170-ти снимал поддон. Всё чистое и без стружки. Правда у меня и подвеска вся родная ещё, включая тормозные диски.) ну не считая резинок и косточек.
Автор: Денис190 27.8.2014, 10:06
Я вскрывал коробку на 60000 тыс,стружки там не было,но и магниты как зеркало не могут быть,при любой езде будет осадок на поддоне и магнитах в виде металической пудры и осадка масла,фильтор сетка был в нормальном состояние,а вот бумажный весь в осадке,так что рекомендую поменять к тому же это займёт не болие 15 мин!
Автор: buketn 30.8.2014, 7:57
Мое мнение менять надо со вскрытием. На своей менял в первый раз на 90 ( конечно от не знания, что в 60 положено ), на магнитах "добра" хватало. Человек ниже пишет, что и в 60 то же самое было. Поэтому кто его знает, плюс-минус во сколько тыс.км. оно там накапливается. В чем проблема снять и убедится лично? Тем более если не доверяешь сервисменам...
Автор: GeoInc 30.8.2014, 20:14
Вскрывать надо чтоб почистить магниты и сам поддон - там много пудры. Жижа в поддоне вся в перемешку с пудрой - жижа грязная - вот так она перед тем как попасть варик - все время очищается через фильтр.
Соответственно слить всю эту гадость и помыть поддон - очень полезное дело.
Я менял жижу на 10 тыс - это правильно - т.к. самый большой износ идет во время начальной притирки - много железа. Причем не только в вариаторе, но и в двигателе, в раздатке и диффе заднем (если полный привод). Так что поменять вначале все это стоит после обкатки.
Автор: ramshik 3.9.2014, 1:48
| Цитата: | | | | | (Александр1966 @ 30.8.2014, 1:13) | | | | | | | | Кто параноит??????Я просто свой пробег сказал -в настоящий период времени.Прекрасно знаю,что масло меняется на 60 000км,но планирую менять сам -вот и интересуюсь на будущее | | | | | |
Обращайся поможем, на 15 менять стоит исходя из принципа обкатки замого движка 1500 проехал меняем масло так же и здесь, если сам будешь менять на то снимай поддон чисти его и меняй методом доливки, сливаешь все час полтора пусть постоит без поддона, потом заливаешь баночку любимого NS-2 прогоняешь селектор по всем передачам затем на машинке 5-10 км (ВАРИКУ не чего не будет так как банка 4 литра объем 10.2 в интервал уровня попадешь) загоняешь сливаешь опять все, и затем уже потом заливаешь полный объем, меняешь фильтр, и на всякий купи прокладку 1200 р вдруг старая уже под устала(начинает сочится на краях поддона жижа). Что бы спокойно спалось без думок при каждом дерганье варика что ему кранты снимай поддон и все, те кто топит и не парится поздравляю!!!
Говорить о том что если это не сделать машина сдохнет не стоит так как не чего ей не будет это не мерс и не беха со своими гемороями, японская машина надежная весччччь!!!Таксисты вон по 20 000 30 000 ездят на одном масле и все гуд! Но так как всегда есть повод для беспокойства + всякие Диллеры многое советуют исходя из опыта 5-10 лет продаж и обслуживания авто, иногда задумываешь о том что надо поменять.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)