Мне тоже меняли седло по гарантии, перед установкой смотрел что поставят - кожа только где перфорация, все остальное высококачественный заменитель.

Да свечи стояли с завода, поменял по "регламенту официантов" кстати ещё сделали тест старения масла в коробке получилось 5040 масло менять не стали, сказали как у новой, поменяем на 90000.

Предыдущая машина кашкай, покупал по случаю бу гарантийный с пробегом 5200 в 2010 году, машинка понравилась легкостью управления, достаточной для моих задач проходимостью.
Опыт по полному приводу только на данном авто в течении 3 лет, не считая короткие поездки по необходимости на других полноприводных авто.
Пришлось прокатиться по ледяной трассе в начале декабря 2010 года от Казани до г. Героя Москва, от Казани до Нижнего на тот момент был самый длинный в мире каток. Машина удивительно
цепко держалась за дорогу, иногда, в горку, чувствовал подключение заднего привода, в редких случаях тарахтела курсовая устойчивость, поправляя авто в сильно докритических ситуациях. Такую управляемость
в такой ситуации списывал на периодически подключающийся полный привод, и работу с-мы курсовой устойчивости.
Средняя скорость бала в районе 80 - 100 км, мешало обледенение стекла, приходилось часто выходить и подчищать его, дворники заледеневали и быстро отказывались качественно выполнять свою работу, жалел,
что нет зоны подогрева в области парковки дворников. Резина Хакка 4.
В августе 2013 продал свой кашкай. Очень нравилась Теана, и помог случай купил Теану 2,5 v6. от радости визжал как щенок, от того как авто управляется, и едет Танюша, да и сейчас не перестаю получать наслаждение
от управления этим авто.
Наступал первый зимний сезон эксплуатации автомобиля, на удивление он прошел под авиации автомобилю, ни разу не потребовав посторонней помощи, в снежной каше пер как танк, все уголки
собственного двора и другие дворы были досягаемы для авто. Спасибо противобуксовочной системе и пониженной передаче.
В этом, точнее уже в прошлом году снова пришлось отправиться в путь в начале декабря, теперь на северный Урал (Пермь - Качканар) и испытать авто на ледяной трассе о которой я узнал только выйдя из авто по нужде
чуть не упав на льду, и обращая внимание на то тут, то там припаркованные авто в кювете или сугробе обочины . Идущий дождь не сильно озадачивал во время движения, редкие взмахи дворниками на долго решали проблему.
Автомобиль вел себя на трассе безукоризненно, четко проходя все повороты с подъемами и спусками достаточно сложной трассы, если учесть что весь асфальт покрыт тонким слоем льда, на котором трудно стоять.
Ни разу корма никуда не ушла, работу с-мы курсовой устойчивости не чувствуешь, работает настолько комфортно, иногда отмечаешь только короткую коррекцию траектории авто, просто машина идет по намеченному курсу как по
рельсам трамвай. Средняя скорость 80 - 120, резина Хакка 5. Думаю что идя с большей скоростью тоже бы нашел парковку в сугробе или кювете.
Пробовал на повороте пустить корму в занос специально, не очень получается тут же идет коррекция, конечно многое зависит еще от резины, специально указал какая стояла.
Хотя конечно тронуться с места авто не может на стандартной летней резине если по колесами снег или лед. Попробовал чуть раньше времени весной сменив зимнюю резину.