Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ FAQ 2 _ Teana III
Автор: antirap 24.3.2014, 19:30
Приветствую всех! И владельцев первой и второй Теан. Сегодня ездил на тест-драйв Теаны 3. Это ужас...
Я тут что-то помнится писал про не комфортные сидения второй - как ошибался, всё познается в сравнении. Ьеана 3 оказалась жестче, грубее, руль туже раза в 2 чем во второй, подвеска совсем трамвайная и шумоизоляция как в ладе калине...существует в продаже только в 2х модификациях - 2.5 с 4х цидиндровым (дада именно с 4х) мотором и 3.5. Понравилась только современная навигация и сам жк-дисплей, он и расположен удобнее, тянуться не надо и цвета там "живее" ну это из-за современности я думаю. А также звук - хотя большинству наверно звук наоборот не понравится. Тот же кейлессгоу, тот же "ножник", тот же вариатор, но уже с возможностью "ручного" переключения, позади руля расположены "рога" - я так их назвал) похожи) на правый рог нажмешь - скорость прибавишь, на левый - убавишь. Ехал в надежде получить более мягкую кожу, более улучшенную шумку - получил ужасные впечатления, прыгнул в свою 2008 года и с радостью уехал.
Автор: Инкогнито 24.3.2014, 19:34
|
присоединяюсь . не впечатлила совсем
Автор: sercherry 24.3.2014, 21:28
Уже есть тема про новую теану. Зачем новую начинать?
Автор: Igor5 25.3.2014, 0:38
|
со словом Teana III нет еще
Автор: sah_mz 25.3.2014, 15:18
согласен
решили умники сэкономить и притащили старую альтиму американскую - ну получат в 5 раз меньше продаж
дизайн уродский, салон уже не премиум и инфинити не напоминает
ниче нового одним словом
Автор: dmitrii 25.3.2014, 20:11
Посмотрел комплектации - что то? как то слабенько совсем, убрали управление c заднего ряда сидений, вентиляцию.
Но самое главное - перестали выпускать 4 wd - альтернативы по 4 wd такого класса машин и цене больше на рынке не было.
Упростили линейку двигателей - за 4 цилиндра просят денег как за 6 на предыдущей. Если раньше была версия 182 л.с.
- золотая середина, то теперь 173 л.с. - гавно.
За модные штучки типа кругового обзора и контроль мертвых зон платить столько же - сколько
и раньше - за полный фарш и V6 - бред. Машина конечно будет продаваться и покупателей будет много
- но такого объема продаж как с кузова j32, ниссан точно не получит. Я езжу на 3,5л в максималке - присматривался - думал выйдет 3.5 и поменяю на новый кузов
- но посмотрел сейчас полное гавно.
- еще и крышу стеклянную убрали.
Автор: InvadersMustDie 3.4.2014, 13:57
|
почему же, салон очень даже напоминает инфинити. а именно Q50 , один в один
Автор: savel45 3.4.2014, 14:19
|
Может ты педали имел ввиду?
http://www.infiniti.ru/q50/photosandcolors/interior.html
Ни чего ОБЩЕГО!!!
Автор: FARSH 3.4.2014, 18:58
Два дупла под стаканы, вот и все сходство
Автор: antirap 4.4.2014, 8:32
|
Нихера! Согласен полностью!!! Похожа и очень похожа!! Руль такой же..рога за рулем такие же, видения почти точ в точ! Я ж ездил и знаю что говорю
Автор: InvadersMustDie 4.4.2014, 9:42
|
монитор тот же ещё!ну конечно не прям один в один, но q50 это та же 33-я теана, только побогаче но в том же стиле
Автор: savel45 4.4.2014, 12:25
Не нахожу ни чего общего между Новой Танюхой и Q50, Какие нафиг мониторы и руди........ прикалываетесь что ли? На финики их два и они УЛЕТ, а тут......
Рули - есть что то похожее, но отдаленно.
Вот дырки для стаканов КЛЕВЫЕ, они и одинаковые
Автор: Mishaaa 17.4.2014, 12:47
Согласен полностью, не Теана это, а алтима прошлого поколения. С манагером обсудили эту тему, столько минусов. Название Теана сюда не вписывается никак. Надо было удалить косяки второй Теаны и улучшить безопасность, а эту продавать как новая алмера, в ровень киа сид примерно.
Автор: AngelaMaria 17.4.2014, 13:59
|
Да, согласна...
Алтима давно уже катается..и вот "докатилась" и до нас.....Приезжала на презентацию к дилеру...осталась, мягко говоря, "под впечатлением":
качество отделочных материалов привело просто в ужас...особенно отделка дверей и кнопки стеклоподъемников, рулевое колесо просто ни о чем...как детское...Конфигурация сидений тоже не впечатлила и того удобства для пассажиров больше нет....
а багажник, когда открыла
и увидела дуги.....вместо амортизаторов...слов просто не было, НО тут менеджер встрепянулся и заявил - "Зато они теперь под капотом...", я не растерялась и пояснила ему, что на новом а/м я чаще буду багажник открывать, чем капот... 
А чуть позже поехали на тест-драйв...на 3,5 версии...не сказать, что прямо-таки впечатлило...шумоизоляция действительно неочень...в салоне всю дорогу, пока ехали что-то свистело...менеджер сразу решил продемонстрировать акустическую систему
Честно говоря, а/м переместился в обычный D-класс и сделался более спортивным, но это только внешне...
А от Теаны, думаю многие из нас, ждали именно того комфорта бизнес класса, который был и есть у J32...а тут одно пустое название...
Я разочарована и буду искать свою J32....других вариантов больше нет!
Автор: FARSH 17.4.2014, 21:21
|
Ого. Новая альмера
Можно две полностью укомплектованные альмеры купить за цену одной новой теаны с тряпочным салоном
Автор: dmark111 18.4.2014, 8:50
Сколько уж говорили о V6 2.5?
С чего вы взяли что он лучше 4ки.
Сдались вам эти лошадиные силы? А как же крутящий момент?
Раньше выкладывал таблички измерений динамических характеристик авто скопированные из статей Авторевю.
Выкладываю еще раз.
Автор: Mishaaa 18.4.2014, 10:24
|
Поскольку Ниссан выпустил бренд Датсунь, альмера можно было сделать на класс выше и получилась бы новая теана по цене до 1 млн в супер комплекте(как у киа сиид). Сделать J33 немного фейслифтинга, безопасности и управления(всего понемногу) и её уже спокойной по 1.3 1.5 продавать дальше. Просто разработчику или главе рено-Ниссан один раз залезть на форум, посидеть два часа и понять, что добавить то надо подсветку кнопок, датчик дождя, упоры под капот, настоящий биксенон с линзами, кнопки подогрева вывести хоть на потолок, итого 5 часов работы и новая теана готова.=)
Автор: yudo 18.4.2014, 11:11
Такое впечатление, что все хаят новую Теану, чтогбы подороже скинуть свою Теану 2.
Был в эти выходные в салоне Ниссан - такм рядом стоит Теана 2 и Теана 3. Пересаживаясь из одной в другую очень хорошее впечатление от Теаны 3. При этом Теана 2 в сравнении выглядит простовато.
Автор: dmark111 18.4.2014, 20:30
|
С позиции водителя, а вот пассажиров обделили.
Автор: sercherry 18.4.2014, 21:25
|
Не знаю как все, а я хаю новую теану за старую альтиму и отсутствие новой теаны)) т.е. за наипалово...
Я вот себе представить не могу если бы в штатах представили новую альтиму взяв старую теану...
Автор: Arndov 19.4.2014, 9:39
новый икс и то лучше
Автор: savel45 19.4.2014, 10:52
|
Не, не лучше. раньше ИКС был узнаваемым + большой багажник. А теперь придется догонять паркетники Ниссан, что бы узнать, кто же ЭТО - Кашкай, ИКС или Мурано )))))
Автор: Djak 19.4.2014, 11:29
Снаружи икс сделали хреново. Но салон стал явно богаче и красивее.
Автор: Mishaaa 19.4.2014, 13:02
по-моему старый икс был просто ужасен внешне, как и кашкай, не было общей политики дизайна у Ниссан. Теперь она появляется, думаю икстреил и кашкай будут очень хорошо продаваться. А вот с теаной ожидаю провал
Автор: savel45 20.4.2014, 10:02
|
Общая политика - это МВ, Ауди и БМВ. У других фирм ее нет и не будет. Хундай замутила что то похожее. но это временно, так как вроде продажи упали. У ниссана всегда были все модели с разной внешностью, а теперь........ х.з. что.
Насчет того, что внутри ИКС стал приятнее - полностью согласен. Но мне они нравятся больше в старом исполнении - квадратные и большие.
Автор: vovchikp 21.4.2014, 17:44
Вообщем мои пять копеек от знакомства с новой теаной:
Плюсы:
-Дизайн и эргономика приборной панели и центральной консоли
-Подогревы/вентили вынесли по финиковски, удобно
-Наличие новых электронных примочек
-На ходу работа подвески лучше, крены меньше, вообщем машина лучше стоит на дороге при резких маневрах, и это не субьективно, сравнивал тут же прокатившись потом на 32 3,5СВ
- капот на газовом упоре
-прикуриватель в удобной зоне под крышечкой
-разъемы USB/AUX тож в удобном месте(пофиг что пепелки не стало, в России все в окно курят)
Минусы:
- сиденья однозначно хуже, пусть не уверяют там какими то насовскими технологиями...тело не обманешь
- задний ряд хуже
- нет ОЧЕЧНИКА и это в машине за 1,1-1,5 млн рублей!!!
- ПЕТЛИ БАГАЖНИКАА АРРРР...от чего ушли к тому вернулись
- ковер багажника+нет нормального пластикового вкладыша, отдает камрюшиной + обшивка багажника, походу тоже с завода тоеты сп***ли
- корма ассоциируется с дэу нексией
- мотор 2,5 действительно, как умирающий тюлень звучит, но везет хорошо(в салоне 3 человека), даже с учетом необкатанности авто на тесте.
- оттомани, пульта и панорамы нет..
-камера заднего вида по кривому настроена, картинка сплющена, сама картинка какая то "жесткий китай", чуть нисможуку губу не снес паркуясь по тем же меткам что на 32 . на 32 вообще камера эталон и даже парктроники не нужны дополнительно, я аж по зеркалам ездить разучился, когда на мазду сажусь паника начинается ))
Вообщем мое мнение: машину просто переформатировали в другое русло, она не лучше и не хуже 32, она просто другая, и упор сделали на другие вещи, зарезав кой чего, чтобы цену сохранить.
Цена же все равно считаю больше маркетинговая, мы конечно получаем вместо оттоманок кучу электронных примочек, за которые собственно и платим, но пощупать вживую чисто физически не можем )))
Автор: toha606 21.4.2014, 18:48
|
Ждём IV!
Автор: dmark111 21.4.2014, 19:29
|
а как там ГУ??? слышал нет DVD и вероятно никакого звука 5.1
Автор: vovchikp 21.4.2014, 19:55
Ну 4ую моно ждать, а в целом я думаю продажи пойдут, камри убожеское покупают, теана 3 все равно лучше камри. Насчет ГУ , не проверял , да и смотреть что то на экране который намного ниже уровня глаз мне кажется не очень хорошей затеей)))
Автор: Сегега 22.4.2014, 5:07
|
Привет земляку!
По камере заднего вида..., в 32 в дорестайле была лучше чем рестайле, когда пересел чуть не заплакал. Она была как реально цветной монитор (не зависимо от освещенности), друзья с лексусов и др. завидовали (когда в кромешной тьме картинка была +1000000).
Теана 3-это реально другая машина.
Автор: флайт 22.4.2014, 18:32
|
Не знаю как на 3й Теане, но камера на предыдущей на самом деле ЭТАЛОН. Сейчас пересел на Мурано ,привыкал к её камере несколько дней. Камера неплохая но такой четкости изображения нет.
Автор: vovchikp 27.4.2014, 9:22
Купил себе сие чудо, поезжу впечатления опишу. Пора открывать ветку 3 поколения теаны))
Автор: andrey74 27.4.2014, 9:55
|
поздравляю с обновкой! желаю чтоб не разочеровала.
Автор: Сват 27.4.2014, 11:56
Ждал Таньку3 словно внеочередного пришествия Всевышнего. Ради неё в своё время отказывался от приобретения М25 и Мурано. Запросов было немного, в представлении было, что обновлённая Теана однозначно будет лучше и интереснее её второй версии. Из технических нюансов предпочтение было отдано только паре фишек - V6 и вариатору... Ещё когда четыре года назад брал свою Танюху, она взяла за душу двумя моментами. 1 - неповторимый облик, Теану2 можно узнать с полоборота даже ночью в состоянии алкогольного опьянения и её, в принципе, невозможно перепутать ни с одним другим пепелацем. 2 - салон, который на самом деле очень изысканный и без вариантов превосходит не только сородичей типа Камри, но на порядок комфортнее более дорогих и престижных производителей в их недорогих комплектациях - кто хочет, потестируйте Е-Мерин в минимуме, уверяю вас, выскочите как ошпаренные. 
Третья Теана полностью не соответствует моим представлениям. Вообще, эта машина с виду ничем не примечательна и затеряется среди обновлённых Аккордов, Камри, Мазды6, корейцев. Скорее всего, со временем вернусь к 25-му Финику. Хотя после обновления и Инфинити уже не тот, хотя, признаться, это по субъективному впечатлению - не ездил и не тестил.
На третьей Таньке прокатился. Ничего плохого сказать не могу, но это явно не то, чего я от неё ожидал. Имел чаепитие с представителем Ниссан. И скажу, что мой товарищ в некотором замешательстве от политики японского производителя. Ниссан в этом году полностью обновляет весь ряд седанов, которые выстраивают в единый ряд. Все они довольно схожи и без сто грамм человеку со стороны разобраться в тонкостях сложно. Но проблем - выше крыши.
Алмера - очень и очень много нареканий как по качеству сборки, так и по комплектациям. Ржавеет не доезжая до салонов, многих из тех, кто всё же добирается, приходится доводить до ума на месте. И всё равно очень много претензий! Технически морально устаревшая модель лет на 10-15. Без альтернатив по агрегатам. Древний 1,6-литровый движок, ещё более пещерный 4-ступный автомат. Реалии Алмеры таковы, что её без особых усилий "дёрнет" хоть Придура, хоть какой китаец - а кому это, собственно, понравится?
Сентра - пока загадка. Замена проверенной Тииде, но что с этого получится... С августа её производство начнётся в Ижевске, тогда и посмотрим. Она задумывается как промежуточное звено между Алмерой и Теаной и будет агрегатизироваться более мощными и современными моторами. Да и вообще, задумка именно новая, несмотря на давнюю историю модели. Тут многое зависит от политики Ниссан Моторс (что будет в комплектациях и по какой цене) и от того, насколько Ижмаш сможет выпускать именно машину, а не средство для передвижения.
Про Теану уже высказал своё мнению: кому нравится буду рад, лично я - пас.
http://www.radikal.ru
Ещё больше непоняток по ряду кроссоверов Ниссан, многие из которых претерпели значительные изменения и смены поколений. Но тоже как-то всё усреднённо. Мой товарищ до слёз насмешил меня, когда рассказывал, что его сотрудники, имеющие солидный стаж в торговле автомобилями, сами не могут с первого подхода дать твёрдый ответ, что перед ними: новые Кашак, Мурзик или Триал. Говорит - стали заучивать по решёткам радиатора! :-) Слишком похожи, в том числе и размерами.
Непонятна роль Террано. Концерн Рено-Ниссан уже имеет типа свою модель кроссовера Дастер. И появление практически аналогичного Террано путает не только покупателя, но и самих сотрудников дилера.
Кашкай, Икс-Триал и Мурано на самом деле очень схожи. Если раньше Мурано был на самом деле эксклюзивным и выделяющимся пепелацем, то теперь поди разбери. А разница в цене - пол ляма и больше.
http://www.radikal.ru
А ещё есть Жук, которого требуют продавать как можно энергичнее и Патрол, который имеет своих поклонников, немногочисленных, но верных - они никогда не купят аналогичный по цене Финик или Лексус.
На самом деле, Ниссан ввёл (вводит до конца года) очень много нового. Но что-то не верится в безоблачное будущее, прежде всего, по ценовой политике. Посмотрим, что будет с Теаной3. Как мне кажется, тут есть нюансы по сравнению с удачными продажами Теаны2. При аналогичных ценах против Тойоты (вот-вот очередной рестайлинг Камри), i40, Мазды, Хонды и отсутствия былой изюминки Таньки, при равной или большей цене, спад продаж неизбежен.
Автор: HomerSimpson 27.4.2014, 14:23
Для меня странно почему в Россию не привезут новый Ноут. Прежний отлично продавался, всяко лучше тииды. По совокупности цена-качество ему вообще равных нету, если не брать во внимание спорную внешность.
Автор: FARSH 27.4.2014, 15:22
|
Спасибо за картинки! Будто журнал читал
Из всего выше изложенного для себя в мечтах остался только финик. Какой угодно, но не альмера-теано подобный.
Автор: Сегега 28.4.2014, 6:53
|
+100
|
Поздравляю!
Предлагаю тут и начать опус о Теане 3.
Комплектация:
Пробег:
Ощущения:
Восторженые взгляды:
Автор: vovchikp 28.4.2014, 14:12
Вообщем первые впечатления:
Внешний вид в черном цвете смотрится отлично(в белом тухляк, серебро). По ощущениям надели приталенный костюм вместо чиновничьего мешка.
Что понравилось:
Шумка, двиг не слышно до 2500 об. вообще. Панель приборов информативна, легкочитаема, с вменяемым борткомпом, да и просто красавица. Мультимедийка на отлично, навигация отлично, блютуз отлично(с него моно музло с телефона слухать, и треки при этом листать кнопками на руле). Блок климата аккуратный, эргогомика и логика кнопок на высоте. Климат сидений в виде финиковских крутилок - зачет. Расположение прикуривателя - зачет. Подогрев руля - зачет. Четыре камеры по кругу+парктроники в круг прикольно, плюсом система распознавания движущихся обьектов неплохая вещь, правда картинка с камер не очень четкая. Камера самоочищается, только как то автоматически и я так и не понял когда это происходит.
На ходу: машина плотная, кренов меньше, комфорт подвески выше. Помимо основного спорт режима сбоку от селектора, есть Ds(где раньше L было) имитирует работу 7 ступ автомата, видимо если захочется кому то классических якобы переключений взамен заунывного рева.
Расход на необкатанной машине 11,5 л. по городу(а в Ебурге, с его пробками и светофорами через каждые 3 метра малолитражки обычно 12-14 жрут), по трассе при скорости 70км/ч - 5.9 л. Залил 95 пока, на крышке бензобака было, хотя вроде говорили что 92 жрать может, в инструкции написано не ниже 91.
Из минусов: Боуз звучит как то не так уже, баса не хватает что ли. ДХО вообще смех, внутри туманки доп лампочка стоит, по яркости как габаритка, у гранты лучше. Петли понятное дело, хотя опять же багажник за счет этого приоткрывается сантиметров на 15, а не как на 32 чуть чуть. Хлипкий багажный коврик+отсутствие вкладыша пластикового для повышения жесткости в целом, вообщем резиновый ковер кинул туда. Габариты в бампере, когда основной свет горит ксеноновый плюс эти лампы чуть ниже , смотрится мерзко, наверное уберу лампы оттуда вообще.
Отсутствие ниши для чип-ключа с зарядкой - тоже не порадовало, ну ладно как-нибудь переживем
Вообщем машина нравится все больше и больше. Посоветовал бы я ее тем кто ездит на 32? ДА! Ничего не потеряете, и даже отсутствие оттоманок , пультов ДУ на заднем диване и ДВД , которые так тешат наше самолюбие....да вы даже их потерю не заметите. Вы полностью будете погружены в процесс управления авто...да, эту теану уже сделали все таки для водителя..степенного водителя, но водителя))) По ощущениям от езды нутро говорит будто бы ты купил машину не за 1350 а за 1800-2000. Немцы те которые за 1800-2000 отличаются все таки качество салона и набором опций в худшую сторону от новой теаны.
Вообщем по моим ощущениям новая теана перестала быть диваном , а стала стильным и приятным деловым костюмом
Автор: Djak 28.4.2014, 15:07
Короче новая теана стала просто автомобилем. Без особых изысков. Мне например вторая теана как раз и нравится тем, что это удобный диван на колесах!
Автор: vovchikp 28.4.2014, 15:14
Конечно сожалею по ушедшему в небытие В6 2,5...все таки то чувство когда понимаешь что у тя под капотом рядник от ИКСа, но привод моно...Вообщем стараюсь об этом не думать. В6 2,5 вряд ли появится, зачем заводу клепать отдельно двиг когда моно с ИКСовым параллелить. Хочешь В6 бери 3,5...да едет он прикольно, но исходя из практических соображений отдавать сверху 150 тыс за машину с движком, которым потом еще и продать тяжелее будет..
По динамике 2,5 рядный, хоть и пишут 9,8 с до 100 кмч, думаю по ощущениям будет резвее 32 таньки с В6, лошадок накинули кропаль, момент крутящий выше, варик переработанный, полного привода нет, да и масса меньше килограмм на 80 у новой. Так что когда обкатаю, потом начну понужать и тогда уже отпишусь.
Автор: FARSH 28.4.2014, 18:10
|
Самокритично
Автор: Инкогнито 28.4.2014, 20:17
|
поддерживаю . нам впаривают удешевленный седанчик не очень хорошо продающийся в пендосии. попытка отбить бабки за наш счет.
Автор: vovchikp 28.4.2014, 21:42
2 сват: поддерживаю пост в плане ждал..м25 можбыть..когда был тест драйв т3 я переплевался, причем от звука мотора на 2500 оборотов(глядел на приборку пока манагер рулил к заправке), после покупки у меня все тихо, мож двиг крутанули у них в обкаточный период на тесте лихо(чо грешить и сам его не щадил, а пробег всего 67км) .
Финик это цуко приятно(кроме рулевого колеса,мерзость), но в моем это понимании м37 hitech, а это 2200-2300, пока не гтов отдать:(
Т3 еще раз повторюсь деловой костюм , хорошо скроенный, без изысков, лучше камри и т2 , но не вызывает эмоций..а эмоции все таки порою берут верх, так уж мы устроенны, 32 их вызывала.
Превзойти т2 взяв от нее все лучшее и нарастив сверху - не получится, иначе логически - она должна быть фиником, а это нестыковочки, а т32 это на грани с фиником, а в чем то превосходила, решили убрать.
Цена бы была близкая, а переплатиь за шильдик народ готов, не 150 з мотор, а 100-200 за право ездить на инфинити, и выбор не в пользу ниссана.
Автор: Сват 28.4.2014, 22:02
vovchikp, всё верно говоришь. Только 3,7 я не хочу. И по деньгам дюже дорого, и по налогам. Да и не нужна мне лишняя мощность - уже много писал, что купил бы Теану 2,0, как в Азии, если бы у нас такая продавалась.
Да напрасно мы тут кипишуем... Нормальная машина третья Танька. На самом деле, нужно на неё по-другому взглянуть. Открытый минус только в том, что нас, россиян, на самом деле за дураков держат, впаривая за Теану совсем другую модель. Ну уже впарили, проехали. На месте Ниссан моторс я бы сейчас демпингнул процентов на 10. Влёт бы пошла, потом бы своё наверстали.
Но вот мне нужен был именно новый диван. Ничего, поезжу на своей "старушке". Поскриплю диванами. 
Автор: vovchikp 29.4.2014, 7:44
|
Насчет мощности ты прав, просто там диван двигается задний)) ну насчет того, что впаривают алтиму...ну дорого им видимо новую кузовщину лепить, ладно хоть оптику и решетку другую вонзили, чтобы побогаче смотрелась. Конечно лучше бы они кузов самсунга воткнули, он монументален и солиден. Кстати концепт седана в стилистике новых кроссоверов есть, так что может года через 2-3 увидим новый кузов
Автор: savel45 29.4.2014, 7:56
|
Согласен с тобой, Тиана 2 была очень близка к Финику. Шла практически в двух шагах от него!!!! И качество материалов и комплектация.....
Вот сейчас смотрю на М-ку и понимаю, что это наверное следующий и будующий седан в моей семье. Или FX 30 dS. Вроде и М-ки дизельные тоже есть, но не у нас, а с европы гнать надо. Тиана 3 - не мое! Хотя визуально вроде ни чего смотрится.
Автор: Камиль088 29.4.2014, 9:46
|
За первый квартал 14 года продажи больше чем камри в штатах, но все равно не показатель чтобы нам впаривать.
Автор: sercherry 29.4.2014, 12:12
|
Откуда инфа?
Вот http://www.goodcarbadcar.net/2014/04/usa-best-selling-car-sales-figures-march-2014.html можно посмотреть продажи по месяцам
Автор: vovchikp 29.4.2014, 16:12
М-ка в качестве семейного седана, еще и единственного в семье, вообще то не очень походит.
1. Маленький багажник
2. сзади места мало + крыша нависает, да и спереди тоже не сказал бы что места много
3. бардачок малюсенький.
М-ка бизнес седан со спортивными нотками, чтобы тешить себя любимого роскошью салона , ну и людей покатать. Это авто для того кто с 9 до 18 в кресле директора, не возит кучу бумаг и пр. вещей. Вообщем он не очень практичный на самом деле космолет.
Автор: Камиль088 29.4.2014, 22:48
|
сори, за 2 месяца
http://autorambler.ru/journal/news/16.04.2014/560987221/122/
Автор: FARSH 30.4.2014, 3:24
|
Одна две попы на неделе в нем разместятся? Да.
Меня с женой и детями на выходных на дачу отвезет? Да.
Холодос в багажник теаны не влезет так же, в трофи рейд как и теана не пойдет.
Бардачек... А он вообще зачем?
Как единственный авто согласен не огонь. Но это мы зажрались может? Джип, паркетник, седан, лимузин, спорт кар, мотик....
Я б решал взять себе логан + кашкай или финик м. Выбрал бы финик, а шмотки транспортная компания повезет
Автор: Андрей 545 30.4.2014, 13:37
|
Есть, Кирюх, дизельные! М30. Новая в Германии 60 штук евро!
Автор: savel45 30.4.2014, 13:57
|
Да уж, нашел б/у с растоможкой 1700 - это просто кошмар, тогда проще FX дизельный б/у взять и не париться насчет клиренса
Автор: Сват 16.5.2014, 20:41
Вот и пошла предсерийная Сентра. http://auto.mail.ru/article/46527-novyi_byudzhetnyi_nissan_nachalas_rossiiskaya_sborka/
С моей точки зрения, вполне прилично. И на нормальный Ниссан похожа. Прямо мини-Танька.
Мой прогноз, в базе на варике будет где-то 650-680 штук. Интересно, сколько будет набирать до сотки на 188-сильной турбине? Танька 2,5 точно не угонится, вес слишком большой. Да и 3,5, с учётом турбонаддува, нелегко придётся.
В пендосии уже вовсю барыгуют. От 16 тыров пендоских рублей. Тут и фоты чёткие: http://www.nissanusa.com/cars/sentra
Автор: Андрей 545 17.5.2014, 0:04
Да, Слав, вполне приличный автомобиль!))))
Автор: Igor5 17.5.2014, 10:26
|
Считаю что бред, зачем делать авто на 95% копия тианы только в 2 раза дешевле?!!! смысл тогда брать тиану! ниссан хочет идти по пути хундая где отличить B класс от D или даже Е, - тяжело
КОгда человек платит например 50 тыс дол он хочет получить авто не похожее на такое же за 20
Автор: Mishaaa 17.5.2014, 12:08
|
Согласен, зачем ниссан полностью решил забить на продажи Теаны, после выпуска дешёвой копии, Теана должна была быть роскошным седаном, а получилась большая Сентра, я был бы ошарашен купив Теану и потом увидев копию машины в два раза дешевле. У всех брендов политика разная, но такой как у нисаана сейчас, я толком вообще не понимаю. Теперь можно смело увеличить новый кашкай и назвать его Патрол.
Автор: sh-wolf 17.5.2014, 14:09
непонятно тут другое... Sentra по сути своей есть Nissan Sylphy. У АВТОВАЗа на конвейере стоит уже предыдущее поколение Sylphy под именем Nissan Almera с салоном от Renault Logan первого поколения.
Зачем АВТОВАЗу две почти одинаковых модели в одном сегменте?
Автор: savel45 17.5.2014, 14:47
|
Считаю, что машино ОЧЕНЬ удачная и хорошая, по крайней мере в салоне цивильно, да и опции вроде тоже современные присутствуют.
А Ты не считаешь что Все АУДИ, БЕХИ и корейский автопром точные копии. Я этого тоже не понимаю, Раньше у Ниссана, что не машина, то ИНДИВИД!!! Теперь не так, маркетинг видимо все портит.
А так тачка шикарна для своего класса ))))
Автор: Андрей 545 17.5.2014, 15:02
Унификация и Ёптимизация!)))
Автор: Igor5 17.5.2014, 15:21
|
ну яб не сказал бы, страдал такой херней это хундаи, АУДИ, БЕХИ они все отличаются и сразу можно понять "дорогое авто" или не сильно,
соната и солярис (в Украине акцент) - машины копии почти,
Всегда должны быть отличие сильные авто, так как покупатель не только платит за авто, но и за класс и статус так же,,,, например мне это важно,, если не было важно, я взял бы солярис
ТОйота например камри и Avensis по базе и габаритам почти одинаковы но на вид абсолютно разное авто
ПРосто после такого выпада ниссана, чувствуешь себя лохом который попал на 55 тыс дол.
надеюсь в Украине не будет продаваться этот ниссан
Автор: Igor5 17.5.2014, 15:26
|
я так понял что скоро увидишь, какого небуть хачека с рынка на Сентра купившего за 450 тык в кредит на 20 лет, обгонявший тебя с улыбкой на 180 градусов
Автор: Teo 17.5.2014, 18:36
|
Игорь! Купите Range Rover маму и не кипишуйте!))) Сразу зауважают!.... может быть
Автор: Igor5 17.5.2014, 18:58
|
не все люди в мире в Москве живут Вы не знали этого?,,,,,,,,
уважают и очень сильно там где я живу, на таких или подобных авто,,, но мне этого не нужно! я за уважение не чего не пишу! вообще
Автор: Teo 17.5.2014, 19:01
|
Место жительства не важно, Игорь!)) Зачем нужен класс и статус (причем в машине)?))
Автор: Igor5 17.5.2014, 19:07
а что Land Rover это какой то супер авто? и сильно отличается ценой от teana 3,5 ПРЕМИУМ+ ?? 
Автор: Igor5 17.5.2014, 19:09
|
место жительство ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!!!! в восприятии и доходах людей и уровне развития и т.д.
Автор: Igor5 17.5.2014, 19:15
|
сложно ответить на этот вопрос, но я за УВАЖЕНИЕ не чего не пишу, уважение - класс и статус в авто = это мне кажется разные вещи (но наверное близкие)
Автор: Teo 17.5.2014, 21:41
Игорь!)))) Как дела?
Автор: Паныч 18.5.2014, 0:23
Форекс, такой форекс..
А МАМы, Сережа, больше не продаются))
Автор: Marina 18.5.2014, 3:26
|
Игорь,твои слова услышал "Ниссан Мотор Украина", 33 Теана у нас продаваться не будет.
Как я и говорила...Пропускаем 33,ждем 34.
Автор: Mishaaa 18.5.2014, 12:02
|
Надеюсь, в хорошем смысле, Украина как страна ещё будет существовать к тому времени.
Автор: sh-wolf 18.5.2014, 12:48
Тока вот не надо здесь укросрач устраивать, хватит одной закрытой темы!
Автор: Igor5 19.5.2014, 7:54
---
Автор: Djak 19.5.2014, 9:52
|
Ауди и бэхи отличаются? Ну я например 3 от 5 навряд ли вот так слету отличу, а в салоне, так вообще все одинаково. Мне например насрать на Сентру. И я считаю, что ниссан правильным путем идет, т.к. у ниссана до сего момента можно сказать, что сегмент С вообще отсутствовал! Альмера классик уже давно отстала в этом сегменте. Новая альмера вообще ушла в сегмент Б. Нота и Тиида тот же Б, только микровенный. Что еще делать ниссану? Есть огромная дыра в сегменте С! Конечно сегмент Б в России популярнее, т.к. денег нет у людей, и уровень дохода у людей в целом по России низкий. Не зря в России лидер продаж лада. Но С сегмент все же тоже популярная ниша, и этот пробел надо как то заполнять.
И еще не смущает, что новая Альмера как бы тоже похожа на теану? Мне лично пофиг на то, что какая то более дешевая тачка чем то там похожа. Статут надо свой повышать не тачками и прочими бирюльками, а в целом быть человеком, делами и работой. А вот так кричать, что вот мой статус подпортили более дешевым ширпотребом, мой более дорогой ширпотреб... . Это смешно. В детстве часто обижали и унижали что ли? Или сейчас до сих пор унижают? Или писька мелковата? )))) Машинками это не прикроешь все равно.)))
Автор: Igor5 19.5.2014, 10:04
|
Nissan Teana Вы, наверное, не покупали Nissan Teana 3,5 за 55 тыс. дол....
Я согласен с вами, нишу надо заполнять только не делать похожую на 95%, на авто бизнес класса или можно сказать Е класса
Вот, например, в тойота это понимает и авенсис вообще не похож на камри. Хотя по размерам они почти одинаковые
Автор: Igor5 19.5.2014, 10:15
|
не будет?? официально или как?
http://market.autoua.net/catalog/cars/nissan/teana/
Инженеры перенастроили заднюю независимую подвеску, а кроме этого, в отличие от заокеанских модификаций Teana для украинского рынка получила более жесткие амортизаторы для лучшей курсовой устойчивости и более острого управления, а также подогрев форсунок омывателя.
Автор: Igor5 19.5.2014, 10:27
|
Автор: Monstergaz 19.5.2014, 13:04
|
А уж по Американским меркам стоить она будет сущие копейки
http://www.nissanusa.com/cars/sentra
Автор: Beduin 19.5.2014, 13:49
"АУДИ, БЕХИ они все отличаются и сразу можно понять "дорогое авто" или не сильно"
Да нельзя сразу понять ...
Я например Мерседес С-класса и Е-класса, различить не могу, пока шильдик не увижу, а уж кроссоверы Мерседес - вообще темный лес, один стоит 1,8 млн, другой на 20 см длиннее - 4 млн. Один гелик выделяется. ))))))) То же самое с седанами и кроссоверами Ауди.
И на любой их этих машин можно ездить не опасаясь за принадлежность к "бизнес-классу" и не ощущать себя "недобизнесменом" (у некоторых комплексы присутствуют, как я по форуму вижу, и таких немало).
С фольксвагенами (поло-седан, гольф, джетта, пассат) - тоже не различаю - один к одному "обмылки".
Автор: Igor5 19.5.2014, 15:12
|
это понятно, но когда копию делают в 2 раза ниже, это не понятно, зачем?
Комплексов тут нет, а только мысли
Даже перекуп за камри 40 знакомый рассказывал, что рерайт 2010 году не ценится, так меньше стали брать, особенно на вторичке, так как стала морда сильно похожа на каролла. Хотя я смотрю мне отличий почти нет камри 2007 что 2011.
Автор: Djak 19.5.2014, 15:13
|
Ну так есть же выход. Продать Теану и купить Сентру
И машина "такая же", и деньги лишние останутся.
Автор: Beduin 19.5.2014, 15:58
|
Тут просто тема есть, тоже про Теану 3 "Задайте вопрос эксперту о новой Nissan Teana", так там люди страдают, что нам подвидом Теаны 3 "нам втюхивают американскую Ниссан Алтиму, которая типа не бизнес-класс, а семейный седан" ...
Так хочется ездить на бизнес-классе ... А тут еще какая-то Сентра, похожая на Теану ... )))))))
Удар ниже пояса, потеря потерь, подстава подстав. ))))))))))
Автор: Teo 19.5.2014, 20:06
|
Андрю!))) Всегда думал, даже сейчас, что мамы - это RR Vogue... ))))
Автор: Marina 20.5.2014, 0:56
|
Официально,если ничего не поменяется.А вот или как?...
Действительно,может быть у серых дилеров.Кстати новый Пафик,так и продается.
По твоей ссылке,это скорей всего ,то что планировалось,ожидали начало продаж в конце апреля.В салонах новой Теаны на сегодняшний день нет,только новый Кашкай,который падлюка сам паркуется,появился.
Автор: vovchikp 20.5.2014, 17:02
Вот уже прошел месяц, как катаюсь на 33. Обкатал 3000 км. Сменил масло на днях. ОД свиньи льют 5В-40 в пластике, кощунство в мотор такое масло лить, если там 5В-30 идет, купил 5В-30 в жестянке, спросив про гарантию сказали пофиг какое главное по вязкозти совпадение, а в случае чего с двигом надо будет доказать , что именно масло стало причиной. Вообщем думаю переводить ее на кастрол проффешинал, как и на предыдущей заливалось.
Машина нравится и точка. 32 хороший аппарат, но поездив на 33 ...на 32 назад не тянет нисколечки. Единственное, чтобы конечно хотелось это В6 2.5 под капотом, в плане звукового сопровождения...но и рядник пусть и рычащий, но с большим моментом, при меньшем весе авто + необремененный полным приводом, эластичность авто лучше стало.
Режим Ds тоже приятный. Классический спорт тупо обороты держит в движении, что невсегда нужно. А тот имитируя работу автомата: хочешь резко ускоряйся, пропала надобность приотпустил педаль, обороты упали вниз как при переходе на повышенную, хочешь снова ускорится резко, обороты снова резко подскакивают, будто на передачу вниз и пошло поехало, выкручивает до 6000, потом до 4000 роняет и снова до 6000 крутит.
ЕСО режим: тут машина впадает в спячку, реакция на педаль размытая, обороты держаться в от 1100 до 2200(если нужно притопить ошейник отпустит), зато расход 7.1-7.3 по городу говорит сам за себя.
Подвеска: да машинка пожестче все таки будет...да и пофиг, зато управляется прогнозируемо, не боишься переборщить с газом входя в поворот, если даже возможностей шасси не хватает, то система AUC притормозит колесо и все чик поком. Единственный минус - сиденья. В 32 держали в повороте(да и вообще лучше держали в своих объятьях), хоть сама машина крена давала нехилого, в 33 ты в поворот влетаешь, кузов стоически держится от кренов, но ты слетаешь с сиденья ))). Визуальнно то кажется , что в 33 сидухи имеют более лучшую боковую поддержку нежели 32, на деле она отсутствует.
Салон: Да он сменил свое очарование и самобытность - на корпоративный стиль, но опять же ощущаешь в нем себя немного богаче и даже по личным ощущениям солиднее чем в немце, если только это не немец ценой за 3 млн. руб и выше где отделка и оснащение богатые уже.
В Авторевю вышел сравнительный тест новой теаны. Прочитал. Из того что-написано 80% совпадают с моими личными впечатлениями.
Насчет того что алтиму подсунули нам...алтима беднее и внешне отличается(чем тоже выглядит беднее). Решетка радиатора у алтимы хром по окантовке, у теаны полностью плюс вставки по метал шлифованный, смотрится массивнее и богаче. Передние фары без желтой секции сбоку, что тоже добавляет выразительности. Задняя оптика у алтимы вообще никакая кругляши и просто секции, аля лансер 9, у теаны сохранена стилистика от 32 кузова, поэтому все таки с попы смотря ты узнаешь - это теана. Вот нюансы в облике порою и решают, в одних и тех же машинах для разных рынков. Та же камри американка выглядит более скудной, чем наша, хоть наша тоже не фонтан. Говорить про то как американцы себя любят любимых и т.п. и им фиг продаж плохую.....ДА ИМ ПОФИГ , для них машина и тем паче комплектация не особо важна, главное кондер , чтобы был , размеры побольше, да жрала поменьше. Дешевая цена американских от стольки то, это абсолютно голая машина, на крутилках вместо климата, с недобором опций и пр. и людям пофиг берут, потому что в америке движение другое, там от А до Б добрался, молча вышел из машины и даже любоваться ей не будешь. Чисто потребительское отношение. Им ништяки не нужны, им чтобы везла и все, и можно не мыть, масло не менять и т.д.
А вот в Россию, ты попробуй дрянь поставить - покупать не будут, у нас с душой все, гулять так гулять, те же теаны 32 комплектацией ниже лакшери практически не берут, а если и берут, то потом сожалеют. Даже я когда брал 32 думал, ну и элеганс сойдет.....а потом подумал, да нахренааа, я же хочу камеры, оттоманки, боузы и шоб подоктниГГГ был сзади лютый, чтобы себя любимого тешить и баловать и друзьям было что показать)))).
Алтима 2,5SL максималка для данного движка vs Теана 2,5 премиум. Цена 27920$~977200 р(по курсу 35) vs 1348000 , разница 370800 р. Что же мы получаем в теане за 400к без малого: в алтиме нет - вентиляции передних сидений+подогрева задних, аудиосистема с 5" экраном вместо 7", отсутствует ионизатор воздуха, система мониторинга слепых зон, система контроля полосы(ну сомнительная пока вещь), система кругового обзора, адаптивный ксенон(ксен ток в 3,5 вроде пихают), плюсом еще может где по мелочи экономия в материалах и ходовке. Конечно нашпигуй америкоса всем этим цена бы вря ди была бы выше 1200000-1250000, но разница в 100000-150000 р. уже не выглядит пропастью? А эти 100-150 к и есть примерная маржа дилера, в пендосии машины практически в ноль торгуют, лишь бы ушли, там перенасыщение.)) Но разница за движок 2,5 или 3,5 в 2000 в америке и в 5000 бакинских у нас.....хотя...у нас 3,5 меньшей популярностью пользуется, чем у них, может отсюда и разница.
Насчет сентры:мне кажется ее замышляют, как конкурента короллы. Альмера - это не альмера и не конкурент, это бюджетный вариант помеси логана и силфи, и это не В класс, как писали выше, полноценный С+ по размерам, задешевооо.
Мини-танька?? Ну внешне сходство есть, но не да такой степени, что с 50 метров в потоке не различишь, вот солярка и ай 40, это да, я даже вблизи путался. Салон там тоже ничего общего не имеет с теаной(в кашкае есть, но не в сентре). Ценник будет от 650(а то и выше) скорее всего , как где то писали выше, ниже нельзя, ибо альмерологан подпирает. Моторы скорее всего 1,2Т , 1,6 и 1,6Т будут.
Вообщем мое мнение: привлекательная внешность + неплохой набор потребительских свойств + адекватная цена ниссана в России(до кучи ниже чем на короллу, мазду 3) - обеспечат ей успех, по крайней мере где внутри это ощущаю. )))
Автор: Igor5 20.5.2014, 18:52
|
ТАК ЧТО ЗА НАХ**??!!! она не бензине? а сколько у Вас было на тиана 2 в городе?? просто у меня ниже 13-13,5 не опускается в городе, правда город маленький 1 км и стою....
Автор: Сегега 20.5.2014, 20:49
|
Ну дак 4 цилиндра.
vovchikp, а че если встретиться посмотреть. Мы вот спонтанно вчера состыковались.
Приколи 33 теаной.
Автор: vovchikp 20.5.2014, 22:35
Игорь , 32 жрала не меньше 12,5-13 , в6. Эта в эко режиме сказано выше, в обычном 10,5-11, видимо варик и двиг доработали на экономичность. Ну если топить как следует то 16 привезет, прверил. Сам охеревал от расхода если не кочегарить. По трассе на круизе 90кмч по прямой 4,1-4,5 , в обычном режиме до Тюмени обратно с поселками по пути 5,3.
В городе у нас нормально жрут тачки, малолитражки по 12-14 привозят, Серега не даст соврать.
Серега с кем стыковались то? У нас теановоды стыкуются разве?))))))
Серега у тя темносиняя или бордовая тачка? Теан мало на дорогах, твой номер 025 я пару раз встречал
Автор: Сегега 21.5.2014, 5:32
|
Встречались на ВИЗе. Я так сказать незаметно для себя собрал 2 соплеменников (не считая меня). Посмотреть было что! Колеса, фары, глушители, блестяшки, ""алькантара"" на панели.
Раньше была темносиняя, сейчас серо-сиреневая (вроде так цвет называется)- одно неизменно 350 (вот этих точно днем с огнем). Номер конечно у меня не 025
-это прикол х 025 см (х - сокращение, см-сантиметры, ну и цифры это размер).
Автор: Igor5 21.5.2014, 9:15
|
Зла не хватает (в хорошем смысле)
У нас просто в Украине бенз на 4 месяца поднялся в 1,4 раза. И я немного отойти не могу,
Ездию очень мало, так как маленький город, + ездит опасно, быстрее дойти пешком, чем на парковку и т.д.
Но все же 14 в городе многовато…… а тут Вы пишете 7,5 капец……… а кто то знает движок доработанный?? в новой тиане? все таки для такого авто 7,5 в городе это очень мало аж не верится
Автор: vovchikp 21.5.2014, 13:45
Игорь
Сегодня проехал на ЭКО режиме маршрут от пункта А в пункт Б - километров 5 где то(она после каждой поездки после выключения двигателя показывает расход за текущую поездку), по пробке с кондером по окончании поездки - 9,6 показала. Что я считаю тоже отличным результатом.
7,1-7,3 это по городу в выходной день, без пробок, маршрут 12 км до дома, но светофоры у нас каждые 200-300 метров, и на каждом из них я стоял пока до дому ехал.
ЭКО режим в плане экономии хорошая тема.................но машина вообще не едеееееттт. Это сразу в правый ряд, спокойно за всеми автобусами и лучше без резких маневров, удовольствия от вождения вообще никакого, даже с учетом предположения , что теане типо некуда спешить и он едет вальяжно.
Автор: il2 21.5.2014, 14:05
ну компу не всегда можно верить - реальных литров скока уходит на 500 км по городу?
Автор: Igor5 21.5.2014, 14:29
у меня тоже если сбросить перед поездкой, то показывает от пункта А в пункт Б – 11.0, но стоит остановится заглушить, потом поехать и т.д. то бортовой комп будет думать, что я всегда буду через 1-3 км глушить в течении 100 км. и показывает побольше, расход 14.
Замелил еще, как только поеду в город большой Киев или Днепр. то расход падает 12,5 (чучуть пробок)
я заметил, что для V6 3,5. до жопы что с кондеем что без. Расход один….
|
ну это другое дело, аж полегчало........
Автор: satanov 21.5.2014, 14:30
|
Добрый день!
катался на новой теане 3,5, впечатления в целом позитивные. как и обещал производитель - автомобиль стал более спортивным, подвеска собранной, на машине можно ездить агрессивно. кресла действительно стали более жесткими, но все еще комфортабельны. интерьер выглядит более современно и опрятно, но не дороже. экстерьер в принципе устраивает.
готов рассмотреть новую теану в качестве замены существующей (если БМВ не куплю))
Автор: Djak 21.5.2014, 15:55
|
БМВ опасный выбор. )))
Автор: Monstergaz 21.5.2014, 16:21
|
БМВ это дорогой и очень дорогой выбор в плане обслуживания,сам был счастливым обладателем,уже отписывался в этой теме.
Автор: Igor5 21.5.2014, 20:44
|
Ребята когда ВЫ пишете БМВ Указывайте какой у Вас сильно дорогой! а то яб не сказал что 3 и даже 5 модель сильно отличайся от тиаты2 в обслуге (я за новые бмв)
Автор: sh-wolf 22.5.2014, 5:51
Если верить журналюгам, то руль тяжёлый только с мотором 2,5, в 3,5 якобы полегче настроен. Хотя мне в моей J31 усилие на руле в самый раз - на камри V30 отцовской руль вообще "пустой", никакой информативности, постоянно приходится подруливать. А в J31 всё в меру - крутится легко, но чувствуется усилие и машину не переставляет при проезде каждой кочки.
Автор: Monstergaz 22.5.2014, 9:12
|
Была 5-ка Е60 2009 г.в, Х5-2005 4.8is, Х5-2006 3.0d. Не очень то дешево,хотя где дешевле где дороже,и чуток они ломучие по электрике,как повезет.
Из обслуги хотябы посчитать 10 литров фирменного масла BMW,уже набегает немало. На дизеле (любом 5-ка, 7-ка, Х5-70) добавляем раз в год блок свечей накала+2-3 свечи накала и того же фирменного масла только раз в 7500-9000 т.км, не считая вкидывания в подвеску один задний гумелагер уже огого,+колхозы с сайлентами не проходят,практически все меняется целиком,для новых F кузовов с аналогами вообще беда во многом только ориджинал.
Автор: Igor5 22.5.2014, 9:34
|
меня всегда поражало почему они такие ломучии и капризные?! и при этом некоторые пишут типа КАЧЕСТВО НИМЕЦКОЕ!!
Monstergaz Поправьте меня если это не так?
Автор: Monstergaz 22.5.2014, 9:52
|
Они просто для нежного немецкого климата,а еще самый то угар аккум на любой из них зимой может высадиться в ноль по различным причинам за час,+залипающие силуминовые ручки дверей,+дисы,+ вентиляторы менять каждое лето через лето почти.
Автор: Djak 22.5.2014, 11:01
|
Нимецкое качество было в 70 - 80-е гг. Еще мерседес очень славился надежностью. В основном мерседес бестселлер немецкого качества был. У них даже в музее мерин стоит с пробегом 4,5 млн. км., и он до сих пор на ходу. А сейчас все, буквально все производители пошли путем выкачивания бабла у людей. Им не нужен надежный авто! Он должен и обязан ломаться! У немцев самый наглядный пример, это фольцваген со своими турбомоторами и коробкой дсг. На ремонтах они зашибают очень немалые деньги. Чуть гарантия закончилась, и ремонт в 250-300 тыс. БМВ со своими погремушками. Мерседесы туда же. Два моих знакомых купили себе по мерсу Е-класса в начале этого года, и оба уже были на эвакуаторах )))) Какую то херню в движке заменили по гарантии, сказали это у всех такая трабла, и обещали, что больше проблем с машиной нет. ))) Ну время покажет. Не зря у меринов гарантия всего 2 года. Сейчас только япы остались надежными в плане трансмиссии, и то уже идут работы по турбо движкам. Ну и варик конечно не как дсг, но тоже надежностью не отличается. Ну хоть тыс 200 откатывает при бережной эксплуатации. При не очень бережной тысяч 100. Япы уже просекли фишку, как надо бабло рубить на примере немцев.))) Тут главное усиленная пропаганда, вон как везде фольцы рекламируют. Журнал за рулем, что не тест, то фольц лучший. На рекламу хорошо выделяют бабло. )
Автор: Monstergaz 22.5.2014, 11:11
|
Да и движки у семейства ваг 1.1,1.2,1.4 турбовые с ресурсом официальным 90000 т.км
Автор: Igor5 22.5.2014, 11:19
так нахера тогда их берут? я Рассматривал БМВ 5 2009 но покатался не мое, салон дизайн говно, все ручки напоминают как у магнитофона совецкого бобинника, + клиренс + все вокруг и пишут и говорят что на СТО пропишешься
И еще заметил, что кто помешен на БМВ и т.д. отмазываются типа так в моей машине куча всего вот и ломается бывает. А я спрашиваю, что у тебя чего нет в тиане 3,5 макси? В ответ начитают мычать
Автор: Igor5 22.5.2014, 11:24
|
как такое может быть? 90 тык
Автор: Monstergaz 22.5.2014, 12:56
|
Ну вот так вот может,Вы эти моторы видели размером с небольшой тазик?Так они еще и турбовые ресурс маленький,замена масла рекомендована (неофициально) 8000 т.км. товарищ работает у диллера шкода так вот "Ети" редко выхаживают до 90 т.км,затем замена мотра по гарантии,+коробасы dsg-7 самые ненадежные на свете тоже летят.
Поездил то я на многом и не дурак был попробывать япошку,ибо была первая танька которая была крашена в круг,но за время эксплуатации 80000 т.км,замена косточек,и шаровой правой.Вот это надежность,а на немчуре то стеклоподъемник мудит,то блок абас,у кого чего.
А насчет дизайна бмв,присмотреться можно к 7-ке но обслуживание аховое +пневма по кругу с логикой самонакачивающая а это секас для кошельков.
Автор: adamanth 22.5.2014, 13:49
|
Ну немчура немчуре рознь - на моей Астре (немецкой сборки) за 7 лет и 100 тысяч пробега из ходовой были поменяны только передняя ступица и задние сайлент-блоки, из электронники - датчик оборотов АКПП (тьфу-тьфу). Даже продавать было жалко - отдал жене )) Посмотрим как Теана себя покажет ))
Автор: Monstergaz 22.5.2014, 14:00
|
Ну эт как повезет вот первый икс был достал меня,второй радовал и ушел за одну ночь,у товарища астра сыпалась из сервиса не вылазил,у матери астра проездила до самой сдачи в трейд ин.
Автор: Yevgeniy 22.5.2014, 15:22
тоже Астра была. H-ка 2005 г.в. с автоматом и 1.8. С теплотой вспоминаю. Отличная, надежная машина. Брал в трейд-ине с пробегом под 80 тыс, продал с пробегом 120 тыс за 3 дня первому же покупателю, за те же деньги что и купил. Делал только плановые ТО. Покупатель потащил в специализированный сервис - всю перепроверили, сказали, что машина в отличном состоянии.
Имхо, Опель из европейцев по цене/качеству очень хорош.
Автор: Mikhail_red 22.5.2014, 16:12
|
А вообще, по прошествии времени, что можешь сказать, стоит ли менять теану на трехлитровый дизельный икс или нет? Насколько сильно они отличаются по стоимости владения и окупается ли это удовольствием от владения иксом?
А то мысли иногда накатывают шальные)
Автор: Monstergaz 22.5.2014, 16:19
|
Не окупается 100%,машина для фанатика марки,либо для ценителей фильма бумер)))Я попытался на бомбах погонять но не испытал того что описывают фанатичные форумчане.
Ну я уже написал к слову ты готов раз в 9000км отдавать по 12000р без учета работ только за масла и 2 фильтра?Не считая того что может что то вылететь из подвески за это время,к примеру плавающие сайленты которые стоят в неоригинале по 10000 т.р за штучку плюс за работу 3 т.р
Я б второе авто если хочется повыше Форя бы посмотрел либо атмо либо турбо (но это уже для погоняться).
+Их очень и очень мало живых осталось,в основном слив полный на ктором уже ездить опасно.Я брал свой по тем меркам ввезенный в РФ в 2008 и простоявший без пробега до 2013 года в гараже областного ГИБДД.
Автор: Ниссан Теанович 22.5.2014, 19:59
|
Подтверждаю на 100%! У меня в семье втора машина Форь 2009 г. Рулится как картинг и геометрическая проходимость многое позволяет. + большой объем салона позволяет перевозить крупногабарит. Реально вкупе с Теаной это наиболее практичный автопарк для любой семьи, удволетворяющий самым разносторонним запросам. Охота-рыбалка или театр или 1500 км по трассе - нигде не подкачаете!
Автор: Teo 22.5.2014, 20:19
вечный спор...
Автор: Mikhail_red 23.5.2014, 7:44
|
Да, в свое время ездил по очереди на двух Фориках 1999 и 2006 года, с тех пор я влюбился в этих лесников. Единственное, что меня останавливало, это 4ех ступенчатый автомат, который в связке с 2,5 литровым двигателем, давал приличный расход по городу и съедал немало лошадей. Сейчас вот боковым зрением смотрю на вариаторный новый форь.
Автор: Ниссан Теанович 23.5.2014, 8:22
|
2,0 жрёт по городу 11,8. В спокойном режиме. Если хочешь погонять - обороты выше 3-4-х и понеслась. АКПП на Форях действительно 4-х ступенчатый и древний как мамонт, но зато настолько проверенный временем что случаи выхода их из строя можно пересчитать по пальцам одной руки. Учитывая количество фориков на дорогах - отличный результат.
Вариаторный Форь ездит прикольно, недавно был на тестдрайве. Только прайс на него негуманный....
Автор: Mikhail_red 23.5.2014, 12:05
|
Да, автоматы старых в форях это, наверное, последнее, что может сломаться. Хотя, вот вопрос вариатора на паркетнике у меня вызывает сомнения. Для варика вредно, например, после даже небольшой пробуксовки, попадать на твердую поверхность с высоким коэффициентом сцепления. При этом, это стандартный сценарий для паркетника в любом лесу с небольшой грязью и лужами. Я бы последил за жизнеспособностью нового вариатора на форестере годик-два.
Автор: Igor5 23.5.2014, 14:02
нашли о чем говорить, автоматы 4х ступки, давайте о трех ступ поговорим, ОНИ ЕЩЕ НАДЕЖНЕЕ.
Автор: Паныч 25.5.2014, 20:40
|
Тепло! МАМ это кусочек ВИНа предыдущего большого ренжа. А вог - такая же комплектация, как Westminster к примеру)) или Автобиографи. Вог стартовый уровень..
Автор: Паныч 25.5.2014, 20:42
|
Удовольствие бесценно. Для всего остального есть мастеркард))
Автор: Beduin 26.5.2014, 8:48
"Удовольствие бесценно. Для всего остального есть мастеркард))"
А для флуда есть форум любителей Ниссан Теана.
Автор: Monstergaz 26.5.2014, 12:29
|
Короче говоря внезапно продал свою таньку,позвонили знакомые за нормальные деньги забрали,я так то даже продавать не собирался.
В сухом итоге поисков и размышлений взял себе новую Opel Astra GTC 1.6 180 турба на 6-ти ступенчатой мешалке в полнейшем фарше)))
Эмоции конечно зашкаливают.
Автор: Djak 26.5.2014, 13:19
|
100 тыс пробега и движок на помойку?)))
Вообще кому что. Теана - это комфортное перемещение. Ваша теперешняя Астра - это пулялка, чисто погонять. Тем более на мешалке очень классно чувствовать драйв. За сколько продали таньку то? И почем астру взяли?
Автор: Monstergaz 26.5.2014, 14:17
|
Теана для комфорта да базара нет,но валкость и отсутствие искры дает о себе знать...Астра то да и пулялка и комфортно опу из пункта а в пункт б перевести,сиденью ковши с кучей настроек это гуд,на мешалке в приниципе и хотелось+с перегазовками+с подвеской адаптируемой)))Самое то + передняя от ОРС задняя от инсигнии подруливающая,повороты рубит на 140 как влитая.
По расходу город кондей+зажигать 9 литров,город-кондей спокойно 7-7.5,+ система старт стоп.
Таньку японку свою 2008 в премиуме 2.5 скинул за 665,из минусов в ней все рассказал а именно потекла правая передняя стойка и все,состояние более чем достойное было.Астру взял за 1034000,с учетом акций.
Автор: Igor5 26.5.2014, 14:28
|
Время разгона с места до 100 км/ч, с 8.3............ ну я б не сказал что какой то супер разницу почувствуешь. с 2.5 тиана
А вообще это разные авто и сравнивать тупо
В любом случаи поздравляю со свежим авто!
Автор: Monstergaz 26.5.2014, 14:42
|
Пасибо,но вся соль в том,что проошивка оригинал сливается и заливается новая до 200 л.с,и разгон с 6.5 до 100,с теаной разница в том что рулится мой желтый как бешенный,и нет тролейбусного разгона.А так теанка хороша,но шибко низковата,да и продать ее потом сложнее будет.А астру на Мск выставить она улетит,ибо как и с теанами в Мск половина авто такой шлен что и говорить не хочется.
Автор: Djak 26.5.2014, 15:37
|
Время разгона будет ощущаться по любому у астры лучше! Тут чувствуешь толчки переключения передач, да к тому же сам их переключаешь, а тут даже если и за 12 с будет до сотни набирать, все равно драйва будет больше.))) а 8 сек, тем более 6,5 будет пулей казаться)
Автор: флайт 26.5.2014, 18:18
|
Полностью согласен с Вами. А насчёт расхода думаю это сказки. Интересно а какая средняя скорость при таком расходе или это по прямой? С уважением
Автор: Monstergaz 26.5.2014, 19:58
|
По трассе 5)))Если вы полностью согласны,сами то ездили?Съездите на тест драйв.
Автор: Teo 26.5.2014, 20:58
|
Не стыдно?
Автор: Monstergaz 26.5.2014, 21:14
|
Абсолютно.
Автор: флайт 26.5.2014, 22:05
|
Полностью согласен в отношении ресурса. А насчет расхода,если на скорости 80-90 то 5 возможно, у меня на Теане 2,5 на этой скорости тоже расход мгновенный показывал 5,8,я поэтому и спросил о средней скорости, а вообще то полезно было бы прочитать статью американцев - Пегенды и мифы о турбированных двигателях,где то проскакивала.
Автор: Igor5 27.5.2014, 8:09
|
Совести нету!
Автор: Igor5 27.5.2014, 8:13
http://auto.tsn.ua/news/yaponskie-inzhenery-sozdali-novyy-tip-akkumulyatorov-367344.html
Это ОГНОМНЫЙ СКАЧЕК!!!!!!!!!! на встречу электро мобилям. Вообще многие в мире ожидали выход новых типов аккумуляторов
Вот теперь реально можно сказать что через 2 года будем ездить
Автор: Beduin 27.5.2014, 12:18
|
Электромобиль в мировом масштабе - это несбыточная мечта человечества. Поясню почему.
1. Если перевести хотя бы половину планеты на электротягу - на зарядку аккумуляторов потребуется в несколько раз больше электростанций, чем в мире есть сейчас. На чем они работают ??? Преимущественно на газе, угле, мазуте, и т.д. Альтернативных источников мало и их можно в счет не брать. Загрязнение воздуха и природы электромобиль не уменьшит !!! Парниковый эффект не уменьшит !!!
2. Электроэнергия в любом случае окажется дороже "нефтяной" энергии.
3. Производство аккумуляторов - очень грязное. Не верю, что новые аккумуляторы будут состоять только из углерода, водорода, кислорода. Остальные атомы - это по сути яды, они все равно будут попадать в атмосферу и травить нас.
С приходом электромобиля на догоги (в большом смысле этого слова) Земля (планета) умрет.
Реальная перспектива у землян одна - автомобиль с двигателем на водороде. Сжигать водород можно и в обычном ДВС, перенастроив его программу и снабдив специальной топливной арматурой. Не нужно заменять весь автопарк !!!
США в настоящее занимаются плотно только этим направлением (дешевое получение водорода, его хранение, заправка автомобиля), а все остальные идеи - бутафория, имитация бурной деятельности для "отжатия" грантов, либо "ширма" для отвода глаз.
Автор: Igor5 27.5.2014, 13:11
|
Мне кажется ты жертва нефтяной пропаганды, в европе очень много всего на электромобиле, и весь цивилизованный мир переходит на электро. - НО ОНИ НАВЕРНОЕ ОШИБАЮТСЯ!
Автор: Djak 27.5.2014, 15:08
|
Я эту теория еще лет 10 назад слышал. И про двигатели на воде, над которыми работают пендосы. И движок этот придумали в России, но он здесь никому не нужен, поэтому продали патент в америку. Короче время то идет, и прошло уж много времени, а в этом направлении вообще ничего не происходит. А с электрокарами движуха есть, причем довольно бурная.
Автор: Beduin 27.5.2014, 15:20
|
Отдельные личности - ну да, будут ездить на электромобилях.
Сколько их сейчас ??? 1-2% от общего количества ???
Я же говорю о массовости этого явления. И массовым электромобиль не станет никогда по названным мной причинам.
Весь цивилизованный мир живет в условиях "еврозимы", с минимумом зимней температуры -5 градусов.
Прошу не забывать о том, что любой аккумулятор на морозе теряет емкость, а мы живем в России, господа !!! Здесь нужно отапливать салон, вы это собираетесь делать от аккумуляторов ??? Застрять на электромобиле зимой в республике Коми, где проезжает одна машина в день, из-за замерзших аккумулыторов - брррр ...
Автор: Igor5 27.5.2014, 16:27
|
не знаю, тесла все супер в Москве!!! и зимой супер! Все же мне кажется Вы начитались пропаганду нефтяных компаний.
+ новые акомы!!! всегда все говорили что тормозит развитие аккомы для электромобилей.!
В европе все стараются переводить на ветровую или солнечную элект. Даже сейчас много районов в европе (не помню каких) что полностью на ветровой энергии.
И как мне рассказывали сейчас многие маленькие поселки (или большие улицы) переходят в европе! - это сейчас типа модно, но очень дорого!!
Автор: Beduin 27.5.2014, 16:46
|
Ну я буду очень рад, если у Вас получится перейти на электромобиль. Ездить на супераккумуляторах и получать энергию от ветра.
Для себя я такой возможности не вижу.
Переубеждать в бредовости идеи тоже не стану.
Автор: Заслон 27.5.2014, 20:46
|
у меня электро на лето, жаль правда было 400 тыр. но сейчас понял весь кайф. зарядка 8 часов, запас хода 120 км (до работы 10 км.), электричество в гараже халявное (только общий счетчик), короче за свой счет заправляю только на даче (47 км от дома) и то на всякий случай. А плюсов мильён
Правда оно у меня 2-местное, но у всех в семье свои авто и проблем нет. Но на зиму, конечно оно не годится в нашем климате, пользую с апреля по октябрь.
Автор: Beduin 27.5.2014, 21:52
|
А у меня 30% пробега - дальние поездки за 1000-1400км. И каждый день 40-100км по городу. И автомобиль во дворе. И непредвиденные поездки бывают. Тут при всем желании электромобиль не подойдет.
Средний пользователь автомобиля живет примерно в таком режиме поездок.
И халявное (говорите прямо - ворованное у своих соседей по гаражу - если все платят за вас) электричество - для многих "западло". Каждый должен сам оплачивать свои расходы. Иначе - анархия.
Автор: Igor5 28.5.2014, 8:31
|
Вам подойдёт тесла, посмотрите параметры авто! А писал, что новые акомы появились, у тесла сейчас 500 тыс запас хода, * 3 раза это 1500 ВАМ НЕ ХВАТИТ?? и + разядка новых авто по идее в 4 раза быстрее, то есть 1 час - 1500 + Начнут строить электро заправки. Уже несколько в Киеве есть я думаю и в Москве есть…. А электричество по цене несоразмерно с бензам ! считай что бесплатно!
Короче это будущие авто, хотите ли Вы или нет (для некоторых уже настоящее, тесла).
Я был полгода назад объездил пол европы так там на каждом углу электро мобили,! 7-10% точно! И заправок много + правительство поощряет кто покупает такие авто
Ладно спор закончен, я высказался
Хочу себе будущее авто через 2 года!
не поменяю свою теанку на какой то лексус, или акуру. буду ждать Электро!
Автор: Владимир 667 28.5.2014, 16:10
теану 3 не нужно было называть тиана 3 а просто назвать другим каким то названием. ТЕАНА 3 не будет уже престижным автомобилем на котором можно и на переговоры и на отдых. ВТОРАЯ ТЕАНА ВСЕ ТАКИ СМОТРИТСЯ И В ГОРОДЕ И НА ТАССЕ. J33 для меня не вариант.
Автор: Igor5 28.5.2014, 17:32
|
Тоже самое могу сказать и за камри 50, 40 - куда лучше и смориться представительски
Автор: Marina 29.5.2014, 1:05
|
Поддерживаю...
Пока не будет решены вопросы,а именно большой вес электрических батарей, их ограниченный ресурс от зарядки до зарядки,и пока авто не будет заряжаться максимум за 10 минут,я уже не говорю,о таких показателях,как запас хода и цена на авто,у электрических автомобилей большого будущего нет.
Они так останутся автомобилями для местных поездок,а не в качестве многоцелевого транспортного средства.
На сегодняшний день,такие мировые лидеры в автостроение,как Toyota,Nissan,Opel,Audi или сворачивают свою программу по выпуску электромобилей,или отказываются от расширения производства таких машин.
«Спрос на электромобили совсем не тот, на который мы рассчитывали, — признается шеф по развитию японского бренда Франсуа Банкон. — Мы находимся в фазе полной неопределенности, и все в этом смысле в состоянии потерянности».
В тоже время,восемь японских компаний-автопроизводителей:Toyota,Honda,Nissan,Mazda,Mitsubishi,Daihatsu,Suzuki,Subaru,
объединились для совместного создания экономичных силовых агрегатов нового поколения.Основная задачей ассоциации станет создание к 2020 году бензиновых и дизельных двигателей,чьи показатели расхода топлива будут на 30 % ниже,чем уже существующие на сегодня моторы.А так же еще повышение ряда показателей,по бензиновым и дизельным двигателям.
И считают,что двигатели внутреннего сгорания будут востребованными еще долгое время.
|
Вот,ключевые слова...Поэтому,там и 7-10% машин на батарейках.
Автор: il2 29.5.2014, 7:20
|
В европе все конечно переходят ))))Но мы то не в ней. Донбасс возможно тоже не в ней )) Марина и Бедуин правильно все говорят.
Вот открыто уже руководство компаний заявляет "электрокар стал серийным только для того, чтобы помочь концерну Fiat вписаться в американские требования к средней экономичности модельного ряда автопроизводителя."
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=567813&cid=22
т.е в реале элетрокары -весьма дорогие игрушки, с очень специфическим применением, которое зачастую в РФ не оправдывает и не окупает себя.
Поглядим че там еще новый аутлендер будет
Автор: Igor5 29.5.2014, 9:12
ВЫ МЕНЯ ВСЕ РАССТРОИЛИ! 
А как же это
http://gizmod.ru/2014/05/14/yaponcy-pidumali-alternativu-li-ion-akkumulyatoram/
Это ОГНОМНЫЙ СКАЧЕК!!!!!!!!!! на встречу электро мобилям. Вообще многие в мире ожидали выход новых типов аккумуляторов
Вот теперь реально можно сказать что через 2 года будем ездить
Автор: il2 29.5.2014, 11:24
|
ХЗ, все вроде правильно говорят. А если еще и внедрят, то по сути мне как конечному пользователю разницы никакой. Будут электро - буду на электро, не будет - так на бензине останемся.
Автор: ilya13rus 29.5.2014, 11:52
после прочтения 4й страницы ветки, понял, что тему надо переименовывать
Автор: vovchikp 30.5.2014, 9:05
Но, от теаны ушли к электрокарам)))
Автор: vovchikp 30.5.2014, 9:06
Мое мнение насчет всех электрокаров...ну есть у них свои плюсы. Но сочный звук бензинового ДВС о шести горшках и выше , не заменит никакой электромотор.
Автор: Igor5 30.5.2014, 9:27
|
акустика заменит,
имитация хоть 12 горжков, в настройках выбитите сколько нужно 4-6-8-12
Автор: Djak 30.5.2014, 11:27
|
Тащиться от пердежа движка? Меня вот к примеру бесят дебилы, которые едут и пердят на всю округу. А вот Тесла очень порадовала бесшумным и быстрым ускорением! молниеносные 4,3 секунд до сотни и никакого пердежа, вот это я понимаю прогресс! Смотрю на это и вижу, что вот оно будущее то!
Автор: ninjajumping 30.5.2014, 12:26
|
Вот только идешь по улице и можно даже не заметить как тебя такая тесла собьет. А когда хоть какой-то звук мотора есть, то можно услышать его и отскочить. Какой-то производитель специально для своих электрокаров делал возможность имитации звука мотора. Громкий пердеж конечно перебор, но какой-то звук должен быть.
Автор: tvent 30.5.2014, 13:57
Разгон за 4.3 - прекрасно!!! Только вот, где для этой машинки разетку на 20кВт найти? Обычная рассчитана только на 1.5кВт.
Автор: Djak 30.5.2014, 14:43
|
Шум колес то есть, она ж не совсем беззвучная.
Автор: GoLevers 30.5.2014, 15:27
|
Да,и ценник в 150 000$ за мах комплектацию не маленький+налог за 406 коней ежегодно.Но,машина конечно классная,ничего не сказать!Почти тех же денег,у нас стоит Nissan GTR,но расходы на его содержание,куда выше чем за Теслу.
Автор: Djak 30.5.2014, 15:42
|
Налога за коней у электрокаров нет. Платишь растаможу и все.
"Нулевая пошлина будет действовать с 1 февраля 2014 года по 31 декабря 2015 года. По словам министра по торговле Евразийской экономической комиссии Андрея Слепнева, новые правила должны стимулировать спрос на электромобили и создание необходимой инфраструктуры. "
Автор: tvent 30.5.2014, 15:56
|
Чтобы проехать 100 км ( на какой скорости- на сайте Tesla не нашел) нужно заряжаться Три часа от трансформаторной подстанции)))
После 150000 миль нужно менять батарейку в 60Квт*Часов, которая наверняка стоит полмашины...
Ну и разогнавшись пару раз со светофора... до третьего можешь и недоехать... Если нет разметки на 80ампер...
Автор: GoLevers 30.5.2014, 16:18
|
Понятно.С удовольствием бы купил такой авто,если бы цена была в пределах до 2500 000р.
Автор: Igor5 30.5.2014, 18:10
|
вот для этого я говорил о создании японцами НОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ! которые появились уже, дело 1-2х лет на тесла и другие авто. так что ребята это будущее (для некоторых тесловодов настоящее)
Автор: Djak 30.5.2014, 18:46
Были слухи, что Вольво уже работает над электрокаром, где весь кузов состоит из аккумулятора.
Автор: tvent 30.5.2014, 18:59
|
Собственно, проблема одна - Закон сохранения энергии. Чем больше ёмкость аккумулятора, тем больше нужен ток заряда.
Иначе из обычной разетки придётся заряжать электромобиль сутками, чтобы покататься пару-тройку часов.
Автор: ninjajumping 30.5.2014, 21:38
|
Мотор в любом случае лучше слышно. Машина то хорошая - спору нет.
Автор: Заслон 30.5.2014, 21:53
|
Машина-то какая лучше? И лучше какой?
Автор: Андрей 545 30.5.2014, 22:49
|
Новая. Лучше старой!))))
Автор: ninjajumping 30.5.2014, 23:50
|
Я про теслу.
Автор: il2 2.6.2014, 13:50
|
Тесла лучше чем Теана 3
Автор: Mikhail_red 2.6.2014, 13:52
|
Капитан очевидность где-то рядом
Раз уж не открывают модераторы раздел про Теану 3, давайте хоть про Теслу
Автор: freerider 2.6.2014, 14:44
|
Как это не открывают??? Как они могут?
Я ж завтра в Мск прилетаю, Теану буду забирать!:D Без раздела никак нельзя
Автор: Teo 2.6.2014, 21:23
Тесла... Вам губами мериться с Джоли!))))))
Автор: Igor5 3.6.2014, 8:32
КТО ЗА РАЗДЕЛ?? Теана 3 плюсуем!!!! 
Автор: Mikhail_red 3.6.2014, 8:37
|
Обеими руками ЗА
Автор: ninjajumping 3.6.2014, 10:01
|
Я бы открыл новый раздел, т.к. рано или поздно появится достаточно владельцев теаны 3 и куда-то им придется задвать свои вопросы и создавать темы. Засорят весь раздел второй теаны и разобрать будет сложно.
Автор: Mishaaa 3.6.2014, 11:14
Да, пора новый раздел делать
Автор: freerider 6.6.2014, 23:09
Давно пора! Я уже 4 дня проездил на новой Теане
Автор: Сват 25.6.2014, 8:17
Вчера в АвтоВестях прошёл сюжет про новую Таньку.
И, если честно, разделали её.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=AqYkh-HqpYc
Автор: Djak 25.6.2014, 10:00
|
Да в принципе все по делу.
Автор: freerider 25.6.2014, 10:13
|
Так там разделали её, что это не спорт-седан и то, что мотор 2,5 говно и ни хрена не едет. Зато 70% продаж приходится на это говно.
Про сиденья тоже всё сугубо индивидуально. У меня рост 186 и ничего не свисает, сидеть удобно. Моя спина очень чувствительна к качеству сидений и чуть что, то сразу о себе напоминает, но в данном случае всё ок.
Автор: Igor5 25.6.2014, 13:45
https://www.youtube.com/watch?v=iFtlkpnR9vQ
Существенно лучше украинский обзор, чем предыдущая хрень
Автор: freerider 25.6.2014, 17:25
|
И салончик светлый, как у меня
Кстати, о чём я и говорил выше: в этом ролике речь идёт о 3,5-литровой машине, а это небо и земля, в сравнении с 2,5.
Я катался на 2,5, не впечатлило совсем. Ну машина, ну перемещается в пространстве, как и все и ничего больше. 3,5 - совсем другая песня!
Вот, кстати, ещё неплохой обзор: https://www.youtube.com/watch?v=pI85-Z06548
Автор: Igor5 25.6.2014, 21:45
|
если честно меня вообще Nissan Teana 3 не впечатлила.
Буду брать или лексус или инфинити, или тесла, или акура, но это где то через 2-3 года и б-у, конечно
3.5 тиана ух, у меня тоже, взял 3.5 только из за того что нашел полный комплект и белый салон и пробег не большой. так бы взял 2.5 и ЖАЛЕЛ БЫ!!!! разница в расходе 1 литр МАКССИМУМ! а кайф в разы, а как рывет уух
обгон на трассе ПУЛЯ!!!!! бенз 95 премиум, даже тапок в пол страшновато нажимать
Автор: freerider 25.6.2014, 22:28
Нормальная телега. Я её взял на работу, да по супермаркетам ездить, в качестве разгонной тачки в самый раз. А вот, как раз на 1-й и 2-й кузов без слёз смотреть не мог. Ни снаружи, ни внутри. Ну тут ведь, как говорится-на вкус, на цвет... А Инфинити у меня уже есть Машины беру только новые, с б/у уже не связываюсь.
Автор: r0ger 26.6.2014, 14:54
|
а я не связываюсь с новыми уже лет 6
просто когда за 3 года теряешь при продаже 50% стоимости не говоря уже о дорогущих ТО и каско, грустно становится....
Автор: freerider 26.6.2014, 16:23
Ну тут каждый к своему приходит. Мне просто в кайф прийти в салон и купить новую. И не думать о юридической чистоте, поломках и т.п. За удовольствие и спокойствие, увы, приходится платить. А страховать или нет-это уже личное дело каждого.
Автор: Djak 28.6.2014, 17:34
Вот самый наверное адекватный тест-драйв Теаны 3 https://www.youtube.com/watch?v=aEZR9YxG7d8
Последние выложенные 2 тест-драйва уж совсем какая то реклама.
Автор: freerider 29.6.2014, 0:10
Ну да, нормальный тест. Более-менее реальный. Только комментатор - ахтунг! Рыдать хочется, особенно, когда этот голос вещает о скромном обаянии буржуазии)))
Автор: freerider 29.6.2014, 16:07
А вот ещё один тест: https://www.youtube.com/watch?v=YHPOdnwi1II Нормально тут ей под хвост дали на Ходынке)))
А теперь похоже эту тачку сливают)))) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/62475090-567b5.html или просто фотки левые прилепили.
Автор: Андрей 545 29.6.2014, 17:42
|
Млять, как тяжело, когда обзоры лепят дилетанты..."Теана появилась в России в 2003 году...Вместо американской максимы." Не в 03, а в 06 году. И с какого хера максима стала американской? То, что ее кузов разрабатывали в американском офисе компании, еще ни о чем не говорит. Собиралась то она, один хрен в Европе.
|
Не, не та)))) В объявлении цвет - чОрный!)))))
Автор: freerider 29.6.2014, 17:47
|
Поэтому пока сам не попробуешь, никому верить нельзя
|
в объявлении и мотор 3,5, а в ролике 2,5)))
Автор: tvent 29.6.2014, 18:19
Андрей! Уточню. Теана с 2003. http://catalog.drom.ru/nissan/teana/
Максима (в девичестве Блюберд и Цефиро ) http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Maxima#1980.E2.80.931984
Цефиро (Япония) http://catalog.drom.ru/nissan/cefiro/
Автор: Андрей 545 29.6.2014, 20:47
|
Константин Батькович! Идите на хрен!!!)))))
Разговор о том, когда теана официально появилась в России! Про максиму-цефиро, я сам могу сделать доклад коротенько, минут на 40)))))
Максима А33 официально продавалась у нас до 2006 года. И именно в этом году ее заменила теана J31, уже рестайловая.
А в посте выше я процитировал девочку из ролика.
Автор: timur38 30.6.2014, 0:56
А мне Теана нравиться. Катаюсь на ней больше года 14000 миль. Правда у меня американская Альтима 2.5s комплектация почти пустая. Особенно нравиться ездить на на большие расстояния. Подвеска очень мягкая. Кондиционер хороший. Для каждодневных поездок самое то. Лично я в ней очень долго не устаю. Нравится плавность хода,вариатор. Из минусов этот же самый вариатор в 2013 году получил очень много нареканий, очень много замен. То есть через 4 года когда гарантия закончиться скорее всего я машину поменяю. И еще правая коленка больно упирается в панель, хотя у меня рост всего 183. Да альтимы ездил на Логане, бмв 325i, Subaru legacy.
Автор: Rogalik 30.6.2014, 11:43
Был у дилера не так давно, посидел в новой Таньке - впечатление, что эта машина больше похожа на корейские машины, чем нынешние корейские а.м.
Для меня лично - шаг назад, планировал менять свою в 2015, теперь присматриваюсь к младшим финикам.
Автор: freerider 30.6.2014, 11:48
Да ладно! Салон на порядок лучше и современнее, по всем параметрам. У 32-го кузова он, вообще, прошлый век. По салону-то, как раз, начинает вплотную приближаться к финикам. Если б ещё верхний пластик на панели стал мягким и сама отделка центральной консоли поблагороднее, то совсем стало бы почти, как в Инфинити.
Автор: savel45 30.6.2014, 12:25
|
Интересно, как это салон новой приближается к Финикам? Он приближен к Камри и УСЕ!!! А вот Танюхи в 32 одной только "бородой" с мультимедией копия ФИНИКОВ )))
Автор: freerider 30.6.2014, 13:01
|
По приборке, как минимум. Зеркало заднего вида такое же, плафон подсветки и крутилки климата сидений тоже с финика взяты. Материалы становятся похожими. Поверьте, мне есть с чем сравнить)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)