Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Автозвук & Электроника (Теана2) _ ELM327 Bluetooth-OBD2 адаптер.
Автор: Light 21.1.2013, 20:57
доступные для контроля датчики
Автор: Tzar 21.1.2013, 21:27
Ух ты!
А какой посоветуешь самый компактный купить (Телефон на андроиде, если что)? Цена не вопрос, готов и 3.000 отдать.
И еще вопрос, он питание получает от батарейки или его сам разъем OBD питает?
Сильно торчит? Его видно? Ногой задеваешь?
Автор: Tzar 21.1.2013, 22:34
А этот с кнопкой? Mini Bluetooth ELM327 for Android phone Device
Автор: Tzar 22.1.2013, 11:13
Ну нормально.
Можно наклейку склеить и баллончиком в черный покрасить...
И будет как-будто он там и был=)
Автор: Sirotkin 22.1.2013, 12:40
Я брал такой(ELM327) на алиэкспресс за 300 р., на постоянку великоват, ногой лекго зацепить можно
Автор: sercherry 19.4.2013, 11:17
Вот и пришел мой http://www.aliexpress.com/item/ELM327-V1-5-Mini-Bluetooth-ELM-327-OBDII-OBD-II-OBD2-Protocols-Auto-Diagnostic-Scanner-Tool/544663769.html. 43 дня. Подключил вчера ночью с фонариком, не терпелось))) Поставил на смартфон и планшет Torque Pro. После некторых танцев с бубном все завелось, законнектилось и датчики ожили. Буду разбираться с возможностью адаптера и софта. Пока хотелось бы проверить те параметры, которые влияют на расход топлива, ибо у меня он высокий, и хотелось бы понять почему, толи из-за особенностей маршрутов, толи что-то не то с авто. С удовольствием приму дельные советы какие параметры нужно анализовать в первую очередь...Сам попробую покурить мануал на эту тему...
Автор: tvent 19.4.2013, 16:47
[attachment=10995:лукойл_настр.pdf]C покупкой!
Для разминки)))) Есть два скриншота параметров работы двигателя после заправки 95-ы. По 60 литров на разных АЗС. Отличие в трех: AFR (состав топливной смеси, оптимальный 14.71), MAF (расход воздуха. Андрей - тебе не икнулось?)))) ), Fuel flow (расход бензина через форсунки). ВОПРОС. Какой бензин лучше?
Автор: tvent 21.4.2013, 11:05
У бензина с правой картинки теплота сгорания чуть выше (ккал/г). AFR больше 14.71. Обычно он около 14.65.
Субъективно, сразу после заправки, почувствовал разницу!
Про файл. Пытался прикрепить картинку в формате PDF.(((
Автор: sercherry 23.4.2013, 9:51
Вот мои скриншоты. Бензин АИ-92 Роснефть.
Положение D + тормоз. Положение P или N.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/W9Oz6hA59dcy-0UwzSe5dKIFySYh_FBobE80vvl1uV4?feat=embedwebsite https://picasaweb.google.com/lh/photo/8X8GC5fXNnQ_zUDz5i-ZeqIFySYh_FBobE80vvl1uV4?feat=embedwebsite
Получается, что на XX 2.5V6 жрет меньше (5-15%) и менее дорого 92-го бенза. Интересно было бы сравнить расход в движении на фиксированых скоростях (40, 60, 90, 130 км/ч на круизе).
Автор: tvent 23.4.2013, 14:06
| Цитата: | | | | | (sercherry @ 23.4.2013, 10:51) | | | | | | | | Вот мои скриншоты. Бензин АИ-92 Роснефть.
Положение D + тормоз. Положение P или N.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/W9Oz6hA59dcy-0UwzSe5dKIFySYh_FBobE80vvl1uV4?feat=embedwebsite https://picasaweb.google.com/lh/photo/8X8GC5fXNnQ_zUDz5i-ZeqIFySYh_FBobE80vvl1uV4?feat=embedwebsite
Получается, что на XX 2.5V6 жрет меньше (5-15%) и менее дорого 92-го бенза. Интересно было бы сравнить расход в движении на фиксированых скоростях (40, 60, 90, 130 км/ч на круизе). | | | | | |
Не такая-уж больная разница, с учетом того, что объем у 3.5 на
40% больше.
Для сравнения расхода на круизе нужно писать лог (запись в журнал найдешь, если уже не нашел
, в меню Torque) и , трасса должна быть одна и та же.
Интересно, что опережение зажигания у меня на 95-м от Роснефти тоже ниже 12 (9-10), но расход топлива выше, чем на "Эко" от Лукойл. Видимо, у Роснефти в бензине
до фига антидетонационных присадок, которые не сгорают((((
Автор: sercherry 28.5.2013, 10:51
| Цитата: | | | | | (tvent @ 25.4.2013, 9:04) | | | | |
https://docs.google.com/file/d/0B6xcpfYm2_DWNFJHck9sNE8tS3c/edit, собственно.
Расход вычислял самостоятельно по формуле:
Расход(l/100km)=100km*Fuel flow(l/h)/Speed OBD(km/h)
При скорости равной нулю происходит деление на ноль и на графике расход равен нулю, хотя реально это не так и равен в среднем 1.08l/h
На круизе шёл 130км/ч и 150км/ч немного. Данные находятся на листах Data3/Chart3.
Если тупо отфильтрофать данные по скорости на 130 и 150 и взять среднее арифметическое, то получится расход в среднем 9.36 по 1811 точкам и 10.75 по 615 точкам.
Автор: tvent 29.5.2013, 7:43
| Цитата: | | | | | (sercherry @ 28.5.2013, 23:02) | | | | | | | | Расход на устоявшихся режмах прогнозируем и не так интересен как в переходных режимах. Вот где может быть существенная разница... | | | | | |
Есть такие варианты:
Расход топлива на прогрев тосола с 20 до 60 градусов
Расход на разгон от 0 до 60, до 100.....
Расход на разгон с 60 до 100, с 80 до 120...
Расход при торможении двигателем со 120 до 90...
Сегодня улетаю, машину с собой не беру))).... вернусь после 6 июня.
Твои предложения
Автор: tvent 29.5.2013, 9:35
| Цитата: | | | | | (sercherry @ 29.5.2013, 10:17) | | | | | | | | Специально конечно не поедешь такую программу выполнять, если только попутно. Хотя кое-что можно сказать уже сейчас: расход при торможении двигателем со 120 до 90 равен 0 Что-то мне подсказывает, что без интегралов тут не обойтись, придется освежить память))) | | | | | |
При торможении двигателем расход топлива конечно есть. Цилиндры-же, как на мерсе, не отключаются((((
Интегралы не нужны. В журнал заносишь скорость и расход топлива в минуту (Fuel flow rate/minute)
В настройках программы ставишь время опроса 1с. Потом, в ячейках таблицы с расходом в минуту поставляешь "формулу".
Просто делишь расход на 60.)))) И, Остается сложить расход за период, например со скорости 120 до 90.
Автор: sercherry 29.5.2013, 10:42
| Цитата: | | | | | (tvent @ 29.5.2013, 10:35) | | | | | | | | При торможении двигателем расход топлива конечно есть. Цилиндры-же, как на мерсе, не отключаются(((( | | | | | |
Ну вот я открыл свои графики и посмотрел реальные данные по расходу со 120 до 90. Там реально 0. Fuel Flow = 0. Последнее значение (при 130км/ч) было в районе 9л/ч, наверное этого хватает на процесс томожения двигателем от 120 до 90.
| Цитата: | | | | | (tvent @ 29.5.2013, 10:35) | | | | | | | | Интегралы не нужны. В журнал заносишь скорость и расход топлива в минуту (Fuel flow rate/minute) В настройках программы ставишь время опроса 1с. Потом, в ячейках таблицы с расходом в минуту поставляешь "формулу". Просто делишь расход на 60.)))) И, Остается сложить расход за период, например со скорости 120 до 90. | | | | | |
Так вот мне помнится, что процесс суммирования по значениям функции за период и есть взятие определенного интеграла по данной функции
Автор: tvent 29.5.2013, 11:05
Про fuel flow = 0, интересно!!! У тебя-ж, когда стоишь на месте, программа расход топлива в "окошке Fuel Flow" показывает?
Поменяй параметр с L/Hr на сс/min. Видимо, два знака после запятой для литров/час маловато будет)))))
Про интегралы. В Eкселе, рядом с колонкой Fuel Flow создашь новую колонку с формулами. Типа =D1/60....=D100/60. Это будет "мгновенный" расход топлива через форсунки в секунду. Сложив этот расход за период (с 90км/час до 60 км/час) и переведя в см3 в литры получаем абсолютную величину, не привязанную к л/100км. Задача: получить минимальный расход в литрах для разных режимов.
Автор: sercherry 29.5.2013, 13:47
| Цитата: | | | | | (tvent @ 29.5.2013, 12:05) | | | | | | | | Про fuel flow = 0, интересно!!! У тебя-ж, когда стоишь на месте, программа расход топлива в "окошке Fuel Flow" показывает? Поменяй параметр с L/Hr на сс/min. Видимо, два знака после запятой для литров/час маловато будет))))) | | | | | |
Попробую поменять. Когда стою, показывает литр плюс-минус 100г.
| Цитата: | | | | | (tvent @ 29.5.2013, 12:05) | | | | | | | | Про интегралы. В Eкселе, рядом с колонкой Fuel Flow создашь новую колонку с формулами. Типа =D1/60....=D100/60. Это будет "мгновенный" расход топлива через форсунки в секунду. Сложив этот расход за период (с 90км/час до 60 км/час) и переведя в см3 в литры получаем абсолютную величину, не привязанную к л/100км. Задача: получить минимальный расход в литрах для разных режимов. | | | | | |
Как посчитать я знаю, не зря же 5 лет на программиста учился, с вышкой более-менее нормально)) Просто хотел сказать, что данная процедура описанная тобой собственно и есть процедура взятия интеграла функции расходя топлива по времени в диапазоне падения скоростей от 120 до 90 с дискретным шагом в 1 секунду)))
Автор: tvent 29.5.2013, 14:45
Автор: add230285 29.5.2013, 20:19
Автор: Andrey.iru 28.8.2013, 23:42
парни есть пару вопросов по поводу етого всего, купил http://www.ebay.com/itm/STO-Gate-Scan-ELM327-Interface-Bluetooth-OBD2-V1-5-OBDII-Auto-Torque-Scanner-/161067583633?_trksid=p2047675.l2557&ssPageName=STRK%3AMEWNX%3AIT&nma=true&si=M0taHMd9OOh%252BSUTNG4jmS%252Frc53E%253D&orig_cvip=true&rt=nc, установил прогу https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque, https://play.google.com/store/apps/details?id=com.pnn.obdcardoctor и https://play.google.com/store/apps/details?id=hobd.android, не одна прога не смогла толком заработать что-то с протоколом им не нравиться, может кто в курсе может у нас протокол какой-то особенный вот что выдал Torque Pro , что делать не знаю просто пипец полный,машинка европейка 2007 года 2,3 двигло.
Автор: tvent 29.8.2013, 8:31
На Теане II - Torque и АвтоДоктор работают. У Автодоктора протокол # 6 (ISO I5765-4 CAN 11bit 500kb).
Попробовал найти в сервис мануалах какой используется протокол. У Теаны II ISO 15031-3 и ISO 15765-4. Для Теаны I ничего не нашел(((
Автор: McConac 28.9.2013, 17:55
Ребят, первую теану левый руль никто еще не победил?
Автор: Andrey.iru 28.9.2013, 18:16
У меня заработал хоб драйв, в свойствах авто выбрал ниссан мурано(профиль)и заработала пирога стала все показывать, все пораметры, остальные проги тыстирую но пока не как, а хобби работает без проблем
Автор: McConac 29.9.2013, 11:45
Попробовал хобдрайв - действительно работает. Только почему-то не получается вместо вывода текущего значения поставить выведение графика. Хотел сигнал с лямбд глянуть. В целом расход не большой (12-13 по Москве), просто интересно.
Автор: McConac 29.9.2013, 11:47
думаю нужно строку инициализации узнать под первый кузов и протокол. может авторам хобдрайва написать... они то в курсе.
тотже торк при указании этих параметров тоже должен заработать.
Автор: GeoInc 23.11.2013, 22:06
А для Torque Pro ни у кого нет плагина Nissan ADV?
Кстати, вышла версия 1.8.8 на 4pda.ru
Перед установкой - старую надо стереть.
Автор: altaec22 19.2.2014, 12:36
дико извиняюсь за вмешательство.а http://vdiag.net/ программу никто не пробовал?прога бесплатная.
Автор: TopStop 19.2.2014, 20:33
Заказал ELM327 на алиэкспрессе. 8 зеленых с доставкой, всего два месяца ждать
Автор: TopStop 19.2.2014, 21:10
tvent Если бы горело - поступил бы так же. Заказал ради прикола, посмотреть че к чему. Такого уровня как у VAG ведь нету верно? По сути только ошибки почитать да на фактические данные с датчиков позырить. Программирования функций нет.
Автор: Stavr 15.3.2014, 19:49
Всем привет. На айфоне будет работать сие чудо? Или деляться только для айфон или андроид.
Автор: il2 15.4.2014, 10:35
Наконец-то и у меня эта приблуда заработала. Кто-нибудь мерил, жрет ли она аккум когда в простое. А то так оставил ее на парковке, вечером вышел и на автобусе уехал.
Автор: tvent 17.4.2014, 9:37
| Цитата: | | | | | (sercherry @ 16.4.2014, 16:37) | | | | | | | | Не, не мерил. Машина с утра заводится, да и ладно)) Думаю не критично, если аккум в норме. У меня с зимы был воткнут, я вообще про него забыл))), | | | | | |
Оставлял адаптер в машине на две недели... завелась нормально.
А вот когда машина простояла Два месяца - аккумулятор в ноль. Но, думаю, дело в самом аккумуляторе. Ему четыре года, однако!
Автор: finix 30.6.2014, 20:01
Посоветуйте, кто пользуется, на сегодня актуальное приложение на Android для OBD2. Купил как пользовать до конца не понял, и еще к адаптеру идет диск для чего?
Автор: tvent 30.6.2014, 20:23
Torque, OBD автор доктор. Сначала можно скачать lite версии.
Автор: anatoliy1000 6.9.2014, 16:08
Всем привет!
Купил адаптер, основная задача которого была сброс ошибки неисправного коллектора. Справляется на 5. Теперь хочется реализовать задачу не простую. В машине нет борт компа, который показывал бы расход. Очень хоца, но как реализовать не пойму???
Есть прога торг и другие, но расход не показывает. Выше читал, что нужно вести запись лога в торге, а потом на компе посмотреть можно. В принципе лог я смотрю и через телефон, но там идет запись только каких-то x,y,z. Может я не настроил или не правильно настроил прогу. Подскажите. Вообще на танях это реально. Есть подробный алгоритм у кого-нибудь? Для таких как я с картинками)
Автор: tvent 6.9.2014, 18:21
Про Торк (Torque).
1.Запускаешь на телефоне Торк и ждешь пока он подсоединится к адаптеру.
2. Нажимаешь иконку "Приборная панель". По умолчанию там несколько экранов с окошками параметров. Типа фиксации времени разгона с места до 100км/час.
3. Перелистывая экраны находишь свободный (чистый).
4. Вызываешь меню. Обычно левая реальная или виртуальная клавиша телефона. И выбираешь "добавить прибор" -> Тип прибора, потом -> датчик , затем -> среднее за поездку л/100км.
5. Окно с датчиком добавится на экран.
6. Аналогично для всех необходимых датчиков или параметров.
7. Все выбранные датчики будут писаться в ЛОГ (журнал).
8. Запись в Лог можно отключить в меню, но только до следующего запуска Торк.
Если Торк "ругается" по англицки, то после его запуска в меню выбираешь Settings -> General Pfeferences и убрать "галку" у Default to English.
Автор: sercherry 7.9.2014, 12:17
Что-то помнится мне что в торке средний расход расчитывается весьма приблизительно, на основе введенных пользователем данных. И обычно не совпадает с реальными данными. Лучше ориентироваться на мгновенный расход в секунду или в час.
Автор: anatoliy1000 8.9.2014, 4:37
В общем получается так:
В лог записывает только G(x), G(y), G(z), G(calibrated), Device Time. В первых трех цифры в четвертом АбраКадабра. Может где-то есть специальная настройка?
Датчики которые должны показывать расход - показывают только в движении, это уже хорошо. Пока только не разобрался в отличии:
LPK(avg) и LPK - показывают абсолютно разные значения. Хочется верить LPK(avg), так как он показывает ближе к правде 14-15 литров, а LPK - показывает от 1,5 до 25 литров.
Когда захожу в меню-добавить прибор-список датчиков. Там есть датчики (активные зеленым цветом):
л/100км(среднее долговременное), написано последнее значение 11,22. Если есть такие данные, то почему их не записывает в лог???
Автор: tvent 8.9.2014, 7:51
| Цитата: | | | | | (anatoliy1000 @ 8.9.2014, 5:37) | | | | | | | | В общем получается так: В лог записывает только G(x), G(y), G(z), G(calibrated), Device Time. В первых трех цифры в четвертом АбраКадабра. Может где-то есть специальная настройка? Датчики которые должны показывать расход - показывают только в движении, это уже хорошо. Пока только не разобрался в отличии: LPK(avg) и LPK - показывают абсолютно разные значения. Хочется верить LPK(avg), так как он показывает ближе к правде 14-15 литров, а LPK - показывает от 1,5 до 25 литров. Когда захожу в меню-добавить прибор-список датчиков. Там есть датчики (активные зеленым цветом): л/100км(среднее долговременное), написано последнее значение 11,22. Если есть такие данные, то почему их не записывает в лог??? | | | | | |
1. В настройках ->запись и выгрузка журнала есть "что записывать". Там же есть пунктики "записывать показания датчиков" и "записывать расход топлива" и частота обновления (записи) в журнал
2. Лог я загружал в EXEL. Дату и время (Device Time) он отображает корректно.
3.В "Настройках адаптера OBD" можно активировать разные способы вычисления среднего (Avg) расхода топлива. Но... любой из них не будет достаточно точным. Даже мгновенный (instant) расход топлива через форсунки в мл/сек!
Лично мне средний расход не интересен. В повседневной "жизни на колесах" мне нужны минимум пять параметров:
- обороты холостого хода (ОХХ). Оценка общего состояния двигателя.
- угол опережения зажигания на ОХХ. Качество залитого бензина.
- мгновенный расход топлива в л/мин. Бензонасос, форсунки.
- расход воздуха через MAF. Воздушный фильтр, БДЗ
- температура тосола. Состояние радиатора охлаждения.
Автор: Igor5 11.9.2014, 20:50
http://autodevice.com.ua/Avtoskaner-OBDII-ELM327-Bluetooth-p15517.html
или
http://dnepropetrovsk.dnp.slando.ua/obyavlenie/elm-327-v1-5-v1-4-bluetooth-adapter-avtoskaner-obd2-ID5uE7T.html#a166e8020a
Этот подойдет?
В повседневной "жизни на колесах" мне нужны минимум пять параметров:
- обороты холостого хода (ОХХ). Оценка общего состояния двигателя.
- угол опережения зажигания на ОХХ. Качество залитого бензина.
- мгновенный расход топлива в л/мин. Бензонасос, форсунки.
- расход воздуха через MAF. Воздушный фильтр, БДЗ
- температура тосола. Состояние радиатора охлаждения.
Это с помощью какой проги узнать можно и какие значения хорошие? + проверить ошибки и что они означают
Автор: Light 25.11.2014, 18:15
Привет коллеги
Что-то кушать наши 3.5 литра стали много. Ошибок нет, но в диагностике ELM327 есть красные строчки. Явно вопросы к кАтам. Бензин всегда Лук и Тат 95й. Пробег 75000
Стоит ли доверять показаниям elm?
http:///forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=962
http:///forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=963
http:///forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=964
Автор: tvent 25.11.2014, 19:52
Запусти плагин теста После поездки.
Автор: Вовчик 30.10.2015, 18:29
Работать-то оно работает, я проверял. Вот... не навредить бы!!!
Автор: Вовчик 31.10.2015, 9:26
Температура ещё полезный параметр.
Автор: 0legin 6.11.2015, 16:41
а кто нибудь отключал торможение двигателем?
Автор: ALEXEYASB 7.11.2015, 12:24
А обратно торможение можно включить?
Автор: lvn 7.11.2015, 18:43
tecu 3 последней версии тоже видит наш вариатор. Ошибки, параметры реального времени.
Автор: Gantel55 9.11.2015, 15:47
какую версию ставить на китайфон?
СVTz50 для Nissan Murano z50
СVTz50 для Nissan Murano z51 и остальных автомобилей
...подозреваю,что вторую, но мало ли, лучше лишний раз спросить
Автор: tvent 10.11.2015, 10:26
| Цитата: | | | | | (Gantel55 @ 10.11.2015, 10:54) | | | | | | | | проверил?) | | | | | |
Да, работает. Из полезного:
- Коды ошибок, если есть
- Температура тосола двигателя и жидкости варика выводится рядом
- Ток соленоида блокировки ГТ и индикатор блокировки ГТ
- Линейное и вторичное давление
- Slip, это разность между оборотами двигателя и первичного вала.
Автор: KorSar 10.11.2015, 13:50
патамушта инфа эта бесполезная.))
Автор: tvent 10.11.2015, 17:05
| Цитата: | | | | | (Gantel55 @ 10.11.2015, 13:08) | | | | | | | | ну так что же он не оказался у вас в списке полезного?))) | | | | | |
| Цитата: | | | | | (KorSar @ 10.11.2015, 14:50) | | | | | | | | патамушта инфа эта бесполезная.)) | | | | | |
| Цитата: | | | | | (Gantel55 @ 10.11.2015, 15:45) | | | | |
Картинка https://yadi.sk/i/4a4n9H9akMvvT.
1 - Температура тосола (анифриза) в двигателе. Выше 108гр "приходит" перегрев двигателя и вариатора (CVT) со всеми вытекающими.
2 - Температура жидкости CVT. Нормально, если она
ниже температуры тосола в двигателе .
3 - Ток в катушке соленоида блокировки гидротрансформатора (ГТ). Изменяется от 0, на холостых оборотах, до 0,7 при блокировке ГТ.
4 - Разность оборотов двигателя и первичного шкива. При блокированном ГТ должна быть около 0 (+-3)
5 - Вторичное давление в CVT. Норма в "N" 0,5-0,9
6 - Первичное давление в CVT. Норма в "N" 0,3-0,9
7 - Линейное давление. Номинально должно измеряться манометром через сервиспорт при Stall тесте. Минимум 0.75, максимум 5.7.
8 - Индикатор прогретого двигателя. Загорается при темпратуре тосола выше 80.
9 - Индикатор прогретого CVT. Загорается при температуре жидкости CVT выше 25-30 гр.
10 - Индикатор блокировки ГТ. Ели температура жидкости в CVT ниже 25гр., то ГТ блокироваться не будет.
11- Показания счётчика "износа" жидкости. По сервис мануалу, жидкость в CVT меняется, если счётчик превысит значение 210000 у.е.. Интересно, как эта жидкость выглядит тогда.((((
Автор: lvn 10.11.2015, 17:54
Интересно - шестой параметр PRI PRESSURE согласно документации на вариатор "not mounted but displayed". Это как так - не подключен, но отображается. Что отображается. Согласно картинке - там какая-то цифра.
Автор: StarshoyBY 11.11.2015, 8:54
А есть в Мск недалеко от Филей у кого - нужно скинуть check engine? ??
Автор: KorSar 11.11.2015, 13:48
бери секундомер, на телефоне есть наверняка.
1. одновременно вкл зажигание и секундомер
2. как прошло 3 сек пять раз педаль газа в пол (до того как отсчитает 8 сек.) и отпускаешь
3. прошло 15 сек нажимаешь педаль и держишь
4. на 25-26 секунде начинает мигать ЧЕ, отпускаешь педаль и читаешь код ошибки
5. нажимаешь педаль и держишь дольше 10 сек., отпускаешь, глушишь.
с первого раза всегда получается.
Автор: StarshoyBY 11.11.2015, 17:04
Спасибо всем за участие, вчера с секундомером как раз таки не получилось... а сегодня вслух считал и всё получилось)))
Автор: KorSar 12.11.2015, 6:40
вотжеж какая она у тебя капризная.)
Автор: StarshoyBY 12.11.2015, 8:21
Да, и ошибка была 0420 - стопудово из-за говённого топлива залито го на ВР... больше туда ни ногой!!!
Автор: ALEXEYASB 12.11.2015, 11:22
Отключил сегодня торможение двигателем. Доехал от Рублевки до Преображенки, туда сюда на круг 50 км получилось. Разницы особо не заметил, никакой "прицеп" у меня не отцепляли. Может чуть чуть накат больше, на уровне погрешности. Выставил 0 обратно.
Заметил превышение температуры, вроде и на улице 2 С и не особо я гоняю, так тошню с права, но тем не менее чета я напрягся.
Скажите по картинке, это нормально или нужно в колокола бить?
Автор: ALEXEYASB 13.11.2015, 8:17
Вчера еще раз провел эксперимент.
Выставил 0 на торможение двигателем, проехал 40 минут. Температура варика на 5-6 градуса ниже температуры движка.
Выставил ОФФ, проехал минут 50 и 10 постоял на холостом, температура варика на 3 градуса поднялась выше температуры движка.
Для себя решил эксперименты эти закончить.
Автор: Vdmit 29.12.2015, 13:53
подскажите есть ELM327 USB какой прогой его лучше юзать для ТЕАНЫ ? А ещё , что лучше прибрести для Теаны , какой прибор более к диллерскому похож , есть такие?
Например ,на ПЕжо407 был у меня Lexia3 много что умел- в иммо ключи прописывать , адаптация узлов и т.д. !
Автор: lvn 19.1.2016, 3:17
Под Ваши задачи посмотрите программу tecu 3. Есть сайт и форум по ней - там написано какой шнурок нужен. На теане читает двигатель и вариатор. Программа бесплатна, шнурок купить в инете придется. Все очень бюджетно.
Автор: Vdmit 19.1.2016, 11:21
| Цитата: | | | | | (Вовчик @ 19.1.2016, 11:15) | | | | | | | | Должен работать VAG COM 409, сам пока не пробовал но видел как работают. | | | | | |
а что скажите на счет этого?
http://vdiag.net/
стоит ли пробовать переделывать ЕЛМ327
ДЕЛАЕМ ИЗ АДАПТЕРА ELM327 - АДАПТЕР K+CAN COMMANDER 1.4
Если у вас без дела валяется ELM327 USB, есть необходимость диагностировать автомобили
Toyota или Nissan по CAN-линиям и у вас, или ваших знакомых есть навыки работы с паяльником,
то в адаптер ELM327 можно прошить модифицированную прошивку адаптера K+CAN Commander 1.4.
После этого, модифицированный таким образом адаптер станет работать с программами этого сайта
(а также с программами VAG K+CAN Commander) по CAN линиям
Автор: Trig3G 28.1.2016, 1:36
Приобрел себе Multitronics MPC-800. Маленькая черненькая коробочка.
Компактный, как раз входит в бардачок закрывающий предохранители. Колодка в ногах не торчит.
Теана поддерживается по CAN шине и показывает температуру по коробке. Можно смотреть ошибки и сбрасывать их. Подключение через блютус к телефону на андро. По мимо показа параметров ЭБУ, коробки, показа и сброса ошибок, считает расход в разных видах (пробки,трасса), расстояние и много чего другого.
В общем рекомендую.
Автор: P1on3R 16.2.2016, 7:10
Товарищи, мое личное мнение что лучше Consult III для Теанки в 32 кузове нет ничего, цена не такая уж и большая 10т.р. у китаёз. Правда у меня ори, ну не суть, зато все системы на раз-два А все эти ELM-баловство))
Автор: ALEXEYASB 16.2.2016, 7:22
| Цитата: | | | | | (P1on3R @ 16.2.2016, 8:10) | | | | | | | | Товарищи, мое личное мнение что лучше Consult III для Теанки в 32 кузове нет ничего, цена не такая уж и большая 10т.р. у китаёз. Правда у меня ори, ну не суть, зато все системы на раз-два А все эти ELM-баловство)) | | | | | |
EML это конечно не полноценный сканер, так посмотреть основные параметры, какие то замеры сделать, ошибки сбросить, счетчик старения скинуть, ну то есть скажем для бытового использования. Но при цене в 400 р. когда я покупал, очень даже не плохо. А если у человека будет Consult III но он не будет знать то с ним делать, так нафиг он нужен, лучше тогда в сервис поехать.
Я EML брал только для просмотра ошибок и их сброса и то для другой машины, а выкладывать 10т.р. за сканер, пусть и очень хороший, лично для меня это пустая трата денег. ИМХО
Автор: P1on3R 16.2.2016, 7:59
Тут вы правы, не поспоришь Ну на истину не претендую, свое личное мнение. Сам задумываюсь о покупке Consult III + ибо новый софт с VI2 соображает гораздо быстрее чем старый с VI. Ну и свежие тачки можно глядеть, те что с 13 года пошли)) Вот тут ценник уже да нормальный такой от 40к за китай галимый и до 200 за ори.
Автор: tvent 16.2.2016, 8:24
| Цитата: | | | | | (Trig3G @ 5.2.2016, 14:44) | | | | | | | | чтение и сброс ошибок, а также предупреждение о необходимости замены масла по счетчику износа в АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana; отображение дополнительных параметров АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana (значение счетчика износа масла вариатора, крутящий момент, передаточное отношение и т.д.); | | | | | |
При соответствующем софте и понимании, что от куда берется - ELM нормальный диагностический сканер.
Автор: P1on3R 16.2.2016, 9:20
Ага, еще бы ABS SRS IPDM BCM HVAC Radio и др. системы хотя-бы читал цены бы ему не было)))))
Автор: Vdmit 3.3.2016, 12:50
| Цитата: | | | | | (tvent @ 10.11.2015, 18:05) | | | | | | | | Картинка https://yadi.sk/i/4a4n9H9akMvvT.
1 - Температура тосола (анифриза) в двигателе. Выше 108гр "приходит" перегрев двигателя и вариатора (CVT) со всеми вытекающими. 2 - Температура жидкости CVT. Нормально, если она ниже температуры тосола в двигателе . 3 - Ток в катушке соленоида блокировки гидротрансформатора (ГТ). Изменяется от 0, на холостых оборотах, до 0,7 при блокировке ГТ. 4 - Разность оборотов двигателя и первичного шкива. При блокированном ГТ должна быть около 0 (+-3) 5 - Вторичное давление в CVT. Норма в "N" 0,5-0,9 6 - Первичное давление в CVT. Норма в "N" 0,3-0,9 7 - Линейное давление. Номинально должно измеряться манометром через сервиспорт при Stall тесте. Минимум 0.75, максимум 5.7. 8 - Индикатор прогретого двигателя. Загорается при темпратуре тосола выше 80. 9 - Индикатор прогретого CVT. Загорается при температуре жидкости CVT выше 25-30 гр. 10 - Индикатор блокировки ГТ. Ели температура жидкости в CVT ниже 25гр., то ГТ блокироваться не будет. 11- Показания счётчика "износа" жидкости. По сервис мануалу, жидкость в CVT меняется, если счётчик превысит значение 210000 у.е.. Интересно, как эта жидкость выглядит тогда.(((( | | | | | |
Подключил, но мне не показывает данные как картинке , бегут строки типа OBDII ATF0 .... ! что может быть ПО глючное скачал что ли ?
Автор: xaidukoff 10.3.2016, 11:35
скиньте фото разъема на OBD2 на 31 тиане, все излазил не найду
Автор: Vdmit 30.3.2016, 11:57
| Цитата: | | | | | | | | | | K+CAN COMMANDER 1.4 Точно работает по CAN шине | | | | | |
Пробовал TECU3 v6 (и v7) и китайский KKL VAG COM for 409.1 . Не нашел ниодного ECU (только парочку и то датчик света и ещё что-то) . Подключен на контактах 7,15 !
Получается не работает ! Так вот может другую прогу какую попробовать ?
Автор: Vladimir 499 6.4.2016, 13:14
Всем привет! А я elm327 использую только версию 1.5 именно эта версия поддерживается оригинальным софтом ниссан! Вообще она под мурано сделана, но нашу машину видит на ура... Функционал супер! Можно счетчик старения масла в варике обнулить, да и торможение двигателем выключить на off. Температурные режимы все в реальном времени показывает, давление насоса в варике, Меня все устраивает!
Автор: Вовчик 29.4.2016, 15:20
Появилась новая версия CVTz50!!!!!
http://cvtz50.info/
Автор: 777 29.4.2016, 15:49
подскажите кто нить от айфона будет работать OBD 2
Автор: HON 15.5.2016, 15:44
Добрый день
Теана 2 2011г .
Вопрос по поводу CVTz50 . Я скачал по ссылке http://cvtz50.info/cvtz50v1.14-z51.apk - для пробы, но увы ( адаптер видит но ничего не читает. Версия адаптера 1.5.
Экспериментировал и с Torque Pro - аналогичная ситуация.Адаптер видит , но подключение к ЭБУ нет. Попробовал адаптер подключить на КИА там работает с той же верисей Torque .
Прошу совета- как сделать что бы заработало хотя бы с CTV Z 50 ?
Автор: HON 16.5.2016, 17:40
| Цитата: | | | | | (allert @ 16.5.2016, 12:54) | | | | | | | | есть подозрение что разъем неконтачит где-то , дело не в адаптере... | | | | | |
Дело в том, что когда менял жидкость в вариаторе подключали к разъёму LAUNCH X 431 PRO, всё увидел.Сбросили счётчик старения, ошибки какие были.
Заказал на известном ресурсе мини obdd II с кнопкой . Посмотрим .
Ещё такое инфо - когда искал и заказывал, читал попутно отзывы купивших адаптеры у разных продавцов, в одном случае похоже на мою ситуацию -- адатер показывает версию 1.5 , подключили с торком к блюберд - не работает к киа работает, оказалось версия2.1 но почему-то определялась как 1.5 .
Это как один из вариантов отказа .
Поставил в TORQUE такой протокол - ISO I5765-4 CAN 11bit 500kb
в последней строчке в настройках ничего не указывал.
Автор: anladuzhin 18.5.2016, 22:07
Всем привет!
Интересует вот такой вопрос:
Возможно ли использывание OBD(для закрытия дверей) и elm327 одновременно?
Я имею ввиду...может существует какой нибудь тройник или переходник....или может кто заморачивался...сам что нибудь придумал.
Спасибо.
Автор: HON 1.6.2016, 14:19
Резюмирую ситуацию :
1 заказал адаптер здесь http://ru.aliexpress.com/item/V1-5-Super-Mini-Bluetooth-ELM327-OBD2-Diagnostic-Scanner-With-Power-Switch-Work-on-Android-Symbian/32517980461.html
2 ждал две недели
3 получил подключил с Z51 заработало сразу
Автор: HON 16.8.2016, 13:44
Коллеги еще один вопрос : у меня в программке Z50 ( скачал на гуглплей) не показывает величину первичного давления жидкости в вариаторе, причём и в бесплатной версии программы тоже...остальные данные присутствуют. как тогда контролировать отсутствующие данные?
Автор: kos-mas24 28.8.2016, 14:21
Все таки какой именно ЕМЛ 327 подходит для таена 2 ? у меня стоит 1.5 Автодоктор читает, а прогу для вариатора сначало читал, теперь не хочет....Как быть?
Автор: kos-mas24 29.8.2016, 17:01
Программа просит прописать адаптет. А как это сделать, вопрос?
Автор: DoctorICU 14.6.2020, 8:16
Сначала заказал на Али ELM 327 v2.1, за 300руб, проработал он 3 мес, потом перестал, урезанная версия не читает много датчиков, только ошибки. Сейчас я использую ELM 327 v1.5, купил за 950руб (заказал в Инете у продавца из РФ), пользуюсь больше года. Конектится со смартфоном андроид по блютус. Сначала установил бесплатную прогу из плей-маркета Car Scaner, позволяет тестить и считывать ошибки только по двигателю. Позже установил платную (за 135руб) прогу из Плей-маркета CvtZ50, она мониторирует и двигатель и вариатор! Доволен как слон! Ошибки, датчики (если не все то очень много), расход бензина, температура вариатора и двигателя, все как на ладони!
Также тестил машину друга - Кашкай 2010г, Лада Х-рей, все видит!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)