[Osok]

Прихдя каждое утро на стоянку, меня парит греть двиготель пока не погаснет синяя лампочка, а сейчас становиться холоднее и греть надо дольше........
До Тани на машинах такой лампочки не было прогревал 1 выкуринную сигарету и ехал.............а сейчас лампочка на мозг давит
Каково ваше мнение и как надо правильно.......?
К слову в Германии машины не прогревают вообще...

[Vanoid]

Osok вопрос это сугубо риторический. На машинах со стрелочным индикатором температуры я грел машины до того момента, как стрелка чуть тронется. Здесь грею в зависимости от холодности. А в германии не греют из-за требований по экологии. И в сервисных книжках поэтому пишут, что прогревать не нужно, именно из-за экологических требований!

[Паныч]

Зимой при минусе-пара минут с АКПП на драйве, потом без резких гашеток пару минут, потом как обычно. Сильно греть не надо, это не карбюраторная жига. А вот зажигать на холодную большой вред. Сильно коробка страдает - ссылка .

[rust76]

[STORM]

Для прогрева масла в АКПП необходимо переключить коробку в рабочее положение движения и постоять на тормозе. Зимой так делаю после того как машину прогрею и перед тем как тронутся.

[#R#U#S#]

Стараюсь выезжать заблаговременно, чтоб ни куда не спешить, и грею до отключения синей пымпочки(столько, сколько для этого необходимо)... ну его нах....

[Playerss]

Вообще масло обязано обладать смазочными функциями, при указанных для него допустимых границах температур, поэтому тема актуальна только зимой. А минуту, другую нужно подождать чтобы смазочный слой достиг оптимальной толщины и попал туда, откуда под действием гравитации за время бездействия благополучно утек

[magic]

Я жду от силы секунд 30 - мне еще на девятке с инжектором говорили - что надо на ходу греть двигатель! Вроде еще никогда проблем небыло! Я на девятке с карбюратором отбегал 120 000 (4 зимы) и продал - никаких проблем ни с двигателем ни с карбюратором небыло! А уж в таньке я думаю проблем не будет!

[#R#U#S#]

[magic]

Хуже точно не будет!
Просто стоя она дольше прогреваться будет, печка позже включится - да и бензин будет литься больше!

[STORM]

Дистанционный запуск рулит. У меня дальность 1км. Пока до стоянки иду - машина прогревается. Сажусь в теплую и еду. А так жду пока лампочка не погаснет. Греть на ходу IMXO вредно, износ цилиндров и поршней идет в рзу сильнее. Масло еще не "раскаталось" как следует пленкой, а вы уже даете высокие обороты.

[Pavluer]

Греть однозначно! Работая раньше на одном машиностроительном заводе видел что делает мерзлая смазка с деталями...ГРЕТЬ ОДНОЗНАЧНО! Умные восточные инженеры не зря придумали...Ксате, сегодня прогревал до затухания лампочки ровно 4 минуты, не так уж и много!

[Santa]

STORM Модель сиги и запуска напомни.

[STORM]

Santa

[Gena]

Робята,поднятая тема уже такая бородатая и так много про неё писалось в авто журналах,но повторю общую мысль.Для двигателя важно не время прогрева до рабочей температуры,а скорость этого прогрева.Так вот под нагрузкой,то есть в движении,скорость прогрева больше.Ждать на инжекторной машине нужно 30 сек для уравнивания давления в маслянной и топливной системах.Но при морозах режим движения должен быть не агресивный,см. на тахометр.Помоему Авторевю проводили испытания,на одном авто сразу ехали,а на другом грели на холостых,(при этом на рабочую температуру двигатель выходил в 2,5 раза медленние) после продолжительных испытаний износ где грелись был очутимо большим,вот так вот

[STORM]

Gena
На юге может такое и справедливо, но только не для регионов с суровым климатом. Тем не менее, сам же пишешь, что Но при морозах режим движения должен быть не агресивный,см. на тахометр ...
Представляю если я зимой заведусь при минус 35 и сразу поеду. Сальники выпленет, еще пока со стоянки не выеду.
Низя такое советовать....

[#R#U#S#]

[ALWIC]

Конечно бородатая тема, а вот верить во всякие тесты , особливо авторевЮ, я бы не стал, зарулем вообще уверят что по их тестам на масле до 30 тыс можно ездить не меняя его. Да в течении 0,5-1 минуты наверняка все смажется в движке, но в нем куча разных материалов с разными температурными расширениями, и все начинает работать как единое целое только когда потухнет лампочка. Да и смазочные свойства масла все таки расчитаны на горячую машинку.

[Gena]

STORM
ALWIC
По вашему если двигатель работает на холостых,то и не работает вовсе и у "кучи материалов с разными температурными расширениями" куда то деваются .STORM согласен с тобой ,что при ваших морозах нужно ещё и бошку на голове иметь,а не давить сразу на педальку вылупив глаза. Я ж пишу см. на тахометр,понятно что когда масла ещё очень вязкое при больших оборотах может что нибудь и повыдавливать,но ещё раз подумайте:на холостых двигатель работает в разы дольше с холодными "кучами материалов" и это губительный фактор,а при РАЗУМНОМ движении это губительное воздействие серьёзно сокращается.Но ежели кому нравиться подолгу тереться холодными железками....
#R#U#S# теперь шучу

[STORM]

Gena