Всем привет

Заехал сегодня в Орбиту в Ростове чтобы посмотрели кондиционер (эти дебилы целый день ковырялись ничего не сделали так как видите ли у них копеечных колечек уплотнительных не было) но вопрос не в этом, звонят мне в процессе и говорят, что им буквально вчера поступила отзывное поручение из Ниссан на Теаны для прошивки мозгов вариатора...

Правда, поковырялись и сказали что не смогли прошить... кто б сомневался в их профессиональном уровне ....


Кто что знает об отзыве по вариатору? смысл прошивки мозгов?

Теана 2 рестайл

Цитата: (MorZZe @ 9.2.2012, 22:29) вот что получилось: вот предположительно разъем DVD что в бардачке: как-то так

Согласен по AUX, так и есть.

По поводу DVD в бардачке не знаю, у меня его нет. у меня комплектация рестайл премиум..

фото оригинальное с торца оригинал которое просил http://photoshare.ru/photo8489029.html

Цитата: (MorZZe @ 9.2.2012, 12:02) такие фото и у меня есть, сам снимал и трогал..но вот пины нцжны в какой разъем на какую ногу идет! без этого ни как, был бы мануа, но и его пока еще нигде нет!

Настырный товарищщщ.. )) лана.. ну что не сделаешь ради теановского обчества... или как там теперь выражаются - эээ... социума..)))


Итак, сначала про USB - там все просто - http://photoshare.ru/photo8487013.html это фишка на USB к разъему на подлокотнике

это http://photoshare.ru/photo8487035.html к голове - крайняя будет слева из всех на голове..

прозвонил их, верх и низ соответствуют, а правые и левые в зеркальном варианте, т.е. левая верхняя на голове есть правая верхняя на фишке к подлокотнику. Какая там дальше какая конкретно на USB - не получилось проверить надо снимать сам разъем USB.

AUX - фишка в подлокотнике - http://photoshare.ru/photo8487018.html
а на голове провода идут на 2 фишки - http://photoshare.ru/photo8486353.html ближняя фишка на фото - там только зеленый и за ним на этой фишке фиолетовый, и дальняя на этом же снимке там красный, белый, черный. дальняя фишка поближе вот http://photoshare.ru/photo8487015.html


Итак , ближняя фишка зеленый и фиолетовый это видео, соответствует желтому тюльпану в подлокотнике, зеленый провод на голове есть центр желтого тюльпана, фиолетовый - его экран

Аудио - белый провод на голове дальней фишки - это центр красного тюльпана, черный провод на голове - это центр белого тюльпана
Красный провод на голове есть экран красного и белого тюльпанов

Я так думаю все понятно

Решился устранить ниссановский косяк - тумблеры обогрева и вентиляции водительского сиденья уже достали. Недавно за малым чуть не улетел в кювет когда отвлекся на включение обогрева сиденья. Почитав форум и просмотрев документацию решил выходной день убить на это дело.

Итак , кнопки решил перенести из подлокотника в переднюю панель справа о общий ряд, причем перенести только водительские. Если пассажиру надо, сам поковыряется в подлокотнике с кнопками.

Попутно задался пропустить провод от прикуривателя в подлокотнике в багажник для питания холодильника.

Разбираем панель - в сторону двери поддеваем пластиковую накладку

Вынимаем из панели пластиковый кармашек прикрывающий блок предохранителей и выкручиваем шуруп крепления передней левой секции приборной панели

Левая секция еще находится в зацеплении с кронштейном троса капота, механизм зацепления не был понятен до конца, поэтому решил открутить и кронштейн

Освободив от креплений левую сторону, беремся за тоннель. Отодвинув вниз хромированную ножку КПП видим стопорное кольцо http://photoshare.ru/photo8450056.html
После его снятия вверх поднимаем ручку КПП и убираем. Далее поднимаем подлокотник и снимаем пластиковую накладку у основания подлокотника. Под ней 3 шурупа крепящие подлокотник, которые и откручиваем http://photoshare.ru/photo8450483.html

Рукой тянемся в пространство пепельницы ищем выступ боковой накладки и тянем ее на себя http://photoshare.ru/photo8450484.html
То же самое проделываем и со второй накладкой. Выставляем рычаг КПП в положение N или D (чтобы просто торчал перпендикулярно вверх) и верхнюю часть туннеля начиная от подлокотника начинаем поднимать. Держится на защелках, никаких шурупов нет. По пути отсоединяем 2 соединения проводов слева и справа и вынимаем панель совсем http://photoshare.ru/photo8450634.html

Далее тянем на себя переднюю левую секцию приборной панели и она отсоединяется от панели http://photoshare.ru/photo8450638.html

Теперь необходимо освободить секцию от соединений - гнездо ключа, термометр http://photoshare.ru/photo8450655.html
колодки от тумблеров, и сервисный разъем и вынимаем секцию левую полностью.

Далее займемся непосредственно туннелем - откручиваем накладку обрамляющую подлокотник, поддеваем назад блок искомых тумблеров и отсоединяем тумблеры от панели http://photoshare.ru/photo8450660.html

Откручиваем шурупы креплений накладок по краю туннеля с обоих сторон http://photoshare.ru/photo8450661.html
и потом откручиваем шурупы на крышке рычага КПП, снимаем его, и далее под ним еще одна крышка, там 2 шурупа и по 2 защелки с каждой стороны, после этого получаем доступ к шурупам крепления тоннеля сверху, которые и выкручиваем. Теперь тоннель держит правая секция передней панели и шурупы сзади. Рукой сверху тянем на себя задний воздуховод http://photoshare.ru/photo8450673.html
его снизу держит кабель приемника интелиджент ключа, который отсоединять смысла нет, всю панель просто отводим в сторону и с каждой стороны сбоку основания тоннеля откручиваем по шурупу http://photoshare.ru/photo8450714.html
Потому как полностью снимать правую секцию передней панели нам не надо, бардачок не снимаем а просто открываем его крышку и тянем панель к себе и вправо, освобождая защелки на тоннеле http://photoshare.ru/photo8450728.html
Отсоединяем колодки на прикуривателе в подлокотнике, USB, AUX и вынимаем тоннель полностью. Видим пучок проводов который закреплен тремя клипсами. Освобождаем белую клипсу ближе к подлокотнику снизу отжав усики, чтобы не портить ее шилом поднимаем собачку и освобождаем зажим, следующую клипсу так же выдернуть не удасться так как она стоит на пластиковом основании рычага КПП. Жгут к ней просто примотан изолентой, которую аккуратно просто срезаем. Последняя клипса у основания панели приборов отжимается вверх, с нее так же срезаем изоленту.

Нам необходимо перенести два пучка для тумблеров водительского сиденья. Сначала отделяем друг от друга пучки для тумблеров http://photoshare.ru/photo8450768.html
Теперь начинаем от начала разматывать жгут. Поролон на некоторых участках присутствует, снять его без повреждений нельзя, поэтому я просто решил размотать изоленту к которой он наклеен. Изолента не сминается, и не липнет сильно, так что разматывать удается без проблем, поролон на ней остается. Дойдя до основания рычага КПП наткнулся на колпачок под которым оказалась соединение проводов. По ходу это было соединение проводов на минус. Об этом свидетельствовало то что провода были либо черные либо с черные с разными полосками черточками и т.д. заглянув предварительно в схему и попробовав тестером на корпус это предположение подтвердилось. http://photoshare.ru/photo8450852.html
Далее выяснилось, что по два провода с каждого пучка переносимых тумблера учавствуют в этом соединении http://photoshare.ru/photo8450856.html

Сначала решил тупо глупо резануть эти провода и потом на минус повесить где-нить в районе блока тумблеров на левой секции передней панели, но все таки решил не лезть в схему а просто провода удлинить запаковав их в общий жгут чтобы потом не объяснять ОД в случае чего, что за сопли повешены на корпус в месте где их не должно было быть.

В итоге весь жгут был распакован до уровня где-то начала корпуса центральной консоли, померив расстояние убедился что жгута хватит до искомого блока тумблеров http://photoshare.ru/photo8450857.html

Когда начал вытягивать части жгутов колодок тумблеров из общего жгута, выяснилось что внутри жгута провода перекрещены, пришлось из каждой колодки вытаскивать по два провода и вынимать их из общего жгута отдельно и обратно возвращать на искомое место колодки тумблера.

Попутно решил вопрос обеспечением питанием для холодильника в багажник, разобрал спинку заднего сиденья и пропустил провод под ковриком заднего ряда к тоннелю к прикуривателю в подлокотнике.

В обратном порядке собрал жгут, посадил на клипсы, и даже получилось обратно примотать изоленту с поролоном, не идеально конечно, видно что распаковывался жгут в этом месте, но свою функцию выполнять поролон будет. В обратном порядке вся конструкция была собрана без проблем. На старое место в подлокотнике встали заглушки из передней секции а на их место - тумблеры. Жгут с двумя тумблерами был проложен вдоль основного жгута внутри консоли, затем заведен выше рулевой колонки, затем к жгуту к блоку предохранителей, по пути везде крепился изолентой.

Вот какой получился результат http://photoshare.ru/photo8451154.html

и тут http://photoshare.ru/photo8451160.html

Последний аккорд - обратно ставим пластиковую накладку слева на панель приборов

Все работает, доволен как слон.